피아트 프로페셔널

피아트 프로페셔널(Fiat Professional)

피아트 프로페셔널(Fiat Professional)

피아트(Fiat)

피아트 크라이슬러(Fiat Chrysler)

스텔란티스(Stellantis)

피아트 프로페셔널(Fiat Professional)은 스텔란티스(Stellantis) 산하의 자동차 제조사이자 모바일 서비스 제공 업체이다. 2007년 4월 17일 이탈리아에 설립되었으며 디자인은 이탈리아에 위치한 피아트의 자체 디자인센터인 센트로 스틸레 피아트(Centro Stile Fiat)가 맡고 있다. 피아트 프로페셔널은 경상용차 모델을 주로 생산하며 출시하는 상용차는 종류가 다양하여 모든 비즈니스 요구 사항을 충족하도록 맞춤화된 광범위한 솔루션을 제공한다. 피아트 프로페셔널은 전 세계 8개 공장에서 생산을 하며 그중 이탈리아 발 디 산그로(Val di Sangro)는 회사의 대표 모델인 두카토를 생산하고 있으며 유럽에 1,400개 딜러점이 있으며 7,500개 서비스 센터가 있다.

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개요

피아트는 1903년부터 상용차를 출시하기 시작하였으며 상용차는 피아트 그룹에서 매우 중요한 위치를 차지한다. 피아트그룹의 전략적인 측면에서 상용차와 승용차를 별도로 판매하고 있다. 피아트 프로페셔널에서 출시한 듀카토 캠핑카는 전 세계적으로 가장 많은 캠핑카 베이스로 활용되고 다양한 레이아웃 모델들로 거듭나고 있다.

주요 제품

피아트 판다

피아트 판다 하이브리드(Fiat Panda hybrid)

피아트 판다(Fiat Panda)는 이탈리아의 자동차 제조사인 피아트에서 1980년부터 생산하는 소형차로 작고 싼 가격에 넓은 인테리어, 좋은 품질로 인기가 많은 경차이다. 2003년부터 2세대 모델을 판매하기 시작하였으며 2011년 3세대 모델을 출시하고 사륜구동 모델은 2012년 파리 모터쇼에서 공개하였으며 크로스오버 외관이 특징으로 판다 특유의 디자인을 계승하며, 피아트의 새로운 패밀리 룩이 조화를 이뤘다. 헤드 램프에는 DRL 기능도 내장되었고 실내 공간을 넓히기 위해 시트 등받이가 얇게 제작되었다. 유럽의 교통 법규에 따라 모든 엔진에 스타트&스톱 시스템이 기본 적용되었다. 생산지는 이탈리아 내 공장을 감축하지 않겠다는 약속에 따라 폴란드에서 이탈리아로 옮겼다. 2018년 8월 판다 총 판매량 중 디젤의 비율은 15%에 불과하며 피아트 500의 경우 디젤 비율은 4%에 불과하다고 한다. 2020년 기준 디젤 사양이 단종되었으며 마일드 하이브리드 모델이 이를 대신하고 있다. 2021년식 피아트 판다가 2020년 10월 20일에 공개되었다. 중앙 멀티미디어 디스플레이를 확장하고 티포, 500 시리즈에 들어가는 스포티 사양인 판다 스포츠를 추가했으며, 트림명 체계도 기존의 팝과 이지, 라운지를 대신해 기본형에 라이프, 중간급에 시티 라이프로 변경했다. 트림 수도 라이프, 시티 라이프, 스포츠, 크로스, 시티 크로스의 5개 트림으로 조정했다. 차체 크기는 3,653 ~ 3,686(L) x 1,643 ~ 1,672(W) x 1,551 ~ 1,605(H), 휠베이스는 2,300mm, 공차 중량은 940 ~ 1,115kg, 파워 트레인은 1.0L 및 1.2L 자연흡기 엔진, 0.9L 터보 엔진이 장착되었으며 5단, 6단 수동변속기 및 5단 자동변속기가 장착되었다. 2020년 1월 마일드 하이브리드 사양이 공개되었으며 69마력을 내는 1.0L 파이어플라이 엔진과 6단 수동 조합에 12V 벨트 스타터 모터를 추가한 마일드 하이브리드 시스템을 적용했다.

피아트 피오리노(Fiat Fiorino)

피아트 피오리노

피아트 피오리노(Fiat Fiorino)는 이탈리아 자동차 제조 업체 피아트에서 1977년에 출시한 패널 밴으로 피아트 127 플랫폼을 기반으로 만들었다. 생산은 1977년부터 이탈리아에서 이루어졌고 1980년 브라질에서 생산이 시작되었으며 1988년 브라질 생산이 중단된 후 아르헨티나로 생산 플랫폼을 이전하였다. 1988년 2세대 모델이 출시되었으며 아르헨티나와 브라질에서도 생산이 이루어졌다. 2007년 10월 3세대 모델을 공개하고 2008년 2월 판매를 시작하였으며 6월 파생 밴 모델인 쿠보(QUBO)를 선보였으며 2020년 밴 모델은 단종되었다. 2013년 유럽 모델과 다른 브라질 전용 모델이 출시되었다. 유럽 모델의 경우 차체 크기는 3,864 ~ 3,964(L) x 1,716(W) x 1,721(H), 휠베이스는 2,513mm, 파워 트레인은 1.3L, 1.4L 엔진과 5단 및 6단 수동 혹은 5단 및 6단 자동변속기를 장착하였다. 브라질 모델의 경우 차체 크기는 4,384(L) x 1,809(W) x 1,900(H), 휠베이스는 2,717mm, 파워 트레인은 1.4L 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였다.

피아트 도볼로

피아트 도볼로(Fiat Doblo)

피아트 도볼로(Fiat Doblo)는 2000년 10월 파리 모터쇼에서 최초로 공개되었고 2001년 1월에 네덜란드 시장에서 최초 판매가 이루어졌으며 2006년에는 올해의 국제 밴 상을 받았다. 싱가포르 시장에서는 1.4L 사양의 5인승 차량과 7인승 차량이 피아트 파노라마라는 이름으로 판매되었고 북한에서는 이 차량을 평화 뻐꾸기라는 이름으로 생산하였다. 플랫폼은 피아트 팔리오에서 파생된 피아트 스트라다의 것을 사용했으며 후면부 서스펜션은 리프 스프링 서스펜션을 적용했는데 코일 스프링 형태의 토션빔 서스펜션이 적용된 팔리오와는 일부 차이가 있었다. 2005년 10월에 첫 페이스리프트가 이루어졌으며 테일램프와 헤드램프 부분의 수정과 전면부 위주의 변화가 이루어졌다. 2세대는 2010년에 출시되었으며 2015년 하노버 모터쇼에서 최초로 공개된 페이스리프트 사양은 새로운 대시보드, 헤드램프, 그릴, 전면 범퍼 등을 배지 엔지니어링 사양인 램 프로마스터 시티와 비슷한 형태로 구성하였다. 2019년부터 영국 시장에서 판매를 중단한 것을 시작으로 2020년 1월에는 모든 승용 도블로의 생산이 중단되었다. 화물 밴 사양은 2020년 2월까지 생산이 이루어졌다고 한다.

피아트 탈렌토

피아트 탈렌토(Fiat Talento)

피아트 탈렌토(Fiat Talento)는 2014년에 르노와 피아트 간의 기술 협력이 이루어진 후 2016년에 출시되었으며 르노 트래픽의 배지 엔지니어링 차량이다. 생산은 르노 트래픽이 만들어지는 프랑스 산두빌 르노 공장에서 이루어진다. 차량의 이름은 과거 피아트 두카토의 SWB(단축형) 사양의 이름으로 사용된 적이 있었으며 플랫폼, 차체 및 기계 장치 등을 공유하였다. 파워트레인 및 일부 장치들은 르노 트래픽과 공유하고 있으나 세부적인 실내 디자인, 외부 그릴 및 전면 범퍼의 하단부 등은 다른 형상을 하고 있다. 전면부 현가장치는 안티 롤 바가 적용된 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 탑재되었고 후면부는 토션빔 서스펜션이 적용되었다. 파워 트레인은 1.6L 르노제 R9M형 I4 엔진이 탑재되어 피아트의 멀티젯 엔진이 탑재되지 않은 차량이기도 하다. 1개 또는 2개의 터보차저가 적용된 디젤 엔진이며 각각 95마력의 출력과 260N·m의 토크를 내고 120마력 및 300N·m의 출력과 토크를 낸다. 125마력 및 320N·m의 출력과 토크를 내고 145마력 및 340N·m의 출력과 토크를 내는 엔진 사양은 에코젯으로 바꿔 판매되기도 했다. 차량의 전장은 4,999mm~5,399mm, 전폭은 1,956mm, 전고는 1,971mm~2,493mm, 휠베이스는 3,098mm~3,498mm이다. 2021년 판매되고 있는 밴 모델은 7인치 터치 헨 내비게이션 시스템이 장착되었으며 라디오 블루투스, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 등 기능을 통합하였다.

피아트 두카토

피아트 두카토(Fiat Ducato)

피아트 두가토(Fiat Ducato)는 FCA그룹 계열의 피아트와 PSA그룹의 합자 회사인 세벨에서 개발한 상용 대형 밴으로 1세대는 1981년에 출시되었으며 파워 트레인은 2.0L 가솔린 혹은 1.9L 디젤 엔진이 사용되었다. 1993년 2세대 모델을 출시하였으며 푸조에서는 박서, 시트로엥에서는 점퍼로 판매되었으며 1998년에는 이베코의 엔진을 대체하는 피아트 2.5L 엔진 버전이 출시되었다. 3세대 모델은 푸조 박서가 2006년 6월에 먼저 출시되었고 시트로엥 점퍼가 2006년 9월에 출시된 후 두카토가 2007년 출시되었다. 2014년에 페이스리프트를 거쳤으며 2016년에 유로6를 만족하는 차량이 출시되었다. 차체 크기는 4,963 ~ 6,208(L) x 2,025(W) x 2,254 ~ 2,764(H), 휠베이스는 3,000 ~ 4,035mm이다.

피아트 스트라다

피아트 스트라다(Fiat Strada)는 피아트에서 1996년 피아트 시티를 대체하기 위해 만들어진 픽업트럭으로 브라질에서 생산되어 유럽으로 수출되었다. 2020년 6월 26일 남미 시장을 위주로 하는 2세대 모델을 브라질에서 공개하였으며 새로운 MC-P 플랫폼을 기반으로 하고 판매는 2020년 11월 멕시코에서 시작하였다. 차체 크기는 4,409(L) x 1,664(W) x 1,564(H), 적재함 크기는 1,173(L) x 1059(W)이고 탑재 중량은 650kg, 휠베이스는 2,718mm, 파워 트레인은 최대출력 88마력, 최대토크 123N·m인 1.4L Fire 엔진 및 최대출력 109마력, 최대토크 139N·m인 1.3L Firefly 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였다. 운전 보조 장치로 계측기 중앙에 있는 디스플레이외에도 7인치 터치스크린, 블루투스, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와 호환되는 UConnect 5 인포테인먼트 시스템을 장착하였다.

피아트 풀백(Fiat Fullback)

피아트 풀백

피아트 풀백(Fiat Fullback)은 2014년에 일본의 자동차 제조사인 미쓰비시와의 협력을 통해 5세대 L200을 기반으로 하였다. 생산은 태국 람차방 지역의 미쓰비시 공장에서 이루어졌다. L200과의 차이점은 전면 그릴이나 실내 마감 등만 있으며, 이는 모파(Mopar)에 의해 제조되었다. 유럽, 중동, 아프리카 시장에 판매되었으며, 2015년 11월 10일 아랍에미리트 두바이 국제 모터쇼에서 공개되었다. 일부 국가에서는 램 1200이라는 이름으로 판매되었다. 남아프리카 공화국에서는 지프 레니게이드의 모노코크 플랫폼을 활용해 풀백과 비슷한 크기로 만든 피아트 토로라는 트럭이 있어서 판매되지 않았다. 전장은 싱글 캡이 5,155mm, 롱휠베이스 사양은 5,275mm, 더블 캡은 5,285mm이며, 전폭은 1,815mm, 전고는 1,775mm~1,780mm이며, 휠베이스는 3,000mm이고, 공차중량은 1,805kg~1,880kg을 기록하였다. 현재 유럽 국가에서 일부 판매되고 있으나 2019년경에 단종되었다.

보도자료

• 2015년 11월 피아트 프로페셔널이 새 픽업트럭 풀백을 공개했다. 풀백은 더블 캡 보디 스타일의 픽업트럭이며 동급에서 가장 넉넉한 적재 공간을 갖췄다. 유럽에서의 주력 엔진은 2.4리터 터보 디젤이며 유럽 내 판매는 2016년 가을부터 시작된다. 풀백은 차체 사이즈는 5,285×1,815×1,780mm, 휠베이스는 3,000m이다. 유료 하중은 1,045kg으로 동급에서 가장 넉넉한 수준이며 2.4리터 디젤 터보 엔진은 150마력과 180마력 두 가지 버전으로 나온다. 변속기는 6단 수동이 기본이고 옵션으로는 5단 자동을 고를 수 있다. 차후 4WD 버전도 출시될 예정이다.

참고자료

• 피아트 프로페셔널 공식 홈페이지 - https://www.fiatprofessional.com/
• 피아트 프로페셔널 페이스북 - https://www.facebook.com/fiatprofessional/
• 피아트 프로페셔널 트위터 - https://twitter.com/fiatproofficial
• 피아트 프로페셔널 링크도인 - https://www.linkedin.com/company/fiat-professional
• 스텔란티스 공식 홈페이지 - https://www.stellantis.com/
• 피아트 〈피아트 판다〉, 《나무위키》
• 〈피아트 도블로〉, 《나무위키》
• 〈피아트 탈렌토〉, 《나무위키》
• 〈피아트 풀백〉, 《나무위키》
• "Fiat Fiorino", "wikipedia"
• "Fiat Ducato", "wikipedia"
• "Fiat Strada", "wikipedia"
• "Fiat Professional", "wikipedia"
• 〈我們是誰〉, 《Fiat Professional 香港》
• mafazine더카라반, 〈해외 RV, 그들만의 리그 살펴보기!〉, 《네이버 포스트》, 2020-12-09
• 한상기, 〈피아트 프로페셔널, 새 픽업 풀백 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2015-11-10공식 홈페이지 - https://www.fiat.com/

같이 보기

• 피아트
• 피아트 크라이슬러
• 스텔란티스

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