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이치토요타

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martinyj (토론 | 기여)님의 2020년 12월 9일 (수) 15:39 판 (→‎회사연혁)
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이치토요타(一汽丰田汽车有限公司, AW TOYOTA MOTOR CO.,LTD.)는 중국의 대형 중외합자 자동차제조기업이다. 2003년 9월에 설립되었으며 중국의 텐진에 본부를 두고 있다.

개요

주요 인물

회사연혁

이치토요타 설립전 양사 사업활동

  • 1998년 11월에 쓰촨버스제조공장(四川旅行车制造厂)[1]과 일본토요다가 공동으로 약 1억 달러를 투자하여 쓰촨토요다자동차유한회사(四川丰田汽车有限公司)를 설립하였으며 양측이 차지하는 지분비율은 50:50 으로 하고 미니버스 토요다 코스터(TOYOTA Coaster)를 생산하였다. 2002년 8월에 이치그룹과 청두산업투자공사(成都工业投资公司)가 공동으로 청두이치자동차유한회사(成都一汽汽车有限公司)를 설립하기로 하였으며 지분비율은 80:20 로 하였다. 같은 해 10월 21일에 청두이치자동차회사는 청두국제컨벤션센터에서 설립을 발표[2][3]하였으며 2005년에 청두이치자동차는 쓰촨토요다자동차의 중국측 지분을 이치그룹에 양도하였다. 이로서 이치그룹은 쓰촨토요다자동차의 중국측 주주로 되었으며 쓰촨토요다자동차유한회사도 쓰촨이치토요다자동차유한회사로 상호를 변경하였다.[4]
  • 2000년 6월에 일본토요다자동차주식회사와 텐진자동차그룹산하 샤리자동차그룹은 공동으로 텐진토요다자동차유한회사를 설립하였으며 같은 해 7월 12일에 기공식을 가졌다. 텐진토요다는 생산모델을 NBC(NewBasicCompact)모델 Vitz(유럽에서는 Yalis라고 함)와 Platz(미국에서는 Echo라고 함), Funcargo(유럽에서는 YarisVerso라고 함)로 계획하였으며 년간 생산능력을 12만대로 잡았다.[5][6]
  • 2002년 6월 14일, 이치그룹과 텐진자동차그룹(天津汽车工业集团)은 베이징인민대회당에서 양사 인수합병 MOU를 체결하였다. MOU에 따르면 텐진자동차그룹은 보유중인 텐진샤리자동차 84.97% 지분중의 60%(텐진샤리 총지분중의 50.98%상당)를 이치그룹에 양도하며 산하 텐진화리자동차유한공사(天津华利汽车有限公司) 중국측 지분 75%를 무상으로 이치그룹에 양도하게 되어 있다. 중국 국가경제무역위원회 부주임인 황수허(黄淑和)는 이치그룹과 텐진자동차그룹의 인수합병은 정부 지도하에 시장방식으로 추진되는 기업 경영활동이며 중국자동차산업이 WTO에 가입하면서 발생하는 피면치 못할 국면이라고 밝혔다.[7][8]
  • 2002년 8월에 이치는 토요다 LC100 프로젝트를 런칭하였다. 2003년 2월에 LC100 프로젝트는 창춘이치펑웨자동차유한공사(长春一汽丰越汽车有限公司)로 전환하였으며 2003년 4월에 토요다LC100 기술라이선스 계약을 체결하고 10월에 중국산 LC100 랜드 크루저 출하식을 가졌으며 2005년 8월에 정식으로 런칭하였다.[9] 그 뒤에 창춘펑웨는 선후로 토요다 프리우스(Toyota Prius, 丰田普锐斯), LC200 등 차종을 도입하여 중국 생산을 추진하였다.[10]

이치토요다 설립 및 안정화 추진 단계

  • 2002년 8월 29일, 이치그룹과 토요다는 베이징인민대회당에서 중고급 승용차, 소형차 및 SUV분야의 합작의향서를 체결하고 중국내에서 4개 차종을 생산하기로 하였다. 관련 차종은 크라운(CROWN, 皇冠), 코롤라(COROLLA, 花冠), 랜드 크루저(LAND CRUISER, 陆地巡洋舰), 랜드 크루저 프라도(LAND CRUISER PRADO, 霸道)이며 2010년전에 년 생산수량 30만대~40만대로 의향적인 목표를 수립하였다. 2003년 4월 9일에 이치그룹과 일본도쿄에서 정식 합작계약을 체결하였다. 계약에 따르면 크라운은 이치토요다 2공장에서 생산하고 코롤라는 이치토요다 1공장에서 생산하며 랜드 크루저는 이치창춘공장에서 생산하고 프라도는 스촨토요타에서 생산하기로 하였다.[11]
  • 2003년 10월 28일, 이치그룹과 토요다는 공동으로 이치토요다판매유한공사(一汽丰田汽车销售有限公司)를 설립하고 11월 1일에 런칭하기로 하였으며 베이징에 본부를 두고 베이징, 텐진, 창춘, 청두(成都), 상하이, 광저우에 지사를 세우는것으로 하였다.[12]
  • 2004년 3월에 창춘에서 이치토요다(창춘)엔진유한공사(一汽丰田（长春）发动机有限公司, FAW Toyota(Changchun)Engine Co.,Ltd.)를 설립하고 12월부터 3.0L V6엔진 생산을 개시하였다. 이치토요다(창춘)엔진은 토요다가 중국에서 V6엔진을 생산하는 첫 번째 기업이다.[13]
  • 2005년 3월 이치토요다 2공장이 텐진경제개발구에서 토요다 크라운(TOYOTA CROWN), 토요다 마크(Toyota Mark X)의 중국버전 토요다 레이즈(TOYOTA REIZ) 생산가동을 개시하였다. 2공장의 설계 생산능력은 10만대이다.
  • 2007년 4월 20일에 이치그룹과 토요다가 공동으로 설립한 텐진이치토요다엔진유한회사(天津一汽丰田发动机有限公司, Tianjin FAW TOYOTA ENGINE CO.,LTD.)(약칭:TFTE)의 2공장이 정식으로 생산에 투입하였으며 당일에 제품출하를 개시하였다. TFTE 2공장은 1.6L/1.8L ZR엔진을 생산하며 이치토요다의 코롤라에 적용된다. 텐진경제개발구에 위치한 2공장을 구축하는데 발생한 총 투자는 2.7억 달러이며 설계 한 년간 생산능력은 22만대이다.[14]
  • 2007년 5월 28일에 이치토요다 3공장도 텐진경제개발구에서 토요다의 세단모델 코롤라(COROLLA) 생산가동을 개시하였다. 3공장의 설계생산능력은 년간 20만대이다.

사업소개

제품소개

각주

  1. ↑ 车图腾, 〈四川旅行车制造厂：丰田合资首选，如今化身一汽大众成都基地-〉, 2020-08-26《新浪汽车》
  2. ↑ 〈“成都一汽”宣告成立〉, 《中国一汽》, 2009-07-21
  3. ↑ 〈一汽“暗度陈仓” 成都工厂改姓“大众”〉, 《搜狐汽车》, 2009-03-16
  4. ↑ 中国经济时报, 〈一汽进川丰田点火 四川欲煮沸成都“汽车火锅”〉, 《新浪汽车》, 2002-10-25
  5. ↑ 车行天下, 〈天津丰田成立始末〉, 《新浪汽车》, 2000-08-01
  6. ↑ 雷宝中, 〈丰田汽车的争霸智略〉, 《新浪网》, 2007-02-05
  7. ↑ 新华网, 〈一汽天汽强强联手 中国汽车最大重组协议在京签署〉, 《新浪网》, 2002-06-14
  8. ↑ 中国第一汽车网企划部, 〈一汽、天汽强强携手 各大媒体争相报道〉, 《新华网-吉林频道》, 2002-06-19
  9. ↑ 〈【图】中国汽车城——长春汽车工业发展（下）〉, 《汽车之家》
  10. ↑ 〈四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司〉, 《百度百科》
  11. ↑ 〈一汽、丰田就在中国合作生产四款汽车签署协议〉, 《TOYOTA》, 2003-04-09
  12. ↑ 〈一汽与丰田在中国合资成立汽车销售公司〉, 《TOYOTA》, 2003-10-28
  13. ↑ 〈一汽丰田（长春）发动机有限公司〉, 《天眼查》
  14. ↑ 〈天津一汽丰田发动机有限公司举行第二工厂下线仪式〉, 《TOYOTA》, 2007-04-20

참고자료

같이 보기


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