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| − | [[4시리즈]]에서 논란을 일으켰던 수직형 그릴은 근육질 SUV인 BMW iX와 어울려 강렬한 '시선집중' 효과를 발휘했다. 실물은 평면 위에 펼쳐진 2차원 세상과 달리 눈으로 보는 3차원 입체 세상에서 더 멋진 모습으로 등장했다. 차체 중앙에서 중심을 잡아주면서 한번 보면 잊을 수 없는 강렬함을 뽐냈다.<ref>최기성 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/11/1099559/ "BMW 끝났다" 비웃었는데…7년 숨겼던 '내공'에 놀랐다, '돌직구 전기차' BMW iX]〉, 《매일경제》, 2021-11-26</ref> BMW iX는 [[X5]] 수준의 전장과 전폭, BMW [[X6]]의 전고, 그리고 BMW [[X7]]의 휠 크기가 조화를 이뤄 강력한 비례감을 발산하며, 내외부에는 지속 가능성과 미래지향적 럭셔리가 공존하는 깔끔하고 절제된 디자인 언어가 반영됐다. 먼저 iX에는 극도로 얇게 디자인된 BMW 레이저라이트와 테일램프가 장착돼 스포티한 감각이 극대화됐다. 수직형 [[키드니 그릴]]은 강렬한 인상을 자아낼 뿐만 아니라 [[카메라]], [[레이더]] 및 각종 센서가 통합되어 지능형 패널 역할을 한다. 차체는 동급 최초의 [[알루미늄]] 스페이스 [[프레임]] 구조에 [[ | + | [[4시리즈]]에서 논란을 일으켰던 수직형 그릴은 근육질 SUV인 BMW iX와 어울려 강렬한 '시선집중' 효과를 발휘했다. 실물은 평면 위에 펼쳐진 2차원 세상과 달리 눈으로 보는 3차원 입체 세상에서 더 멋진 모습으로 등장했다. 차체 중앙에서 중심을 잡아주면서 한번 보면 잊을 수 없는 강렬함을 뽐냈다.<ref>최기성 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/11/1099559/ "BMW 끝났다" 비웃었는데…7년 숨겼던 '내공'에 놀랐다, '돌직구 전기차' BMW iX]〉, 《매일경제》, 2021-11-26</ref> BMW iX는 [[X5]] 수준의 전장과 전폭, BMW [[X6]]의 전고, 그리고 BMW [[X7]]의 휠 크기가 조화를 이뤄 강력한 비례감을 발산하며, 내외부에는 지속 가능성과 미래지향적 럭셔리가 공존하는 깔끔하고 절제된 디자인 언어가 반영됐다. 먼저 iX에는 극도로 얇게 디자인된 BMW 레이저라이트와 테일램프가 장착돼 스포티한 감각이 극대화됐다. 수직형 [[키드니 그릴]]은 강렬한 인상을 자아낼 뿐만 아니라 [[카메라]], [[레이더]] 및 각종 센서가 통합되어 지능형 패널 역할을 한다. 차체는 동급 최초의 [[알루미늄]] 스페이스 [[프레임]] 구조에 [[탄소]]섬유강화플라스틱(CFRP), 고성능 열가소성 수지, 고강도 [[강철]], 알루미늄 등으로 차체 쉘을 조합된 최첨단 설계를 자랑한다. 특히 차체의 사이드 프레임, 레인 채널, 루프 프레임, 카울 패널 및 리어 윈도우 프레임은 모두 탄소섬유강화플라스틱으로 제작되어 카본 케이지를 형성하는데, 이는 탑승공간의 안전을 극대화하는 핵심 요소인 동시에 차체 무게를 최적화하는데 기여해 민첩한 운동성능을 발휘하도록 돕는다.<ref name="오토트리뷴">김예준 기자, 〈[http://www.autotribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=6508 BMW iX와 iX3 공식 출시, 다양한 편의 및 안전사양 기본적용]〉, 《오토트리뷴》, 2021-11-23</ref> |
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2021년 11월 30일 (화) 13:57 판
비엠더블유(BMW: Bayerische Motoren Werke)
iX(아이엑스)는 브랜드 고유의 스포츠 유전자를 고스란히 유지한 채 순수전기차 특유의 즉각적인 가속감과 역동·정숙성 등이 결합된 순수 전기 SUV이다.[1]
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개요
iX는 전기 모빌리티와 디지털화 영역에서 다양한 혁신을 주도한다. 신차는 5세대 eDrive 기술을 바탕으로 브랜드 특유 운전의 즐거움과 배출가스 및 스트레스 없는 긴 주행거리를 제공한다. 차량 앞뒤 각각에 전기 모터가 탑재되며, iX xDrive50 모델의 시스템 출력은 523마력에 달한다. 특히, 신차는 실내부터 설계가 진행되어 여유로운 공간과 럭셔리의 개념을 새롭게 정의했다.[2] iX는 기반 모델이 없는 완전히 새로운 모델로, 전기차 업체로 전환하겠다는 목표를 밝힌 BMW에는 매우 상징적인 전기차인 셈이다.[3]
특징
디자인
4시리즈에서 논란을 일으켰던 수직형 그릴은 근육질 SUV인 BMW iX와 어울려 강렬한 '시선집중' 효과를 발휘했다. 실물은 평면 위에 펼쳐진 2차원 세상과 달리 눈으로 보는 3차원 입체 세상에서 더 멋진 모습으로 등장했다. 차체 중앙에서 중심을 잡아주면서 한번 보면 잊을 수 없는 강렬함을 뽐냈다.[4] BMW iX는 X5 수준의 전장과 전폭, BMW X6의 전고, 그리고 BMW X7의 휠 크기가 조화를 이뤄 강력한 비례감을 발산하며, 내외부에는 지속 가능성과 미래지향적 럭셔리가 공존하는 깔끔하고 절제된 디자인 언어가 반영됐다. 먼저 iX에는 극도로 얇게 디자인된 BMW 레이저라이트와 테일램프가 장착돼 스포티한 감각이 극대화됐다. 수직형 키드니 그릴은 강렬한 인상을 자아낼 뿐만 아니라 카메라, 레이더 및 각종 센서가 통합되어 지능형 패널 역할을 한다. 차체는 동급 최초의 알루미늄 스페이스 프레임 구조에 탄소섬유강화플라스틱(CFRP), 고성능 열가소성 수지, 고강도 강철, 알루미늄 등으로 차체 쉘을 조합된 최첨단 설계를 자랑한다. 특히 차체의 사이드 프레임, 레인 채널, 루프 프레임, 카울 패널 및 리어 윈도우 프레임은 모두 탄소섬유강화플라스틱으로 제작되어 카본 케이지를 형성하는데, 이는 탑승공간의 안전을 극대화하는 핵심 요소인 동시에 차체 무게를 최적화하는데 기여해 민첩한 운동성능을 발휘하도록 돕는다.[5]
제원
각주
- ↑ 신민준 기자, 〈묵직한 외관에 밟을수록 짜릿…BMW 럭셔리 전기차 iX〉, 《이데일리》, 2021-11-29
- ↑ 신승영 기자, 〈BMW iX·i4, 운전의 즐거움과 친환경 모두 잡았다〉, 《모터그래프》, 20221-09-02
- ↑ 연선옥 기자, 〈‘고성능 패밀리 전기차’ BMW iX… 313㎞ 주행거리는 아쉬워〉, 《조선비즈》, 2021-11-27
- ↑ 최기성 기자, 〈"BMW 끝났다" 비웃었는데…7년 숨겼던 '내공'에 놀랐다, '돌직구 전기차' BMW iX〉, 《매일경제》, 2021-11-26
- ↑ 김예준 기자, 〈BMW iX와 iX3 공식 출시, 다양한 편의 및 안전사양 기본적용〉, 《오토트리뷴》, 2021-11-23
참고자료
- 신민준 기자, 〈묵직한 외관에 밟을수록 짜릿…BMW 럭셔리 전기차 iX〉, 《이데일리》, 2021-11-29
- 신승영 기자, 〈BMW iX·i4, 운전의 즐거움과 친환경 모두 잡았다〉, 《모터그래프》, 20221-09-02
- 연선옥 기자, 〈‘고성능 패밀리 전기차’ BMW iX… 313㎞ 주행거리는 아쉬워〉, 《조선비즈》, 2021-11-27
- 김예준 기자, 〈BMW iX와 iX3 공식 출시, 다양한 편의 및 안전사양 기본적용〉, 《오토트리뷴》, 2021-11-23
같이 보기
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