드라코

드라코(Drako Motors)

드라코(Drako Motors)

드라코(Drako Motors)는 2013년 딘 드라코(Dean Drako)와 시브 시칸드(Shiv Sikand)가 실리콘밸리에 설립한 전기자동차 제조회사다.

개요

드라코는 네트워크 보안 기업인 바라쿠다네트웍스(Barrabuda Networks) 창업자인 딘 드라코와 빅데이터 분석 소프트웨어 IC 매니지(IC Manage) 창업자인 시브 시칸드가 2013년에 설립한 전기자동차 제조회사다. 미국 캘리포니아주에 있는 첨단기술 연구단지 실리콘 밸리에 본사를 두고 있다. 2015년 8월에는 자체적으로 운영하는 드라코 드라이브OS(Drako Drive OS)를 개발하여 4륜 토크 벡터링 , 단일 VCU 드라이브 운영 체제를 발표했다. 그후 2019년 드라코는 드라코 드라이브OS 운영체제를 기반으로 제작한 전기자동차 드라코 GTE를 몬터레이 카 위크를 통해 공개했다.

제품

드라코 GTE(Drako GTE)

드라코 GTE

드라코 GTE(Drako GTE)는 드라코에서 출시한 최초의 전기자동차 세단이다. 드라코가 총 10년의 제작기간을 걸쳐 제작한 드라코 GTE는 2019년 몬터레이 카 위크에 처음 공개되었다. 드라코 GTE는 각각의 바퀴에 전기모터 4개로 직접 구동해 토크 6,500ft/Ib , 900kgf·m, 출력은 1,200마력을 낸다. 최고 속도는 332km/h에 달하며 4개의 모터가 90kWh 배터리 팩에서 동력을 공급받아 한 번 충전으로 약 402km를 주행할 수 있다. 충전은 15kW 온보드 충전기와 최대 150kW 용량의 DC 고속 충전기를 통하여 전력을 충전할 수 있다. 각 휠마다 전기모터를 장착했기 때문에 네 개의 전기모터가 차량이 코너를 돌아 나갈 때 돌아나가는 바깥쪽 바퀴에 더 큰 토크를 전달하고, 안쪽 바퀴엔 적은 토크를 전달하는 토크 벡터링 시스템을 통해 날카로운 코너링을 돕는다. 섀시는 피스커 카르마(Pisker Karma)와 공유하며, 서스펜션은 올린즈(Ohlins)사의 조절형 서스펜션을 장착했다. 브레이크는 브렘보(Brembo) 사의 카본 세라믹 디스크 브레이크를 달았다. 카본 세라믹 브레이크는 제동력이 매우 우수하고 브레이크에 열이 가해지면 제동력의 성능이 더욱 올라가기 때문에 주행자의 안정적인 주행을 돕는다. 추가로 운전자는 센터콘솔에 위치한 다이얼을 이용해 드라이브 모드, 노면 상태에 따른 설정, 회생 제동량 등을 조정할 수 있어 편의성을 더했다. 드라코 모터스 관계자는 “현재 GTE의 생산이 진행되고 있는 상태이며 내년 하반기 고객에게 인도할 예정이며 드라코 GTE는 단 25대만 생산될 예정"이라고 밝혔다.

드라코 드라이브OS

드라코 GTE는 드라코의 독점적이 드라코 드라이브 OS(Drako Drive OS)라는 운영체제를 사용한다. 드라코 드라이브 OS 주행 제어 시스템을 통해 주행자는 얼음, 눈, 비, 건조, 트랙 및 레이스를 포함한 다양한 조건에 대한 주행 모드를 선택할 수 있다. 드라코 드라이브 OS는 초당 1000번(1ms) 각 휠에 대한 새로운 토크 명령을 계산하여 모든 표면에서 놀라운 회전 능력과 안전성을 제공하며 소프트웨어 알고리즘을 통해 양 및 음의 토크를 모두 정확하게 적용하여 각 바퀴를 정확하게 제어할 수 있다. 또한 다양한 조건에 대한 주행 모드 뿐만 아니라 조향각, 미끄러짐 각, 차륜 속도 센서, 액셀, 브레이크를 조절할 수 있다.

배터리

드라코 GTE에 장착되어있는 전기모터에 전력을 공급하는 배터리 팩은 약 10,000개의 셀로 구성되었으며 90kWh, 450볼트 단위다. 약 1,800개의 연속 및 2,200피크 암페어를 생성하여 4개의 전기모터에 900kW의 전력을 공급한다. 각각의 배터리 셀을 둘러싸는 여러 냉각 시스템을 통합하여 열을 더 빠르게 식히는 병렬 냉각 아키텍처는 안전한 주행을 유지시킨다. 배터리는 차량의 안전성을 위해 차량 바닥에 장착되어 있으며 한 번 충전하면 약 402km까지 주행할 수 있다.

같이 보기

• 전기자동차
• 실리콘밸리
• 세단
• 전기모터

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