히노자동차

히노자동차(Hino Motors)

히노자동차(Hino Motors)

히노자동차(Hino Motors)는 주로 트럭·버스 등의 상용차를 제조하는 일본의 자동차 주식회사이다. 본사는 도쿄도 히노시 히노다이3가 1번지1에 위치해있으며 정식명칭은 히노자동차 주식회사(日野自動車株式会社)다. 도요타 자동차의 연결 자회사로 도요타 그룹 16사 중 하나이다. 일본의 트럭·버스 업계 최대기업이며 닛케이 평균주가 및 JPX 닛케이 인덱스 400의 구성 종목 중 하나이다.

개요

주로 트럭 버스 등 상용차 생산을 하며 도요타의 소형 승용차와 소형, 보통 트럭, SUV 등의 수탁 생산도 하고 있다. 도요타가 육상자위대에 납품하는 73식 중형 트럭이나 도요타용 디젤엔진 생산, 또는 군용 하이브리드 시스템도 공동 개발하고 있다. 2004년 3월에, 연결 결산에서 매상고가 1조엔을 넘었다. 2019년에도 1조9,813억엔으로 역대 최고치를 경신했다. 일본내 대형·중형 트럭에서, 2020년 현재 46년 연속으로 판매 대수가 1위, 대형 트럭 고객 만족도 조사에서 11년 연속으로 1위, 소형 트럭도 6년 연속으로 1위이다. 2007년에 해외 판매 대수가 국내용을 웃돌아, 현재는 총판매 대수의 70% 이상을 해외용이 차지하고 있다. 세계 90개국 이상에 판매하고 있으며 대만이나 태국, 인도네시아, 말레이시아, 파키스탄, 페루 등에서는 시장점유율이 선두이다. 2013년에, 세계 최초로 하이브리드 트럭·버스의 글로벌 누계 판매 대수가 1만대를 넘었다. 세계의 대형 트럭 제조업체중에서도 매년 생산 대수 톱 10에 랭크되고 있다. 1966년 도요타자동차 산하에 들어갔고 2001년 도요타가 지분의 반이상을 사들여 자회사로 만들었다. 버스 부문은 이스즈 자동차와 경영 통합해 2004년 10월에 히노 자동차·이스즈 자동차 공동출자의 신회사인 제이버스주식회사로 이행해, 이스즈와 공통의 차량이 제이버스로부터 공급되고 있다. 히노자동차는 관광버스, 이스즈는 노선버스를 개발해 상호 공급한다. 이스즈자동차는 히노자동차의 모체가 된 회사로, 2006년부터 2018년까지 도요타 자동차와의 자본 제휴 관계에 있었기 때문에, 히노와의 관계도 깊다. 동시에, 서일본 차체공업에 섀시 공급을 취소했다. 2006년부터 일부 노선차에 한해 서일본 차체공업에 대한 섀시 공급이 재개됐지만, 그것도 2010년 서일본 차체공업의 해산과 함께 종료됐다. 또 2018년 4월에는 상용 버스·트럭 분야에서 독일 폴크스바겐과 포괄적으로 제휴한다고 발표하기도 했다. 도쿄도 하치오지시의 히노 자동차 21세기 센터내에, 트럭 주체의 기업 박물관인 히노 오토 플라자가 설치되어 있다.

역사

도쿄 가스전기공업 주식회사가 오늘날 히노자동차의 모체로 알려져 있다. 도쿄 가스전기공업은 이름 그대로 메이지시대 말기부터 다이쇼시대에 걸쳐 보급기에 맞는 가스·전기 기구를 생산했다. 제1차 세계대전 때는 해외에서 탄피 대량 수주 등으로 실적을 신장시켰고 항공기용 국산 엔진 가미카제 등도 생산하고 있었다.'TGE'(Tokyo Gas Electric Engineering Co./도쿄 가스전기공업)의 이름으로, 일본에서 초기 자동차 양산에 임했다. 1930년대, 대형 차량 생산을 강화하는 국책에 의해, 도쿄 가스 전기공업 주식회사의 자동차부와 자동차공업 주식회사, 및 공동 국산 자동차 주식회사가 합병해, 지젤 자동차공업(현 이스즈 자동차, 설립 당초는 도쿄 자동차공업 주식회사)을 설립했다. 그 후, 전시 체제 하의 국책에 따라 종합 차량 메이커인 지젤 자동차공업으로부터 특수 차량 제조 부문의 히노 제조소가 분리 독립되어 히노 자동차의 근원이 되는 히노 중공업이 설립되어 97식 중전차 등 군수 차량의 제조를 실시하도록 했다. 종전 후인 1946년에는 민간수요 전환에 의해 히노 산업으로 개칭했다. 디젤 엔진 기술을 살려 당시로서는 이례적인 초대형 트레일러 트럭·버스를 개발하고, 이어서 1950년 이후는 통상 섀시의 대형 디젤 트럭·버스 생산도 개시해, 모체 기업 이스즈와 경합하는 대형 차량 업계의 유력한 메이커가 되었다. 1953년에는, 프랑스의 르노의 기술공여를 받아 소형 승용차 르노·4 CV의 녹다운 생산을 실시해, 후에 완전 국산화를 성공했다. 그 후 자체 개발한 리어 엔진(RR 구동) 소형 승용차 '콘테사', 픽업 트럭 '브리스카', 전륜구동으로 4륜 독립 현가의 원박스카 「컨머스」 등, 선진적인 자동차를 개발·생산하고 있었지만, 1966년의 토요타 자동차와의 제휴 이후에는, 다시 트럭·버스의 개발·생산에 현재까지 몰두하고있다.

연혁

• 1910년 : '도쿄 가스공업 주식회사' 설립
• 1913년 : 회사명을 '도쿄가스전기공업주식회사'로 개칭
• 1917년 : 국산 트럭 TGE 시험 제작 성공
• 1919년 : 다양한 TGE 트럭 개발 시작
• 1930년 : 버스 제조에 진출, 일본 최초의 공영(철도성) 노선버스에 채용
• 1937년 : 본사의 자동차부가 '자동차공업주식회사' 및 '협동국산자동차주식회사'와 합병해 '도쿄자동차공업주식회사'를 설립
• 1941년 : '디젤자동차공업주식회사'로 개칭
• 1942년 : '히노 중공업 주식회사'를 설립
• 1946년 : 회사명을 '히노산업주식회사'로 개칭
• 1946년 : 전쟁 후 최초의 개발제품인 대형 트레일러 트럭을 완성
• 1947년 : 트레일러버스 첫 출시
• 1948년 : 일본 자동차업체 최초로 제조와 판매를 분리하여 '히노산업주식회사'에서 '히노지젤공업주식회사', '히노지젤판매주식회사'로 분사화
• 1949년 : 도쿄증권거래소에 주식 상장
• 1950년 : 대형 디젤 트럭, 버스(단차형) 생산 개시, 일본 최초의 트롤리버스를 발매.
• 1953년 : 일본 최초의 센터 언더플로어 엔진 버스인 박스형버스 '블루리본' 출시, '르노'와 기술 제휴하여 승용차 생산 개시
• 1958년 : 일본 최초 전륜 2축 캡오버형 10t 트럭 출시
• 1959년 : '히노 디젤판매주식회사'와 '히노판매주식회사'를 합병하여 '히노자동차판매주식회사'라고 개칭하고, '히노 디젤공업주식회사'는 '히노자동차공업주식회사'라고 개칭
• 1961년 : 소형 상용차 브리스카와 첫 자체 개발 승용차인 콘테사 출시
• 1962년 : 태국에 해외 최초 판매회사를 설립(현 '태국 히노판매주식회사')
• 1963년 : 중형 트럭 '레인저' 출시, 하무라 공장(도쿄도) 가동 개시
• 1964년 : 해외 서비스 체제 확립, '필드 메카닉 제도' 시작, 첫 해외 제조업체를 태국에 설립
• 1966년 : 도요타자동차와 업무제휴
• 1971년 : 연비, 신뢰성, 내구성이 뛰어난 '빨간 엔진' 탄생
• 1974년 : '히노 유럽' 설립
• 1977년 : 일본 최초 '스켈레톤 구조' 버스 출시
• 1980년 : 중형트럭의 풀모델 체인지, '바람의 레인저' 시리즈 출시, 닛타 공장(군마현) 가동 개시
• 1981년 : 대형트럭의 풀모델 체인지, '슈퍼돌핀' 시리즈 출시
• 1982년 : '히노 인도네시아 제조' 설립
• 1985년 : 미국에 '히노 디젤 트랙스' 설립, 오마에야마 테스트 코스(이바라키현) 가동 개시
• 1986년 : 히다카 배차 센터 개설
• 1988년 : '레인저' 시리즈 국내 판매량 50만대 달성
• 1990년 : 대형 관광버스 세레가 출시, 다카르랠리 첫 참전
• 1991년 : 세계 최초 '하이브리드차' 출시(시판 하이브리드 차량 노선버스로는 세계 최초다.)
• 1994년 : 심볼 마크 탄생
• 1995년 : 소형버스 풀모델 체인지, '리에세' 시리즈 출시
• 1996년 : 히노 자동차 21세기 센터를 개설
• 1997년 : 다카르랠리 트랙 부문 1위, 2위, 3위를 독식, 히노 자동차 21세기 센터내에 히노 오토 플라자를 개설
• 1999년 : '듀트로' 소형트럭 탄생, '히노자동차 공업주식회사'와 '히노자동차 판매주식회사'가 합병하여 '히노자동차 주식회사'로 개칭
• 2001년 : 제3자 할당증자에 의해 '도요타자동차 주식회사'의 자회사화
• 2003년 : 신장기 배출가스 규제 적합가능 수준의 소형 트럭·하이브리드차 출시
• 2004년 : 북미 전용차 'HINO600 시리즈' 출시
• 2005년 : 논스텝 대형 노선 하이브리드 버스 '히노 블루리본 시티 하이브리드' 발표, 신장기 배출가스 규제에 적합한 중형 트럭 히노 레인저 출시, 대형 관광버스를 풀모델 체인지하여 신장기 배출가스 규제에 적합한 '히노 세레가' 출시, '고객테크니컬센터' 개설
• 2006년 : 세계 최초충돌 피해 경감 브레이크 'PCS'(토요타 자동차㈜의 등록상표)를 '히노 프로피아'에 탑재, 신장기 배출가스 규제에 적합한 대형 트럭 '히노 프로피아' 출시
• 2007년 : 미국 웨스트버지니아 공장 가동 개시(미국 히노 제조)
• 2008년 : 대형관광버스' 히노 세레가 하이브리드' 풀모델 체인지, 콜롬비아 공장 가동 개시(히노 콜롬비아 제조), , 러시아에 판매회사를 설립하고 시장신규 참가(히노 러시아)
• 2009년 : 인도네시아에서 소형 트럭(히노 듀트로 및 토요타 다이너)을 추가생산(인도네시아 히노 제조), 멕시코 공장, 생산 개시(멕시코 히노 제조), 중국합작사 광기일야(広汽日野) 생산 개시, 트럭 및 버스 생산대수 누계 300만대 달성
• 2010년 : 도요타, 히노, 도쿄도심~하네다공항 간 연료전지 하이브리드 버스 영업 운행에 차량 제공, 홍콩에서 첫 소형트럭 하이브리드 출시
• 2011년 : 소형트럭 '히노 듀트로' 풀모델 체인지
• 2012년 : 히노 판초 전기버스 운행 개시, 후루카와 공장(이바라키현) 가동 개시
• 2013년 : 소형 EV 트럭 실증 운행 개시, 하이브리드 트럭·버스 판매량 누계 1만대 돌파
• 2014년 : 고객테크니컬센터 운전강습회 관람객 5만명 돌파
• 2015년 : 모듈화 신상품을 인도네시아, 태국에 도입
• 2016년 : 하이브리드차 HIMR 버스 출시 25주년
• 2017년 : 대형트럭 '히노 프로피아', 중형트럭 '히노레인저' 풀모델 체인지, 후루카와 공장 본격 가동
• 2018년 : 경제산업성 및 국토교통성이 실시하는 '대열 주행 공도 실증'에 참가, 새로운 물류의 형태를 제안하는 새로운 회사 '넥스트 로지스틱 일본(NEXT Logistics Japan) 주식회사' 설립, 폭스바겐 트럭 & 버스(Volkswagen Truck & Bus GmbH)와 전략적 협력관계 구축을 위한 합의서에 조인, 세계 최초 EDSS 탑재 대형, 관광버스 '히노 세레가' 출시, ICT를 활용한 고객을 위한 서비스 '히노 커넥트(HINO CONNECT)' 제공 개시
• 2019년 : 일본 최초의 연계 버스가 되는 '히노 블루리본 하이브리드 연절버스' 출시, 대형 하이브리드 트럭 '히노 프로피아 하이브리드' 출시, '재고 제로 순서 생산 라인 개발'로 '오오카와치 기념 생산 특상' 수상, 도요타가 소프트뱅크와 공동출자하여 설립한 모빌리티 서비스 회사인 모네(MONET)가 히노 자동차 및 혼다와 자본·업무 제휴 체결, J.D. 파워 "고객 만족도 조사" 1위 수상
• 2020년 : 인도네시아 누계 생산량 50만대 돌파, 일본 대중형 트럭(보통트럭) 판매 점유율 47년 연속 1위 달성

주요기술

엔진

• N04C

고마력화 및 보다 고도의 배기가스 규제에 적합하기 위해 W04를 4밸브화하고 커먼레일 분사 시스템을 채택한 선진 엔진이다. 신뢰성, 내구성은 물론 미세한 분사 제어로 저연비를 실현했다.

• J05E

히노의 중형 트럭, 버스용 엔진을 기반으로 개발되었다. 6기통 J08와의 시리즈 기종인 부품을 공통으로 사용하여, 피스톤, 실린더 라이너 등의 부품 구입성을 높였다. 신뢰성, 내구성은 물론이고 미세한 분사 제어에 의한 저 연비를 실현했다.

• J08

히노의 중형 트럭, 버스용 엔진을 바탕으로 개발되었다. 열형 분사 펌프형식의 J08C와 커먼 레일 모델 형식의 J08E로 두 사양이 있다.

• A09

히노의 대형 트럭, 버스용 엔진으로 개발하여 다카르랠리 차량에도 탑재하고 있다. 산업용 엔진으로서는, 향후 개발 예정이다.

• E13

히노의 대형 트럭, 버스용 엔진을 기반으로 한 최고 출력의 플래그십 모델이다. 신뢰성, 내구성은 물론 미세한 분사 제어로 저연비를 실현했다.

차종

트럭

• 프로피아 (대형)

프로피아(PROFIA)는 1992년에 히노 슈퍼돌핀의 후속으로 출시되었으며 슈퍼 돌핀을 11년만에 풀 모델 체인지 할 때에 차명에 서브네임이 붙여져, 슈퍼 돌핀·프로피아가 된다. 그 후, 2003년에 모델 체인지를 시행하여 통칭 그랜드 프로피아가 된다. 해외에서는 700 시리즈로 판매되고 있다. 1기형의 경우 아시아자동차 (현 기아자동차) 광주공장 위탁생산방식으로 일본 현지에서 판매하였다. 아시아자동차 광주공장 OEM 생산방식을 취하게 됨에 따라 효율성과 수익성이 극대화되었고 덕분에 지속적으로 마이너 체인지를 통해서 오랫동안 생산했다. 2003년에 후속 차량인 그랜드 프로피아가 등장한 이후 기아자동차와 OEM 생산 계약이 종료됨에 따라 생산기지를 대한민국 광주광역시 광산구에서 중화민국으로 이전하였고 현재까지 생산되고 있다. 대한민국의 경우 기아자동차 상용부문(구 아시아자동차)이 1995년부터 2004년까지 기아 그랜토라는 이름으로 생산하여 대한민국에서의 판매와 러시아 및 동남아시아 등지로 수출한 바가 있다.

지원기능

• 충돌 피해 경감 브레이크 시스템
• 보행자 탐지 기능 : 정지 차량이나 보행자까지 감지하여 충돌 회피를 지원한다.
• 스캐닝 크루즈 II : 차간 거리를 자동 제어한다.
• 사이트 어라운드 모니터 시스템 : 접근하는 물체를 감시하고, 주의를 환기한다.
• 가변 배광형 LED 헤드램프 : 헤드램프를 자동제어하여 야간 안전운전을 지원한다.
• 차선 이탈 경보 : 주행 차선에서 차량이 벗어나면, 경보로 주의를 환기한다.

• 프로피아 하이브리드

히노 프로피아 하이브리드는 대형 트럭의 과제이기도 한 CO2 배출량 감소와 저연비에 의한 연료비의 절감을 높은 수준으로 실현했다. 경사가 많은 일본의 고속도로 사정과 대형 트럭의 차량 중량에서 착안하여 빈번히 나타나는 내리막길에서, 큰 차중을 활용해 운동에너지로 회수하여 평탄로 주행 시 회수한 에너지를 활용한 모터 주행을 하여 연료 절약에 기여한다. 정속 주행시에는 모터만으로 주행하여 평지에서의 고속주행시 소리나 진동이 적다. 전동냉동차 한정으로 엔진정지 시에도 일정시간의 냉동, 냉장이 가능하므로 공회전 운전시간을 단축시킬 수 있다. 하이브리드 시스템에는 병렬 방식을 사용하여 전용으로 개발된 에어실린더식 클러치와 12단식 오토 트랜스미션과 고출력, 대용량의 리튬이온 배터리 등으로 구성하여 신뢰성, 내구성이 뛰어난 시스템이다. 또 GPS로부터 수신한 자동차의 위치보다, 내장되어 있는 전국의 주요한 도로의 정보로부터, 진로의 경사와 비탈 정보를 리얼타임에 구축했다. 그 정보를 바탕으로 AI가 배터리 사용의 시나리오를 작성하고 그 후에도 10km마다 세밀한 예측 보정으로 연비 효과를 지원하기 위한 배터리 제어를 실시한다.

• 레인져(중형)

레인저(RANGER)는 히노 자동차가 제조하는 중형급 트럭이다. 차량총중량(GVW) 8톤 클래스로부터 20톤 클래스의 6x4 저상차까지 폭넓은 바리에이션을 갖추고 있다. 일본 밖에서는 500 시리즈로 판매되고 있다. 다운사이징을 통해 A05C 엔진의 토크와 연비를 향상시켰다. 190PS부터 2단 과급 터보를 탑재한 260PS까지 라인업 하여 적은 배기량으로 높은 토크를 실현했다. 6, 7단을 오버 드라이브로 와이드 레인지화(게다가 7 MT는 다단화)하여 새로운 연비 주행을 지원원한다. 운전의 용이성을 향상시키기 위해, 새로운 시프트 패턴을 사용했다. 또한 연비 효율에 나쁜 엑셀 동작을 제어한다. 중속 기어 마력 제어, 액셀 퍼지 제어와 저·고속의 마력 제어로 연비 주행을 서포트한다. 저마력 사양(210PS, 190PS)의 배출가스의 뒷처리에 DPR-Ⅱ를 탑재하였고 소음기 쪽에서도 연료를 첨가하는 시스템을 통해 배출가스 배출을 규제하고 있다. 연료 첨가량을 최소한으로 억제하여 러닝 코스트 억제에 공헌한다. 냉동차와 크레인차의 전용차형을 설정하여 종류를 확충했다.

지원기능

• 충돌 피해 경감 브레이크 시스템
• 전진 오발진 억제 기능
• 저속 충돌 피해 경감 기능
• 차선 이탈 경보

• 듀트로

듀트로(DUTRO)는, 히노 자동차가 제조, 판매하는 2톤~3톤적재 클래스의 소형·중형 트럭이다. 일본 국외에서는 300 시리즈로 발매되었다. 하이브리드 전용 엔진과 HV 모터 사이에 클러치를 사용했다. 운전에 따라 클러치를 제어하여 에너지를 효율적으로 이용하여 획기적인 연비 향상이 가능하다. 하이브리드 전용 클린 디젤 엔진 N04C-WE와 엔진 구동력을 강력하게 어시스트 하는 모터의 협조로 연비 성능과 동력 성능을 고차원으로 양립시켰다. 또, 감속시에는 모터를 제너레이터로서 활용해, 차량의 운동에너지를 전기에너지로 변환해 하이브리드용 배터리로 충전함으로써, 에너지를 효율적으로 이용한다. 하이브리드 시스템을 지지하는 컴퓨터, 인버터, 그리고 하이브리드용 배터리를 집약한 PCU를 한층 더 소형화,경량화 했다. 하이브리드용 배터리에는 고출력, 신뢰성도 갖춘 니켈수소 전지를 사용하여 감속시, 회수 에너지 충전기능으로 얻을 수 있는 에너지를 효율적으로 충전하여 발진·가속시에 모터에 자동적으로 전력 공급한다. 에코 모드 스위치를 누르면, 엔진 출력을 제어해 연비에 방해되는 운전을 억제한다.

지원기능

• 충돌 피해 경감 브레이크 시스템
• 전진 오발진 억제 기능
• 저속 충돌 피해 경감 기능
• 차선 이탈 경보

버스

관광버스

• 셀레가

• 멜파

• 리에세

노선버스

• 블루리본

• 레인보우

• 폰초

생산 공장

• 본사 히노 공장 (도쿄도 히노 시)
• 신주쿠 오피스 (도쿄도 신주쿠구 신주쿠 노무라 빌딩 34F)
• 후루카와 공장 (이바라키현 후루카와 시) : 대형 및 중형 트럭(프로피아/레인저)
• 하무라 공장 (도쿄도 하무라시) : 소형 트럭 SUV(듀트로/도요타 다이나/도요타 도요에이스/73식 중형 트럭/고기동차/도요타 랜드크루저 프라도)
• 닛타 공장 (군마현 오타 시) : 주물, 엔진 부품 등
• 트랜텍스 가나자와 공장 (구 히노 차체공업/이시카와현 하쿠산시) : 트럭(알루미늄밴)/경주마전용운반차(세레가R바디)
• 제이·버스 코마츠 사업소 (구 히노 차체공업/이시카와현 코마츠시) : 버스(세레가/메르파/판초)
• 제이·버스 우쓰노미야 사업소 (구 이스즈 버스 제조/도치기현 우쓰노미야시) : 버스 (블루리본/레인보우II)
• 기후 차체공업 본사 공장(기후현 카카미가하라시) : 버스(리에세II)
• UD 트랙스 본사·아게오 공장(사이타마현 아게오시) : 대형 제설차
• 도요타 자동차 TABC사 (미합중국 캘리포니아주) : 중형 트럭
• 웨스트버지니아 공장 (미합중국 웨스트버지니아 주) : 중형 트럭
• 우드스톡 공장 (캐나다 온타리오 주) : 중형 트럭
• 콜롬비아 공장 (콜롬비아 쿤디나마르카 주) : 중형 트럭·소형 트럭
• 멕시코 공장 (멕시코 과나파토 주) : 중형 트럭
• 타이 히노 제조(Hino Motors Manufacturing Thailand) : 중형 트럭·소형 트럭
• 인도네시아 히노제조(Hino Motors Manufacturing Indonesia)(인도네시아 서자바 주) : 중형 트럭·소형 트럭
• 궈루이 기차고빈유한공사 관음공장 (대만 타오위안시 관음구) : 대형·중형·소형 트럭(프로피아/레인저/듀트로)·대형 버스 섀시
• 히로키 히노 자동차 유한공사 (중국·광저우시) : 대형 트럭·소형 트럭
• 상하이 히노 자동차 유한공사(중국·상하이시) : 대형 엔진, 중형 엔진, 소형 엔진

같이 보기

이 문서는 로고가 필요합니다.

이 히노자동차 문서는 자동차 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반