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| − | '''지리자동차'''<!--지리 자동차-->(吉利汽车, {{발음|吉利汽车}}, 길리기차, Geely)는 중국 [[항저우]]에 있는 자동차 제조 회사이다. "지리홀딩스그룹유한회사"(吉利控股集团有限公司, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd)의 자회사이다. 간략히 '''지리'''(吉利) 또는 '''지리차'''(吉利车)라고도 한다. 지리자동차는 중국의 선도적인 자동차 제조회사이며 완성차와 부품의 연구개발, 제조, 판매, 서비스 등 주요 업무를 한다 | + | '''지리자동차'''<!--지리 자동차-->(吉利汽车, {{발음|吉利汽车}}, 길리기차, Geely)는 중국 [[항저우]]에 있는 자동차 제조 회사이다. "지리홀딩스그룹유한회사"(吉利控股集团有限公司, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd)의 자회사이다. 간략히 '''지리'''(吉利) 또는 '''지리차'''(吉利车)라고도 한다. 지리자동차는 중국의 선도적인 자동차 제조회사이며 완성차와 부품의 연구개발, 제조, 판매, 서비스 등 주요 업무를 한다.<ref>〈[https://www.sohu.com/a/385839824_120404022 吉利汽车发布2019年财报全年营收974亿元,市占率升至6.5%]〉, 《搜狐网》, 2020-04-06</ref> |
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| + | 지리자동차는 2000년대 중반 이후 무섭게 성장하고 있으며 이제는 전 세계 자동차가 주목하는 글로벌 메이커 중 하나가 되었다. 스웨덴의 대표 자동차 기업인 [[볼보]](Volvo)를 소유하고 있으며, 경량 스포츠 자동차로 유명한 영국의 [[로터스자동차]](Lotus), 영화 킹스맨을 통해 잘 알려진 [[런던택시]](London taxi), 말레이시아의 국민차로 알려진 [[프로톤]](Proton), 하늘을 나는 자동차로 알려진 미국의 플라잉 카 개발사 [[테라푸지아]](Terrafugia), 세계 시장을 겨냥하여 새롭게 출시된 [[링크앤코]](LYNK&CO)가 모두 지리의 자회사이다. 더욱 놀라운 것은 [[메르세데스 벤츠]]의 소유주인 [[다임러]]의 최대 주주이다. | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 지리자동차의 공식명칭은 "지리자동차그룹"(吉利汽车集团)이고 1996년에 설립되었으며 창시자 겸 대표이사는 '''[[ | + | 지리자동차의 공식명칭은 "지리자동차그룹"(吉利汽车集团)이고 1996년에 설립되었으며 창시자 겸 대표이사는 '''[[리수푸]]'''(李书福, {{발음|李书福}})이다. "지리", "링커"(领克), "지오메트리"(几何, Geometry) 등 3가지 브랜드가 있으며 직원은 6만 명이다. 지리자동차는 글로벌 연구 체계를 형성하였으며 [[중국]] [[상하이]], [[스웨덴]] 예테보리(Gothenburg), [[스페인]] 바르셀로나(Barcelona), [[미국]] [[캘리포니아]], [[영국]] 코번트리(Coventry)에 5개의 대형 디자인 조형 센터를 설립하였으며 중국 [[항저우]], [[닝보]](宁波), [[상하이]], 예테보리, 코번트리에 5대 프로젝트 연구개발 센터를 설립하였다. |
| − | 지리자동차는 "자체적으로 | + | 지리자동차는 "자체적으로 혁신하고 돌파하며 글로벌 지혜를 융합하여 핵심 기술을 장악하자"는 연구 개발 이념으로 제품 플랫폼, 안전제일, 에너지 다양화, 스마트 기술 등을 핵심적인 전략으로 실행하고 있다. 지리자동차가 개발한 [[엔진]]은 국제 선진 수준에 도달하였으며 안전, 스마트, 신생에너지, 자동차 네트워크, 환경 보호 등 기술을 응용하여 중국 신생에너지 자동차 업계에서 선두자가 되기 위하여 노력한다.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6/216408?fr=aladdin 吉利汽车]〉, 《百度百科》</ref> |
| − | "지리홀딩스그룹"은 [[항저우]]에 본사가 있으며 창시자는 " | + | "지리홀딩스그룹"은 [[항저우]]에 본사가 있으며 창시자는 "리수푸"(李书福)이고 1986년에 냉장고 제조부터 시작하여 1997년 자동차 업계에 진출하기 시작하였으며 자동차 완성차, 동력 통합, 핵심 부품 설계, 연구개발, 생산, 판매 및 서비스를 통합하고 이동 출행 서비스, 온라인 기술 혁신, 금융 서비스, 교육, 레이싱 등의 업무를 포함하는 글로벌 그룹으로 발전했으며 혁신형 과학기술업체 건설을 착실히 추진해 자동차 제조 업체부터 종합 이동 출행 서비스 업계로의 전환을 촉진하고 있다. |
| − | 지리홀딩스그룹은 | + | 지리홀딩스그룹은 지리, 링커(领克), [[볼보]](Volvo), [[폴스타]](Polestar), 프로톤(Proton), [[로터스자동차]](Lotus), 런던 전기 자동차 회사(LEVC, London Electric Vehicle Company), 원격신생에너지상용차(远程新能源商用车), 타이리(太力) 등 자회사 혹은 지주회사가 있다. 그룹은 [[말레이시아의]] 자동차 기업인 프로톤(Proton)의 주식 49.9%와 [[영국]]의 스포츠카 업체인 [[로터스자동차]](Lotus)의 주식 51%를 소유하고 있으며 [[메르세데스 벤츠]]의 소유주인 [[다임러]]의 주주이기도하다. 2019년 지리홀딩스그룹의 전 세계 판매수량은 완성차 217.8만 대이며 매출액은 496.654억 달러(약 58조 9,081억 원)으로 "포춘 글로벌 500대 기업"(fortune global 500)중 220위를 차지했다.<ref>〈[http://www.fortunechina.com/global500/599/2019 浙江吉利控股集团]〉, 《财富中文网》</ref> |
| − | == | + | == 주요인물 == |
| − | * | + | * '''[[리수푸]]'''(李书福, {{발음|李书福}}) : |
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| + | == 역사 == | ||
| + | === GEELY 1.0 시대 === | ||
| + | 1986년에 설립되었다. 창업자 겸 현직 회장 당시 21살의 청년이던 리수푸(李书福)는 원래 아버지에게 돈을 빌려 카메라와 냉장고 부품 제조업으로 출발했었다. 냉장고 부품 제조업을 하던 시절에 냉장고 관련 부품 기술이 거의 없는 상황에서 냉장고 증발기 기술을 확보하기 위해 관련 전문가를 만나러 다녔고, 결국 상하이에서 냉장고 부품 기술 전문가를 초빙할 기회를 얻고 난 지 2년 만에 '베이지화(北极花)' 라는 냉장고 공장을 설립하게 되었다. 당시 중국은 개혁과 개방 중이다 보니 냉장고의 수요가 증가하면서 막대한 부를 쌓았지만 1989년 중국에서 지정된 업체에서만 냉장고를 생산하게 하자, '베이지화'는 문을 닫을 수 밖에 없었다. 나아가서 스쿠터 사업도 시작했는데, 처음에 국영 오토바이 회사에 오토바이 바퀴를 공급 관련 사업을 제안했으나 단칼에 거절 당했다. 그럼에도 포기하지 않고 우체국에 오토바이를 납품하는 국영 회사를 사들였는데, 리수푸는 단순 조립 만으로는 기업의 성장이 불가능하다고 여겨 오토바이 커버 주형, 스쿠터 엔진 등의 연구 개발에도 주력했다고 한다. 그로 인해 일본 및 대만제 오토바이를 무찌르고 중국 시장 내 스쿠터 판매 부문 상위권, 32개국 수출 실적을 기록했다. 중국의 통계 조사에 의하면 1999년 한 해 동안 43만 대의 스쿠터를 판매해 15억 위안을 벌어 들였다고 한다. 중국에도 메르세데스-벤츠나 캐딜락같은 고급차 업체를 두길 원했던 리수푸는 트럭 공장을 인수하고는 아우디 100을 기반으로 동시대의 메르세데스-벤츠 E클래스를 모방한 유리섬유 차체 차량을 첫 차로 만들었다. 하지만 품질 문제로 인해 1대만 만든 뒤 그만두었다. 1997년 교도소 소유의 트럭 공장을 인수해 지리자동차를 설립했으나, 세단 생산에 대한 정부의 허가가 되지 않을 것을 알았기에 허가 받지 않고 세단을 생산해 첫 차량인 '하오칭(HQ)'을 출시해 냈다. 그렇다고 순탄한 것은 아니었는데 세단 생산 공장이 아닌 탓에 불법 운영을 하고 있었고 자동차 생산 공장을 신설했을 때 오토바이 생산 공장이라고 위장 신고를 하기도 했으며, 중국 정부에 대해 로비를 걸었음에도 번번이 거절 당했다고 한다. 그런 노력을 알게 된 중국의 자동차 전문가들이 정부에게 지리자동차에 정식 허가를 내줄 것을 요구했고, 2001년 말부터 정식으로 국가 공인 자동차 회사가 되었다. 정부에 정식 허가를 받은 이후에 지리자동차는 내수 시장 점유율 확보 전략을 펼치게 되는데 리수푸는 고급화 전략보다 소득 증가에 따른 저가형 자동차 수요가 늘어나고 있는 경제 상황을 참고했고, 저가 모델 개발 및 생산에 집중하게 된다. 그 동안 지리자동차에서는 다이하츠 샤레이드를 라이센스 생산했고, 이후 독자 개발과 [[대우자동차]]와의 협력을 오가며 각종 차들을 생산했다. | ||
| − | + | 2003년에 처음으로 해외에 수출을 하기 시작하고 2005년 5월에는 홍콩 증시에 상장, 같은 해 9월 프랑크푸르트 오토쇼에 참석하는 등 실제적인 자동차 업체로서의 면모를 갖추기 시작한 건 2000년대 중반부터라고 볼 수 있다. GEELY 1.0 시대를 요약하자면 우여곡절 끝에 자동차 사업을 시작하게 되었고 기술적, 재무적으로도 위험 요소가 있었던 지리였지만 '중국에서 가장 저렴한 자동차'라는 마케팅을 통해 시장에서 나름의 위치를 구축한 시기라 하겠다. | |
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| − | + | === GEELY 2.0 시대 === | |
| + | 지리의 기준에 따르면 2007년 5월 이후를 GEELY 2.0 시대로 구분한다. 이때부터 GEELY는 기술과 품질을 강조하기 시작하는데 사실 이전까지만 하더라도 많은 문제점, 예를 들어 체계적인 생산 시스템의 부재 및 낮은 기술력으로 인한 조악한 품질, 친인척이 득실거리는 방만한 경영, 숙련된 인적 자원 부족 등의 고질적인 문제를 가지고 있어서 향후 생존이 의문시되는 상황 있었다. 위기를 느낀 리수푸 회장은 친인척을 포함한 고위 임원의 90%를 해고하고 실력을 갖춘 매니저급 인원을 지속적으로 채용하기 시작하였다. 2007년 11월, 지리는 "Go Global"이라는 세계화 전략을 처음으로 들고 나왔고 "Safest, Eco-friendliest, Most energy-efficient cars" 개발 목표를 선언하였다. 이에 대한 성과가 2008년부터 결실로 나타나기 시작했는데 2008년 11월에는 모델명 Panda가 중국 NCAP test에서 A-segment 차량 최초로 5star를 받았고 2009년 7월 GEELY의 대표적인 Best seller인 EC7이 출시되었다. | ||
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| − | + | 2007년 5월 이후 | |
* 1986년 : 냉장고 제조 공장 설립. | * 1986년 : 냉장고 제조 공장 설립. | ||
* 1989년 : 인테리어 자재 업계에 진입. | * 1989년 : 인테리어 자재 업계에 진입. | ||
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* 2009년 : 호주의 변속기회사 DSI(Drivetrain Systems International) 인수. | * 2009년 : 호주의 변속기회사 DSI(Drivetrain Systems International) 인수. | ||
* 2019년 : 전기자동차 브랜드 "지오메트리" 출시.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6/216408?fr=aladdin 吉利汽车]〉, 《百度百科》</ref> | * 2019년 : 전기자동차 브랜드 "지오메트리" 출시.<ref>〈[https://baike.baidu.com/item/%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6/216408?fr=aladdin 吉利汽车]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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| + | === 지리 브랜드 === | ||
| + | * '''[[링크앤코]]'''(LYNK&CO) : 2016년에 론칭되었고 2017년 말에 첫 차 LYNK&CO 01(프로젝트명 CX11)을 시장에 선보인 신규 Brand인데 여기에는 지리 경영진이 고민한 여러 가지 전략적 목적이 있다. 지리그룹 차원의 브랜드 전략을 보면 볼보를 최고의 기술과 품질을 갖춘 프리미엄 브랜드로 확고히 자리매김하고 지리는 중국 제일의 민간 자동차 회사로서 합리적인 가격의 차량을 제공하는 퍼블릭 브랜드를 담당하는 한편 그 중간에 LYNK&CO를 위치시켜서 볼보 수준의 고품질의 차량을 지리 수준의 합리적 가격으로 제공한다는 것이다. 이외에 로터스는 고급 스포츠카 브랜드를 담당하고 볼보에서 분리된 폴스터는 고급 전기차 브랜드를 담당하며 말레이시아 정부로부터 인수한 프로톤(Proton)은 동남아 시장을 겨냥한 대중차로, London Taxi는 영국 택시의 아이콘으로 유지, 발전을 목표로 한다. 아무래도 지리는는 중저가 차량 위주의 중국 현지 업체라는 인식이 있기 때문에 자체 브랜드 이미지로는 중국 내수 시장으로 놓고서 벌이는 외국계 JV 회사들과의 경쟁에 한계가 있었을뿐더러 궁극적으로 지리 경영진은 세계에 수출할 수 있는 고품질 및 가격 경쟁력을 가진 차량을 원했고 그 결과물이 LYNK&CO인 것이다. 어쨌거나 탄생한지 2년도 안된 신규 브랜드인 LYNK&CO가 시장 출시 첫해에 이루어 낸 성과는 실로 인상적인데 2018년 JD Power가 실시한 초기품질조사 IQS (Initial Quality Study)에서 당당히 3위를 차지한데 이어 2019 중국 올해의 차 SUV 부문과 올해의 설계 차 두 부문에서 당당히 2위를 차지했다. <ref>samandmi, 〈[https://blog.naver.com/samandmi/221562369401 GEELY 자동차 이야기(2)- 2019 올해의 중국차 발표 결과 ]〉, 《네이버블로그》, 2019-06-14</ref> | ||
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| + | == 보도 자료 == | ||
| + | * 중국은 짝퉁車의 천국, 하지만 "지리車"는 다르네 과거에는 짝퉁차를 내놨지만 현재는 글로벌 시장에서도 충분히 경쟁력을 갖춘 독자 개발 차를 내놓기도 한다. 지리(吉利·Geely)가 그 선두에 있다. 지리자동차는 현 회장인 리수푸가 창업했다. 리수푸는 [[저장성]] 타이저우 출생으로, 2011년 포브스 집계에서 중국 35위 부자로 선정됐다. 지리는 글로벌 경쟁력을 강화하기 위해 효율이 좋지 않은 멀티 브랜드 전략을 포기하고 단일 브랜드 전략을 펼치고 있다. 기존의 엥글론·글리글 브랜드는 없애는 대신 지리 브랜드에 집중하고 있다. <ref>최기성, 〈[https://www.mk.co.kr/premium/life/view/2016/08/15951/ 중국은 짝퉁車의 천국, 하지만 지리車는 다르네]〉, 《매경프리미엄》, 2016-08-27</ref> | ||
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| + | * [[LG화학]]이 중국 로컬 1위 브랜드 지리(吉利) 자동차와 전기차 배터리 합작법인을 설립한다고 13일 밝혔다. 합작법인은 LG화학과 지리자동차가 50 대 50 지분으로 각 1034억 원을 출자한다. 공장 부지와 법인 명칭은 추후 확정될 예정으로, 올해 말 착공해 2021년 말까지 전기차 배터리 10GWh 생산 능력을 갖출 전망이다. 합작법인을 통해 생산되는 배터리는 2022년부터 지리자동차와 자회사의 중국 출시 전기차에 공급된다.<ref>〈[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20190613000075 | ||
| + | LG화학, 中 지리자동차와 전기차 배터리 합작법인 설립]〉, 《헤럴드경제》, 2019-06-13</ref> | ||
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| + | * 지리자동차는 이미 글로벌스탠더드이다. 지리자동차는 [[볼보]]의 기술력을 바탕으로 더욱 탄탄한 차량을 만들고 볼보는 지리자동차의 자금 지원을 통해 좀 더 세련된 차량들을 생산할 수 있기 때문이다. 또한 지리자동차는 2018년에는 [[다임러 AG]]의 지분을 구입하게 되고, 리수푸는 [[벤츠]] 지분의 9.69%까지 사들이면서 제1 주주가 되었다. 기술력과 자본의 안전성을 바탕으로 세계 시장을 선점한는 날도 곧 도래할 것이라 충분히 예상하는 것이다. <ref>Gaia Camper, 〈[https://blog.naver.com/gwangju3m/221918253322 지리자동차는 이미 글로벌스탠더드다!]〉, 《네이버 블로그》, 2020-04-20</ref> | ||
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| + | * 중국 지리(吉利) 자동차[M 오토데일리 차진재 기자] 볼보자동차를 품은 중국 지리(吉利) 자동차의 상승세가 돋보인다. 6일 업계 발표에 따르면 지리자동차의 7월 중국 내 판매량은 전년 동월 대비 약 15% 증가한 10만 5,218대로 집계됐다. 또 올해 7월까지 중국 내 누적 판매량은 63만 5,664대를 기록, 올 초 연간 판매 목표로 내세운 141만대의 약 45%를 달성했다. 이에 지리자동차는 중국 로컬 브랜드 중 점유율 1위로 순항 중이며, 모든 SUV 부문에서도 1위를 차지해 이목을 끈다. 친환경차의 판매도 크게 늘었다. 'Geometry A', ' Emgrand EV','Emgrand GSe' 등 지리자동차의 7월 친환경 전기차 판매량은 6,401대를 기록, 전년 동월 대비 약 43% 증가했다.<ref>차진재, 〈[https://auto.v.daum.net/v/Ak42r0FIRq 볼보 품은 중국 지리(吉利), 코로나 19 여파에도 '고속 상승세']〉, 《다음뉴스》, 2020-08-07</ref> | ||
== 지리 홀딩스 == | == 지리 홀딩스 == | ||
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* [[벤츠]] | * [[벤츠]] | ||
* [[스마트자동차]] | * [[스마트자동차]] | ||
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{{자동차 회사|추가 필요}} | {{자동차 회사|추가 필요}} | ||
2020년 9월 29일 (화) 14:33 판
지리자동차(吉利汽车, jí lì qì chē, 길리기차, Geely)는 중국 항저우에 있는 자동차 제조 회사이다. "지리홀딩스그룹유한회사"(吉利控股集团有限公司, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd)의 자회사이다. 간략히 지리(吉利) 또는 지리차(吉利车)라고도 한다. 지리자동차는 중국의 선도적인 자동차 제조회사이며 완성차와 부품의 연구개발, 제조, 판매, 서비스 등 주요 업무를 한다.[1]
지리자동차는 2000년대 중반 이후 무섭게 성장하고 있으며 이제는 전 세계 자동차가 주목하는 글로벌 메이커 중 하나가 되었다. 스웨덴의 대표 자동차 기업인 볼보(Volvo)를 소유하고 있으며, 경량 스포츠 자동차로 유명한 영국의 로터스자동차(Lotus), 영화 킹스맨을 통해 잘 알려진 런던택시(London taxi), 말레이시아의 국민차로 알려진 프로톤(Proton), 하늘을 나는 자동차로 알려진 미국의 플라잉 카 개발사 테라푸지아(Terrafugia), 세계 시장을 겨냥하여 새롭게 출시된 링크앤코(LYNK&CO)가 모두 지리의 자회사이다. 더욱 놀라운 것은 메르세데스 벤츠의 소유주인 다임러의 최대 주주이다.
목차
개요
지리자동차의 공식명칭은 "지리자동차그룹"(吉利汽车集团)이고 1996년에 설립되었으며 창시자 겸 대표이사는 리수푸(李书福, lǐ shū fú)이다. "지리", "링커"(领克), "지오메트리"(几何, Geometry) 등 3가지 브랜드가 있으며 직원은 6만 명이다. 지리자동차는 글로벌 연구 체계를 형성하였으며 중국 상하이, 스웨덴 예테보리(Gothenburg), 스페인 바르셀로나(Barcelona), 미국 캘리포니아, 영국 코번트리(Coventry)에 5개의 대형 디자인 조형 센터를 설립하였으며 중국 항저우, 닝보(宁波), 상하이, 예테보리, 코번트리에 5대 프로젝트 연구개발 센터를 설립하였다.
지리자동차는 "자체적으로 혁신하고 돌파하며 글로벌 지혜를 융합하여 핵심 기술을 장악하자"는 연구 개발 이념으로 제품 플랫폼, 안전제일, 에너지 다양화, 스마트 기술 등을 핵심적인 전략으로 실행하고 있다. 지리자동차가 개발한 엔진은 국제 선진 수준에 도달하였으며 안전, 스마트, 신생에너지, 자동차 네트워크, 환경 보호 등 기술을 응용하여 중국 신생에너지 자동차 업계에서 선두자가 되기 위하여 노력한다.[2]
"지리홀딩스그룹"은 항저우에 본사가 있으며 창시자는 "리수푸"(李书福)이고 1986년에 냉장고 제조부터 시작하여 1997년 자동차 업계에 진출하기 시작하였으며 자동차 완성차, 동력 통합, 핵심 부품 설계, 연구개발, 생산, 판매 및 서비스를 통합하고 이동 출행 서비스, 온라인 기술 혁신, 금융 서비스, 교육, 레이싱 등의 업무를 포함하는 글로벌 그룹으로 발전했으며 혁신형 과학기술업체 건설을 착실히 추진해 자동차 제조 업체부터 종합 이동 출행 서비스 업계로의 전환을 촉진하고 있다.
지리홀딩스그룹은 지리, 링커(领克), 볼보(Volvo), 폴스타(Polestar), 프로톤(Proton), 로터스자동차(Lotus), 런던 전기 자동차 회사(LEVC, London Electric Vehicle Company), 원격신생에너지상용차(远程新能源商用车), 타이리(太力) 등 자회사 혹은 지주회사가 있다. 그룹은 말레이시아의 자동차 기업인 프로톤(Proton)의 주식 49.9%와 영국의 스포츠카 업체인 로터스자동차(Lotus)의 주식 51%를 소유하고 있으며 메르세데스 벤츠의 소유주인 다임러의 주주이기도하다. 2019년 지리홀딩스그룹의 전 세계 판매수량은 완성차 217.8만 대이며 매출액은 496.654억 달러(약 58조 9,081억 원)으로 "포춘 글로벌 500대 기업"(fortune global 500)중 220위를 차지했다.[3]
주요인물
- 리수푸(李书福, lǐ shū fú) :
역사
GEELY 1.0 시대
1986년에 설립되었다. 창업자 겸 현직 회장 당시 21살의 청년이던 리수푸(李书福)는 원래 아버지에게 돈을 빌려 카메라와 냉장고 부품 제조업으로 출발했었다. 냉장고 부품 제조업을 하던 시절에 냉장고 관련 부품 기술이 거의 없는 상황에서 냉장고 증발기 기술을 확보하기 위해 관련 전문가를 만나러 다녔고, 결국 상하이에서 냉장고 부품 기술 전문가를 초빙할 기회를 얻고 난 지 2년 만에 '베이지화(北极花)' 라는 냉장고 공장을 설립하게 되었다. 당시 중국은 개혁과 개방 중이다 보니 냉장고의 수요가 증가하면서 막대한 부를 쌓았지만 1989년 중국에서 지정된 업체에서만 냉장고를 생산하게 하자, '베이지화'는 문을 닫을 수 밖에 없었다. 나아가서 스쿠터 사업도 시작했는데, 처음에 국영 오토바이 회사에 오토바이 바퀴를 공급 관련 사업을 제안했으나 단칼에 거절 당했다. 그럼에도 포기하지 않고 우체국에 오토바이를 납품하는 국영 회사를 사들였는데, 리수푸는 단순 조립 만으로는 기업의 성장이 불가능하다고 여겨 오토바이 커버 주형, 스쿠터 엔진 등의 연구 개발에도 주력했다고 한다. 그로 인해 일본 및 대만제 오토바이를 무찌르고 중국 시장 내 스쿠터 판매 부문 상위권, 32개국 수출 실적을 기록했다. 중국의 통계 조사에 의하면 1999년 한 해 동안 43만 대의 스쿠터를 판매해 15억 위안을 벌어 들였다고 한다. 중국에도 메르세데스-벤츠나 캐딜락같은 고급차 업체를 두길 원했던 리수푸는 트럭 공장을 인수하고는 아우디 100을 기반으로 동시대의 메르세데스-벤츠 E클래스를 모방한 유리섬유 차체 차량을 첫 차로 만들었다. 하지만 품질 문제로 인해 1대만 만든 뒤 그만두었다. 1997년 교도소 소유의 트럭 공장을 인수해 지리자동차를 설립했으나, 세단 생산에 대한 정부의 허가가 되지 않을 것을 알았기에 허가 받지 않고 세단을 생산해 첫 차량인 '하오칭(HQ)'을 출시해 냈다. 그렇다고 순탄한 것은 아니었는데 세단 생산 공장이 아닌 탓에 불법 운영을 하고 있었고 자동차 생산 공장을 신설했을 때 오토바이 생산 공장이라고 위장 신고를 하기도 했으며, 중국 정부에 대해 로비를 걸었음에도 번번이 거절 당했다고 한다. 그런 노력을 알게 된 중국의 자동차 전문가들이 정부에게 지리자동차에 정식 허가를 내줄 것을 요구했고, 2001년 말부터 정식으로 국가 공인 자동차 회사가 되었다. 정부에 정식 허가를 받은 이후에 지리자동차는 내수 시장 점유율 확보 전략을 펼치게 되는데 리수푸는 고급화 전략보다 소득 증가에 따른 저가형 자동차 수요가 늘어나고 있는 경제 상황을 참고했고, 저가 모델 개발 및 생산에 집중하게 된다. 그 동안 지리자동차에서는 다이하츠 샤레이드를 라이센스 생산했고, 이후 독자 개발과 대우자동차와의 협력을 오가며 각종 차들을 생산했다.
2003년에 처음으로 해외에 수출을 하기 시작하고 2005년 5월에는 홍콩 증시에 상장, 같은 해 9월 프랑크푸르트 오토쇼에 참석하는 등 실제적인 자동차 업체로서의 면모를 갖추기 시작한 건 2000년대 중반부터라고 볼 수 있다. GEELY 1.0 시대를 요약하자면 우여곡절 끝에 자동차 사업을 시작하게 되었고 기술적, 재무적으로도 위험 요소가 있었던 지리였지만 '중국에서 가장 저렴한 자동차'라는 마케팅을 통해 시장에서 나름의 위치를 구축한 시기라 하겠다.
GEELY 2.0 시대
지리의 기준에 따르면 2007년 5월 이후를 GEELY 2.0 시대로 구분한다. 이때부터 GEELY는 기술과 품질을 강조하기 시작하는데 사실 이전까지만 하더라도 많은 문제점, 예를 들어 체계적인 생산 시스템의 부재 및 낮은 기술력으로 인한 조악한 품질, 친인척이 득실거리는 방만한 경영, 숙련된 인적 자원 부족 등의 고질적인 문제를 가지고 있어서 향후 생존이 의문시되는 상황 있었다. 위기를 느낀 리수푸 회장은 친인척을 포함한 고위 임원의 90%를 해고하고 실력을 갖춘 매니저급 인원을 지속적으로 채용하기 시작하였다. 2007년 11월, 지리는 "Go Global"이라는 세계화 전략을 처음으로 들고 나왔고 "Safest, Eco-friendliest, Most energy-efficient cars" 개발 목표를 선언하였다. 이에 대한 성과가 2008년부터 결실로 나타나기 시작했는데 2008년 11월에는 모델명 Panda가 중국 NCAP test에서 A-segment 차량 최초로 5star를 받았고 2009년 7월 GEELY의 대표적인 Best seller인 EC7이 출시되었다.
2007년 5월 이후
- 1986년 : 냉장고 제조 공장 설립.
- 1989년 : 인테리어 자재 업계에 진입.
- 1994년 : 오토바이 산업에 진입.
- 1994년 : 파산한 국영 소형차 제조 기업을 인수.
- 1996년 : "지리그룹유한회사" 설립.
- 1998년 : 첫 번째 지리 자동차 생산.
- 2003년 : "지리홀딩스그룹유한회사" 설립.
- 2004년 : 홍콩증권거래서에 상장 주식 코드 : 0175 HK
- 2009년 : 호주의 변속기회사 DSI(Drivetrain Systems International) 인수.
- 2019년 : 전기자동차 브랜드 "지오메트리" 출시.[4]
지리 브랜드
- 링크앤코(LYNK&CO) : 2016년에 론칭되었고 2017년 말에 첫 차 LYNK&CO 01(프로젝트명 CX11)을 시장에 선보인 신규 Brand인데 여기에는 지리 경영진이 고민한 여러 가지 전략적 목적이 있다. 지리그룹 차원의 브랜드 전략을 보면 볼보를 최고의 기술과 품질을 갖춘 프리미엄 브랜드로 확고히 자리매김하고 지리는 중국 제일의 민간 자동차 회사로서 합리적인 가격의 차량을 제공하는 퍼블릭 브랜드를 담당하는 한편 그 중간에 LYNK&CO를 위치시켜서 볼보 수준의 고품질의 차량을 지리 수준의 합리적 가격으로 제공한다는 것이다. 이외에 로터스는 고급 스포츠카 브랜드를 담당하고 볼보에서 분리된 폴스터는 고급 전기차 브랜드를 담당하며 말레이시아 정부로부터 인수한 프로톤(Proton)은 동남아 시장을 겨냥한 대중차로, London Taxi는 영국 택시의 아이콘으로 유지, 발전을 목표로 한다. 아무래도 지리는는 중저가 차량 위주의 중국 현지 업체라는 인식이 있기 때문에 자체 브랜드 이미지로는 중국 내수 시장으로 놓고서 벌이는 외국계 JV 회사들과의 경쟁에 한계가 있었을뿐더러 궁극적으로 지리 경영진은 세계에 수출할 수 있는 고품질 및 가격 경쟁력을 가진 차량을 원했고 그 결과물이 LYNK&CO인 것이다. 어쨌거나 탄생한지 2년도 안된 신규 브랜드인 LYNK&CO가 시장 출시 첫해에 이루어 낸 성과는 실로 인상적인데 2018년 JD Power가 실시한 초기품질조사 IQS (Initial Quality Study)에서 당당히 3위를 차지한데 이어 2019 중국 올해의 차 SUV 부문과 올해의 설계 차 두 부문에서 당당히 2위를 차지했다. [5]
보도 자료
- 중국은 짝퉁車의 천국, 하지만 "지리車"는 다르네 과거에는 짝퉁차를 내놨지만 현재는 글로벌 시장에서도 충분히 경쟁력을 갖춘 독자 개발 차를 내놓기도 한다. 지리(吉利·Geely)가 그 선두에 있다. 지리자동차는 현 회장인 리수푸가 창업했다. 리수푸는 저장성 타이저우 출생으로, 2011년 포브스 집계에서 중국 35위 부자로 선정됐다. 지리는 글로벌 경쟁력을 강화하기 위해 효율이 좋지 않은 멀티 브랜드 전략을 포기하고 단일 브랜드 전략을 펼치고 있다. 기존의 엥글론·글리글 브랜드는 없애는 대신 지리 브랜드에 집중하고 있다. [6]
- LG화학이 중국 로컬 1위 브랜드 지리(吉利) 자동차와 전기차 배터리 합작법인을 설립한다고 13일 밝혔다. 합작법인은 LG화학과 지리자동차가 50 대 50 지분으로 각 1034억 원을 출자한다. 공장 부지와 법인 명칭은 추후 확정될 예정으로, 올해 말 착공해 2021년 말까지 전기차 배터리 10GWh 생산 능력을 갖출 전망이다. 합작법인을 통해 생산되는 배터리는 2022년부터 지리자동차와 자회사의 중국 출시 전기차에 공급된다.[7]
- 지리자동차는 이미 글로벌스탠더드이다. 지리자동차는 볼보의 기술력을 바탕으로 더욱 탄탄한 차량을 만들고 볼보는 지리자동차의 자금 지원을 통해 좀 더 세련된 차량들을 생산할 수 있기 때문이다. 또한 지리자동차는 2018년에는 다임러 AG의 지분을 구입하게 되고, 리수푸는 벤츠 지분의 9.69%까지 사들이면서 제1 주주가 되었다. 기술력과 자본의 안전성을 바탕으로 세계 시장을 선점한는 날도 곧 도래할 것이라 충분히 예상하는 것이다. [8]
- 중국 지리(吉利) 자동차[M 오토데일리 차진재 기자] 볼보자동차를 품은 중국 지리(吉利) 자동차의 상승세가 돋보인다. 6일 업계 발표에 따르면 지리자동차의 7월 중국 내 판매량은 전년 동월 대비 약 15% 증가한 10만 5,218대로 집계됐다. 또 올해 7월까지 중국 내 누적 판매량은 63만 5,664대를 기록, 올 초 연간 판매 목표로 내세운 141만대의 약 45%를 달성했다. 이에 지리자동차는 중국 로컬 브랜드 중 점유율 1위로 순항 중이며, 모든 SUV 부문에서도 1위를 차지해 이목을 끈다. 친환경차의 판매도 크게 늘었다. 'Geometry A', ' Emgrand EV','Emgrand GSe' 등 지리자동차의 7월 친환경 전기차 판매량은 6,401대를 기록, 전년 동월 대비 약 43% 증가했다.[9]
지리 홀딩스
- 2009년 : 볼보 인수
- 2017년 : 포르톤, 로터스자동차 인수. 미국 테라퓨지아(Terrafugia) 인수
- 2018년 : 다임러 주식 9.69% 매입
- 2018년 : 다임러와 합작하여 스마트자동차(司麦特汽车, Smart Automobile) 설립
블록체인 행보
- 배터리 소재 "코발트" 공급망 관리에 블록체인 활용
중국 1위 자동차업체(吉利汽车)가 소유한 중국 볼보자동차가 배터리에 사용되는 재활용 코발트를 추적하는데 블록체인 기술을 활용하고 이를 바탕으로 자동차를 첫 생산했다고 발표했다. 볼보는 영국 블록체인 기업 서큘러(Circulor)와 미국 오라클(Oracle)의 기술을 활용해, 재활용 코발트의 유통과정을 추적하는 블록체인을 만들었다. 이를 바탕으로 올해 4월~6월까지 중국 각지의 재활용공장에서 볼보자동차 공장까지 재활용된 코발트의 물류흐름을 추적하는 실증실험도 진행했다. 또한 볼보는 코발트 채굴부터 유통까지 전 과정을 블록체인으로 관리하는 사업에도 참여한다. 이는 포드(Ford), IBM, LG화학, 중국 화유코발트, RCS글로벌 등이 참여하는 대형 프로젝트다.[10]
각주
- ↑ 〈吉利汽车发布2019年财报全年营收974亿元,市占率升至6.5%〉, 《搜狐网》, 2020-04-06
- ↑ 〈吉利汽车〉, 《百度百科》
- ↑ 〈浙江吉利控股集团〉, 《财富中文网》
- ↑ 〈吉利汽车〉, 《百度百科》
- ↑ samandmi, 〈GEELY 자동차 이야기(2)- 2019 올해의 중국차 발표 결과 〉, 《네이버블로그》, 2019-06-14
- ↑ 최기성, 〈중국은 짝퉁車의 천국, 하지만 지리車는 다르네〉, 《매경프리미엄》, 2016-08-27
- ↑ 〈[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20190613000075 LG화학, 中 지리자동차와 전기차 배터리 합작법인 설립]〉, 《헤럴드경제》, 2019-06-13
- ↑ Gaia Camper, 〈지리자동차는 이미 글로벌스탠더드다!〉, 《네이버 블로그》, 2020-04-20
- ↑ 차진재, 〈볼보 품은 중국 지리(吉利), 코로나 19 여파에도 '고속 상승세'〉, 《다음뉴스》, 2020-08-07
- ↑ 〈볼보,배터리 소재 '코발트' 공급망 관리에 블록체인 활용〉, "TokenPost", 2020-08-14
참고자료
- 지리자동차 공식 홈페이지 – https://www.geely.com/
- 지리홀딩스 공식 홈페이지 - http://zgh.com/
- 〈최신기사 LG화학, 中 지리자동차와 전기차 배터리 합작법인 설립〉, 《헤럴드경제》, 2019-06-13
- 차진재, 〈볼보 품은 중국 지리(吉利), 코로나 19 여파에도 '고속 상승세'〉, 《다음뉴스》, 2020-08-07
같이 보기
