케이터햄

케이터햄(Caterham Cars)

케이터햄(Caterham Cars)

케이터햄(Caterham Cars)은 서리주 캐이터햄에 본사를 두고 있는 영국의 경량 스포츠카 전문 제조업체이다.

[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

개요

케이터햄은 서리주 캐터햄에 본사를 두고 있는 영국의 경량 스포츠카 전문 제조업체로 케이터햄에서 처음 출시된 케이터햄 세븐(Caterham Seven)은 콜린 채프먼(Colin Chapman)이 디자인한 로터스 세븐(Lotus Seven)에서 발전된 차이다. 1957년 로터스(Lotus)의 창업자 콜린 채프먼은 가벼운 스포츠카를 만들었다. 1973년 로터스는 좀 더 고급스러운 스포츠카 브랜드로 변신하기 위해 로터스 세븐 시리즈의 생산을 중단했다. 영국의 케이터햄에서 로터스 대리점을 운영하던 그레니엄 니안(Graham Nearn)이 세븐 모델의 제조권과 생산시설을 인수했다. 1990년대에 케이터햄은 MGF와 로터스 엘리스(Lotus Elise)의 대체 모델인 케이터햄 21(Caterham 21)을 만들었다. 롤라(Lola)와 공동 프로젝트인 트랙 전용 자동차 SP/300.R는 2010년에 고객 테스트를 위해 출시되었다.

역사

콜린 채프먼의 로터스는 1957년에 시리즈 1 로터스 세븐을 출시했다. 그 차는 즉각 저가의 경량 스포츠카와 성공적인 경주용 자동차로 마니아들에게 받아들여졌다. 시리즈 2, 시리즈 3, 시리즈 4 버전은 각각 1960년, 1968년 및 1970년에 출시되었다. 로터스 세븐은 합리적인 가격과 경주처럼 민첩한 핸들링으로 영국에서 큰 성공을 거둔 오픈 탑 경량 스포츠카의 디자인이었다. 그 차는 큰 인기를 얻었고 콜린 채프먼은 로터스의 7대 스포츠카 프로젝트에 대한 작업을 계속 이어갔다. 1959년 그레이엄 니어의 케이터햄 자동차 서비스가 로터스 세븐 딜러로 임명되었고 1960년 로터스 세븐 시리즈 2가 출시되었다. 이 차는 원래의 디자인과 컨셉을 유지했고 1967년 TV 시리즈 'The Prisoner'에 등장했다. 이것은 로터스 세븐 스포츠카에 대한 일반적인 관심을 불러 일으켰고 곧이어 많은 다른 자동차 제조사들이 다른 종류의 스포츠카에 대해 로터스 세븐 플랫폼을 사용했다. 1968년에 시리즈 3이 출시되었고 1970년에 시리즈 4가 공개되었다. 1973년, 로터스가 세븐 모델의 생산을 중단할 것이라고 발표했을 때, 그레이엄 니어는 이 차의 판매권을 구입하고 시리즈 4의 생산을 계속했다. 하지만, 시리즈 4는 전 시리즈만큼 인기를 얻지 못했고 케이터햄이라는 이름의 새로운 회사는 시리즈 3 생산으로 전환했다. 1984년에 케이터햄은 직접 차를 만들고 돈을 절약하기 원하는 사람들을 위해 첫 번째 스타터 키트를 출시했다. 1987년 회사의 생산과 행정부는 서리주 케이터햄 마을에서 영국 켄트주 다트포드에 있는 새로운 공장으로 이전했다. 1989년에 회사는 'Prisoner' 특별판인 케이터햄을 만들었고 1992년에는 250마력 2.0리터 보크홀 엔진을 장착해 생산 차량 기록을 0-100-0으로 경신했다. 케이터햄은 1994년에 21번째 로드스터인 커버드 모델을 고안해냈다. 이 차는 영국 자동차 잡지로부터 내부 마감과 로터스, 심지어 90년대 중반의 TVR을 능가하는 품질을 가졌다고 호평을 받았지만 케이터햄은 이 프로젝트를 포기하고 시리즈 3 섀시로 돌아왔다. 오직 48대의 케이터햄 21대의 모델 자동차만이 만들어졌다. 1993년 6단 수동 기어박스가 각 모델에 적용된 "7" 그릴과 함께 도입되었다. 2005년, 니어른 가문은 회사를 매각했고 2006년 이후 로터스 출신인 안사르 알리(Ansar Ali)와 마크 에드워즈(Mark Edwards)가 이끄는 새로운 경영진이 이끌고 있다. 2011년 4월 27일, 로터스 F1 팀(Lotus F1 Team)의 구단주 토니 페르난데스(Tony Fernandes)는 자신이 케이터햄을 인수했다고 발표했다. 2012년 6월, 안사르 알리는 케이터햄을 떠날 것이라고 발표했고, 그레이엄 맥도날드(Graham Mcdonald)가 새로운 최고 경영자가 되었다. 케이터햄은 해마다 엄격해지는 세계 각국의 안전 및 인증 규제에 어려움을 겪었고, 2012년부터 2014년까지 참가했던 포뮬러 원(F1)에서도 활로를 찾지 못했다. 2021년 케이터햄은 일본 최대 자동차 판매 기업인 VT 홀딩스에 인수되었다.

주요인물

콜린 채프먼(Colin Chapman)과 그레니엄 니안(Graham Nearn)

그레니엄 니안

그레니엄 니안(Graham Nearn)은 런던 남동부의 캣포드에서 태어났고 Purley Grammar School에서 교육을 받았다. 육군 복무와 목재 무역에서 한동안 일을 한 후에 그는 서리주 케이터햄의 한 부지에서 케이터햄 자동차 판매소를 열었는데, 이곳은 이전에 브리스틀 자동차 사업의 또 다른 유명한 이름인 애서니 크룩(Anthony Crook of Bristol Cars)이 입주해 있었다. 1959년부터 케이터햄 자동차 판매는 로터스 자동차 전 제품을 판매하는 최초의 '로터스 센터'였지만, 처음부터 그를 매료시킨 것은 로터스 세븐이었다. 1960년대 중반, 로터스가 엘란과 함께 상류 시장으로 이동하면서, 로터스 세븐은 망한 것처럼 보였다. 그레니엄 니안은 로터스사의 설립자인 콜린 채프먼을 설득했고 60년대 중반부터 케이터햄은 로터스 세븐의 유일한 양허가 되었다. 그는 제한된 예산으로 터무니없이 높은 수준의 가속을 제공하는 일반적인 새 모델들로 케이터햄 세븐의 프로필을 높게 유지하는 데 능숙했다. 그는 케이터햄 레이싱 시리즈 중 가장 성공적인 것 중 하나를 후원했고 케이터햄의 부품 부서를 바쁘게 만들었다. 1973년 이후 그의 케이터햄 세븐은 즉각적인 성공을 거두지 못했다. 케이터햄 세븐의 많은 모방업체와 저작권 침해 문제와 값비싼 문제에도 불구하고 그레니엄 니안은 1987년 다트포드에 새로운 부지로 사업을 확장할 수 있다고 느꼈다. 그가 회장직을 유지했음에도 그의 아들에게 경영을 내주기 시작했다. 니안 가문은 2005년 투자자들에게 매각되었다.

특징

섀시와 서스펜션

이전의 로터스 마크 5와 마찬가지로, 원래의 로터스 세븐은 응력 알루미늄 차체 패널이 있는 매우 가벼운 공간 프레임 섀시를 사용했다. 섀시를 강화하고 다양한 엔진과 서스펜션 설정을 수용하기 위해 수많은 개조 작업을 수행했다. 이 기본 공식은 세븐의 수명 내내 근본적으로 동일하다. 초기의 차들은 처음에 포드(Ford)에서 나온 라이브 리어 액슬을 사용했지만, 나중에는 모리스 이탈(Morris Ital)에서 나온 라이브 리어 액슬을 사용했다. 데 디온 리어 서스펜션은 1980년대 중반에 도입되었으며 기하학적 구조는 2002년 라이브 액슬 옵션이 단계적으로 폐지될 때까지 제공되었다. 최신형 슈퍼라이트는 프런트 안티롤바 및 데 디온 리어 액슬과 함께 조정 가능한 더블 위시본 서스펜션을 채택하고 있으며, A프레임 및 와트 링크에 위치한다. 케이터햄 7 제품군은 SV 섀시가 출시된 2000년까지 시리즈 3 섀시에만 기반을 두고 있었다. SV 섀시는 25kg(55lb)의 추가 무게로 조종석 전체에 걸쳐 110mm(4.3인치)의 추가 폭을 제공하며, 로드포트 및 슈퍼라이트 모델에서는 두 섀시 크기를 모두 사용할 수 있다. 이후 SV 섀시는 케이터햄 CSR의 기본 치수를 제공했다. 서스펜션은 완전히 재설계되어 프런트 서스펜션 인보드를 사용하고, 완전히 독립적인 더블 위시본 레이아웃과 새로운 코일과 댐퍼 유닛으로 교체되었다. 섀시 수정으로 비틀림 강성이 25% 증가했다.

엔진

초기의 자동차들은 로터스 트윈캠엔진을 사용했고, 포드 직류 엔진을 사용했다. 최초의 Cosworth BDR 엔진은 1983년경 1,600cc 140bhp(104kW) 형태로 등장했고 3년 1700cc 150bhp(112kW) 버전으로 등장했다. 1990년까지 레인지 엔진의 최상부는 복스홀(Vauxhall)이 만든 복스홀 칼리브라(Vauxhall Calibra)에 장착된 2리터 복스홀 HPC(Vauxhall HPC)가 되었고 165bhp에서 175 bhp의 성능을 냈다. 1993년 케이터햄은 2리터 복스홀 투어링 카 엔진을 사용하여 케이터햄 슈퍼 세븐 JPE 특별판을 제작했다. 케이터햄 슈퍼 세븐 JPE는 0.5초의 0-60mph로 인용되었고, 조나단 파머(Jonathan Palmer)가 운전하면서, 12.6초의 0-100mph-0 기록을 세웠다. 1997년경 크로스 유량 범위는 8V와 16V 보크홀 유닛으로 대체되었다. 케이터햄은 로버 1.8리터 K 시리즈를 기반으로 무게가 460kg에 불과한 자동차에서 약 230 bhp(172 kW)로 튜닝된 상징적인 슈퍼라이트 R500(Superlight R500)을 만들었다. 슈퍼라이트 R500은 처음에 키트 형태로 출시되었지만, 곧 공장에서만 생산되는 품목이 되었다. 성능 수치는 8.2초 만에 0-100mph이다. 그러한 응력이 가해진 엔진을 도로 위에서 유지하기 위해서는 자주 교체되어야 했고, 신뢰성을 높이기 위해 슈퍼라이트 R500의 수명 내내 일련의 엔진 개정이 수행되었다. 케이터햄은 오토바이 엔진을 자동차에 설치하는 것과 관계를 맺고 있다. 캐나다의 한 회사는 2000년부터 스즈키 하야부사(Suzuki Hayabusa)에 사용된 GSXR1300 엔진을 사용해 케이터햄 세븐 모델을 판매하고 있다.

제품

케이터햄 세븐

슈퍼 세븐 1600

슈퍼 세븐 1600(Super Seven 1600)

슈퍼 세븐 1600(Super Seven 1600)은 50년대 후반, 한 챔피언이 오리지널 시리즈 1 세븐이 아주 빠르거나 가볍지 않다고 판단하여 새로운 엔진과 기어박스, 새로운 바퀴, 레바운터, 가죽으로 만든 스티어링 휠을 개발하여 최초의 슈퍼 세븐 1600을 탄생시켰다. 신형 슈퍼 세븐 1600은 최초의 슈퍼 세븐과 1970년대 초기의 케이터햄에서 영감을 얻었다. 슈퍼 세븐 1600은 1.6 포드 시그마 유닛으로 트윈 40s 스로틀 바디 업그레이드, 광택 마감, 플레어 프런트 윙, SMITS 다이얼 및 맞춤형 인테리어가 특징이다. 맞춤형 인테리어는 다양한 가죽 마감재로 제공되며, 휠과 헤드라이트는 다양한 색상으로 지정할 수 있다. 넓고 날개가 휘날리고, 유산의 색깔 체계와 크롬 디테일은 슈퍼 세븐 1600이 빨리 달리는 것만큼 눈에 띈다. 버그 아이 라이트와 상징적인 그릴도 슈퍼 세븐 1600의 특징이다. 1.6리터 포드 시그마(6,800rpm)에서 135마리의 말이 구애를 받고 무게가 540kg에 불과한 슈퍼 세븐 1600은 최고 시속 122마일로 62 mph까지 질주하는 데 정확히 5초가 걸린다. 기어 트레인이 길고 스로우도 짧고 기계적이기 때문에 쉽게 주행할 수 있다. 스티어링도 날카롭고 즉각적이다.

세븐 270

세븐 270(Seven 270)

세븐 270(Seven 270)은 겉으로 보면 세븐 360과 세븐 420 모델과 동일하며, 엔트리 레벨 160과 레인지 탑핑 세븐 620R과 구별되는 사소한 세부사항이 있다. 앞에 있는 모델은 동일한 V자형 후드, 사이클 프런트 펜더 및 별도의 헤드램프를 사용하여 세븐을 도로에서 즉시 알아볼 수 있도록 한다. 다른 고전적인 특징으로는 구식 앞 유리, 롤오버 후프, 측면 배출 배기 및 사각 미등이 있다. 후드 및 좌측 리어 펜더의 270개 배지는 다른 세븐과 세븐 270을 구별되는 데 도움이 된다. 표준형 세븐 270은 14인치 알로이 휠에 장착되며, R 팩은 에이본 타이어로 포장된 15인치 오르쿠스 휠을 추가했습니다. 세븐 270은 표준 S3 또는 넓은 차체의 SV 섀시에도 장착할 수 있다. S3는 50년 동안 존재해 온 컴팩트한 세븐 레이아웃이다. 세븐 270에 동기를 부여하는 것은 가변 밸브 타이밍 기술을 적용한 1.6리터 4기통 포드 시그마 엔진이다. 4포트의 이 토크는 135마력과 122파운드 피트의 토크로, 이는 곧 나가는 로드포트 125에 비해 10마력이 향상된 것이다. 무게 대비 출력은 톤당 250마력인 세븐 270은 스탠딩 스타트부터 최고 속도인 122마일까지 5초가 필요하다. 동력은 5단 수동 기어박스를 통해 휠로 전달되지만, 옵션 사양인 6단 변속기와 미끄럼 제한 디퍼렌셜로 차량을 업그레이드할 수 있다. 표준 차량은 전면에 빌스타인 댐퍼가 장착된 더블 위시본 서스펜션과 후면에는 반경 암과 A-프레임 링크가 장착된 디다이온 세미독립형 서스펜션으로 운행된다.

세븐 310

세븐 310(Seven 310)

세븐 310(Seven 310)은 헤드와 미등은 몇 분 안에 태킹된 것처럼 보이고 문은 없고 가벼운 측면 스크린만 있다. 차 옆을 따라 작동하는 노출된 배기 시스템, 로우셋 시트 및 에이본 ZT5 타이어가 장착된 14인치 알로이 휠은 크라우드 오글링이 아니다. 1.6리터 자연흡기엔진은 고성능 캠축을 사용하여 세븐 270의 출력을 개선했다. 세븐 310의 출력은 최대 152마력과 124lb-ft의 토크로 5단 수동 기어박스를 통해 리어 휠로 전달된다. 엔진은 공회전 시 기대에 부풀어 오르며 최대 출력은 7,000rpm이다. 4.9초 만에 시속 62마일을 달리고 최고 속도인 127마일에 도달한다. 짧은 기어링은 엔진의 토크 부족을 극복하는 데 도움이 되며, 직접 기어를 조작해야 한다. 세븐 310은 차의 완벽한 균형을 흔들 만큼 강력하지는 않지만 차체 컨트롤이 좋다. 표준 S팩에는 사이드 스크린, 아날로그 기기, 히터 및 풀 카펫이 있으며, 사용 가능한 R팩에는 변속등, 탄소 섬유 대시보드, 복합 레이스 시트 및 4점 레이스 하니스가 있다. 탄소 비닐 '트렁크' 커버, 수직 소화기 및 LED 주간 주행등이 장착된 고강도 조명과 마찬가지로 6단 수동 기어박스를 옵션으로 사용할 수 있다.

세븐 360

세븐 360(Seven 360)

세븐 360(Seven 360)은 승용 자동차와 경주용 자동차 사이의 완벽한 균형을 제공한다. 케이터햄의 최상위급 R300 레이싱카의 2.0 포드 듀라텍 엔진이 장착되었다. 80 bhp 3기통 엔진과 310 bhp 앞 유리가 없는 세븐 620R의 넥 스냅 가속도를 가지고 있다. 케이터햄은 앞에서 언급한 종류의 운전자를 위한 옵션 팩과 아웃 앤 아웃 속도를 위해 실용성을 포기하려는 트랙 중심의 운전자를 위한 옵션 팩 두 개를 가지고 세븐 360을 개발했다. S 팩에는 카펫이 완전히 깔린 내부, 전체 윈드 스크린, 가죽 시트, 히터, 모모 스티어링 휠 및 측면 스크린이 있는 접이식 지붕이 포함되고 R 팩에는 LSD, 스포츠 서스펜션, 4점 레이스 하니스, 경량 플라이휠, 오르쿠스 알로이 휠, 에이본 타이어, 상향 브레이크 마스터 실린더, 카본 파이버 대시보드, 카본 가죽 터널 탑, 모모 스티어링 휠, 시프트 라이트 및 래퍼와 같은 조종석 장비에 동력을 공급할 수 있는 12V 소켓이 포함되어 있다. 다른 옵션으로는 6단 기어박스, SV 섀시, 환기 전면 디스크 및 쿼드 피스톤 캘리퍼, 드라이 섬프 오일 시스템, 수직 소화기, 배터리 마스터 차단 스위치 및 트랙데이 후방 출구 배기 시스템이 있다. 재고 트림의 성능은 톤당 321 bhp의 자동차에서 기대할 수 있는 수준이며, 62 mph의 속력을 4.8초에 낼 수 있으며 최고 속도는 130 mph이다.

세븐 420

세븐 420(Seven 420)

세븐 420(Seven 420)은 전면의 열린 휠, 루프, 도어, 긴 뾰족한 후드, 운전자가 리어 액슬에 바로 인접한 위치에 위치할 수 있는 시트 위치 덕분에 케이터햄 세븐으로 즉시 인식된다. 서스펜션 구성 요소, 눈에 띄는 배기 파이프가 있다. 몇 년 동안 거의 변하지 않은 외형이다. 세븐 420은 표준형 또는 넓은 차체의 SV 섀시에서 사용할 수 있다. 표준 섀시는 몇 년 전과 같은 치수지만 SV 섀시는 너비와 길이가 추가된 실내 및 수하물 공간을 늘려준다. 후드 아래에는 캐터럼 튜닝된 포드 듀라텍 2.0리터 4기통 엔진이 있는데, 7,600rpm에서 210마력, 6,300rpm에서 203파운드 피트의 토크를 발휘한다. 기타 표준 장비에는 드라이 섬프 윤활, 5단 수동 기어박스, 랙 및 피니언 스티어링 및 폭 6인치와 직경 14인치 크기의 클래식 8스포크 알루미늄 휠이 포함된다. R 팩에는 미끄럼 제한 디퍼렌셜, 스포츠 튜닝 서스펜션, 경량 플라이휠, 업그레이드된 브레이크 마스터 실린더 및 리어 안티롤바가 포함된다. 15인치 합금보다 10% 가벼운 케이터햄이 디자인한 15인치 오르쿠스 합금과 업그레이드된 서스펜션 형상을 활용하는 13인치 합금 등 두 개의 휠 옵션을 이용할 수 있다. 다른 옵션으로는 6단 변속기, 쿼드 피스톤 캘리퍼스가 장착된 통풍식 전면 디스크, 6개의 휠과 타이어 조합, 트랙데이 후방 출구 배기 시스템이 있다.

세븐 620

세븐620(Seven 620)

세븐 620(Seven 620)은 지금까지 케이터햄에서 만든 로드카 중 생산 속도가 가장 빠른 차이다. 세븐 420에서 나온 2.0리터 듀라텍이 장착되었다. 세븐 620은 표준 S3 또는 넓은 차체의 SV 섀시에서 모두 사용할 수 있다. 표준 S3 섀시는 컴팩트한 경량 치수를 제공한다. SV 섀시는 차량의 폭과 길이가 넓어짐에 따라 실내 및 수하물 공간이 넓어졌으며, 확장 투어링이나 높이가 6피트 2인치 이상인 사람에게 적합하다. 세븐 620은 공기 흐름을 최적화하는 노즈콘, 고유한 건 메탈 섀시, 개발된 냉각 패키지가 있다.

케이터햄 세븐 CSR

세븐 CSR

세븐 CSR(Seven CSR)

세븐 CSR(Seven CSR)은 케이터햄의 최신 모델이다. 세븐 CSR은 슈퍼 세븐의 기본 외관을 그대로 유지하면서 가장 심하게 변형된 케이터햄이다. 세븐 CSR에는 동일한 듀라텍 블록을 기반으로 두 가지 엔진 옵션이 있지만 수정 및 출력은 다르다. 엔트리 레벨 엔진은 200bhp(149kW)의 출력을 내며, 0~60mph(97km/h) 시간은 3.7초입니다. 업그레이드된 엔진은 260bhp(194kW)의 속도를 내며 0-60mph(97km/h) 시간은 3.1초, 최고 속도는 249km/h(155mph)이다. 세븐 CSR은 다른 케이터햄보다 약간 무겁다. 무게가 575kg(1,268lb)에 불과한 세븐 CSR은 뛰어난 처리 능력을 갖추고 있어 민첩성이 뛰어나다. 스키드패드에서는 케이터햄이 많은 슈퍼카를 능가한다. 스키드패드에서 1.05 측면 G 포스는 2007년식 포르쉐 997 터보의 0.94 G, 페라리 F50의 1.03 G, 그리고 페라리 엔조의 1.01 G.를 능가한다. 113km/h(70mph)에서 완전히 정지할 때까지 세븐 CSR은 140피트(43m)를 이동했다. 시속 60마일에서 정지하는 포르쉐 997 터보는 30미터가 걸렸다. 페라리 F50은 119피트(36m)에서 시속 97km로 정지하며 좋은 성능을 보였다. 세븐 CSR은 톤(260 모델)당 410 bhp(310 kW)의 높은 출력비로 인해 저단 가속력이 우수하다. 시속 97km를 3.6초만에 넘나들 정도로 빠른 속도를 가지고 있다. 세븐 CSR은 모든 케이터햄과 마찬가지로 공기역학이 열악하기 때문에 가속과 핸들링 측면이 더 빠른 속도에서 성능이 떨어진다. 케이터햄은 Cd=0.7의 높은 항력 계수뿐만 아니라 리프트에도 문제가 있다. 공기역학이 개선되었지만 세븐 CSR은 여전히 시속 100마일(161km)에서 50lb(23kg)의 리프트를 보유하고 있어 하이엔드 가속, 최고 속도 및 핸들링을 모두 방해한다. 세븐 CSR은 성능을 향상시키는 다양한 기능을 가지고 있다. 파워 브레이크나 파워 스티어링이 없기 때문에 세븐 CSR은 반응성과 민첩성이 뛰어나다. 클러치는 또한 매우 높게 맞물려 경주하는 동안 빠른 변속을 가능하게 한다. 또한 플라이휠은 매우 가벼워 엔진의 회전 속도가 매우 빨라지고 모멘텀이 거의 없어 매우 빠르고 쉽게 변속할 수 있다.

참고자료

• 케이터햄 코리아 공식 홈페이지 - http://www.caterham.co.kr/
• 케이터햄 공식 홈페이지 - https://www.caterhamcars.com/en
• 〈Caterham Cars〉, 《Wikipedia》
• 〈Caterham 7〉, 《Wikipedia》
• 〈THE CATERHAM 620〉, 《Williams Automobiles》
• 박홍준 기자 , 〈영국 케이터햄, 일본 딜러사 품으로…VT홀딩스 "새 시대 열겠다"〉, 《모터그래프》, 2021-04-07
• Martin Buckley , 〈Graham Nearn: Engineer and businessman behind the Caterham Seven sports car〉, 《Independent》, 2009-12-11
• Laura Thomson , 〈Goodwood Test: Caterham Super Seven 1600 Review〉, 《Goodwood》
• Ciprian Florea , 〈2015 Caterham Seven 270〉, 《탑스피드》, 2015-03-26
• Karl Furlong , 〈Caterham Seven 310 Review: In Seventh Heaven〉, 《카버즈》
• Ben Branch , 〈Caterham Seven 360〉, 《Silodrome》
• Jonathan Lopez , 〈2015 Caterham Seven 420〉, 《탑스피드》, 2015-03-24

같이 보기

• 스포츠카
• 로터스
• 그레니엄 니안
• 콜린 채프먼

이 케이터햄 문서는 자동차 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반