혼다

혼다(本田技研工業株式会社, ほんだぎけんこうぎょう, Honda Motor Co., Ltd.)

혼다(本田技研工業株式会社, ほんだぎけんこうぎょう, Honda Motor Co., Ltd.)

혼다 모터사이클

혼다 모터사이클

혼다(本田技研工業株式会社, ほんだぎけんこうぎょう, Honda Motor Co., Ltd.)는 일본에 본사를 둔 세계적인 다국적기업이다. 정식명칭은 혼다기연공업이다. 현재 토요타, 닛산과 함께 일본 3대 자동차회사 가운데 하나이자 세계 10위권 안에 포함되는 자동차회사이다. 그리고 세계 최대 모터사이클, 내연엔진 제조업체이다. 주로 자동차, 모터사이클, 동력엔진을 생산하며 그밖에 항공기, 스쿠터, 발전기, 잔디 깎는 기계, 수펌프, 선외기 등을 만든다. 전 세계 30여 개국에 70여 개 생산거점과 40개 이상의 개발거점을 두고 있다. 도쿄와 뉴욕 증권거래소 상장기업이다. 본사는 도쿄 미나토구에 있고 전 세계 직원 수는 약 21만 5,638명(2018년 기준)이다.

1946년 10월에 창립되었고, 1948년 9월에 회사를 설립하였다. 설립자는 전설적인 인물인 혼다 소이치로(本田宗一郎)이다. 2017년 브랜드Z 글로벌 100대 브랜드 리스트에 혼다(Honda)가 121억6300만 달러로 91위에 올랐다. 2018년 7월 19일, 포춘 500대 랭킹에 따르면 혼다자동차는 30위를 차지했다. 2019년 2월 19일, 혼다는 영국 스윈던 공장 폐쇄를 선언한 바 있다. 2019년 10월 인터브랜드(Interbrand)가 발표한 글로벌 100대 브랜드 순위는 21위였다. 혼다자동차는 2020년 5월 13일， 포브스 글로벌 2000대 기업 중 83위에 오르기도 했다. 2019년 혼다의 연 매출액은 1,433억 달러에 달한다.

혼다의 2020년 2분기(4~6월) 손익은 808억 엔 적자를 기록했다. 전년 동기는 723억 엔 흑자였다. 2분기에 적자를 낸 것은 처음이다. 코로나19 감염 확대 방지를 위한 세계적인 록다운(도시 봉쇄)과 그에 따른 생산 및 판매의 일시 중단이 영향을 미쳤다. 연간 매출액은 전년 대비 14.3% 감소한 12조8000억 엔, 영업이익은 68.4% 감소한 2000억 엔을 전망한다. 세계 시장 판매는 사륜차가 6.1% 감소한 450만대, 이륜차가 23.5% 감소한 1,480만대로 예상하고 있다.

개요

혼다는 1959년부터 세계 최대 오토바이 제조업체로 2019년 말까지 4억 대를 생산하고 있으며 부피로 측정한 세계 최대 내연기관 제조업체로 매년 1,400만 대 이상의 내연기관을 생산하고 있다. 혼다는 2001년에 일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체였으며 2015년에 세계에서 8번째로 큰 자동차 제조업체였다.

혼다는 1986년 일본 자동차 제조업체 최초로 전용 명품 브랜드 어큐라(Acura)를 출시했다. 혼다는 핵심 자동차와 오토바이 사업 외에도 정원 장비, 해양 엔진, 개인용 수상기와 발전기, 기타 제품도 생산하고 있다. 1986년 이후, 혼다는 인공지능/로보틱스 연구에 관여하고 있으며, 2000년에 아시모(ASIMO) 로봇을 출시했다. 2004년 GE Honda Aero Engine, 2012년 생산을 시작한 Honda HA-420 HondaJet 등이 설립되면서 항공우주 분야에도 과감히 뛰어들었다. 혼다는 중국에 혼다차이나, 둥펑혼다, 광치혼다 등 3개의 합작회사를 두고 있다.

혼다는 2013년 매출의 약 5.7%(68억 달러)를 연구개발에 투자했다. 또한 2013년에 혼다는 10만8,705대의 혼다와 어큐라 모델을 수출하는 동시에 수입은 8만8,357대에 그쳐 미국에서 순 수출국이 된 최초의 일본 자동차 제조업체가 되었다.

역사

자전거용 보조엔진 A형

자전거가 주된 이동수단이었던 1946년 구육군이 소유하고 있던 무전기의 발전용 엔진과 만난 혼다 소이치로는 멀리 물건을 사러 가는 아내를 떠올리며 그것을 자전거의 보조 동력으로 하는 것을 발안하였다. 약 500개가 있던 엔진을 자전거용 보조 엔진으로 바꾸어 팔기 시작했다. 그때까지 없는 편리함때문에 주문이 쇄도, 금새 재고가 없어지자, 소이치로는 자사제 엔진의 개발에 착수했다. 그리고 1947년, Honda의 이름이 기재된 최초의 제품으로서 이 A형 엔진을 완성시켰다.

혼다 소이치로가 1946년 시즈오카에서 "혼다기술연구소"를 설립하고, 후에 1948년 공동 창업주인 후지사와 다케오와 함께 혼다기연공업으로서 창업하였다. 자동차는 비교적 늦은 1960년대부터 만들기 시작했으나 바이크로 쌓은 기술력으로 단기간 내에 자동차 시장에 안착하는 데 성공했다. VTEC이나 4WS 등의 독자적인 기술도 있고 아시모 등의 로봇도 만들고 이젠 제트기까지 만들 정도로 기술력이 뛰어나 기술의 혼다라는 별명이 있다. 하지만 상대적으로 마케팅은 약하다.

1948년 혼다 소이치로가 설립한 혼다기켄공업주식회사로 출발했다. 그는 보조엔진이 장착된 이륜차로 사업을 시작했으며, 이듬해 전문경영인으로 후지사와 다케오를 영입했다. 1950년 도쿄와 쿄우하 시에 영업소를 개설했다. 1952년 출시한 자전거용 보조엔진 커브F형이 세계적으로 큰 성공을 거두었다. 1957년 도쿄 증권거래소에 주식을 상장했으며, 2년 뒤 미국 로스앤젤레스에 아메리칸혼다모터(American Honda Motor Inc)를 세웠다.

혼다는 1959년부터 세계 최대의 모터사이클 제조업체가 되었다. 1960년 연구개발 부문을 분리하여 (주)기켄연구소를 설립했다. 1963년 혼다 최초의 스포츠카 S500과 경트럭 T360을 출시했다. 같은 해 벨기에에 이륜차 제조공장을 설립하여 일본 자동차회사로는 최초로 유럽 현지공장에서 제품을 생산하기 시작했다. 1972년 소형차 시빅을 선보였으며 저공해 엔진인 CVCC를 개발하는 데 성공했다. 1980년 매출 1조 엔을 달성했다. 1981년 세계 최초로 자동차용 내비게이션 시스템을 완성했으며, 이듬해 미국 현지공장에서 4륜차를 생산하기 시작했다.

1986년 항공기 엔진을 연구, 개발하고 시험기를 제조하기 시작했다. 같은 해 일본 자동차회사 가운데 최초로 고급차 브랜드 어큐라(Acura)를 출시했다. 1980년대 중반부터 인공지능 연구부문에도 투자하여 2000년 아시모 로봇을 내놓았다. 아시모 로봇은 인간처럼 걷고 물체를 인식하는 최초의 인공지능 로봇이다. 2003년 자체 개발한 HF-118 엔진이 장착된 소형항공기 혼다제트(HondaJet)의 비행 실험에 성공했고, 2004년 제트엔진을 개발하기 위해 GE와 제휴해 합작법인을 설립했다. 2006년 8월에는 항공기사업 부문 자회사 혼다에어크래프트컴퍼니(Honda Aircraft Company)를 미국에 설립했다. 2006년 혼다제트를 발표한 데 이어 2012년 혼다제트를 생산하기 시작했다. 2012년 하이브리드 차량 백만 대 판대 기록을 세웠다. 2013년 혼다와 어큐라 차종 10만 8,700여 대를 미국으로 수출했으며, 그해 매출의 약 5.7%에 해당하는 68억 달러를 연구개발 부문에 투자했다.

2014년 하이브리드 소형차 피트(Fit)의 품질 문제가 제기되고 다카타 에어백을 사용한 혼다 차량에서 결함 사고가 발생하면서 위기에 부딪혔다. 그해 매출 1,190억 달러, 순이익 57억 5천만 달러를 기록했다. 2014년 미국 경제전문지 <포춘>이 매출액 기준으로 선정한 세계 500대 기업 순위에서 45위를 차지했으며, 세계 5위 자동차회사에 이름을 올렸다.

현재 사업부는 크게 어큐라, 혼다자동차, 혼다모터사이클로 나뉘어 있다. 자동차, 항공, 항공기엔진, 스포츠카 부문 등의 여러 자회사가 있고 영국과 캐나다, 대만, 파키스탄 등 해외 곳곳에 지사를 두고 있다. 혼다자동차의 주요 모델로 중형세단 어코드(Accord), 소형차 시빅(Civic), 스포츠카 S2000, NSX, 그리고 RV 차량 CR-V가 있다. 그리고 모터사이클의 주요 모델로 골드윙(Gold Wing), CBR600RR이 있다.

연도별 상세

• 1948년 : 혼다 주식회사 창립. 직원 34 명, 자본금 100 만엔. 하마 마츠의 작은 마을 공장 에서 자전거 보조 엔진의 제조부터 시작.
• 1953년 : 일반 사업 시작. 농업 기계 용 엔진의 H 형으로 시작, 1959 년에는 경운기 F150을 출시.
• 1954년 : 맨섬 TT 레이스 출전 ​​선언. 이륜 최고봉으로 레이스에 출전을 선언했다. 5년 후인 1959년에 첫 출전.
• 1958년 : 슈퍼 커브 발매. 누구나 하기 쉬운 편리한 교통 수단으로 대히트.
• 1959년 : 미국 진출. 로스 앤젤레스에 첫 해외 현지 법인 아메리칸 혼다 모터를 설립.
• 1960년 : ㈜혼다 기술 연구소 설립. 더 자유로운 발상으로 연구 개발에 전념 할 수 있도록, 그리고 혼다 (주)에서 분리 발족.
• 1961년 : 맨섬 TT 레이스 첫 우승. 125cc·250cc 클래스 1위 ~ 5위를 차지.
• 1962년 : 스즈카 서킷 완성. 일본 최초의 본격적인 국제 레이싱 코스로 탄생.
• 1963년 : 첫 해외 현지 생산을 벨기에에서 시작
• 1963년 : 대망의 사륜 진출. 경트럭 T360에 이어 스포츠카 S500도 발매.
• 1964년 : F1 첫 출전. 일본 최초의 F1 머신 RA271가 6차전 독일 GP에서 데뷔. 이듬해 최종전 멕시코 GP에서 우승.
• 1970년 : 안전 운전 보급 본부 설립. 이륜·사륜 메이커에서 첫 시도되는 안전 운전 보급 활동을 시작했다.
• 1972년 : 저공해 CVCC 엔진 발표. 당시 가장 엄격한 미국의 배출 가스 규제 머스키법을 세계 최초로 클리어.
• 1981년 : 세계 최초의 네비게이션 시스템. 지도 상에 현재 위치를 표시하는 세계 최초의 제품으로 혼다 전기 자이로 케이타를 발매.
• 1982년 : 일본 최초의 프란츠 시스템 차량. 손이 불편한 사람의 운전 조작을 지원하는 훌라츠 시스템의 탑재를 최초로 실현.
• 1982년 : 미국에서 일본 메이커 최초의 사륜 자동차 현지 생산을 시작.
• 1986년 : 소형 항공기와 항공기 용 엔진의 연구를 시작.
• 1988년 : F1 사상 최초의 16전 15승. 아일톤 세나와 알랭 프로스트의 조종 맥라렌 혼다 MP4/4가 서킷을 석권.
• 1997년 : 트윈링크도기오픈. 일본 최초로 본격적인 오벌코스와 로드 코스를 병설.
• 2000년 : 인간형 로봇 ASIMO 발표. 소형 경량으로 인간의 걸음 걸이에 가까운 보행이 가능하게 된 새로운 인간형 로봇을 실현.
• 2002년 : 연료 전지 자동차 FCX를 세계 최초로리스 판매. 연료 전지 자동차로는 처음으로 미국 정부의 판매승인을 취득하고 일본과 미국에서 리스 판매를 실현.
• 2012년 : 파워 프로덕츠의 세계 생산. 누계 1 억 대를 달성.
• 2014년 : 오토바이 세계 생산 누계 3 억 대를 달성.
• 2015년 : WGP700 승 달성. 이륜로드 레이스 세계 선수권 시리즈에서 전인미답의 기록을 달성했다.
• 2015년 : F1 재도전. 새로운 기술적 도전을 요구 전원 장치공급 업체로 7년 만에 F1에 참전.
• 2015년 : HondaJet 인도 개시. 미국 연방 항공국에 의한 형식 증명을 취득하여 고객에게 전달이 시작.
• 2016년 : 연료 전지 자동차 CLARITY FUEL CELL 발표. 연료 전지 자동차 최고의 한번 충전으로 주행거리 약 750km를 실현.
• 2016년 : 사륜차 세계 생산 누계 1억 대를 달성.
• 2017년 : 「슈퍼 커브」시리즈 세계 생산 누계 1억 대를 달성.
• 2018년 : WGP750 승. 이륜로드 레이스 사상 최초.
• 2020년 : N-BOX, 신차 판매 대수 3년 연속 1위 수상.

같이 보기

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