광치아큐라(GMC Acura)는 광치혼다(GMC Honda)가 2006년 9월에 중국에 도입하여 운영하는 럭셔리카 브랜드이다. 아큐라는 미국 혼다(American Honda Motor, アメリカンホンダモーター)가 1986년에 럭셔리카 브랜드로 미국에서 런칭하였다.
개요
광치아큐라(GMS Acura, 广汽acura(讴歌))는 광치혼다가 혼다에서 도입하여 운영하는 럭셔리카 브랜드이다. 브랜드명 아큐라(Acura)는 라틴어 Acuracy(정확도)에서 유래되었으며 로고는 계측기 캘리퍼스(callipers) 형상으로 아큐라 브랜드의 완벽한 제조 품질을 추구하는 이념을 반영하였다.
2013년 7월 17일에 광저우자동차와 혼다는 아큐라 브랜드를 대상으로 중국 사업 촉진에 관한 기본계약을 체결하고 2016년에 광치혼다에서 아큐라 브랜드 승용차를 생산하는 목표를 수립하였다.
연혁
2006년 9월에 아큐라의 RL, TL, MDX 모델이 중국시장에 소개되었으며 2013년에 혼다와 광저우자동차가 아큐라 중국 사업 촉진 관련하여 기본계약을 체결하고 2016년에 현지화 차종을 출시하기로 하였다. 2013년에 MDX 차종, 2014년에 중국 광저우오토쇼에서 TLX 차종, 2015년에 RDX 2016년 버전을 선후로 소개하였으며 2016년 1월에 완전자회사 광치혼다자동차판매유한회사를 설립하고 베이징판매지사를 설립하였다. 판매 사업전략으로 베이징지사를 중심으로 두었으며 아큐라 브랜드의 현지화 차종과 수입차종의 마케팅 총괄을 맡겼다.
2016년에 상하이 세계박물관에서 아큐라 NSX를 런칭하였으며 같은 해 4월에 광치혼다의 첫 번째 현지화 제품 CDX SUV를 소개하고 7월에 판매를 개시하였다. 2017년 12월에 TLX-L 차종을 출시하였으며 2018년 4월에 CDX 스포츠 하이브리드를 런칭하고 2018년 11월에 RDX 현지화 버전을 런칭하였다.
2020년 6월에 젊은 세대를 대상한 스포츠 타입 New CDX A-Spec을 런칭하였다.
운영 모델
CDX
CDX는 광치혼다가 아큐라 브랜드로 제조 판매하는 크로스오버 SUV이며 아큐라 브랜드의 첫 중국 현지화 제품이다.
2016년 4월에 북경 모터쇼에서 발표된 뒤 7월 29일부터 정식으로 판매를 개시하였다. 제조는 광치혼다 쩡청공장(增城工厂) 2공장에서 추진한다.
CDX는 중국시장을 대상으로 개발한 차종을 RDX보다 부피가 작으며 아큐라 라인업에서 가장 작은 코로스오버이다. 외관은 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 선을 보인 프리시전 컨셉(Precidion Concept) 디자인 언어를 기반으로 기존의 아큐라의 부리(beak) 형상 그릴을 포기하고 펜타곤 형상의 그릴을 적용하는 등의 디자인을 적용하였다.
플랫폼은 혼다 베젤(Honda Vezel)을 기반으로 외장은 혼다 CR-V과 유사하며 기본 부품은 베젤 모델과 공용으로 사용한다. 차체는 4-도어 SUV이며 FWD 또는 AWD 구동방식을 택하고 파워트레인의 엔진은 혼다 시빅(CIVIC)에 적용했던 L15B형 1.5L 직열 4기통 DOHC VTEC 터보를 탑재하고 변속기는 토크 컨버터(torque converter)방식의 8단 DCT(Dual Clutch Transmission, 듀얼 클러치 트랜스미션)로 하였다.[1]
2016년 9월에 5개 트림 버전을 내놓고 22.98만 위안~30.98만 위안 사이의 가격대에서 판매를 추진하였으며 2018년에 직열 4 기통 하이브리드를 추가하였다.
RDX
RDX는 5-도어 중형 SUV이다. 광치혼다는 2015년 11월 20일에 제13기 광저우 오토쇼에서 도입한 RDX 2세대 2016년 버전을 런칭하였으며 39.98만 위안~45.98만 위안 사이의 가격대에서 3개 트림 레벨을 내놓았다.[2][3] 2018년 11월에 RDX 3세대에 기반한 중국 현지버전을 런칭하였으며 32.8만 위안~43.8만 위안 사이의 가격대에서 총 6개 버전을 내놓았다. 이는 CDX와 TLX-L 다음으로 추진 된 현지화 버전이다.
5-도어 SUV 차체에 FWD 혹은 AWD 구동방식을 적용하였으며 파워트레인에는 K20C형 2.0L 직열 4 기통 DOHC VTEC 터보 엔진과 10속 AT를 적용하였다.
RDX 1세대는 2006년 북미오토쇼에서 프로토타입을 소개하고 같은 해 4월에 뉴욕국제오토쇼에서 시판모델이 발표되었으며 같은 해 10월에 정식 판매를 추진하였다. 2012년 1월에 2세대가 소개되어 4월부터 판매를 개시하하고 2018년 6월에 3세대가 출시되었다. 3세대가 출시하기 전인 2016년에 페이스리프트가 있었다.
TLX-L
광치 아큐라 TLX-L는 2017년 12월에 광치혼다가 런칭한 세단 승용차 차종이다. 2014년에 출시한 TLX를 기반으로 중국시장을 대상으로 페이스리프트를 추진한 차종이며 광치 혼다에서 CDX 다음으로 현재 생산을 추진한 차종이다.
4-도어 세단 차체이고 FF 구동방식을 적용하였으며 파워트레인에 들어가는 엔진은 K24형 2.4L 직열 4 기통 DOHC i-VTEC 가솔린엔진으로 하고 변속기는 8속 DCT로 하였다. 제공하는 트림 레벨은 5개 버전이었으며 판매하는 가격은 27.98만 위안에서 37.98만 위안 사이로 하였다.[4]
아큐라 TLX는 혼다 TL과 TSX의 종합 후속 모델로 2014년 북미국제오토쇼에서 프로토타입을 발표하였으며 같은 해 4월에 뉴욕오토쇼에서 발표하고 8월에 판매를 시작하였다.
CDX 스포츠 하이브리드
CDX 스포츠 하이브리드(Sports Hybrid)는 광치혼다가 2018년 4월에 출시한 하이브리드 럭셔리 SUV이며 중국에서 처음으로 배기가스 규제 국Ⅵ B 배출가스 표준에 부합되는 차종이다. 3개 트림 레벨 버전을 제공하며 판매하는 가격은 299,800 위안에서 349,800 위안 사이이다.
파워트레인에 혼다 i-MMD(지능형 멀티모드 드라이브, intelligent Multi Mode Drive) 드라이브 시스템을 탑재하고 안전과 주행 보조 기능을 수행하는 아큐라워치(AcuraWatch) 기술을 적용하였으며 최적의 연소효율을 구현하였다. i-MMD는 도로 상황에 따라 자동으로 전기구동, 하이브리드 구동 및 엔진구동 방식을 선택하며 이로서 최적의 연소효율을 실현하고 아큐라워치는 혁신적인 안전과 주행보조 기술로서 충돌완화 브레이크 시스템, 적정한 크루저 제어, 차선이탈방지, 도로이탈 완화 등의 기능을 실현한다.
CDX 스포츠 하이브리드는 5-도어 SUV 차체이며 FF 구동방식을 적용하였다. i-MMD 파워트레인에 들어가는 엔진은 2.0 앳킨슨 사이클(Atkinson cycle) DOHC i-vtec 가솔린엔진을 적용하고 135kW 출력의 트래킹모터를 적용하였으며 배터리는 리튬이온배터리로 하였다. 변속기는 E-CVT를 사용하였으며 버튼식 단 교체방식을 제공하였다. 주행방식은 컴포트(COMFORT)와 스포츠 방식을 지원하며 선택에 따라 동력, 조향 및 섀시를 조정한다.[5]
각주
- ↑ 〈アキュラ・CDX〉, 《Wikipedia》
- ↑ 〈【图】2015广州车展 讴歌新RDX上市39.98万起〉, 《搜狐汽车》, 2015-11-20
- ↑ 孔亮, 〈【图】性价比提升 讴歌2016款RDX竞争对手分析〉, 《搜狐汽车》, 2015-12-02
- ↑ 冷博文, 〈讴歌TLX-L哪款值得买？推荐低配畅享版〉, 《太平洋汽车网》, 2018-02-24
- ↑ 汽车圈的那些事儿, 〈开往春天的广汽ACURA CDX sport Hybrid|acura|hybrid|cdx〉, 《网易》, 2020-04-27
참고자료
같이 보기
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