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'''창허자동차'''(昌河汽车, 江西昌河汽车有限责任公司, Changhe Automobile Co., Ltd)는 중국 장시(江西)성 징더진(景德镇)시에 본부를 두고 있는 자동차 제조 기업이다. '''[[베이징자동차그룹]]''' 자회사이며 '''베이치창허'''(北汽昌河)라고도 부른다. [[베이징자동차그룹]]과 장시성 정부가 70:30 비율로 지분을 소유하고 있으며 징더전(景德镇), 쥬장(九江)에 두개의 완성차 공장과 쥬장엔진공장을 보유하고 있으며 연간생산능력은 각각 30만 대와 15만 대이다.  
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'''창허자동차'''(昌河汽车, 江西昌河汽车有限责任公司, Changhe Automobile Co., Ltd)는 중국 장시(江西)성 징더진(景德镇)시에 본부를 두고 있는 국영 자동차 제조 기업이다. '''[[베이징자동차그룹]]''' 자회사이며 '''베이치창허'''(北汽昌河)라고도 부른다. [[베이징자동차그룹]]과 장시성 정부가 70:30 비율로 지분을 소유하고 있으며 징더전(景德镇), 쥬장(九江)에 두개의 완성차 공장과 쥬장엔진공장을 보유하고 있으며 연간생산능력은 각각 30만 대와 15만 대이다.  
  
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== 역사 ==
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1969년 11월, 창허항공기공업그룹(昌河飞机工业集团) 산하의 국영 창허기계공장(昌河机械厂)으로 설립됐다가 중국항공공업그룹에 인수되면서 계열사가 됐다. 1973년 첫 '창허'브랜드 대형버스를 생산했으며 1982년에는 첫 소형 차량을 성공적으로 개발했는데, [[스즈키]] 캐리를 기반으로 생산한 중국 최초의 미니밴인 CH1010이었다. 1995년에는 정식으로 일본 [[스즈키]]와 [[창허스즈키]](昌河铃木) 합자회사를 설립하고 승용차 분야에 본격적으로 진출하기 시작했다.
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2009년 11월 10일 중국병기장비그룹공사와 중국항공공업집단공사가 산하의 자동차 업무를 통합 재편하여 창허자동차와 허페이자동차가 중국장안자동차그룹에 합병되면서 창허자동차는 중항공업관리에서 벗어나 중국병장집단으로 이관되었다.
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창허자동차는 2013년 10월 중국 병기장비그룹에서 벗어나 장시성 전자성 산하 기업으로 탈바꿈했다.2013년 11월 25일 창허(昌河)자동차의 조직 개편이 본격화되면서 창허(昌河)자동차는 현재 베이치그룹 소유로 바뀌었다.
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창하자동차는 창하자동차와 창하스즈키, 창하는 경덕진구강 두 개의 완성차공장과 구강엔진공장을 보유하고 있으며, 연간 완성차 30만 대와 자동차 엔진 15만 대를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다.창하는 현재 경차(화물)와 경제형 승용차, 소형 상용차와 엔진 제품을 생산하고 있다.
 
== 참고자료 ==
 
== 참고자료 ==
 
* 창허자동차 공식 홈페이지 - https://www.changheauto.com/
 
* 창허자동차 공식 홈페이지 - https://www.changheauto.com/

2020년 12월 9일 (수) 12:26 판

창허자동차(昌河汽车, 江西昌河汽车有限责任公司, Changhe Automobile Co., Ltd)
창허자동차(昌河汽车, 江西昌河汽车有限责任公司, Changhe Automobile Co., Ltd)
베이징자동차그룹(北汽集团)

창허자동차(昌河汽车, 江西昌河汽车有限责任公司, Changhe Automobile Co., Ltd)는 중국 장시(江西)성 징더진(景德镇)시에 본부를 두고 있는 국영 자동차 제조 기업이다. 베이징자동차그룹 자회사이며 베이치창허(北汽昌河)라고도 부른다. 베이징자동차그룹과 장시성 정부가 70:30 비율로 지분을 소유하고 있으며 징더전(景德镇), 쥬장(九江)에 두개의 완성차 공장과 쥬장엔진공장을 보유하고 있으며 연간생산능력은 각각 30만 대와 15만 대이다.

역사

1969년 11월, 창허항공기공업그룹(昌河飞机工业集团) 산하의 국영 창허기계공장(昌河机械厂)으로 설립됐다가 중국항공공업그룹에 인수되면서 계열사가 됐다. 1973년 첫 '창허'브랜드 대형버스를 생산했으며 1982년에는 첫 소형 차량을 성공적으로 개발했는데, 스즈키 캐리를 기반으로 생산한 중국 최초의 미니밴인 CH1010이었다. 1995년에는 정식으로 일본 스즈키창허스즈키(昌河铃木) 합자회사를 설립하고 승용차 분야에 본격적으로 진출하기 시작했다.

2009년 11월 10일 중국병기장비그룹공사와 중국항공공업집단공사가 산하의 자동차 업무를 통합 재편하여 창허자동차와 허페이자동차가 중국장안자동차그룹에 합병되면서 창허자동차는 중항공업관리에서 벗어나 중국병장집단으로 이관되었다.

창허자동차는 2013년 10월 중국 병기장비그룹에서 벗어나 장시성 전자성 산하 기업으로 탈바꿈했다.2013년 11월 25일 창허(昌河)자동차의 조직 개편이 본격화되면서 창허(昌河)자동차는 현재 베이치그룹 소유로 바뀌었다.

창하자동차는 창하자동차와 창하스즈키, 창하는 경덕진구강 두 개의 완성차공장과 구강엔진공장을 보유하고 있으며, 연간 완성차 30만 대와 자동차 엔진 15만 대를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다.창하는 현재 경차(화물)와 경제형 승용차, 소형 상용차와 엔진 제품을 생산하고 있다.

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