윌리스

윌리스(Willys)

윌리스(Willys)

윌리스 오버랜드 모터스(Willys-Overland Motors)

크라이슬러(Chrysler)

존 노스 윌리스(John North Willys) 설립자

윌리스(Willys)는 미국 자동차 회사인 윌리스 오버랜드 모터스(Willys-Overland Motors)사가 사용한 브랜드 네임 혹은 회사를 가리킨다. 회사는 20세기에 군용 지프 MB와 민간용 지프 CJ 시리즈를 설계하고 생산해 유명해졌다. 윌리스 자동차가 망하고 현재는 AMC를 거쳐 크라이슬러 산하의 지프 브랜드로 승계된 상태다. 설립자는 존 노스 윌리스(John North Willys)이다.

윌리스 자동차의 윌리스 MB는 '지프'(Jeep)로 잘 알려진 미국 육군의 4륜구동 ¼톤, 지휘정찰 차량으로, 제2차 세계 대전(1941 ~ 1945) 동안 연합군의 수송을 도울 목적으로 만들어졌다. 워낙 유명한 나머지, 4WD 차량의 선구자이자 대명사가 되었다.

로널드 레이건 정부 때 험비로 전면 교체될 때까지 미군에서 운용했던 군용차였다. 이 차량의 디자인은 현재 지프 랭글러가 이어받았다.

지프의 기원

지프(Jeep)라는 명칭의 기원에 대해서 다년간 논쟁이 계속되고 있다. 일부는 "일반 용도(General Purpose)"라는 단어의 머리글자(the abbreviation)를 따 GP라고 부르던 것이 변형된 것이라고 주장하기도 한다.

지프(Jeep)라는 이름이 문서로 처음 등장한 것은 뽀빠이 만화책이었다. 벽을 통과해 걸어 다니는 초능력 강아지 캐릭터(character)가 등장하는 데, 이름이 "지프 유진(Eugene the Jeep)"이었다.

지프(Jeep)는 또 미네어폴리스 모린 사(Minneapolis-Moline)에서 1937년부터 군에 납품하던 소형 트랙터(tractor)의 이름이기도 했다. 다.

기원이 불분명한 상태에서 윌리스 오버랜드(Willys-Overland) 사(社)는 1943년 2월 13일 미국 특허청(the U.S Patent Office)에 상표등록 신청서를 제출했다. 수차례 기각과 이의 제기(appeals)가 반복된 끝에, 1950년 6월 13일 윌리스 오버랜드(Willys-Overland) 사가 등록상표(trademark)를 따내는데 성공했다.

역사

제2차 세계대전과 지프

미 육군성에서 아메리칸 밴텀의 디자인을 따르면서 신속하게 생산할 수 있는 경 트럭 납품을 발주했다. 윌리스 오버랜드는 이 요청에 따라 입찰한 여러 자동차 회사들 중 하나였다. 1938년 클라이슬러(Chrysler)에서 조셉 W. 프레이저(Joseph W. Frazer)가 윌리스사의 사장으로 부임했다. 그는 지프(Jeep)에 사용될 4 기통(4-cylinder) 엔진(engine)을 개선할 필요성을 느꼈다. 프레이저 사장의 목표는 스튜드베이커(Studebaker) 사의 수석 엔지니어였던 델마 바니 루스(Delmar Barney Roos)에 의해 훌륭하게 달성됐다.

바니 루스(Barney Roos)는 4,400r.p.m에 15 마력(horsepower)을 내는 엔진(engine)을 3,400r.p.m에 48 마력을 낼 수 있도록 개량했다. 150시간을 연속으로 주행해도 아무 문제가 없었다. 이후 2년간 엔진을 완벽하게 하기 위해 허용 오차를 줄이고, 합금을 강화하고, 알루미늄 피스톤을 채택했다. 플라이 휠(flywheel)은 무게를 5 7 파운드에서 31 파운드로 줄였다.

1941년 지프(Jeep)로 더 잘 알려진 윌리스 MB의 생산이 시작됐다. 윌리스(Willys), 포드(Ford), 아메리칸 밴텀(American Bantam)에서 첫해에 8,598대가 생산된 지프(Jeep)는 제2차 세계대전이 종료될 때까지 총 359,851대가 생산됐다. 윌리스 오버랜드(Willys-Overland)는 제2차 세계대전 기간 미국 군납업체 수주금액 순위에서 48위를 기록했다.

참고자료

• 윌리스 오버랜드 모터스 공식 홈페이지 - https://www.willysoverland.com/

같이 보기

• 윌리스 MB
• 크라이슬러

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