동난자동차

동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)

동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)

동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)는 1995년 11월 23일에 설립된 푸지앤성 푸저우시에 본부를 두고 있는 자동차 기업이다. 소우이스트(Soueast)라고도 한다. 푸지앤성자동차공업그룹(福建省汽车工业集团, 50%), 대만 위룽그룹(裕隆集团) 산하의 중화자동차(中华汽车, 25%), 일본 미쓰비시자동차(25%) 3자 합작회사로 투자 총액은 22,690만 달러에 달한다. 동난자동차의 총괄 매니저는 주우지성(左自生)이다.

동난자동차는 "고객들에게 흥미로운 자동차 라이프스타일을 제공하고, 세련된 자동차 커뮤니티를 만들자!" 라는 사명을 가지고 탄생한 회사이다. 20여 년이 지난 현재 동난자동차는 크라이슬러(Chrysler), 미쓰비시(Mitsubishi)와 같은 세계적으로 유명한 회사들로부터 성공적으로 최첨단 기술들을 가져와 통합할 수 있었으며 많은 국제 기업들과 파트너십을 맺고, 자체 R&D 역량과 자사의 제품 브랜드를 강화하기 위해 최선을 다하고 있다.

주요인물

• 주우지성(左自生) : 대만 중화자동차 출신 기술임원으로 2011년 1월 1일 동난자동차 사장을 맡아 임기가 만료된 지앤칭룽(简清隆) 전 사장의 후임으로 취임했다. 기술개발에 직면한 동난자동차는 풍부한 산업 운영 경험과 완벽한 기술력을 갖춘 '중화자동차'의 기술 부문 총괄이었던 주우지성을 퇴직한 후에 재고용한 것으로 알려졌다.

역사

• 1995년 11월 : 동난푸지앤자동차공업유한회사 설립.
• 1996년 07월 : 첫 더리카(得利卡) 출하.
• 1998년 02월 : 동난자동차 1기 공정 착공.
• 1999년 09월 : 칭커우신공장(青口新厂) 설립 및 생산 투입. 연간 생산능력 6만 대.
• 2000년 03월 : 첫 다기능 RV푸리카(富利卡) 칭커우공장에서 출시.
• 2002년 06월 : 뉴 더리카(新得利卡) 시장에 정식 출시.
• 2002년 11월 : 동난자동차 10만 번째 차량 출하. 동난자동차 2기 승용차 프로젝트 확장 건설 허가 획득.
• 2003년 01월 : 뉴푸리카(新富利卡) 정식 출시.
• 2003년 03월 : 동난링솨이(菱帅) 승용차 정식 출시.
• 2003년 10월 : 동난자동차 2기 완공. 연간 생산량 15만 대.
• 2004년 01월 : 동난자동차 20만 번째 차량 출하.
• 2004년 06월 : 동난링션타이쿵(菱绅太空) 출하.
• 2005년 05월 : 푸리카 링동(菱动) SUV 정식 출시.
• 2005년 12월 : 링리(菱利) 출시.
• 2006년 04월 : 동난 미쓰비시 전략적 제휴 발표회.
• 2006년 05월 : 미쓰비시 랜서(Lancer, 蓝瑟), 미쓰비시 링션(菱绅) 정식 출시.
• 2006년 11월 : 미쓰비시 갤랑(Galant,戈蓝) 정식 출시.
• 2007년 09월 : 크라이슬러(Chrysler) 따지에롱(大捷龙) 출시.
• 2007년 11월 : 미쓰비시 랜서(Lancer, 蓝瑟) 스포츠백 출시. 닷지(Dodge, 道奇) 카이링(凯领) 출시.
• 2008년 10월 : 동난V3링웨(菱悦) 출시.
• 2008년 12월 : 미쓰비시 징거(ZINGER, 君阁) 출시.
• 2009년 08월 : 더리카 창업샌펑(创业先锋) 출시. V3링웨(菱悦) 풍채버전 출시.
• 2009년 09월 : 미쓰비시 갤랑(Galant,戈蓝) 2.0 출시.
• 2009년 11월 : 미쓰비시 랜서, 이션(翼神) 출시.
• 2011년 02월 : 동난 시왕(希旺) 출시.
• 2012년 09월 : 동난 V5링즈(V5菱致) 출시.
• 2013년 04월 : 동난 V6링스(V6菱仕) 출시.
• 2015년 07월 : 동난 첫 도시 SUV인 동난DX7 출시.
• 2016년 11월 : 동난 DX3 출시.
• 2018년 04월 : 동난DX7 프리미엄 출시.

브랜드

• 동난(东南) : 더리카(得利卡), 푸리카(富利卡), 링솨이(菱帅), 링리(菱利), 동난시왕(东南希旺), V3링위에(V3菱悦), V5링즈(V5菱致), v6링스(v6菱仕), DX7, DX3, DX3 EV
• 미쓰비시 : 랜서(蓝瑟), 갤랑(戈蓝), 징거(君阁), 랜서EX(蓝瑟翼神, Lancer EX)
• 크라이슬러 : 보이저(大捷龙, Voyager)
• 닷지 : 닷지카이링(凯领)

주요제품

• 동난 DX7 : 2015년에 처음으로 출시됐다. 3.0 새로운 제품 전략을 기반으로 한 소우이스트의 경쟁력있는 첫 SUV 차량이다. DX7은 지난 100년간 유럽의 자동차 컨셉 설계를 선도하는 이탈리아 설계 회사인 피닌파리나(Pininfarina)에 의해 외부와 내부 인테리어가 진행되었으며, 세계 최고 수준의 품질과 안전 성능을 위해 미쓰비시의 기술이 사용되었다. 또한 동난자동차는, 제품 개발 지원을 위해 알테어와 파트너십을 체결하였으며, 전체 차량의 시뮬레이션을 위해 알테어 하이퍼웍스(HyperWorks) 제품군을 사용했다. 특히, C-NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급을 달성하기 위해, 충돌 및 안전 시뮬레이션에 알테어의 충돌 해석 솔버 라디오스(RADIOSS)가 사용되었다.

출시 후 5개월 동안 DX7 판매량은 그해 총 판매량의 43%를 차지했으며 동난자동차는 25%의 대폭 성장을 거두었다. 월평균 판매량이 1만대를 초과한 수준이다. 출시 2년 만에 DX7 판매량은 감소세를 보였고 전년 판매량은 43,207대로 월평균 판매량은 3,600대에 그쳤다. 2018년 동난자동차는 DX7 프리미엄을 출시했고 1년 뒤에는 뉴DX7을 출시했다.

• 동난 DX7싱위에(东南DX7星悦) : 2020년 8월에 정식으로 출시되었다. 신차에는 L2급 운전 보조 시스템이 장착되며 중기형 페이스리프트 차량으로 외관적으로 많은 변화를 주었다. 앞면에는 다각형 앞 그릴을 배치하고, 내부에는 포인트 소재를 적용해 완성차의 멋을 높였다. 그릴 양쪽은 과장된 모양의 헤드라이트와 연결돼 있어 더욱 강렬하다. 차량 전장은 4,570mm, 전폭은 1,905mm, 전고는 1,720mm이며 휠베이스는 2,700mm이다. 미쓰비시의 최신 4A95TD 1.5T기통 내 직분사 엔진을 탑재하였으며 최대 출력 197마력(145㎾)에 최대 토크 285N.m, 7단 듀얼클러치 변속기를 장착했다.판매가격은 11만9,900위안에서 13만9,900위안 사이다.

• 동난DX3 : 2016년 11월에 출시되었으며 피닌파리나(Pininfarina)와 두번째로 협력한 전략 차종이다. 신차는 1.5L과 1.5T 동력시시템에 총 8가지 모델을 출시했으며 판매가격은 6만7,900위안에서 9만9,900위안 사이다. 차체 크기는 4,354mm*1,840mm*1,670mm, 축간거리는 2,610mm이다. 동력에는 최대출력 120마력, 최대 토크 143N.m, 최대출력 156마력, 최대 토크 220N.m의 엔진 1.5L와 1.5T가 장착된다. 1.5L 엔진에는 5단 수동변속기, 1.5T 엔진에는 CVT 변속기가 각각 장착된다. 서스펜션의 경우 신차는 프론트 맥퍼슨, 리어 멀티링크 방식의 앞뒤 독립형 서스펜션으로 구성된다. 뉴동난DX3은 2019상하이모터쇼에서 공개되었다. 판매가는 6만2,900위안에서 8만7,900위안이다. 기존 차량에 비해 변화가 크지 않고 일부 섬세한 조정을 거쳤다. 동력은 미쓰비시 올 알루미늄 4A91 1.5T 터보엔진을 계속 탑재해 최대 출력은 156마력, 최대 토크는 225N.m다. 전동시스템은 아날로그 8단 기어인 CVT의 무단 변속기가 적용된다.

• 더리카(得利卡) : 일본 미쓰비시의 엔진을 사용하였으며 11인석이다. 2열과 3열은

참고자료

• 동난자동차 공식 홈페이지 - https://www.soueast-motor.com/
• 〈东南汽车〉, 《百度百科》
• 〈东南汽车〉, 《维基百科》

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