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* '''Land Rover DC100''' : Land Rover의 세 번째 컨셉트 차량으로서 2011년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 처음 공개되었으며, Land Rover Defender의 대체 차량으로 설계되었으며, Defender의 교체가 DC100 컨셉트와 정확히 같을 가능성은 낮음 | * '''Land Rover DC100''' : Land Rover의 세 번째 컨셉트 차량으로서 2011년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 처음 공개되었으며, Land Rover Defender의 대체 차량으로 설계되었으며, Defender의 교체가 DC100 컨셉트와 정확히 같을 가능성은 낮음 | ||
| − | * Land Rover Discovery 비전 컨셉트 : 2014년에 처음 공개된 Land Rover의 네 번째 컨셉트 차량은 Land Rover Discovery의 대체 차량으로 설계되었으며, 이 컨셉트는 투명 보닛, 자살 도어 및 레이저 어시스턴스 램프를 특징으로 한다 | + | * '''Land Rover Discovery 비전 컨셉트''' : 2014년에 처음 공개된 Land Rover의 네 번째 컨셉트 차량은 Land Rover Discovery의 대체 차량으로 설계되었으며, 이 컨셉트는 투명 보닛, 자살 도어 및 레이저 어시스턴스 램프를 특징으로 한다. |
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2020년 9월 15일 (화) 15:47 판
랜드로버(Land Rover)는 럭셔리 SUV를 전문으로 제조 및 판매하는 영국에 본사를 둔 자동차 제조 회사로, '지프의 귀족', '오프로드의 롤스로이스'라고 불리는 레인지로버·디스커버리·프리랜더·디펜더 등 랜드로버차량 계열을 생산한다.
1948년 영국의 자동차회사 로버(Rover Company)가 선보인 사륜구동차 '랜드로버'에서 출발했다. 인도 타타자동차(Tata Motors)의 자회사 재규어랜드로버에 속해 있다. 사륜구동차 브랜드 가운데 지프에 이어 세계에서 두번째로 오래되었다.
'랜드로버'의 시제품은 1946년 로버의 모리스 윌크스(Maurice Wilks)와 스펜서 윌크스(Spencer Wilks)에 의해 개발되었다. 1948년 암스테르담 모터쇼에서 랜드로버 시리즈의 첫번째 모델을 소개했으며, 이후 계속해서 새로운 차량을 출시했다. 로버를 비롯해서 많은 기업이 이 회사를 소유했다.
2018년 12월 세계브랜드연구소가 제작한 '2018년 글로벌 500대 브랜드' 중 364위에 올랐으며 2019년 10월 인터브랜드가 발표한 글로벌 100대 브랜드 랭킹은 85위이다.
목차
개요
랜드로버는 영국에 본사를 두고 사륜구동차를 전문으로 제조하는 자동차회사이다. 전신인 로버(Rover)는 19세기 후반 자전거 회사로 설립하였으며, 1904년에 처음 자동차를 만들었다. 1946년 로버의 디자이너인 모리스 윌크스와 스펜서 윌크스 형제가 탱크처럼 강력한 힘과 견고한 차체, 탑승자의 안전성을 기본 개념으로 한 자동차를 개발하였다. 1948년 4월 영국 정부의 요청에 따라 사륜구동의 다목적군용차를 만들었으며, 이후 랜드로버라는 이름으로 민간에 공급하였다. 그밖에는 주로 보수적인 중산층을 위한 다양한 종류의 승용차를 만들었다. 이후 '휴이(Huey)'라는 애칭으로 알려진 랜드로버 I 시리즈 '휴 166(HUE 166)'부터 1970년 첫 선을 보인 레인지로버 등 온오프로드를 아우르는 브랜드로 자리잡게 되었다.
1967년 로버는 레일랜드자동차(Leyland Motor Corporation)에 흡수되었다. 다음해인 1968년 레일랜드자동차가 브리티시모터홀딩스(British Motor Holdings)와 합병해 브리티시레일랜드(BL)가 되었다. 브리티시레일랜드는 1986년까지 랜드로버를 소유했다. 1980년대 BL이 해체되고 1986년부터 랜드로버를 소유하고 있던 로버그룹은 1988년 브리티시에어로스페이스(British Aerospace)에 인수되었다. 1994년에는 BMW가 로버그룹을 인수했다. 2000년 BMW에 의해 로버그룹은 해체되었고 랜드로버는 포드에 매각되었다. 2008년 6월 포드는 랜드로버를 타타자동차에 매각했다.
1995년 처음으로 연간 생산량이 10만 대를 넘었다. 2005년 레인지로버스포트 모델을 선보였다. 2007년에는 '디스커버리 3' 모델이 영국의 자동차 잡지 <플래닛 4x4(Planet 4x4)>에서 '올해의 최우수 4x4' 에 선정되었다. 2009년 전 세계에서 19만 4000대를 판매했다. 2010년 4세대 디스커버리 모델을 소개했다. 디스커버리 4는 일부 시장에서 LR4라는 이름으로 판매되었다. 2011년 레인지로버이보크 모델을 선보였다.
2012년 파리모터쇼에서 4세대 레인지로버를 최초로 공개했다. 4세대 신형 레인지로버는 3세대 모델 이후 10년 만에 출시한 것으로 세계 최초로 초경량 알루미늄 모노코크 차체를 적용했으며 기존 모델보다 훨씬 더 가벼워졌다. 2014년 뉴욕모터쇼에서는 새로운 비전을 담은 뉴 디스커버리 모델을 선보였다. 그 해 영국 워윅대학교(University of Warwick)에 연구개발센터를 착공했다.
현재 생산하는 차량 모델로는 레인지로버, 레인지로버스포트, 레인지로버이보크, 디스커버리, 프리랜더, 디펜더가 있다. 레인지로버는 사막의 롤스로이스라고 불린다. 디스커버리는 랜드로버 브랜드 기반을 굳히는 데 중요한 역할을 한 모델로 전 세계에서 인기를 얻고 있다. 프리랜더는 소형 SUV 차량이다.
본사는 영국 코벤트리의 휘틀리에 있다. 랜드로버 차량은 영국의 헤일우드와 솔리헐에서 조립되며 연구개발센터는 게이든과 휘틀리에 있다. 재규어랜드로버의 연간 차량 생산대수는 약 30만 대이다.
한국 지사는 2001년 설립된 랜드로버코리아가 있다. 서울, 대전, 대구, 부산, 광주, 전주, 경기도, 강원도 지역에 전시장과 서비스센터를 운영한다.
주요인물
- 모리스 윌크스(Maurice Wilks, 1904년 8월 19일 ~ 1963년 9월 8일) : 영국의 자동차 및 항공 엔지니어였으며, 1963년 사망 무렵에는 영국의 자동차 제조업체인 로버 컴퍼니의 회장이었다. 그는 랜드로버 마크의 창시자로, 최초의 랜드로버 오프로드 유틸리티 차량을 개발하게 된 영감과 컨셉트 작업을 담당하였다.[1]
- 스펜서 윌크스(Spencer Wilks, 1891년 5월 26일 ~ 1971년 3월 10일) : 영국의 자동차 제조 산업 관리자였다. 1929년부터 1960년대까지 로버 회사의 상무이사, 회장, 사장 등 다양한 직책을 역임했다. 이전에 그는 코벤트리의 힐먼자동차(Hillman) 회사에서 일했다. 그는 동생 모리스 윌크스와 함께 랜드로버의 설립자 중 한 명이다.[2]
역사
랜드로버의 역사는 정말로 파란만장하다. 1967년 레일랜드 자동차에 넘겨지고, 1968년에는 브리티시 레일랜드의 일원으로 통합되었으며 1988년엔 브리티시 에어로스페이스에, 1994년에는 BMW에, 2000년에는 포드에 넘어갔으며, 2008년 인도의 타타에 재규어와 함께 넘겨졌다. 다만 본진은 여전히 영국이며, 그나마 다행인(?) 것은, 타타에게 넘어간 후에도 주요 기술이나 엔진 등의 주요 구성품은 앞으로도 계속 포드가 제공해 준다는 것이다. 여튼 타타 인수 후 영국군에 이어 인도군의 군용차로 납품될 것이라고도 한다.
랜드로버는 미국의 지프(윌리스 MB)보다 7년 뒤에 양산형이 세상에 나왔다. 이 때는 로버의 4WD 차량 중 하나였으나 점차 브랜드가 분리, 독립하여 지금의 랜드로버가 되었다.
오늘날 랜드로버의 최고급 모델로 자리잡아 비싼 가격으로 팔리는 레인지로버를 보고 있노라면 상상이 어려운 일이지만, 원래 랜드로버는 농업용, 공업용으로 만들어진 실용 차량이다. 튼튼하고 생산 가격도 저렴했기 때문에 영국에서 많은 인기를 얻으며 널리 애용되었다. [3]
로버시대
원래 차량의 디자인은 모리스 윌크스( Maurice Wilks)에 의해 1947년에 시작되었다. 로버 회사의 수석 디자이너인 윌크스는 앤글리시 주 뉴버러에 있는 자신의 농장에서 로버의 상무 이사였던 동생 스펜서 월크스(Spencer Wilks)와 함께 일하고 있었다. 1948년 두 사람은 2차 세계대전에서 명성을 떨쳤던 지프를 몰고 있었다. 이들은 전쟁터에서 위력을 떨쳤던 지프를 농업용으로 사용하기엔 부족함이 많다고 느꼈다. 고민 끝에 두 사람은 지프의 섀시를 이용한 4륜구동의 다목적 차량 제작에 착수했다. 1년 만에 프로토타입이 완성됐고 영국 솔리훌(Solihull)의 랜드로버 공장에서 최초의 랜드로버 양산형(시리즈Ⅰ)이 세상에 공개됐다. 정비가 간편하고 오프로드 성능이 뛰어나 출시 직후부터 인기몰이에 성공했다. 랜드로버의 인기는 여러 이유가 있었으나 알루미늄 차체가 큰 영향을 미쳤다. 당시는 전쟁의 여파로 유럽지역에서는 쇠의 물량이 많지 않았다. 랜드로버는 결국 알루미늄 차체로 제작했고 이는 되레 긍정적인 결과를 가져왔다. 알루미늄 차체는 비록 제작단가는 상대적으로 비싸지만 무게가 가볍고 녹이 슬지 않는다는 장점을 지니고 있다.[4]
1978년 Land Rover Limited가 설립된 후, 로고에 표시된 것처럼 Land-Rover의 하이픈이 삭제지기 시작했다.[5]
Land Rover Ltd-BL의 자회사
회사로서의 랜드로버는 1978년부터 존재해 왔다. 이에 앞서 1967년 레이랜드자동차의 로버 인수에 이어 영국 레이랜드자동차(BL)의 로버-트립프(Rober-Triumph) 부문으로 흡수된 로버사의 제품 라인이었다. 오리지널 Land Rover 시리즈 모델의 지속적인 상업적 성공, 그리고 후기에는 BL의 잘 문서화된 비즈니스 문제들 속에서 1970년대 레인지 로버(Range Rover)의 지속적인 상업적 성공은 별도의 Land Rover 회사를 설립하는 계기가 되었지만 여전히 BL 산하에 있었으며, 1988년 영국 레이랜드의 유해가 해체되고 민영화된 후 영국 항공우주국(British Aerospace)의 소유 하에 후속 로버 그룹의 일부가 되었다.[5]
BMW 시대
1994년 1월 31일, Land Rover를 포함한 로버 그룹 plc가 BMW에 의해 인수되었다. 2000년, BMW에 의해 로버 그룹이 해체되고, 포드 자동차 회사에 Land Rover가 매각되어 프리미어 자동차 그룹(Premier Automotive Group)의 일원이 되었다. BMW 소유권 전환은 1997년 랜드로버 최초의 유니바디 모델인 프리랜더(Freelander)를 출시하기 전 2세대 레인지로버를 도입하기 직전에 이루어졌다. 그 후 BMW는 2001년 말 포드 산하에 도입된 모노코크 구조와 독립형 서스펜션을 최초로 탑재한 Range Rover III의 개발 대부분을 담당했다.[5]
포드 시대
2001년 'All-New Range Rover'를 선보인 후, 포드는 2004년 "통합 차체 프레임"을 특징으로 하는 신세대 디스커버리(Discovery)를 도입하여 기존의 박스형 사다리 프레임에서 벗어나 Land Rover를 더욱 발전시켰다. 그때부터 1948년 이후 Land Rover의 전통적 기반 위에서 디펜더(Defender)만 계속되었다. Land Rover의 V8 엔진 사용도 mk 교체로 종료되었다.
2006년에 포드는 BMW로부터 이 로버 브랜드를 약 600만 파운드에 구입했다. BMW는 미국 4x4 시장에서 '로버'가 혼동할 수 있는 랜드로버 브랜드의 무결성을 보호하기 위해 브랜드 소유권을 보유했고, 2005년 MG로버가 붕괴할 때까지 MG로버의 라이선스에 따라 사용할 수 있도록 허용했다. 이 때 당시 랜드로버를 소유했던 포드 자동차 회사에 제공되었다. 2007년 6월 11일, 포드는 재규어 자동차와 함께 랜드로버를 판매할 계획이라고 발표했다. 영국의 알케미 파트너스( Alchemy Partners), TPG 캐피탈, 리플우드 홀딩스( Ripplewood Holdings), 미국의 세르베루스 캐피탈 매니지먼트(Cerberus Capital Management) 및 원에쿼티 파트너스( One Equity Partners), 인도의 타타 모터스, 그리고 인도의 마힌드라(Mahindra) & 마힌드라(Mahindra), 아폴로 매니지먼트로(Apollo Management) 구성된 컨소시엄과 같은 사모펀드 회사들은 처음에는 모두 포드 자동차 회사로부터 브랜드를 구입하는 데 관심을 표명했다. 2008년 1월 1일 포드는 타타자동차를 우선 협상대상자로 공식 선언했다. 2008년 3월 26일 포드는 타타자동차에 재규어와 랜드로버 사업장을 매각하기로 합의했으며, 2008년 2분기 말까지 매각이 완료될 것으로 예상한다고 발표했다.[5]
타타 모터스 시대
2008년 1월 18일, 타타 그룹의 일원인 타타자동차는 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover Limited)를 영국에 완전 소유의 자회사로 등록 설립하였으며 포드로부터 두 사업체인 재규어와 랜드로버를 인수하기 위한 지주회사로 사용될 예정이었다. 17억 파운드(23억 달러)의 비용으로 2008년 6월 2일에 인수가 완료되었다. 랜드로버와 재규어 카 구입 계약에는 세 개의 다른 영국 브랜드인 다임러와 두 개의 휴면 브랜드 란체스터(Lanchester)와 로버에 대한 권리가 포함되었다.
2013년 1월 1일, 두 회사(Jaguar Cars Limited와 Land Rover)로 운영되던 그룹은 통합을 기반으로 근본적인 구조조정을 거쳤다. 모기업은 재규어랜드로버오토모티브 PLC(Jaguar Land Rover Automotive PLC)로, 재규어자동차유한공사(Jaguar Cars Limited)는 재규어랜드로버로리미티드(Jaguar Land Rover Limited)로 이름을 바꾸고, 랜드로버의 자산(특정 중국 국익 제외)을 이전했다. 그 결과 재규어랜드로버가 영국에서 재규어와 랜드로버 브랜드 제품의 설계, 제조, 마케팅을 담당하게 되었고, 랜드로버와 재규어 자동차는 별도의 차량 생산 법인이 아니다.[5]
연도별 상세
- 1947년 : Rover의 수석 디자이너 모리스 윌크스(Maurice Wilks)와 그의 동료들이 Jeep 섀시와 부품을 사용하여 프로토 타입을 제작.
- 1948년 : 최초의 랜드로버가 1948년 4월 30일 암스테르담 모터쇼에서 공식적으로 출시.
- 1958년 : 시리즈 II 출시
- 1961년 : 시리즈 IIA 생산 시작
- 1967년 : Rover가 레이랜드 모터스(Leyland Motors)의 일부가 되었고, 나중에 Rover Triumph로 British Leyland (BL)가 됨.
- 1970년 : Range Rover 출시.
- 1971년 : 시리즈 III 출시.
- 1974년 : Land Rover 일본 4x4 브랜드의 경쟁 압력에 직면하여 미국 시장 포기.
- 1975년 : BL이 무너지고 국유화 됨, Ryder 보고서의 발간에 따르면 랜드로버는 Rover에서 분리되어 BL내에서 별도의 회사로 취급되고 Land Rover Leyland Group이라는 새로운 상용차 사업부의 일부가 될 것을 권장.
- 1976년 : 100만 번째 랜드로버가 생산 라인에서 이탈.
- 1978년 : British Leyland의 별도 자회사로 Land Rover Limited가 설립.
- 1980년 : SD1 생산을 Oxford, Cowley로 이전하면서 Solihull에서 로버 자동차 생산이 종료됨. Solihull은 이제 Land Rover 제조 전용임. 5도어 레인지 로버 출시.
- 1983년 : Land Rover 90(93)/110(One-Ten)/127(1990년에 Defender로 이름 변경) 출시.
- 1986년 : BL plc가 Rover Group plc가 됨. 프로젝트 라마(Lama) 시작.
- 1987년 : 레인지 로버가 마침내 미국 시장에 출시.
- 1988년 : Rover Group이 민영화되어 British Aerospace의 일부 가되었으며 현재 간단히 Rover 로 알려짐.
- 1989년 : 디스커버리(Discovery) 출시.
- 1990년 : Ninety 및 One-Ten 모델에 디펜더(Defender)라는 일반 이름이 부여 됨.
- 1994년 : 로버 그룹이 BMW에 인수 . 2세대 레인지 로버 출시. (원래 레인지 로버는 1995년까지 '레인지 로버 클래식'이라는 이름으로 계속됨.)
- 1997년 : Land Rover는 AA 노란색 페인트, 부드러운 휠, SD 유형 루프 랙 및 공장에서 직접 몇 가지 기타 오프로드 업그레이드가 적용된 스페셜 에디션 Discovery XD를 출시. 북미 시장만을 위해 생산된 랜드로버의 특수 차량 사업부는 이 밝은 노란색 SUV를 단 250 대만 생산했다.
- 1997년 : 프리랜더(Freelander) 출시.
- 1998년 : 2세대 Discovery 출시.
- 2000년 : BMW는 Rover Group을 해체하고 Land Rover를 포드에 18억 파운드에 매각.
- 2002년 : 3세대 레인지 로버 출시.
- 2004년 : 3세대 Discovery/LR3 출시.
- 2005년 : Range Rover Sport 출시.
- 2005년 : 레인지 로버에서 BMW M62 V8 을 대체하기 위해 Jaguar AJ-V8 엔진 채택.
- 2006년 : Defender를 위한 새로운 2.4리터 디젤 엔진, 6단 변속기, 대시 및 전방 지향 리어 시트 신제품 발표 및 Freelander 2세대 출시. 포드는 이전에 MG Rover Group에 사용 허가를 받은 BMW로부터 Rover 상표를 취득.
- 2007년 05월 08일 : 4,000,000 번째 랜드 로버, 디스커버리3 (LR3) 생산 라인 출시, 본프리재단(Born Free Foundation)에 기부.
- 2007년 06월 12일 : 포드 자동차, 랜드로버와 재규어 자동차를 판매할 계획이라고 발표.
- 2007년 08월 : 타타자동차, 마힌드라 & 마힌드라는 물론 금융 스폰서인 세르베루스 캐피탈 매니지먼트(Cerberus Capital Management), TPG 캐피탈(TPG Capital)과 아폴로 글로벌 매니지먼트(Apollo Global Management)가 포드자동차로부터 재규어 자동차와 랜드로버를 구매하는 것에 관심을 표명.
- 2008년 03월 26일 : 포드는 재규어와 랜드로버를 타타자동차에 매각하기로 합의.
- 2008년 06월 02일 : 타타자동차는 포드에서 재규어와 랜드로버를 매각하여 새로운 자회사인 재규어랜드로버(Jaguar Land Rover)에 인수.
- 2010년 : 4세대 Discovery / LR4 출시.
- 2011년 : Range Rover Evoque 출시.
- 2012년 : 2012년 파리 모터쇼에서 4세대 레인지 로버 전시.
- 2013년 01월 01일 : 랜드로버와 재규어가 합병되어 Jaguar Land Rover Limited라는 단일 회사로 두 브랜드 차량을 생산.
- 2014년 : New Discovery Range가 2014년 뉴욕 모터쇼에서 공개.
- 2017년 03월 01일 : 레인지 로버 벨라(Range Rover Velar)가 런던에서 공개. Land Rover Defender (L663) (향후 차량)
- 2018년 06월 : 코텍스(Cortex)라는 500만 달러가 소요되는 새로운 프로젝트 발표. 이 프로젝트의 목표는 어떤 기상 조건과 지형에서도 자율주행이 가능한 기술을 개발하는 것이다.
- 2019년 09월 :랜드로버는 차량 외부에서 저속 주행을 허용하는 새로운 디팬더(Defender)를 위한 원격 제어 시스템을 개발 중이라고 발표.
제조
재규어 랜드로버는 5개 국의 공장에서 랜드로버 자동차를 제조한다. 영국에서는 레인지로버(Range Rover), 레인지로버 스포츠(Range Rover Sport) 및 레인지로버 벨라(Range Rover Velar)가 버밍엄 근처의 솔리헐 공장에, 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)와 이보크(Evoque)는 리버풀 근처의 헤일우드 공장에 각각 생산된다. 2018년 10월 재규어 랜드로버는 디스커버리(Discovery)를 제조하기 위해 슬로바키아 니트라에 새 공장을 준공했으며, 현재 이 공장에도 2020 Defender를 생산하고 있다. 브라질에서는 2016년 6월에 문을 연 아타티아이아에 있는 자사 공장에 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)와 이보크(Evoque)를 모두 생산한다. 재규어 랜드로버는 인도 푸네에서 2011년부터 자동차를 제작하고 있으며 현재 인도에서 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)와 이보크(Evoque)를 제작하고 있다. 중국 창수(常熟）에서 체리자동차와 50:50으로 합작한 중국 디스커버리 스포츠와 이보크도 제작된다.
역사적으로 랜드로버는 프리랜드(Freelander)의 생산이 헤일우드(Halewood) 공장으로 옮겨지기 전까지 솔리헐 공장에서 주로 제조되었다. 프리랜드는 또한 인도 푸네에 있는 랜드로버의 시설에서 CKD 형태로 조립되었다. 2015년 현재 인도 현지건설을 비롯해, 디스커버리 스포츠(Discovery Sport)와 이보크(Evoque)를 포함하기 위해 푸네 인근 재규어 랜드로버의 치칼리 시설에서 제작된 모델 수를 늘리는 등 확장을 계속하였다.
디펜더(Defender) 모델은 스페인(산타나모터스), 이란(파잔 모라탑), 브라질(카르만), 터키(오토카르) 등 전 세계 여러 곳에서 라이선스 하에 조립됐다.
글로벌 판매
년도 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 판매량 144,371 181,395 223,602 303,926 348,338 381,108 403,079 434,582 442,508 411,875 396,105
제품
역사적 모델
- 랜드로버 시리즈(Series I, II, IIA and III) : Land Rover 시리즈 I, II 및 III(일반적으로 시리즈 Land Rover로버라고 부름) 또는 단순히 Land-Rover는 영국의 소형 오프로드 차량으로, 1948년부터는 로버 컴퍼니가, 이후는 영국 레이랜드가 생산한다. 제2차 세계 대전 지프에서 영감을 얻지 못햇지만 랜드로버는 즉시 다른 모든 차들과 차별화되었다. 출시부터 문이 달린 최초의 양산형 민간 4륜구동 자동차였고, 이용 가능한 하드루프였다. 기존 자동차와 트럭 섀시와 달리 더 튼튼한 박스 용접 프레임을 사용했다. 게다가, 전후 철강 부족과 알루미늄 잉여로 인해 랜드로버는 녹슬지 않는 알루미늄 합금체로 수명이 길어졌다. 1992년 랜드로버는 자신들이 만든 모든 차량의 70%가 여전히 사용되고 있다고 주장했다.
- 대부분의 시리즈 모델은 2륜 또는 4륜 구동(4WD)을 선택할 수 있는 리프 스프링 서스펜션이 특징이지만, 1948년부터 1951년 중반 사이에 제작된 시리즈 I는 프리휠 메커니즘을 통해 일정한 4WD를 가졌으며, 시리즈 III의 1단계 V8 버전은 영구적인 4WD를 특징으로 한다. 세 가지 모델 모두 전면 핸드 크랭크로 시동할 수 있으며 액세서리의 경우 전면 및 후면 파워 테이크오프 옵션을 선택할 수 있다. 1954년 롱 휠베이스 모델을 추가한 후, Land Rover는 1956년 세계 최초로 4/5도어 4WD 오프로드 스테이션 왜건도 출시했다.
- 프리랜더(Freelander, sold in some markets as LR2) : 1997년부터 2014년까지 2세대에 걸쳐 Land Rover에서 제조 및 판매하는 2륜 및 4륜 구동 중형 스포츠 유틸리티 차량(SUV)이다. 2세대는 2007 ~ 2014년 북미와 중동에서 LR2로, 유럽에서는 Freelander 2로 판매되었다. 모노코크(유니바디) 구조를 사용하여 프리랜더는 2015년에 디스커버리 스포츠로 교체되었다.
- 프리랜더가 등장함에 따라 랜드로버에서는 좀 더 대중성 있는 라인업을 갖출 수 있었고, 이후 랜드로버 디스커버리 스포츠와 랜드로버 레인지로버 이보크가 이러한 역할을 이어받았다. 랜드로버 프리랜더의 시발점이 되는 사건은 1989년 즈음의 일이었다. 당시 로버와 랜드로버는 1960년대 이후로 훨씬 가까운 관계를 만들어갔고, 랜드로버에서는 나름대로의 틈새시장 라인업을 원하고 있었다. 브리티시 레일랜드 창입 이후 랜드로버는 상당한 재정난에 시달리고 있었고, 마이클 에드워즈(Michael Edwards) 신임 회장이 들어온 1970년대 말부터 랜드로버는 기존의 자동차 브랜드들로부터 독립된 형태로 운영되고 있었다. 이후 제너럴 모터스에 매각될 뻔했다가 오스틴 로버 그룹 전체와 함께 그레이엄 데이(Graham Day)가 운영하던 브리티시 에어로스페이스(BAe)로 인수된 이후에는 로버 브랜드와 랜드로버의 관계는 훨씬 가까워져 여러 리소스들을 공유하면서 적잖은 이득을 보았다. 이때부터 랜드로버에서는 소형 SUV 라인업을 꿈꾸기 시작하게 된다.
- 그렇게 해서 1989년, 랜드로버에서는 "라이프스타일"이라는 코드명 하에 소형 랜드로버 차를 만들기로 결정했고, 이는 랜드로버 내부에서 중대한 전환점으로 취급되는 동시에 로버와 랜드로버의 개발진들이 함께 투입되었다. 이때 랜드로버와 로버 측에서는 적잖은 논점들을 가지게 되었는데, 본래 이 차는 2리터 O-시리즈 엔진이나 오스틴 마에스트로에서 쓰던 퍼킨스(Perkins) 디젤엔진을 4륜구동 사양에 맞춘 자사의 PG1 기어박스와 같이 장착하기도 되어 있었으며, 당시 로버 그룹의 파워트레인을 담당하던 Powertrain Ltd에서 앞뒤 차축의 최저감속비를 낮추기로 되어 있었다. 또한 그동안 랜드로버에서 프레임 방식을 쓰던 고전적인 SUV 위주로 만들어오던 것과 달리, "라이프스타일"은 과감한 컨셉의 제품인만큼 랜드로버 최초로 모노코크 구조를 채용하기로 결정되었다. 이후 "라이프스타일" 프로젝트는 휠베이스를 연장한 뒤 "패스파인더(Pathfinder)"로 개명되었고, 로버와 랜드로버 양쪽의 합작인 만큼 2가지의 다른 형태로 디자인이 이루어졌다. 이렇게 함으로서 로버와 랜드로버는 새 소형 SUV가 어떤 브랜드에 더 적합한가를 연구하려고 했고, 같은 플랫폼으로 서로 다른 디자인의 프로토타입이 만들어졌다.
현재 모델
- 디펜더(Defender) : 1948년부터 개발된 다용도 사륜구동 차종이다. 1948년부터 2015년까지 군용 베이스 모델로 제작된 1세대와, 2020년에 다목적 SUV로 새로 부활하는 2세대로 나뉜다. 67년의 역사를 간직한 디펜더가 안전성과 배출가스 규제를 이유로 2015년 12월경에 단종됐지만, 2019년 9월에 2세대가 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며, 2020년에 출시됐다. 2세대 모델은 오프로드의 기능은 충분히 담고 과거 모델의 각은 어느 정도 살리면서도 최신 트렌드에 맞게 복고풍 오프로드 패션카다운 느낌을 주고 있으며, 신형 D7X 고장력 알루미늄 모노코크 바디를 적용해 무게를 줄이고 강성을 높였다. 그리고 험지에 맞게 높이 조절이 가능한 에어서스펜션도 적용했다. 한국에는 2020년 9월 1일에 정식 출시했다. 110 모델이 우선 들어온다.
- 디스커버리 스포츠(Discovery Sports) : 랜드로버에서 2014년에 출시한 중형 SUV이다. 이 차량은 랜드로버 프리랜더의 후속 차량으로 출시 이후 랜드로버의 차량 라인업이 레인지로버 패밀리, 디스커버리 패밀리로 정리되었다. 디스커버리 스포츠는 프리랜더 1, 프리랜더 2 로 계통을 이어오던 컴팩트 SUV로서, 굳이 세대로 분류하자면 3세대 컴팩트 SUV이다. 이 차량은 랜드로버가 차량의 라인업을 럭셔리 SUV 라인인 레인지로버와 그에 상응하는 레저/패밀리 브랜드인 디스커버리로 나누게 됨으로서 나온 차량이라는 것에도 의미가 있다. 디스커버리 스포츠는 "디스커버리" 라는 브랜드의 비전을 담고있는 차량인 것이다. 또한 2016년에 새로 선보인 5세대 랜드로버 디스커버리 또한 이 컨셉카에 바탕을 두고 만들었다고 전해진다. 디스커버리 스포츠는 2014년 9월에 첫 출시되었고, 이듬해인 2015년에는 한국 시장에도 판매를 시작했다.
- 디스커버리(Discovery) : 랜드로버에서 1989년부터 생산하는 준대형 SUV이다. 레인지로버에 비해 훨씬 저렴한 가격으로 보다 많은 사람들에게 어필하기 위해 출시되었다. 차의 크기나 성능은 1억 원이 훌쩍 넘어가는 레인지로버와 별 차이가 없으나, 가죽 재질이나 편의사항을 줄이면서 가격을 7~8천만원 선으로 내려 접근성을 높이고, 약간 오프로드 지향성으로 맞춘 모델이다. 디펜더가 수입되지 전에는 대한민국에서 랜드로버로 오프로드를 타 보고 싶으면 사실 디스커버리 외에는 선택의 여지도 별로 없다. 디스커버리 5세대는 2016년 10월에 양산형이 공개되었으며 2017 서울 모터쇼를 통해 한국에 최초로 공개됐으며, 국내에는 엔진 및 사양에 따라 총 5개 트림이 선보인다. 출고가는 8,930만원~1억 790만원이다. 240마력 2.0리터 인제니움 커먼레일 디젤 엔진과 258마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진 사양이 들어온다.
- 레인지로버 이보크(Range Rover Evoque) : 2011년에 출시된, 랜드로버의 준중형 SUV이다. 랜드로버에서 가장 가볍고 가장 작은 차이며, 3도어와 5도어형이 있다. 사실 레인지로버라는 이름만 가졌을 뿐, 오리지날과 거의 관련이 없는 사이즈로 프리랜더와 디스커버리 스포츠보다도 작다. 이후 디스커버리보다 작으면서 더 비싼 레인지로버 벨라까지 출시됨으로서, '레인지로버'라는 이름 자체를 브랜드 내의 프리미엄 서브브랜드로 민다는 것이 밝혀졌다.
- 레인지로버 벨라(Range Rover Velar) : 랜드로버가 2017년부터 생산하는 중형 SUV로, 레인지로버 라인업의 네 번째 모델이다. 레인지로버 스포츠와 레인지로버 이보크의 중간 정도의 포지션에 위치하는 미드사이즈 SUV 모델로, 영국 현지시간으로 2017년 3월 1일 밤에 런던 디자인 뮤지엄에서 처음으로 공개되었다. 다음 세대 레인지로버가 나아갈 방향을 엿볼 수 있는 모델이기도 하다. 실물은 2017년 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개되었다. 2017 서울모터쇼에서 세계에서 2번째이자 아시아 국가 중 처음으로 선보이고 2017년 가을에 한국 시장에 본격 출시됐다. 국내 가격은 9천만원대 후반에서 1억 2천만원대로 책정되었다. 같은 회사내 재규어 브랜드의 SUV인 F-페이스와 같은 플랫폼으로 생산되며 엔진 역시 직렬 4기통의 인제니움 디젤 엔진을 공유한다. 공개된 이후 특히 많은 관심이 실내 디자인, 그 중에서도 센터 콘솔인덕션에 집중되고 있다. 두개로 나뉘어진 디스플레이가 꽤나 미래지향적인 모습을 보이고 있는 것이 특징. 이후 레인지로버와 레인지로버 스포트 F/L에도 이중 디스플레이가 들어갔다. 특이하게도 오토 플러시 도어핸들이 달렸다. SKY 캐슬에서 한서진(염정아), 박수창(유성주)의 차량으로 등장하였다.
- 레인지로버 스포츠(Range Rover Sport) : 랜드로버에서 2005년부터 생산하는 준대형 럭셔리 SUV로, 랜드로버의 기함인 레인지로버의 바로 아랫급 모델이다. 랜드로버사의 최고급 기함 레인지로버의 이름을 모델 하나에서 브랜드화 시키기 위한 첫번째 모델로, BMW X5의 성공을 보고 SUV의 본좌인 랜드로버가 이를 놓치지 않고 동급의 모델을 내놓은 것에서 시작된다.
- 레인지로버(Range Rover) : 랜드로버의 대형 SUV. 랜드로버의 기함이자, 세계 최고의 고급 SUV라는 찬사를 받았던 모델이다. 고가의 차량인 만큼 국내에서는 인기 연예인들이나 유명인들이 많이 타는데, 대표적으로 여배우 김남주가 타고 다니며 그 외에도 황정음, 손담비, 이민정, 박산다라, 볼빨간사춘기, 임세령, 박명수,박서준, 황정민, Dok2, Zion.T, 킹콩 김재형, 윤보라 등 나름대로 이름값 하는 유명인사들의 차량으로 알려져 있다. 그 외에 아이러니하게도 김정은과 같은 세계의 독재자들도 소유하고 있다.
- 인터넷에서 조금만 검색해 보면 알겠지만, 오프로드에서도 강력한 성능을 자랑함과 동시에 차 안은 최고급 가죽과 호두나무 원목 등을 사용하여 고급스러움을 더하고 있다. 물론 탑승자의 편의를 위한 장치들도 최상급. "사막의 롤스로이스"라는 별명이 왜 있겠는가? 지금은 롤스로이스 컬리넌이 등장하여 사막의 롤스로이스라는 애칭은 반납했으나, 여전히 고급 SUV의 표본이라고 할 수 있는 모델이다. 이에 있어서는 벤츠나 BMW 등 다른 일반적으로 알고있는 프리미엄 브랜드의 SUV들에 비해 서도 어느정도 우위를 점하고 있다. 지금도 유명 자동차 관련 언론이나 잡지들에서는 고급형 SUV나 대형 SUV가 데뷔하면 레인지로버와 대비해서 어느 면이 우월하고 어느 면이 떨어지는지 평가를 한다. 즉, 고급 세단들의 기준이 메르세데스-벤츠 S클래스라면, 고급 SUV의 기준은 레인지로버인 셈이다.
- 랜드로버는 2021형 레인지로버의 모델을 공개했으며 새로운 엔진 라인업은 마일드 하이브리드 시스템이 더해진 3.0디젤, 3.0 가솔린 엔진과 2.0리터 플러그인 하이브리드, 5.0리터 V8슈퍼차저 엔진으로 구성된다. 2021레인지로버의 판매가격은 미국 기준, 가장 에느리 모델인 3.0가솔린 모델이 92,000달러부터, 한국돈으로 약 1억 1,080만원부터 시작한다.[6]
컨셉트
- Range Stormer : 2004년 북미 국제 모터쇼에서 공개된 Land Rover의 첫 번째 컨셉트카로, 이후 레인저로버 스포츠(Range Rover Sport)가 되었다.(Gritzinger, 2004).
- Land Rover LRX : 2008년 디트로이트 오토 쇼에서 처음 공개된 Land Rover의 두 번째 컨셉트 차량이다. 원래 OFRIT 기술을 탑재한 차량으로 제작판에는 이런 내용이 포함되지 않았다. 그 후 2011년에 레인저로버 이보크(Range Rover Evoque)로 출시되었으며, 프론트 휠 구동 기능이 탑재된 Range Rover 브랜드 제품으로는 처음으로 저비례 트랜스퍼 박스가 제공되지 않았다.
- Land Rover DC100 : Land Rover의 세 번째 컨셉트 차량으로서 2011년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 처음 공개되었으며, Land Rover Defender의 대체 차량으로 설계되었으며, Defender의 교체가 DC100 컨셉트와 정확히 같을 가능성은 낮음
- Land Rover Discovery 비전 컨셉트 : 2014년에 처음 공개된 Land Rover의 네 번째 컨셉트 차량은 Land Rover Discovery의 대체 차량으로 설계되었으며, 이 컨셉트는 투명 보닛, 자살 도어 및 레이저 어시스턴스 램프를 특징으로 한다.
군용
특징
브랜드 확장
각주
- ↑ "Maurice Wilks", Wikipedia,
- ↑ "Spencer Wilks", Wikipedia,
- ↑ 〈랜드로버〉, 《나무위키》,
- ↑ 안광호 기자, 〈신차와 역사13. ‘사막의 롤스로이스’ 레인지로버〉, 《경향비즈》, 2013-07-28
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 "Land Rover", Wikipedia,
- ↑ 오토디자이어, 〈2021년형 레인지로버 & 레인지로버 스포츠〉, 《네이버블로그》, 2020-07-16
참고자료
- 랜드로버 공식 홈페이지 - https://www.landrover.com/
같이 보기
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