아이웨이즈

아이웨이즈(Aiways, 爱驰)

아이웨이즈(Aiways, 爱驰)

아이웨이즈(Aiways, 爱驰)는 2017년 2월에 설립된 중국 전기차 스타트업이다. 중국어로는 아이츠(爱驰, ài chí)라고 한다.

아이웨이즈는 스웨덴 볼보의 중국 사업부 대표 출신 사무엘 푸(付强, fù qiáng, 푸치앙)와 중국 상하이자동차(SAIC) 최고재무책임자를 지낸 구펑(谷峰, gǔ fēng)이 설립했다. 회장은 첸쉬안린(陈炫霖, chén xuàn lín)이다.

중국 동부 장시성 상라오(上饶)에 생산 공장, 장쑤성 쑤저우에 배터리팩 공장을 두고 있다. 상라오 공장은 연간 최대 30만 대 생산능력을 갖춘 것으로 알려진다. 아이웨이즈는 독일 뮌헨에 유럽 본사와 연구개발(R&D) 센터를 두고 있다. 창업 초기부터 중국 정부와 주요 기업들로부터 투자 유치에 성공하며 안정적인 자금 조달 방안을 확보했다. 지난 2019년 중국 정부 펀드에서 10억 위안을, 2021년 1월 산시성 국유 투자기관에서 자금을 지원 받았다. 현지 1위 차량 호출 서비스 회사 디디추싱을 비롯해 텐센트 등으로 부터도 투자금을 유치했다.

2018년 11월 29일 'U5'라는 첫 순수 전기 SUV를 공개했으며 2020년 6월에는 독일, 프랑스, 덴마크, 벨기에, 네덜란드 등 유럽 일부 국가에 'U5'를 출시했다. 반자율주행 기능과 12.3인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 자동 기후 제어 등이 적용된다.

아이웨이즈는 CATL이 배터리를 공급한다.

주요 연혁

• 2016년 10월 30일 : 아이웨이즈와 장시성(江西省) 상라오(上饶) 경제기술개발구와 신에너지 자동차 프로젝트 협력을 체결.
• 2017년 01월 : 구펑 전 상하이자동차 CFO, 공동 창업자 겸 CEO로 아이웨이즈에 합류
• 2017년 02월 15일 : 아이웨이즈 사업자 등록 및 정식 출범 선포.
• 2017년 03월 28일 : 아이웨이즈 상라오 생산기지 개공.
• 2017년 08월 : Roland Gumpert 아이웨이즈 CPO로 합류 및 독일 자회사인 아이웨이즈굼퍼트(爱驰恭博) 사장 겸임.
• 2017년 09월 07일 : 아이웨이즈와 내브인포(Navinfo) 전략적 제휴.
• 2017년 09월 21일 : 아이웨이즈와 완방신에너지(万帮新能源) 전략적 제휴 체결.
• 2017년 10월 10일 : 중국자동차공학회(中国汽车工程学会)가 조직하고 아이치 위밍(爱驰亿维)이 지원하는 AIWAYS컵 제1회 중국 대학생 자율주행포뮬러원(FSAC) 대회가 후베이성 양양(湖北襄阳)에서 개최.
• 2017년 11월 30일 : 아이웨이즈와 보쉬차이나가 상하이에서 정식으로 전략적 제휴를 체결.
• 2018년 01월 19일 : 아이웨이즈, '驭数' 2018 올해의 자동차 축제에서 '올해의 신예 브랜드' 대상을 수상.
• 2018년 02월 : 아이웨이즈, 중국 인공지능 기업 딥불루테크놀로지(深兰科技)와 상하이에서 정식으로 전략적 제휴를 체결.
• 2018년 03월 21일 : 아이웨이즈의 첫 번째 모델인 RG 순수 전기 스포츠카 공개.
• 2018년 04월 25일 : 베이징 모터쇼에 아이웨이즈 최초의 스마트 순수 전기 SUV U5 ION, 아이웨이즈 최초 서킷급 전기 스포츠카 RG 나탈리 등장.
• 2018년 06월 14일 : 첫 번째 U5 양산 모델 차량 조립 성공.
• 2018년 06월 27일 : 아이웨이즈인공지능기술응용센터 설립 발표.
• 2018년 07월 25일 : 중국자동차공학회가 주최하고 아이웨이즈가 후원하는 2018 아이웨이즈컵 중국 대학생 자율주행포뮬러원(FSAC)대회가 아이웨이즈 (상하이) 본부에서 가동 및 기자회견 개최.
• 2018년 08월 27일 : 장쑤(江苏)성 창수(常熟) 아이웨이즈 배터리팩 공장에서 아이웨이즈 배터리팩 조립라인 하차식 개최.
• 2018년 09월 21일 : 아이웨이즈 팀 1000명 초과.
• 2018년 10월 16일 : '사랑해 80초' 온라인 인터랙티브 챌린지가 오픈.
• 2018년 10월 22일 : 세계 최초의 서킷급 전기 스포츠카로 유럽 공개를 마치고 뉘르부르크링 서킷에서 서킷 데이 행사를 열어 강한 기술 성능을 유감없이 발휘.
• 2018년 11월 07일 : 아이웨이즈와 지멘스는 전략적 제휴를 발표.
• 2018년 11월 29일 : 아이웨이즈 최초의 양산차 U5가 세계 공개 데뷔.
• 2019년 03월 11일 : 제네바 국제모터쇼에 아이웨이즈와 U5로 데뷔, 중국 신세력 메이커 브랜드 최초 양산 모델 출시.
• 2019년 04월 16일 : U5, Gumpert Nathalie, U7 ion 3개 차종 상하이 모터쇼 출시 및 새로운 사용자 전략 '7921 사용자 파트너십 프로그램'도 발표.
• 2019년 05월 18일 : 제11회 중국중부투자무역박람회에서 첫 번째 스마트 전기차인 U5와 전자동 스마트 충전 로봇 전시.
• 2019년 06월 11일 : U5, 새로운 컨셉트카 U7 이온이 아시아 가전전시회(CES Asia)에 전시.
• 2019년 09월 09일 : 아이웨이즈 첫 양산 모델 아이웨이즈 U5의 프로토타입이 총 주행거리 15022km로 아시아-유럽 횡단 도전 성공, 기네스 전기자동차 주행거리 세계기록 달성.
• 2019년 12월 19일 : 첫 양산차 아이웨이즈 U5공식 출시.
• 2019년 09월 : 청두모터쇼에 참가한 아이웨이즈 U5 사전예약을 시작 및 첫 번째 카풀 체험 프로그램인 '시애행동(试爱行动)'을 발표.
• 2019년 11월 05일 : 제2회 중국국제수입 박람회에 참가하여 세계 최초의 메탄올 고온 개질 수소연료전지시스템을 탑재한 전기 스포츠카 굼퍼트 나탈리(Gumpert Nathalie)전시.
• 2019년 11월 22일 : 유럽 횡단 도전을 마치고 돌아온 아이웨이즈 SUV인 U5, U7 이온, 2019 광저우 국제모터쇼에 모습을 드러내며 새로운 개념의 서비스 브랜드 '노다오(诺道)'를 발표.
• 2019년 12월 01일 : 아이웨이즈, 상라오국제마라톤 타이틀 스폰서십. U5 차량 제공.
• 2019년 12월 19일 : 하이난 완닝(万宁)에서 첫 A+급 프리미엄 순수 전기 SUV U5 출시. 첫 양산차인 U5를 양산 및 시장 인도.
• 2020년 01월 13일 : 첫 U5 집중인도 완료, 2019년도 사강그룹(度沙钢集团) 모범근로자 영예용 U5 20대.
• 2021년 12월 17일 : 아이웨이즈 유럽 10개국 진출 완료. 2020년 5월부터 2021년 12월 15일까지 해외 누적 수출은 2705대 달성.
• 2022년 03월 16일 : 크로아티아, 페로 제도, 아이슬란드, 슬로베니아 등 4개국 진출 발표.
• 2022년 04월 : 아이웨이즈, CATL과 EVOGO 배터리 교체 사업 협력을 위한 기본 협약을 체결하고 차량용 전기 분리 사업을 함께 확장. 협약에 따라 양측은 첫 모델인 아이웨이즈 U5를 기반으로 하는 배터리팩교체형(组合换电版) 모델을 공동 개발하기로 하고 2022년 4분기 중 출시할 예정이다.

주요 제품

2019년형 아이웨이즈 U5

아이웨이즈 U6

U5

아이웨이즈가 출시한 첫 번째 A+급 스마트 순전기 SUV이다. 2019년 9월 5일, 제22회 청두모터쇼에서 예약 판매를 시작, 2019년 12월 19일에 정식 출시되엇다. 판매가는 20만~30만 위안(한화 3416만~5125만 원)사이 이다. 2021년형 U5는 2020년 9월 17일 출시했다.

2019년형 U5는 5인승으로 NEDC 기준 주행거리가 503km에 달한다. 아이웨이즈 특유의 항속 배터리 팩은 트렁크 하단에 위치한다. 주행거리를 추가로 120km를 늘려 623km까지 달릴 수 있다. 최대출력은 187.6마력, 최대토크는 32.1kgf.m이다.

차체는 전장 4680mm, 전폭 1865mm, 전고 1700mm이며 휠베이스는 2800mm로 크기만 보면 중형SUV다. 전기차 답게 실내 공간을 넓게 뽑아내 대형급에 가깝다.

아이웨이즈 U5는 차체 경량화를 위해 차체 상단부는 강철, 아래는 알루미늄으로 제작했다. 여기에 전력량 65kWh의 리튬배터리를 탑재했다. 배터리 에너지 밀도가 181Wh/kg에 달한다.

운전자를 위한 네트워크 연동 3단 계기판, 12.3인치 디스플레이, 그리고 앞 뒤 줄 승객 모두가 즐길 수 있는 파노라마 선루프가 달려 있다. U5는 12개의 초음파 센서, 3개의 밀리미터파 레이더, 5개의 HD CCTV 카메라, 그리고 차량 내부에 2개의 CCTV 카메라를 장착해 총 22개의 감지센서로 작동하는 스마트 운전 보조 시스템을 탑재했다. 자동차 이미지 처리 칩 개발업체인 모빌아이(Mobileye)의 최신 칩 'EyeQ4'를 사용해 L2급 자율주행 보조 시스템이 가능하다.

U5는 또 얼굴인식 기능인 FACE ID는 물론, 차량 전체를 개방적이고 개성 있게 배치한 커스텀 기능도 제공한다. 아울러 차내에 여러 개의 각종 단자를 사전에 설계해 사용자가 자신의 필요에 따라 맞춤형 차량설정이 가능하다. 예를 들어 게임기, 빨래건조 옷걸이, 체감 시트, 미니바, 태양광 충전기 등을 추가로 장착할 수 있다.

U6

쿠페형 전기 SUV로 U6 ion을 기반으로 한 차량이며 2021년 5월 양산에 들어갔다. 전 페라리 디자이너가 디자인에 참여해 눈길을 끌고 있다. 차량 지붕이 앞쪽에서 뒤쪽 트렁크로 휘어진 사선으로 떨어지는 패스트백 디자인이 적용됐다. 지붕 전체는 유리로 덮여있다. 패스트백은 주로 스포츠카에서 보이던 디자인인데, 실제 '엔초 페라리', '포르쉐 911' 등 유명 스포츠카를 디자인한 일본 산업 디자이너 켄 오쿠야마의 작품이다.

U6은 역동적이고 스포티한 차량을 찾는 젊은 대중들을 타겟으로 디자인됐다. 전면에는 상어 코와 같은 범퍼 디자인이 시각적인 임팩트를 주며 LED 헤드램프는 아래에 검정색 메쉬 장식과 연결되어 C자 모양을 이루고 있다.

측면에서는 지붕에서 후면으로의 슬립 백 모양이 뚜렷해 스포티한 스타일을 연출하고 날카로운 C필러와 노란색과 검은색 사이드스커트도 스포티함을 강조하는 요소이다. 후면에는 검정색 스포일러와 U자형 라이트 스트립으로 차폭을 강조한다.

U6의 실내는 직선을 많이 사용하여 간결함을 살려낸 모습이다. 14.6인치 프레임리스 센터페시아 디스플레이와 센터 콘솔에 터치 버튼은 차량의 물리적 버튼을 제거하여 지능적인 조종석을 만들어냈다.

U6은 아이웨이즈의 첫 모델인 'U5'에 이은 두 번째 양산 모델로, 전용 플랫폼 MAS(More Adaptable Structure)를 기반으로 제작됐다. 아이웨이즈는 U6에 CATL 배터리를 장착해 NEDC 기준 1회 충전 후 주행 가능거리는 650km이다. 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 시간은 7.6초다. 자체 개발한 스마트 운전보조시스템 'AI-파일럿 3.0'도 탑재된다.

U6 ion

아이웨이즈의 컨셉카로, 2020년 7월 중국 청두 오토쇼에서 처음 공개됐다. U6 이온은 2020년 제네바 모터쇼에서 유럽 데뷔 예정이었으나 COVID-19 대유행에 대응하여 차량은 2020년 3월 3일 가상 이벤트로 출시되었다.

컨셉카는 21인치 알로이 휠, 돔형 유리 루프, 통합 전기 모터 및 온보드 드론 을갖춘 완전 전기식 지능형 쿠페로 선보였다 .

이 개념을 기반으로 한 양산 차량은 U6으로 알려져 있으며 2021년 5월에 사전 생산에 들어갔다.

U7 ion

U7 ion 은 2019년 상하이 모터쇼에서 처음 선보인 7인승 SUV 컨셉카이다. 아이웨이즈의 인공 지능 (AI) 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 을 시연하는데 사용되었으며 루프 레일을 통해 차량 내부를 이동하고 승객을 지원할 수 있는 음성 인식 기능을 갖춘 자가​​학습 로봇이 포함되었다. 컨셉카는 또한 실내에서 이동할 수 있는 터치스크린이 있는 모바일 콘솔, 냉장고, 공기 청정기, 가열 및 냉각 컵 홀더를 제공한다.

아이웨이즈는 아직 U7 이온을 생산할 계획을 발표하지 않았다.

MAS플랫폼

아이웨이즈 MAS(More Adaptable Structure) 플랫폼은 순수 전기차를 위해 특별히 만든 순방향 플랫폼 아키텍처로 물리적 성능의 확장뿐만 아니라 소프트웨어와 하드웨어를 모두 고려한 가상 전기 아키텍처다. MAS 플랫폼은 전후방 독립 서스펜션, 컴포트 섀시 튜닝, 스마트 전동화 섀시를 채택해 경량화, 모듈화, 범용화 등의 특성을 갖춰 비즈니스 제품 변화뿐만 아니라 운전 제어에 대한 상상력을 충족시킨다.

모듈화된 플랫폼은 다양한 차체를 적용하여 신모델 개발의 복잡성, 시간주기 및 개발원가를 대폭 감소시킨다. 초강력 스틸 롤케이지 타입의 차체 프레임, 경량 올 알루미늄 하부 차체로 안전성, 내구성, 경제성을 모두 고려한 효과를 갖다주며 항공급 소재와 연결공법을 적용해 튼튼한 차체 구조를 완성시킨다.

판매실적

아이웨이즈 U5의 누적 판매량은 2020년 9월 출시 이래 총 4,684대로 집계됐다. 해외시장 수출량보다 1900대 더 판매한 셈이다.

2021년 첫 6개월 동안만 월 300대 안팎의 판매량을 유지하고 있다. 2021년 9~12월 월간 판매량은 두 자릿수에 그칠 정도로 6월 이후 판매량이 줄었다. 2021년 누적 판매량은 3,011대에 그쳤다.

반면 같은 신차 메이커인 보야는 출범이 늦었지만 첫 양산차인 보야 프리는 2021년 6월 출시 이후 판매량이 급증하고 있다. 보야 공식 발표에 따르면 2021년 보야 자동차판매량은 6431대로 아이웨이즈의 2배가 넘는다.

참고자료

• 아이웨이즈 공식 홈페이지 - https://www.ai-ways.com/
• 〈爱驰〉, 《百度百科》
• "U7 ion", wikipedia
• "U6 ion", wikipedia
• 다이캐스트, 〈엔초페라리 탄생시킨 디자이너가 디자인한 중국 전기차는 어떤 모습?〉, 《네이버 포스트》, 2021-05-04
• 카가이, 〈(중국이슈)전기차 스타트업이 만든 주행거리 620km..아이웨이즈 U5 SUV〉, 《네이버 포스트》, 2019-08-24
• 정예린 기자, 〈中CATL, 전기차 스타트업 ‘아이웨이즈' 지분 인수…배터리 공동 개발〉, 《더구루》, 2021-05-11
• EV情报, 〈国内销量仅为4684台，爱驰汽车起了个五更，赶了个晚集〉, 《凤凰网》, 2022-03-07

같이 보기

• 아이웨이즈 U5
• CATL
• 보야
• 리오토
• 니오

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