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== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 볼보트럭은 1928년 회사를 설립했으며 최초의 트럭인 [[시리즈 1]](Series 1)을 제작했다. 이 모델을 출시한 지 2년이 채 되지 않아 1930년에 639대를 판매했고, 이를 계기로 유럽 각국에 볼보트럭을 수출했다. 1932년까지 생산된 소형 트럭과 중형 트럭에는 2개의 휠 브레이크와 목재 스포크 휠이 장착했다. 이후 현대화를 위해 [[LV 71]], [[LV 73]] 시리즈를 출시하면서 대중적인 인기를 얻게 되었다. 1939년 제2차 세계대전 기간 동안 군수 산업에 참가하기 위해 [[라운드 노즈]](Roundnose)를 출시했다. 1951년 [[볼보 타이탄]](Titan)을 출시하고 세계 최초로 터보 차저 엔진을 장착했다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%ED%8A%B8%EB%9F%AD 볼보트럭]〉, 《위키백과》 </ref> 볼보트럭은 터보차저 엔진의 강력한 힘으로 기존보다 최대 중량과 길이가 긴 트럭을 만들게 된다. 1960년대에는 타이탄의 후속 모델인 [[타이탄 티탑]](Titan TipTop)울 출시하며 운전자에게 더 좋은 공간과 안전성을 갖출 뿐 아니라 한층 더 발달된 10리터 엔진의 터보차저 엔진을 달게 된다. 볼보트럭은 1977년에 출시한 [[F10]]과 [[F12]] 트럭을 통해 안전성을 높이고, 운전자를 위한 인체공학적 설계를 제공하게 되었다. 특히, [[글로브트로터]](Globetrotter)는 가장 럭셔리한 트럭으로 명성을 얻었다. 사업 확장을 위해 2001년 프랑스의 자동차 브랜드인 [[르노트럭]](Renault Trucks), 2002년 미국의 자동차 브랜드인 [[맥 트럭]](Mack Trucks), 2007년 일본의 자동차 브랜드인 닛산 디젤 UD를 순차별로 인수했다. 닛산 디젤 UD는 볼보트럭의 자회사로 편입되어 2010년 2월에 [[UD트럭]](UD Trucks)으로 사명이 변경되었다. 또한 F10, F12, 글로브트로터를 리모델링하며 더 강하고 환경친화적인 트럭을 만들어 냈다. 볼보트럭은 1958년부터 시도한 미국 시장 진출을 1970년 후반부터 시작되게 된다. 하지만 전략적 제휴를 맺고 있던 [[프라이트라이너]](Freightliner)가 경쟁사인 [[메르세데스-벤츠]](Mercedes-Benz)에 인수되면서 어려움을 만나지만, 미국의 [[화이트 모터 컴퍼니]](White Motor Company)를 인수하며 미국 전역에 판매망을 갖추게 되었다. 1990년대에는 환경 문제가 대두되며, 배기가스와 환경을 생각해 연료를 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 | + | 볼보트럭은 1928년 회사를 설립했으며 최초의 트럭인 [[시리즈 1]](Series 1)을 제작했다. 이 모델을 출시한 지 2년이 채 되지 않아 1930년에 639대를 판매했고, 이를 계기로 유럽 각국에 볼보트럭을 수출했다. 1932년까지 생산된 소형 트럭과 중형 트럭에는 2개의 휠 브레이크와 목재 스포크 휠이 장착했다. 이후 현대화를 위해 [[LV 71]], [[LV 73]] 시리즈를 출시하면서 대중적인 인기를 얻게 되었다. 1939년 제2차 세계대전 기간 동안 군수 산업에 참가하기 위해 [[라운드 노즈]](Roundnose)를 출시했다. 1951년 [[볼보 타이탄]](Titan)을 출시하고 세계 최초로 터보 차저 엔진을 장착했다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%ED%8A%B8%EB%9F%AD 볼보트럭]〉, 《위키백과》 </ref> 볼보트럭은 터보차저 엔진의 강력한 힘으로 기존보다 최대 중량과 길이가 긴 트럭을 만들게 된다. 1960년대에는 타이탄의 후속 모델인 [[타이탄 티탑]](Titan TipTop)울 출시하며 운전자에게 더 좋은 공간과 안전성을 갖출 뿐 아니라 한층 더 발달된 10리터 엔진의 터보차저 엔진을 달게 된다. 볼보트럭은 1977년에 출시한 [[F10]]과 [[F12]] 트럭을 통해 안전성을 높이고, 운전자를 위한 인체공학적 설계를 제공하게 되었다. 특히, [[글로브트로터]](Globetrotter)는 가장 럭셔리한 트럭으로 명성을 얻었다. 사업 확장을 위해 2001년 프랑스의 자동차 브랜드인 [[르노트럭]](Renault Trucks), 2002년 미국의 자동차 브랜드인 [[맥 트럭]](Mack Trucks), 2007년 일본의 자동차 브랜드인 닛산 디젤 UD를 순차별로 인수했다. 닛산 디젤 UD는 볼보트럭의 자회사로 편입되어 2010년 2월에 [[UD트럭]](UD Trucks)으로 사명이 변경되었다. 또한 F10, F12, 글로브트로터를 리모델링하며 더 강하고 환경친화적인 트럭을 만들어 냈다. 볼보트럭은 1958년부터 시도한 미국 시장 진출을 1970년 후반부터 시작되게 된다. 하지만 전략적 제휴를 맺고 있던 [[프라이트라이너]](Freightliner)가 경쟁사인 [[메르세데스-벤츠]](Mercedes-Benz)에 인수되면서 어려움을 만나지만, 미국의 [[화이트 모터 컴퍼니]](White Motor Company)를 인수하며 미국 전역에 판매망을 갖추게 되었다. 1990년대에는 환경 문제가 대두되며, 배기가스와 환경을 생각해 연료를 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 유닛 인젝터가 사용되었다. 1994년 [[볼보 FH]] 트럭은 올해의 트럭으로 선정되었다. 볼보트럭은 스웨덴의 기후적 지리적 특성을 견딜 수 있는 차량을 만들겠다는 회사의 기본 설립 의도가 있었기에 튼튼하고 안전한 품질을 만들어 왔다. 또한, 안전성이라는 가치가 회사의 기본 철학으로 3점식 안전벨트를 발명 후 특허권을 포기하여 어떤 차에서든 사용 가능하게 하였으며, 어린이 보조 쿠션 등을 개발하는 등 안전한 차량을 만들기 위해 노력하고 있다.<ref> 카링TV, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=19383551&memberNo=11448582 볼보트럭역사 '나는 굴러간다.' - 'VOLVO']〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-23 </ref> |
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볼보 FL(Volvo FL)은 볼보 트럭이 생산하고 있는 중형 트럭이다. 특징은 동급에서는 유일하게 4륜구동이 나온다는 것이다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4_FL 볼보 FL]〉, 《위키백과》 </ref> | 볼보 FL(Volvo FL)은 볼보 트럭이 생산하고 있는 중형 트럭이다. 특징은 동급에서는 유일하게 4륜구동이 나온다는 것이다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4_FL 볼보 FL]〉, 《위키백과》 </ref> | ||
=== 대형 트럭 === | === 대형 트럭 === | ||
| + | [[파일:볼보트럭 FH12 460 트랙터.png|썸네일|300픽셀|'''FH12 460 트랙터''']] | ||
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| + | ; 볼보 FH | ||
| + | 볼보 FH는 볼보트럭에서 생산하는 대형 트럭 시리즈이다. 1993년 말에 볼보가 F로 이름 붙여진 캡오버 엔진 대형 트럭 시리즈를 발표하고, FH12와 FH16으로 첫 시판되었다. 2세대부터 FH 라인업이 구축되어 현재까지 생산되고 있다. FH는 'Foward controlHigh entry'라는 뜻이며, 엔진의 배기량(12L, 16L)에 따라 숫자가 붙여진다. | ||
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| + | *'''1세대''' : 1993년에 출시되었으며 340, 380, 420마력의 12리터급 D12 디젤 엔진을 적용한 '''FH12'''와 470, 520마력의 16리터급 D16 디젤 엔진을 적용한 '''FH16''' 두 가지 모델로 출시되었다. 다음 해인 1994년에 글로브트로터(Globetrotter) XL 캡을 추가하여 '올해의 트럭'을 수상하였고, 이듬해인 1995년에는 대형트럭 최초로 에어백을 적용하는 등 혁신적인 행보를 보여 주었다. 한국에서는 대우자동차를 통한 볼보트럭의 위탁 판매를 종료한 이후인 1997년 6월 10일에 [[볼보트럭코리아㈜]](Volvo Trucks Korea)가 직접 판매에 나서면서 처음으로 출시됐다. 당시 판매되었던 1호차는 빨간색 FH12 420마력 차종이다. 1998년에 하위 모델인 FM 시리즈를 출시하면서 FH12 시리즈도 몇몇 부분이 개량된 버전인 98이 출시되었다. FM 시리즈와 공유하는 새로운 420마력 D12C 엔진과 유로3에 충당하는 새로운 460마력 엔진, VT2514 수동변속기, TEA(Truck Electronic Architecture) 전자제어 시스템을 적용했다. 한국에는 1999년 8월 27일에 출시되었으며 파란색 캡을 가져 일명 청볼보라고 불렸다. 이때부터 국내 볼보 FH12의 판매량이 늘기 시작하였으며, 2000년에는 '올해의 트럭'을 수상했다. 2002년에 출시된 Mk2는 새롭게 유선형으로 디자인된 캡과 FUPS(Front Underrun Protection System) 하부 범퍼를 적용했다. 이 범퍼는 상대적으로 차고가 낮은 일반 승용차들과 충돌했을 경우 트럭 아래로 말려들어가는 것을 방지해 주는 범퍼이다. 내부적으로는 터보차져의 효율을 높여주는 터보 컴파운드(Turbo Compound)와 볼보트럭의 상징이라고 할 수 있는 I-shift 자동화 수동변속기가 탑재되었다. 2003년에는 FH16 시리즈에 새로운 D16C 엔진을 선보였다. 550마력, 610마력 두 모델이 출시되었다. 국내에서는 2002년 3월 28일에 2세대 볼보 FM12가 출시되어 FM12를 밀어주기 위해 FH12가 일시적으로 단종되면서 신모델이 아예 투입되지 않았다가, 이듬해인 2003년 8월 18일에 6X2 트랙터로 다시 투입되었다. 2005년에는 13리터급 480마력 D13 엔진을 출시하면서 D12 엔진을 단종시켰고, 이와 동시에 기존 FH12의 명칭에서 배기량 숫자를 삭제하여 FH로 수정했다. 즉, 이때부터 13리터급 FH와 16리터급 FH16 두가 지 모델로 이어지게 된 것이다. 또한, 선택적 촉매 환원(SCR)가 적용된 D16E 엔진은 580마력, 600마력, 660마력 세 모델이 출시되었다. 이때 생산된 모델들을 FH16 인텔리전트 파워라고 부른다. 국내에는 2006년 3월 23일에 출시되었다. 2008년에는 페이스리프트를 거친 Mk3가 출시되었다. 각종 편의시설이 보강됨과 더불어 유로5 700마력 모델을 선보이면서 '세계에서 가장 강력한 트럭' 타이틀을 차지했고, 2011년에는 볼보트럭의 16 리터급 엔진 개발 25주년을 맞아 750마력 D16G 엔진 모델을 출시했다. | ||
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| + | *'''2세대''' : 2012년에 뉴 FH라는 이름으로 출시되었다. 캡을 완전히 새롭게 디자인했으며, 유로 6에 대응하는 D13K 엔진 모델을 처음 선보였다. FH16은 2014년에 D16K 엔진 모델을 선보이면서 전 제품군에 유로 6을 지원하게 되었다. 능동식 비상 브레이크인 자동긴급제동장치(A EB)와 새로운 I-Shift 듀얼 클러치 변속기를 선보이는 등 혁신적인 행보를 이어 갔다. 2014년 '올해의 트럭'을 수상하였다. 국내에는 2014년부터 수입 판매되었고 2015년부터 유로 6을 지원하게 되었다. Mk4부터는 모든 캡 옵션이 슬리퍼 캡으로 상향 조정되었기 때문에 데이캡이 존재하지 않는다. 일반적으로 데이캡 사양으로 출고되는 덤프트럭 라인업조차 슬리퍼 캡으로 출고된다. 또한, 덤프의 경우 맨 뒤에 있는 축이 가변축인 태그액슬 형식이 존재한다. 대한민국에서는 FH 540 6X2 트랙터가 강력한 힘과 뛰어난 연비로 수입트럭 시장에서 동급 차종 판매 1위에 오를 정도로 선풍적인 인기를 누렸다. 2017년에는 액화천연가스(LNG)를 사용하는 차량이 스웨덴에서 최초로 공개되었고, 아시아에서는 송도컨벤시아에서 개최된 제2회 코리아 트럭쇼에서 최초로 공개되었다. 2019년에는 기존의 글로브트로터 XL 캡보다 더 커진 글로브트로터 XXL 캡 옵션이 등장했다. 전폭과 전고는 기존 글로브트로터 XL 캡과 동일하지만 캡 전장이 250mm 더 늘어나서 후방 침실이 확장되었다. 우측통행용 모델은 노르웨이 시장 옵션으로만 출시되고 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%20FH 볼보 FH]〉, 《나무위키》 </ref> | ||
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* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%ED%8A%B8%EB%9F%AD 볼보트럭]〉, 《위키백과》 | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%ED%8A%B8%EB%9F%AD 볼보트럭]〉, 《위키백과》 | ||
| + | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B3%BC%EB%B3%B4_FL 볼보 FL]〉, 《위키백과》 | ||
| + | * 〈[https://namu.wiki/w/%EB%B3%BC%EB%B3%B4%20FH 볼보 FH]〉, 《나무위키》 | ||
* 카링TV, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=19383551&memberNo=11448582 볼보트럭역사 '나는 굴러간다.' - 'VOLVO']〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-23 | * 카링TV, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=19383551&memberNo=11448582 볼보트럭역사 '나는 굴러간다.' - 'VOLVO']〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-23 | ||
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2021년 3월 25일 (목) 15:37 판
볼보트럭(Volvo Trucks)은 스웨덴의 상용차 제조사이다. 본래 볼보(Volvo)에서 트럭을 생산했으나, 1928년에 트럭 사업 부문 분리와 동시에 설립되었다. 대한민국을 비롯해 140개 국가에 차량을 지속적으로 수출하고 있다. 회장은 로저 알름(Roger Alm)이다.
개요
볼보트럭은 1928년 회사를 설립했으며 최초의 트럭인 시리즈 1(Series 1)을 제작했다. 이 모델을 출시한 지 2년이 채 되지 않아 1930년에 639대를 판매했고, 이를 계기로 유럽 각국에 볼보트럭을 수출했다. 1932년까지 생산된 소형 트럭과 중형 트럭에는 2개의 휠 브레이크와 목재 스포크 휠이 장착했다. 이후 현대화를 위해 LV 71, LV 73 시리즈를 출시하면서 대중적인 인기를 얻게 되었다. 1939년 제2차 세계대전 기간 동안 군수 산업에 참가하기 위해 라운드 노즈(Roundnose)를 출시했다. 1951년 볼보 타이탄(Titan)을 출시하고 세계 최초로 터보 차저 엔진을 장착했다.[1] 볼보트럭은 터보차저 엔진의 강력한 힘으로 기존보다 최대 중량과 길이가 긴 트럭을 만들게 된다. 1960년대에는 타이탄의 후속 모델인 타이탄 티탑(Titan TipTop)울 출시하며 운전자에게 더 좋은 공간과 안전성을 갖출 뿐 아니라 한층 더 발달된 10리터 엔진의 터보차저 엔진을 달게 된다. 볼보트럭은 1977년에 출시한 F10과 F12 트럭을 통해 안전성을 높이고, 운전자를 위한 인체공학적 설계를 제공하게 되었다. 특히, 글로브트로터(Globetrotter)는 가장 럭셔리한 트럭으로 명성을 얻었다. 사업 확장을 위해 2001년 프랑스의 자동차 브랜드인 르노트럭(Renault Trucks), 2002년 미국의 자동차 브랜드인 맥 트럭(Mack Trucks), 2007년 일본의 자동차 브랜드인 닛산 디젤 UD를 순차별로 인수했다. 닛산 디젤 UD는 볼보트럭의 자회사로 편입되어 2010년 2월에 UD트럭(UD Trucks)으로 사명이 변경되었다. 또한 F10, F12, 글로브트로터를 리모델링하며 더 강하고 환경친화적인 트럭을 만들어 냈다. 볼보트럭은 1958년부터 시도한 미국 시장 진출을 1970년 후반부터 시작되게 된다. 하지만 전략적 제휴를 맺고 있던 프라이트라이너(Freightliner)가 경쟁사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에 인수되면서 어려움을 만나지만, 미국의 화이트 모터 컴퍼니(White Motor Company)를 인수하며 미국 전역에 판매망을 갖추게 되었다. 1990년대에는 환경 문제가 대두되며, 배기가스와 환경을 생각해 연료를 가장 효율적으로 사용할 수 있도록 유닛 인젝터가 사용되었다. 1994년 볼보 FH 트럭은 올해의 트럭으로 선정되었다. 볼보트럭은 스웨덴의 기후적 지리적 특성을 견딜 수 있는 차량을 만들겠다는 회사의 기본 설립 의도가 있었기에 튼튼하고 안전한 품질을 만들어 왔다. 또한, 안전성이라는 가치가 회사의 기본 철학으로 3점식 안전벨트를 발명 후 특허권을 포기하여 어떤 차에서든 사용 가능하게 하였으며, 어린이 보조 쿠션 등을 개발하는 등 안전한 차량을 만들기 위해 노력하고 있다.[2]
주요 제품
중형 트럭
- 볼보 FL
볼보 FL(Volvo FL)은 볼보 트럭이 생산하고 있는 중형 트럭이다. 특징은 동급에서는 유일하게 4륜구동이 나온다는 것이다.[3]
대형 트럭
- 볼보 FH
볼보 FH는 볼보트럭에서 생산하는 대형 트럭 시리즈이다. 1993년 말에 볼보가 F로 이름 붙여진 캡오버 엔진 대형 트럭 시리즈를 발표하고, FH12와 FH16으로 첫 시판되었다. 2세대부터 FH 라인업이 구축되어 현재까지 생산되고 있다. FH는 'Foward controlHigh entry'라는 뜻이며, 엔진의 배기량(12L, 16L)에 따라 숫자가 붙여진다.
- 1세대 : 1993년에 출시되었으며 340, 380, 420마력의 12리터급 D12 디젤 엔진을 적용한 FH12와 470, 520마력의 16리터급 D16 디젤 엔진을 적용한 FH16 두 가지 모델로 출시되었다. 다음 해인 1994년에 글로브트로터(Globetrotter) XL 캡을 추가하여 '올해의 트럭'을 수상하였고, 이듬해인 1995년에는 대형트럭 최초로 에어백을 적용하는 등 혁신적인 행보를 보여 주었다. 한국에서는 대우자동차를 통한 볼보트럭의 위탁 판매를 종료한 이후인 1997년 6월 10일에 볼보트럭코리아㈜(Volvo Trucks Korea)가 직접 판매에 나서면서 처음으로 출시됐다. 당시 판매되었던 1호차는 빨간색 FH12 420마력 차종이다. 1998년에 하위 모델인 FM 시리즈를 출시하면서 FH12 시리즈도 몇몇 부분이 개량된 버전인 98이 출시되었다. FM 시리즈와 공유하는 새로운 420마력 D12C 엔진과 유로3에 충당하는 새로운 460마력 엔진, VT2514 수동변속기, TEA(Truck Electronic Architecture) 전자제어 시스템을 적용했다. 한국에는 1999년 8월 27일에 출시되었으며 파란색 캡을 가져 일명 청볼보라고 불렸다. 이때부터 국내 볼보 FH12의 판매량이 늘기 시작하였으며, 2000년에는 '올해의 트럭'을 수상했다. 2002년에 출시된 Mk2는 새롭게 유선형으로 디자인된 캡과 FUPS(Front Underrun Protection System) 하부 범퍼를 적용했다. 이 범퍼는 상대적으로 차고가 낮은 일반 승용차들과 충돌했을 경우 트럭 아래로 말려들어가는 것을 방지해 주는 범퍼이다. 내부적으로는 터보차져의 효율을 높여주는 터보 컴파운드(Turbo Compound)와 볼보트럭의 상징이라고 할 수 있는 I-shift 자동화 수동변속기가 탑재되었다. 2003년에는 FH16 시리즈에 새로운 D16C 엔진을 선보였다. 550마력, 610마력 두 모델이 출시되었다. 국내에서는 2002년 3월 28일에 2세대 볼보 FM12가 출시되어 FM12를 밀어주기 위해 FH12가 일시적으로 단종되면서 신모델이 아예 투입되지 않았다가, 이듬해인 2003년 8월 18일에 6X2 트랙터로 다시 투입되었다. 2005년에는 13리터급 480마력 D13 엔진을 출시하면서 D12 엔진을 단종시켰고, 이와 동시에 기존 FH12의 명칭에서 배기량 숫자를 삭제하여 FH로 수정했다. 즉, 이때부터 13리터급 FH와 16리터급 FH16 두가 지 모델로 이어지게 된 것이다. 또한, 선택적 촉매 환원(SCR)가 적용된 D16E 엔진은 580마력, 600마력, 660마력 세 모델이 출시되었다. 이때 생산된 모델들을 FH16 인텔리전트 파워라고 부른다. 국내에는 2006년 3월 23일에 출시되었다. 2008년에는 페이스리프트를 거친 Mk3가 출시되었다. 각종 편의시설이 보강됨과 더불어 유로5 700마력 모델을 선보이면서 '세계에서 가장 강력한 트럭' 타이틀을 차지했고, 2011년에는 볼보트럭의 16 리터급 엔진 개발 25주년을 맞아 750마력 D16G 엔진 모델을 출시했다.
- 2세대 : 2012년에 뉴 FH라는 이름으로 출시되었다. 캡을 완전히 새롭게 디자인했으며, 유로 6에 대응하는 D13K 엔진 모델을 처음 선보였다. FH16은 2014년에 D16K 엔진 모델을 선보이면서 전 제품군에 유로 6을 지원하게 되었다. 능동식 비상 브레이크인 자동긴급제동장치(A EB)와 새로운 I-Shift 듀얼 클러치 변속기를 선보이는 등 혁신적인 행보를 이어 갔다. 2014년 '올해의 트럭'을 수상하였다. 국내에는 2014년부터 수입 판매되었고 2015년부터 유로 6을 지원하게 되었다. Mk4부터는 모든 캡 옵션이 슬리퍼 캡으로 상향 조정되었기 때문에 데이캡이 존재하지 않는다. 일반적으로 데이캡 사양으로 출고되는 덤프트럭 라인업조차 슬리퍼 캡으로 출고된다. 또한, 덤프의 경우 맨 뒤에 있는 축이 가변축인 태그액슬 형식이 존재한다. 대한민국에서는 FH 540 6X2 트랙터가 강력한 힘과 뛰어난 연비로 수입트럭 시장에서 동급 차종 판매 1위에 오를 정도로 선풍적인 인기를 누렸다. 2017년에는 액화천연가스(LNG)를 사용하는 차량이 스웨덴에서 최초로 공개되었고, 아시아에서는 송도컨벤시아에서 개최된 제2회 코리아 트럭쇼에서 최초로 공개되었다. 2019년에는 기존의 글로브트로터 XL 캡보다 더 커진 글로브트로터 XXL 캡 옵션이 등장했다. 전폭과 전고는 기존 글로브트로터 XL 캡과 동일하지만 캡 전장이 250mm 더 늘어나서 후방 침실이 확장되었다. 우측통행용 모델은 노르웨이 시장 옵션으로만 출시되고 있다.[4]
각주
참고자료
- 〈볼보트럭〉, 《위키백과》
- 〈볼보 FL〉, 《위키백과》
- 〈볼보 FH〉, 《나무위키》
- 카링TV, 〈볼보트럭역사 '나는 굴러간다.' - 'VOLVO'〉, 《네이버 블로그》, 2019-04-23
같이 보기
