검수요청.png검수요청.png

마힌드라

위키원
hana1560 (토론 | 기여)님의 2020년 9월 10일 (목) 12:12 판
이동: 둘러보기, 검색
마힌드라(Mahindra)
마힌드라(Mahindra)

마힌드라(Mahindra)는 인도 4위의 자동차 제조회사이다. 트랙터 부문은 인도 1위를 차지했으며, 자동차는 푸네, 나식, 하리드와르 등에 대규모 공장이 있다. 마힌드라그룹의 회장은 아난드 마힌드라(Anand Mahindra)이다.

개요

마힌드라 그룹(Mahindra Group)은 여러 회사로 구성된 71억 달러(US) 규모의 다국적 기업이다. 마힌드라는 자동차, 농기계, 금융, 무역/물류, 자동차 부품, 서비스 용품, 아이티(IT), 사회인프라 시설, 항공우주산업 등 주요 분야에서 중요한 위치를 차지하고 있는 선도적인 멀티유틸리티 차량(MUV’s) 제조 기업이다. 마힌드라 그룹은 1945년에 창립됐으며 지난 65년간 최고의 위치를 지켜왔다. 유틸리티 차량 제조 회사로 출발한 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 인도의 아이콘과도 같은 지프(Jeep) 차량 조립 회사로 처음 알려졌다. 이후 엠앤엠(M&M)은 소형 승용차와 농업용 트랙터, 군용 차량 및 트랙터 제조회사로 영역을 넓혀가면서 세계 시장의 메이저 자동차 제조회사로 빠르게 성장했다. 현재 M&M은 인도 유틸리티 차량(UV) 부문의 명실상부한 리더 기업이며, 엠앤엠(M&M)의 대표 유브이(UV) 차종인 스콜피오(Scorpio, 이탈리아에서는 마힌드라 고아(Mahindra Goa)라고 불림)는 뛰어난 성능과 견고한 스타일을 내세워 틈새시장을 만들어냈다.

마힌드라 그룹의 계열사인 마힌드라 금융(Mahindra Finance)과 테크 마힌드라(Tech Mahindra)는 각각의 사업분야에서 주력 기업이 되겠다는 비전을 제시하며 2006년에 증권거래소에 상장됐다. 마힌드라 그룹은 계열사인 테크 마힌드라가 글로벌 아이티(IT) 서비스 분야의 선도 기업인 사티암 컴퓨터 서비스(Satyam Computer Services) 인수를 계기로 아이티(IT)사업을 지속적으로 확대하고 있다. 이 회사는 현재 마힌드라 사티암(Mahindra Satyam)로 사명을 변경했다.

마힌드라는 세계 유수의 트랙터 브랜드 가운데 유일한 인도 기업이다. 마힌드라는 2륜 구동 차량에서 씨브이(CV), 유브이(UV), 에스유브이(SUV)와 세단까지 자동차 분야의 거의 모든 분야를 아우르는 멀티 플레이어로 자리잡고 있다. 마힌드라는 최근 레바 전기 자동차(REVA Electric Car Co Ltd. 현재 마힌드라 REVA)를 인수해 전기 자동차 분야의 입지를 강화하고 있다. 마힌드라 그룹의 부동산 개발 업체인 마힌드라 라이프스페이스(Mahindra Lifespaces)는 마힌드라 & 마힌드라 리미티드(Mahindra & Mahindra Limited)의 자회사이다. 마힌드라 라이프스페이스는 주거/상업용 건물 부문에서 건강한 삶을 영위할 수 있는 생활공간 창조를 목표로 삼고 있다. 이 회사는 주거인들의 건강을 깊이 고민하며 그린 빌딩 등급 사전 인증제를 운영하고 있으며, 친환경 빌딩 개발과 건강한 생활 공간을 보장하는 친환경 건축의 선도자 역할에 충실하고 있다. 마힌드라 홀리데이(Mahindra Holidays)는 11만 명이 넘는 회원을 보유한 인도 최고의 레저 및 엔터테인먼트 서비스 회사이며 지난 10년 동안 패밀리/레저 사업의 선두주자로 도약했다. 마힌드라 리테일(Mahindra Retail)은 인도 내수 시장을 위한 무역회사라고 할 수 있다. 마힌드라 리테일은 레고(LEGO), 디즈니(Disney), 마텔(Mattel) 등 세계적인 브랜드들의 장난감 게임과 의류를 판매하고 있으며 합작법인 형태로 유아 및 임산부 케어 전문샵(Mom & Me stores)을 열었다.

엠앤엠(M&M)은 고객과 고객의 니즈를 맞추는 것에이 최우선 과제다. 세계적 수준의 자동차 개발, 잊지 못할 휴가의 즐거움 등 어떤 분야에서든 고객 만족을 위해 모든 비즈니스 과정을 설계하고 있으며, 기술 또한 고객을 위한 혁신적인 제품을 만드는데 주안점을 두고 있다. 엠앤엠(M&M)은 이제 인도 뿐만 아니라, 세계적으로도 최고의 고객 만족 기업이 되려 한다. 마힌드라 그룹은 10만 명이 넘는 인력을 고용하고 있으며, 인도와 해외에 여러 최첨단 설비를 보유하고 있다. 뭄바이(Mumbai) 근교의 나시크(Nashik)에 위치한 세계적 수준의 마힌드라 나시크 공장에서는 엑스와이엘오(XYLO), 스콜피오(Scorpio), 볼레로(Bolero), 로간(Logan) 등의 승용차를 생산하며, 프레스 숍(Press Shop), 바디 숍(Body Shop), 씨이디(CED) 라인, 페인트 숍(Paint Shop), 조립라인 등에 최첨단 설비를 갖추고 있다. 나시크의 마힌드라 공장은 준공 이후 각종 표창을 받았다.

엠앤엠(M&M)은 최근 마하라스트라(Maharashtra) 차칸(Chakan)의 산업기지에 세계적 수준의 자동차 생산공장을 설립했다. 700에이커(acre)를 가로지르는 이 공장은 마힌드라(Mahindra)와 세계 자동차 업계에 새로운 기준을 제시할 것이다. 차칸 공장은 0.75톤의 맥시모(Maxximo)부터 49톤의 마힌드라 나비스타 트럭(Mahindra NavistarTruck)까지 다양한 제품을 생산할 계획이다. M&M이 미국 시장을 겨냥해 제작한 새로운 SUV와 픽업 트럭(Pik-Up), 다양한 제품이 차칸(Chakan) 공장에서 생산될 것이다.

마힌드라는 2008년 초에 바바리안 오토 그룹(Bavarian Auto Group)과 파트너십을 맺고, 이집트에서 마힌드라 스콜피오(Mahindra Scorpio)를 출시하면서 해외 씨케이디(CKD) 사업을 처음 시작했다. 이는 곧 브라질의 조립 공장으로 이어져 마나우스(Manaus)에 위치한 브라몬트(Bramont) 공장은 스포츠 유틸리티 차량 이외에도 스콜피오 픽업 트럭(Scorpio Pik Up)까지 조립 생산하고 있다.

마힌드라는 해외 시장에서 Stokes Forgings(영국), Jeco Holding AG(독일), Schoneweiss & Co GmbH(독일) 등의 기업들을 전략적으로 인수해왔다. 또한 이탈리아의 선도적인 자동차 기어 제조회사인 Metalcastello S.p.A, 이탈리아의 투린(Turin)에 위치한 자동차 디자인 & 스타일링 기업인 Grafica Ricerca Design S.r.l (GRD)도 인수했다. 엠앤엠(M&M)의 해외 자회사는 이탈리아에 있는 마힌드라 유럽(Mahindra Europe Srl)과 마힌드라 미국(Mahindra USA Inc.), 마힌드라 남아프리카 공화국(Mahindra South Africa)이 있다. 마힌드라 유럽은 2005년에 설립되었으며 마힌드라 에스유브이(SUV)와 픽업(pick up) 차량의 공식 수입 회사다. 2004년 설립된 마힌드라 남아공은 전국에 30개 이상의 딜러망을 구축한 기업으로 성장했다. 엠앤엠(M&M)은 미국 인터내셔널 트럭(International Truck), 엔진 코퍼레이션(Engine Corporation)과 같은 세계적인 기업들과 파트너십을 맺어왔다. 오늘날 엠앤엠(M&M)의 제품은 이탈리아, 남아공, 스페인, 터키, 호주, 브라질, 칠레, 페루, 스리랑카, 방글라데시, 이집트, 가나, 수단, 중동 등 세계 각지로 수출되고 있다. 2009년 마힌드라(Mahindra)는 호주의 항공우주 회사인 에어로 오스트레일리아(Aerostaff Australia)와 깁스랜드 에어로노틱스(Gippsland Aeronautics)를 인수하면서 항공우주업계에도 진출했다. 엠앤엠(M&M)의 자동차 부문은 엠유브이(MUV), 엘씨브이(LCV), 3륜 오토바이 등 다양한 차량을 생산한다. 엠앤엠(M&M)은 스콜피오(Scorpio), 볼레로(Bolero), 엑스와이엘오(XYLO)등 20개가 넘는 모델을 생산하는 가장 큰 엠유브이(MUV) 제조 회사로 유틸리티 차량 부문에서 시장을 주도하고 있다. 2009년 1월, 마힌드라(Mahindra)는 기존의 세단 차량이 제공하는 것 이상의 고급스런 편안함을 주는, 가장 완벽한 자동차로 자부할 수 있는 엑스와이엘오(XYLO)를 인도 시장에서 내놓았다. 엠앤엠(M&M)은 세계 최고의 트랙터 브랜드 가운데 하나로 인도에서 20년 넘게 지속적으로 시장을 리드하고 있는 대형 트랙터 제조 회사다. 엠앤엠(M&M)은 트랙터의 디자인, 개발, 생산, 판매 뿐 만 아니라 농기구 까지 생산한다. M&M은 이 분야에서도 해외 시장에서 괄목할만한 성장을 거두고 있다. 마힌드라 차이나 트랙터(Mahindra China Tractor Co.Ltd.)는 빠르게 성장하고 있는 중국 내수시장을 위한 트랙터를 생산할 뿐만 아니라 미국 및 서방 국가를 대상으로 한 수출제품의 생산기지이다. 엠앤엠(M&M)은 미국에서 판매되는 제품을 조립하는100% 자회사로 마힌드라 미국(Mahindra USA)을 소유하고 있다. 현재 마힌드라(Mahindra)의 트랙터는 탁월한 생산성과 뛰어난 성능의 상징으로 인식되고 있다. 에프이에스(FES)는 최고 수준의 품질을 갖춘 회사만이 받을 수 있는 데밍 어플리케이션 프라이즈(Deming Application Prize), 제팬 퀄리티 메달(Japan Quality Medal)을 모두 획득한 유일한 트랙터 회사다. 마힌드라는 2008년 7월 이륜 구동 부문에 진출함으로써, 자동차 산업의 모든 분야를 취급하는 회사로 부상했다. 마힌드라의 파워 스쿠터(Power Scooter)는 이미 판매실적이 10만대를 넘었으며 연말에 오토바이 출시를 준비하고 있다. 엠앤엠(M&M)은 또한 보트 제조업에 진출했으며, 앞으로는 잠재 성장성이 높은 섬유유리 전동보트와 쌍동선(선체를 두개 연결한 빠른 범선) 사업에 진출할 계획이다.

지난 수 년 간, 마힌드라는 현재 진출한 사업분야에서 최고의 기업으로 성장해왔다. 글로벌 사업을 확대하고 있으며 세계 5개 대륙에 진출하겠다는 야심찬 포부를 갖고 있다. 마힌드라는 2006, 2007년 봄베이 상공회의소의 모범시민기업 (Bombay Chamber Good Corporate Citizen Award)으로 선정됐으며 2007년에는 비즈니스 월드 에프아이씨씨아이-에스이디에프(Business world FICCI-SEDF)로부터 ‘사회적 책임 기업상’을 받았다. 2006년 11월, 엠앤엠(M&M)은 Forbes.com이 선정한 세계 200대 명망 있는 기업에 선정됐다. 미국의 RI(Reputation Institute)가 전 세계 25개국, 3만 명을 대상으로 글로벌 기업들의 명성을 조사한 결과에서는 세계적으로는 200위에, 인도에서는 10권에 포함됐다. 이는 엠앤엠(M&M)의 우수한 기업 지배구조와 윤리적 가치에 대한 강력한 의지가 국제 사회에서 결실을 맺음을 증명하는 것이다. 마힌드라의 2007-08년, 2008-09년도 지속 가능성 보고서(Sustainability Report)는 지알아이(GRI) 등급 평가에서 에이플러스(A+)를 받은 소수 인도 회사 가운데 하나다.[1]

역사

  • 1945년 : 10 월 2 일, 마힌드라 & 모하메드('Mahindra & Mohammed')는 굴람 모하메드(Ghulam Mohammed)와 함께 형제 인 제이씨(JC)와 케이시 마힌드라(KC Mahindra)에 의해 설립되었다. 또한 영국의 공급 업체와 협력하여 철강 거래 사업을 시작하였다.
  • 1947년 : 75 지프는 미국 윌리스 오버랜드 익스포트 코퍼레이션(Willys Overland Export Corporation)에서 반제품 상태 수출(CKD)로 들어온다. 봄베이의 마자 곤에서 조립이 시작된다.
  • 1948년 : 굴람 모하메드(Ghulam Mohammed)는 파키스탄의 사후 분할로 이동하여 파키스탄 최초의 재무 장관이되었다. 마힌드라 앤 모하메드(Mahindra & Mohammed)는 이후 이름을 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra)로 변경했다.
  • 1950년 : 엠앤엠(M&M) 과 미쓰비시 코퍼레이션(Mitsubishi Coporation)의 철강 거래를 통해 5,000 톤의 강철이 왜건 제작을 위해 공급되었다.
  • 1955년 : 1955년 06월 15일 회사는 상장을 발표하고 1956년 주식은 봄베이 증권 거래소에 상장됐다.
  • 1961년 : 마힌드라는 트랙터 제조를 위해 미국의 농업 기계, 건설 장비, 트럭, 자동차, 가정 및 상업용 제품 제조업체와 손을 잡았다.
  • 1962년 : 엠앤엠(M & M)과 프랑스의 우진 쿨만(Ugine Kuhlmann)은 합작 회사 마힌드라 우진 스틸 컴퍼니(MUSCO)를 설립하여 합금강을 제조했다.
  • 1963년 : 케셥 마힌드라(Keshub Mahindra)가 엠앤엠(M & M)의 두 번째 회장이 되었다. 인도의 국제 트랙터 회사 (ITCI) – 인터네셔널 하베스터 컴퍼니(International Harvester Company) 및 볼타스(Voltas Ltd.)와 합작하여 3,500 대의 트랙터를 제조 할 수있는 라이센스를 취득했다.
  • 1965년 : 봄베이에 유브이(UV) 및 트랙터 공장을 설립하여 유브이(UV) 및 트랙터 제조를 위한 작업을 통합했다.
  • 1977년 : 인도의 국제 트랙터 회사가 엠앤엠(M&M)과 합병하여 트랙터 사업부가 되었다.
  • 1979년 : 엠앤엠(M&M), 프랑스 푸조와 제휴를 맺었다.
  • 1983년 : 마힌드라가 인도에서 가장 많이 판매되는 트랙터 브랜드가 되었으며 현재 30년 동안 그 자리를 지키고 있다.
  • 1986년 : 마힌드라(Mahindra)는 나중에 테크 마힌드라(Tech Mahindra)가 된 영국 브리티쉬 텔레콤(British Telecom)과의 합작 투자 사인 마힌드라 브리티쉬 텔레콤(Mahindra British Telecom)을 통해 통신 아이티(IT) 서비스 분야에 진출했다.
  • 1991년 : 마힌드라 앤 마힌드라 파이낸셜 서비스 리미티드(Mahindra & Mahindra Financial Services Limited)로 사명 변경 및 새로운 법인 설립 증명서 수령
  • 1993년 : 마힌드라 스틸 서비스 센터(Mahindra Steel Service Center)를 설립하였다.
  • 1994년 : 마힌드라 그룹(Mahindra Group)은 자동차, 농기구, 금융 서비스, 아이티(IT), 인프라 개발 서비스 및 철강 거래의 6 개 전략 사업 단위로 재편성
  • 1996년 : 인도의 소외된 여아에게 초등 교육을 제공하는 프로젝트 난히칼리(Nanhi Kali) 시작
  • 1997년 : 마힌드라 유나이티드 월드 콜리지 오브 인디아(Mahindra United World College of India) 개교
  • 1999년 : 엠엠에프에스엘(MMFSL)이 엠앤엠(M&M)의 자회사가 됨.
  • 2000년 : 엠앤엠(M&M) 그룹 로고 변겅 및 마힌드라 에스유브이(SUV) 볼레로 출시
  • 2002년 : 마힌드라 에스유브이 스콜피오(Mahindra SUV Scorpio) 출시
  • 2003년 : 마힌드라 트랙터 데밍 상(Deming Prize)을 수상
  • 2004년 : 마힌드라 시스템 앤 오토모티브 테크놀로지 부문 설립
  • 2005년 : 마힌드라 중국 진출, 마힌드라와 르노의 결속, 마힌드라(Mahindra)와 아이티이씨(ITEC)가 제휴를 맺음
  • 2007년 : 마힌드라(Mahindra), 푼자브 트랙터(Punjab Tractors) 인수, 로건(Logan)과 함께 승용차에 진출한다.
  • 2008년 : 애프터 마켓 부문을 형성 및 푸네 차칸에 자동차 시설 개장, 이륜차 사업 착수
  • 2009년 : 항공 우주 부문에 진입
  • 2010년 : 마힌드라, 레바 일렉트릭 베히클스(Mahindra, Reva Electric Vehicles) 인수, 푸네 차칸에서 그린필드 시설 가동
  • 2011년 : 마힌드라, 쌍용 자동차 인수 및 마힌드라 엑스유브이(XUV) 500 출시
  • 2012년 : 첸나이의 마힌드라 리서치 벨리(Mahindra Research Valley) 개장, 최첨단 초 녹색 전기 자동차 제조 시설은 아이지비씨(IGBC) 플래티넘 등급을 받았다.
  • 2013년 : 테크 마힌드라(Tech Mahindra)와 마힌드라 사티암(Mahindra Satyam)합병, 전기자동차의 선구자 E20 출시 및 마힌드라의 글로벌 차량 프랫폼 센터가 북미에 개장
  • 2014년 : 마힌드라 국제 자동차 연맹(FIA) 포뮬러 E 챔피언쉽 참가
  • 2015년 : 티볼리(Tivoli) 출시, 새로운 에이치씨브이(HCV) 트럭 시리즈 블라조(Blazo) 출시
  • 2016년 : 에프아이엠 (FIM) 로드 레이싱 월드 챔피언십에서 1위 차지
  • 2019년 : 포드와의 합작 투자 발표, 엑스유브이(XUV)300 출시
  • 2020년 : 비에스(BS)6 차량 출시

주요 인물

JC마힌드라
KC마힌드라
  • JC 마힌 드라 : 설립자, 1892에 태어나 1951년에 사망하였다. 그의 이름 JC로 더 잘 알려진 Jagdish Chandra Mahindra는 1892 년 Punjab의 Ludhiana에서 태어났다. 어린 나이에 아버지를 잃은 것은 그의 어린 어깨에 가족의 복지에 대한 책임을지게되었다. 아홉 중 맏이 인 JC는 교육의 힘을 굳게 믿었고 모든 형제 자매들이 열심히 공부할 수 있도록 했다.
  • KC 마힌 드라 : 모두에게 KC로 알려진 Kailash Chandra Mahindra는 1894 년 펀 자브의 Ludhiana에서 9 명의 자녀 중 두 번째로 태어났다. 아버지가 어렸을 때 죽었을 때 형 JC가 가장이되었고 KC는 그의 가장 친한 친구이자 미래의 비즈니스 파트너가되었다. KC는 Lahore의 Government College에 다녔으며 우수한 성적으로 졸업하였다.
  • 케숩 마힌 드라 : Mahindra & Mahindra Ltd.의 명예 회장 인 Keshub Mahindra 씨는 미국 펜실베니아 대학교 와튼을 졸업했다. 1947 년 회사에 입사 한 후 1963 년 회장이되었다.그는 인도에서 좋은 기업 지배 구조를 재정의 한 잘 알려진 박애주의자이다. 그는 인도 정부에 의해 회사 법률 및 MRTP에 관한 Sachar위원회 및 중앙 산업 자문위원회를 포함한 많은위원회에서 활동하도록 임명되었다. 1987 년에 그는 프랑스 정부로부터 Chevalier de l' Ordre National de la Legion d' honneur를 수상했다. 2004 년부터 2010 년까지 Mahindra는 뉴 델리에있는 무역 및 산업 총리위원회의 위원이었다.Mahindra는 ASSOCHAM Apex 자문위원회의 회원이며 인도 고용주 연맹의 명예 회장이다. 그는 New Delhi에있는 All India Management Association의 명예 펠로우이자 영국의 United World Colleges (International)위원회의 회원이다. 그는 또한 SAIL, Tata Steel, Tata Chemicals, Indian Hotels, IFC 및 ICICI를 포함하여 개인 및 공용 도메인의 여러 이사회 및위원회에서 근무했다. Mahindra는 HUDCO (Housing and Urban Development Corporation Limited)의 창립자 회장이기도했다. 주택 개발 금융 공사 부회장; Mahindra Ugine Steel Co. Ltd 회장; Bombay Dyeing & Manufacturing Co. Ltd. 및 Bombay Burmah Trading Corporation Limited 이사를 맡았다.
  • 케숩 마힌 드라 : Anand Mahindra는 미화 207 억 달러의 Mahindra Group의 회장이자 Mahindra & Mahindra Ltd의 회장이다. 그의 재임 기간 동안 그룹은 자동차, 농업에서 IT 및 항공 우주에 이르기까지 다양한 주요 산업 분야로 국내 외적으로 확장되었다. 그룹은 또한 Swaraj Tractors, Reva Electric Car Company, Satyam Computer Services, Peugeot Motorcycles, Gippsland Aeronautics, Aerostaff Australia, Holiday Club Resorts 및 Pininfarina SpA와 같은 인수를 통해 비유 기적으로 성장했다. 그는 대외 관계위원회, 뉴욕 및 싱가포르 경제 개발위원회의 국제 자문위원회를 포함하여 전 세계적으로 여러 영향력있는 기관에서 근무했다. 그는 현재 National Investment Promotion and Facilitation Agency 인 Invest India의 이사회에 속해 있으며, Barron의 전 세계 최고 CEO 30 명 목록 (2016)과 Fortune Magazine의 세계 50 대 최고 리더 목록 (2014 년)에 선정되었다. 그는 프랑스 공화국 대통령 (2016)에 의해 명예 군단의 국가 훈장 기사로 임명되었다. Mahindra는 예리한 비즈니스 해설가이자 인도 주의자이며 트위터에서 750 만 명 이상의 팔로워를 보유하고 있다. 그의 많은 사회 변화 이니셔티브 중에는 지난 20 년 동안 33 만 명 이상의 소외 계층 소녀들에게 양질의 교육을 제공 한 Nanhi Kali 프로그램이 있다.
  • 케숩 마힌 드라 : Pawan Goenka 박사는 IIT Kanpur에서 기계 공학 BTech를, 미국 Cornell University에서 박사 학위를 받았다. 그는 또한 Harvard Business School에서 고급 관리 프로그램을 졸업했다. 그는 1979 년부터 1993 년까지 미국 디트로이트의 제너럴 모터스 R & D 센터에서 근무했다. 그 후 그는 제너럴 매니저 (R & D)로 Mahindra & Mahindra Ltd에 합류했다. R & D 재직 기간 동안 그는 Scorpio SUV 개발을 이끌었다. 그는 2003 년 4 월 COO (자동차 부문), 2005 년 9 월 사장 (자동차 부문), 2010 년 4 월 사장 (자동차 및 농기구 부문), 2015 년 4 월 전무 이사 겸 그룹 사장 (AFS), Mahindra & 2016 년 11 월에 Mahindra Ltd. 1st 이후2020 년 4 월 그는 전무 이사 겸 CEO로 임명되었다. Goenka 박사는 Group Executive Board의 일원이며 여러 Mahindra Group Companies의 이사회에서 활동하고 있다.Goenka 박사는 1986 년 General Motors로부터 Extraordinary Accomplishment Award, 1987 년 Burt L Newkirk Award, 1985 년과 1991 년 General Motors로부터 Charles L McCuen Achievement Award, 1997 년 SAE로부터 뛰어난 국제 고문 상을 수상했다. 2004 년 IIT Kanpur에서 우수 동창 상을 수상했다. 2012 년 SAE India Foundation에서 Engineering Excellence Award를 수상했다. 그는 SAE International과 The Indian National Academy of Engineers의 연구원이다. 2011 년 1 월, Pawan Goenka 박사는 NDTV Car & Bike Awards에서 올해의 자동차 상을 수상했다. 2011 년 12 월, Goenka 박사는 Autocar Professional의 2011 년 올해의 남자로 선정되었다. 그는 인도 및 전 세계의 자동차 산업에 대한 그의 광범위한 공헌을 인정 받아 연례 Apollo CV Awards 2012에서 CV Man of the Year 상을 수상했다. Goenka 박사는 2015 년 IIT Kanpur에서 과학 박사 (honoris causa)를 수여했다. 또한 '글로벌 자동차 산업에서 특히 뛰어난 업적과 리더십'을 인정 받아 2016 FISITA 명예 훈장을 수상했다. 이 권위있는 인정을받은 최초의 인디언. 2020 년 2 월, 그는 Car India & Bike India Awards 2020에서 평생 공로상을 수상했다. Goenka 박사는 SIAM, Society of Automotive Engineers India, ARAI Governing Council의 전 회장이며 NSDC (National Skills Development Corporation)의 이사를 역임했다. 그는 현재 인도 산업 연맹 (CII)의 전국위원회 회원이자 제조위원회 의장이다. 그는 현재 IIT Madras의 이사회 의장을 역임하고 있다.

자동차 산업

마힌드라는 에스유브이(SUV), 픽업(Pick Ups), 스몰 커머셜(Small Commercial), 일렉트릭(Electric), 트럭(Trucks), 버스(Buses) 등 다양한 자동차 산업을 진행중이다.

SUV

알투라스G4
XUV500
스콜피오
볼레로
마라조
KUV100

에스유브이(SUV) 타르

SUV타르

에스유브이(SUV) 타르는 재미, 자유, 독립의 역동적인 표현이다. 150 bhp의 출력과 320 Nm의 토크를 생성하는 2.0 리터 mStallion TGDi 가솔린 엔진 및 130 bhp의 출력과 320 Nm의 토크를 생성하는 2.2 리터 mHawk 디젤 엔진과 같은 호환 엔진 옵션을 가지고 있고, 6단 토크 컨버터 자동 변속기 및 6단 수동 변속기가 정통 수동 변속식4x4 전송 케이스에 결합되어있다. 하드탑, 동급 최초의 컨버터블 탑 및 옵션으로 소프트 탑이 있어 새로운 루프 옵션을 추가하였다. 좌석 옵션은 앞쪽을 향한 4 개의 좌석 및 2 + 4 개의 측면을 향한 좌석형식으로 되어 있고, 이슬비 방지 17.8cm 터치 스크린 인포테인먼트 시스템, 크루즈 컨트롤, 어드벤처 통계 디스플레이 등을 탑재하고 있다. 사용자에게 편안함과 편리함을 주기위해 스포티한 앞좌석과 루프 마운트 스피커가 구비되어 있다. 또한 안전을 위하여 듀얼 에어백과 전복 완화 기능이 있는 이에스피(ESP), 언덕지대 및 언덕 하강 제어 기능이 있다.

엑스유브이(XUV)300

XUV300

엑스유브이(XUV)300은 성인을 위한 가장 높은 5성급 안전 등급을 받은 인도에서 가장 안전한 차량이며 글로벌 앤시에이피(Global NCAP)에서 테스트 한 차량 중 어린이 안전 등급이 4등급인 차량이다. 엑스유브이(XUV)300은 에어백 7대를 가지고 있으며 운전자와 공동 운전자가 독립적으로 온도를 설정할 수 있는 부문 최초의 이중 구역 자동AC를 제공하여 편안함을 극대화 할 수 있다. 엑스유브이(XUV)300의 터보 가솔린 및 디젤 엔진은 드라이브를 경쾌하게 만들고, 탁월한 추월 자신감을 주는 세그먼트 최고의 토크를 제공한다.

알투라스 G4

알투라스는 높이, 정점, 정상을 뜻하는 스페인어 알투라(altura)의 복수형으로 '인생에서 성공의 정점에 선 이들을 최상,최고의 세계로 인도하는 자동차'를 뜻한다. 알투라스 G4는 마제스틱 그릴로 만들어져있고 전기 선루프가 사용된다. 타이어는 다이아몬드 컷 45.72cm 알로이 휠을 사용한다. 황갈색과 검은색 인테리어, 가죽커버, 도어 트림의 액센트, 프리미언 센터 콘솔 등으로 럭셔리한 인테리어를 자랑하고 있다. 또한 메모리 프로필 시트를 가지고 있어서 운전자가 선호하는 좌석과 오알브이엠(ORVM)위치를 기억할 수 있다. 문을 열면 운전석이 자동으로 내려가고 뒤로 미끄러져 탑승이 쉽게 디자인되었다.[2]

엑스유브이(XUV)500

엑스유브이(XUV) 500은 2011년 처음으로 출시됐으며, 첫 3년 동안 인도에서 10만대가 팔렸다. 새 모델은 크롬 하이라이트 처리된 전면 그릴과 스타일리시한 라이트 가이드 라인, 스태틱 밴딩 헤드램프 크롬 베젤 디자인이 적용된 안개등, 프리미엄 크롬 윈도 라이닝17인치 알로이 휠, 후면의 크롬 아플리케 디자인으로 외관을 꾸몄다.신형 자동 선루프, 동급 차량 최초로 로고 프로젝터 도어라이트를 사이드 미러에 장착하였고, 6단계로 자동 조절 운전석 시트, 버튼식 시동, 패시브 키리스 엔트리 7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템 GPS와 블랙과 베이지 컬러로 실내를 꾸몄다.[3]

스콜피오

스콜피오는 기존 모델과 전혀 다른 새로운 플랫폼을 기반으로 현대적이고 강렬한 블루 그레이 색의 외장 인테리어와 한층 업그레이드된 기술적 기능들이 포함되어 합리적인 가격인 한화 1366만원으로 출시했다. 또한 마힌드라 독자 개발의 280토크, 120 마력의 성능을 가진 엠호크 엔진이 탑재 되어 어떤 지형에서든 주행이 용이하고 탑승자의 피로감을 최소화하는 변속 기어 쉬프트 기능을 갖추고 있다. 안정정인 플랫폼과 최신의 현가장치 기술을 적용해 탁원한 롤링방지및 안정성을 강화했다. 2002년 첫 출시 이후 인도 SUV 업계에서 절대적인 입지를 이어온 스콜피오는 SUV의 스타일링과 모험, 힘, 스릴을 대표적으로 표현하고 있으며 차세대 스콜피오는 SUV의 한층 업그레이드된 기준과 성능을 선보인다. 차세대 스콜피오는 새 플랫폼과 샤시 차체, 앞, 뒤 현가장치, 고효율의 변속기, 새로운 뒷 차축이 장착됐다. 복합 좌석 배열 옵션이 추가되어 고객이 7인승, 8인승, 9인승 차량 중 니즈에 맞춰 선택할 수 있다. 또한 차세대 스콜피오는 다이아몬드 화이트, 열정의 블랙, 안개 같은 은색, 쇳물 레드, 리걸 블루 의 다양한 색상으로 출시됐고 7가지 모델로 선택의 폭을 다양화 했다.[4]

볼레로

강력한 mHAWK75 BSVI 엔진으로 향상된 출력 (55.9kW)과 토크 (210Nm)를 자랑한다. 또한 안전 유지를 위해 에이비에스(ABS)와 에어백이 있으며 넓은 7개의 좌석으로 편안함을 제공한다. 2000년에 런칭한 볼레로는 지난 13년간 인도 시장을 누벼온 에스유브이(SUV)로, 2007년부터 7년간 인도 최고의 에스유브이(SUV) 로 선정되었으며, 올해 4월부터 9월까지 전체 자동차 시장의 통합판매순위 5위에 포함된 유일한 에스유브이(SUV)이기도 하다. 또한 볼레로는 작년 티앤에스(TNS) 자동차종합고객만족도 조사에서 최고의 점수를 받으며, 인도인에게 가장 사랑받는 에스유브이(SUV) 브랜드로 등극한 바 있다. 에스유브이(SUV)의 아이콘 격인 볼레로는 회계연도 2013년 (2012년 4월부터 2013년 3월까지)에 11만7천 665대가 판매되어 전년도 10만 686대 판매량에 비해 17%의 성장세를 보였으며 2년 연속 10만대가 팔린 인도의 유일한 에스유브이(SUV)이다.[5]

마라조

마라조는 7인승 미내밴 모델로 마힌드라 북미지사가 기술 개발에 참여했으며 원활한 해외 판매를 위해 품질, 기술, 안정성 등을 글로벌 기준에 맞춰 생산한 것이 특징이다. 이탈리아 디자인 전문 업체와 합작해 상어의 날렵한 이미지를 살렸다. 동력 성능은 1.6L급 디젤 엔진을 장착하여 최고출력 128마려그 최대토크 31.1kg.m를 발휘한다. 또한 5 년 / 1000000km의 표준 보증과 58 paise / km의 낮은 서비스 비용으로 비용 절감 효과가 있다.[6]

KUV100 NXT

케이유브이(KUV)100는 '쿨(kool)'하고 트렌디한 젊음을 의미하는 '케이(K)', 에스유브이(SUV)의 '유브이(UV)', 티유브이(TUV)300과 엑스유브이(XUV)500의 뒤를 잇는 하위 모델로서 '100'이라는 번호를 부여했다. 마힌드라는 '엠팔콘(mFALCON)'이라는 마힌드라의 첫 자체 개발 휘발유 엔진도 첫 공개했다. 케이유브이(KUV)100은 인도 시장에서 새로운 시장을 창출하겠다는 목표로 개발된 컴팩트 에스유브이(SUV)이다. 진취적인 스타일링과 압도적인 존재감을 살려 거칠고 강인한 마힌드라 특유의 디앤에이(DNA)를 엿볼 수 있다는 게 회사측 설명이다. 엔진 룸에는 휘발유와 디젤의 두 버전으로 개발된 엠팔콘(mFALCON) 엔진을 탑재했다. 사양에 따라 K2, K2+, K4, K4+, K6, K6+, K8의 7가지 모델로 출시되며, 디젤 모델의 경우 최대 출력 77 bhp, 최대토크 190 Nm. 휘발류 모델의 경우 최대 출력 82 bhp, 최대토크 115 Nm의 힘을 발휘한다.[7]

전기차

E-Verito
e-Alfa Mini
treo

이베리토(E-Verito)

1.15 / km에 불과한 이베리토(eVerito)는 비용면에서 거의 모든 자동차를 능가한다. 18 단위의 전기가 Rs로 소비된다. 7.00 / unit, 110km 범위이다. REVive 기능을 통해 충전이 부족한 경우 몇 킬로미터를 추가로 제공하여 범위 불안을 없애는데 도움을 준다. 충전 또한 온보드 충전기를 일반 15A 소켓에 꽂아 편리하게 충전할 수 있다. 회생 제동 기능을 통해 브레이크를 밟을 때마다 차량을 충전할 수 있다. 브레이크를 밟거나 가속기를 사용하지 않을 때마다 자동차의 운동 에너지가전기 에너지로 변환되는 원리를 사용한다. 또한 텔레매틱스 시스템을 통해 차량의 성능 및 건강 관련 매개 변수를 190개 가까이 추적하여 중앙 프레임 워크로 보내 문제를 식별하고 즉시 수정할 수 있다.

이-알파 미니(e-Alfa Mini)

이-알파 미니(e-Alfa Mini)는 매력적인 외관 디자인, 견고한 본체, 운전자와 승객을위한 최고의 안락함을위한 넓은 실내 공간, 우수한 서스펜션 및 섀시를 갖추고 있다. 이-알파 미니(e-Alfa Mini)는 120Ah 배터리, 강력한 모터 및 1kW 컨트롤러로 구동된다.

트레오, 트레오야리

트레오는 전기 3륜차로 무공해 및 무소음 드라이브로 환경 친화적이며, 5년 이상의 수명 동안 유지 보수가 필요없는 리튬 이온 배터리를 사용한다. 충전은 휴대폰 충전만큼 간단합니다. 트레오(Treo)의 경우 130km 범위의 경우 3 시간 50 분, 트레오 야리(Treo Yaari)의 경우 85km범위의 경우 2 시간 및 30 분이다. 회생 제동 시스템이 있어 제동시 생성된 운동 에너지는 배터리로 다시 공급되어 에너지 낭비를 최소화 할 수 있다. 또한, 본체에 사용되는 고유 한 시트 성형 복합재 (SMC) 패널은 녹이없고 움푹 패인 부분이 없으며 모듈 식으로되어있어 쉽게 교체 할 수 있다. 다이렉트 드라이브 기술을 통해 에너지를 가장 효율적으로 사용하는 클러치없는 드라이브를 제공한다. 움푹 들어간 곳에서 쉽게 조종 할 수 있도록 30.5cm 휠 크기로 소음이없고 진동이없고 편안하다. 스페이스 프레임 디자인을 통해 충격에 대한 압력이 분사되어 승객과 차량이 안전하도록 보장한다. 또한 차량 후면에 강력한 충돌 보호대를 포함하고 있다.

픽업

볼레로 캠퍼

볼레로 캠퍼

볼레로 캠퍼는 세련된 그릴 및 반사경 헤드 램프를 가지고 있으며 매력적인 바디 그래픽과 프리미엄 인테리어로 되어있다. 검증된 엠투디아이(M2DI)엔진을 사용하며 3000개 이상의 서비스 아울렛이 있어 간편한 유지 보수가 가능하다. 차 내부는 고급스럽고 편안한 인조 가죽 시트로 되어있고, 헤드 레스트가 있는 슬라이딩 및 리클라이닝 앞 좌석, 강력한 에이씨(AC), 파워 윈도우, 중앙 잠금, 플로어 콘솔 기능이 있다.

볼레로 시티픽업

볼레로 시티픽업

볼레로 픽업은 10년 넘게 인도 픽업 시장의 선두주자이다. 1300KG의 하중을 운반 할 수 있는 능력을 가지고 있다. 새로운 기능 중 일부에는 더 강력한 8 리프 리어 서스펜션, 더 강하고 내구성이 뛰어난 이중 베어링 액슬, 더 큰 타이어 (38.1cm) 7.00R 15, 12PR, 품질 향상을위한 프레임 보강, 프론트 서스펜션의 안정성을 높이기위한 스태빌라이저 바가 있다.

볼레로 맥시 트럭 플러스

볼레로 맥시 트럭 플러스

Bolero Maxitruck Plus에는 고급 m2dicr 엔진이 탑재되어있어 무거운 짐을 쉽게 끌 수있을만큼 충분한 출력을 축적하고, 정지 및 이동 교통 상황에서도 실제 주행 조건에서 에이알에이아이(ARAI) 인증에 따라 17.2km / l를 제공한다.파워 스티어링은 회전의 수고를 덜어주고 회전 반경이 낮아 가장 좁은 차선에 들어가고 나올 수 있다. 볼레로 맥시 트럭 플러스는 헤드 램프를 둘러싼 눈길을 끄는 랩, 트렌디 한 듀얼 톤 계기판, 도어 트림이 일치하는 매력적인 패브릭 시트로 인테리어가 되어있다. 디젤 버전 외에도 볼레로 맥시 트럭 플러스(Bolero Maxitruck Plus)는 씨앤지(CNG) 버전도 제공한다. 대형화물 데크와 매우 강력한 서스펜션은 더 큰 짐을 운반하는 데 도움이된다. 볼레로 맥시 트럭 플러스(bolero maxitruck plus)는 더 많은 유연성을 제공하는 견고하고 새로운 씨비씨(cbc) 변형으로 제공된다. 또한 하중의 종류에 따라 하중 본체를 구성 할 수있는 옵션이 있습니다.

그 외 주요 활동

항공 우주

마힌드라 그룹의 항공우주 산업 부문 마힌드라 에어로스페이스가 방갈로 인근 날사푸라 산업단지에 2만5천 평방미터의 최신식 항공기 부품 제조시설을 준공했다. 이번에 준공한 시설은 씨앤에스(CNS)라우팅, 늘림형성, 블레더 프레스, 열처리 및 기타 특수 장비를 갖추어 크고 복잡한 판금 부품을 정밀 생산 제조하게 된다. 또한 이 시설은 5개축 씨앤에스(CNS)가공, 완전 자동 표면처리 라인, 부품 및 조립 프라이밍 및 도장 작업 설비를 갖추고 있으며 약 1만 평방미터 규모의 주요 항공기 기체 조립 및 소조립 공간이 있다. 이런 종합적인 기능을 갖추고 있기 때문에 이 설비에서는 오이엠(OEM)제조와 티어1과 관련된 비용, 일정 및 결과물 품질에 대한 단일 지점 책임에 대한 우려를 해소하도록 지원 할 수 있다. 마힌드라 에어로스페이스에서는 또한 스페인에 본사를 두고 있고 항공 구조물 티어1 공급업체로서 전 세계에 제조시설을 가지고 있는 아에르노바와 기술 제휴를 발표했다. 아에르노바는 주요 기체 조립 설계와 제조를 전문으로 하는 기업으로 글로벌 항공기 오이엠(OEM)방식으로 다양한 민간 및 군용 항공기 주요 부품을 공급한다. 아에르노바와 마힌드라 에어로스페이스 양사는 이번 기술 제휴를 통해 역량 개발과 상호이익이 되는 시장 수요를 충족시키기 위해 협업할 계획을 갖고있다. 한화 26억원 정도가 소요되어 설립된 신규 제조시설은 모든 설비를 최대로 가동할 경우, 연간 43억 정도의 매출을 올릴 것으로 예상된다. 처음에는 작은 부품과 소조립을 위한 제조로 시작해 추후 더 큰 규모의 복잡한 조립 과정까지 가능하게끔 설립됐다. 현재 개별 고객과 프로그램에 대한 엄격한 품질 승인 과정과 함께 업계 표준 에이에스9100씨(AS9100C) 및 앤에이디씨에이피(NADCAP) 승인을 확보하기 위한 절차가 진행 중이다. 숙련된 항공우주 판금기술자와 특수 가공 및 조립 전문 인력을 확보하기 위해 투자하고 있으며 향후 5 ~ 7년 사이 공장 설비가 가동되기 시작하면 고용창출에 크게 기여할 것으로 예상하고 있다.[8]

애프터 마켓

마힌드라 그룹의 디지털 트랜스포메이션·아이티(IT) 컨설팅·비즈니스 리엔지니어링 사업 부문인 테크 마힌드라(Tech Mahindra)가 23일 자동차 애프터마켓 스위트 제품군을 출시했다. 테크 마힌드라는 자동차 애프터마켓 업계에 자동차의 주요 정보 시스템을 원격통신을 이용해 제어하는 텔레매틱스와 자동 센서 감지 예측 정비 등의 서비스를 제공하게 된다. 이번에 출시된 자동차 애프터마켓 스위트는 애프터마켓 업계 최초의 플랫폼 솔루션 중 하나로써 주문생산자방식(OEM)업체, 수입사, 딜러 네트워크 사업 등에 관리 서비스를 제공한다. 현재 테크 마힌드라의 자동차 애프터마켓 스위트는 개인 사용자와 업계가 주목할 만한 몇 가지 획기적인 기능을 탑재하고 있다. 차량 정비 상태 실시간 알림 서비스, 예측 정비·차량 사전 점검 예약 서비스를 위한 통합 프로세스, 차량 운행·운행 시 주의점, 차체 결함·점검 기록의 통합 관리 지원 등이다.[9]

농업 산업

아르준 노보

미화 165억 달러 규모의 마힌드라 그룹의 인도 선두 농기계 부문인 마힌드라 & 마힌드라 (Mahindra & Mahindra, 이하 M&M)는 신형 트랙터 아르준 노보 (Arjun Novo)를 출시했다. 아르준 노보는 엠앤엠(M&M)이 독자 개발한 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 57마력과 52마력의 두 가지 모델로 출시 되었으며 동급 제품 군에서는 선보인적 없는 최첨단 기능 탑재와 더불어 눈에 띄는 세련된 디자인이 더해졌다. 신형 트랙터의 가격은 최고급 사양 모델을 기준으로 한화 약 천2백40만원 선이다. 인도에서 생산되는 앞선 기술의 트랙터들 중 하나인 아르준 노보는 인도 첸나이 (Chennai)에 위치한 엠앤엠(M&M)의 국제적 수준의 알앤디(R&D) 센터인 마힌드라 리서치 밸리 (Mahindra Research Valley)에서 독자적으로 개발되었으며, 이는 마힌드라 농기계 부문의 경영 비전인 농업의 기술적 발전 도모와 부합하는 것으로 볼 수 있다. 아르준 노보는 앞선 기술, 편안함, 인체공학적 요소를 모두 충족시키는 한편 농업활동의 효율성, 생산품의 질적 향상을 비롯해 농업 기술의 발전을 선도하는 획기적인 농기계로 평가되고 있다. 신제품 아르준 노보는 고마력의 기능을 갖춘 첫 번째 고 사양 트랙터로써 인도 전역의 100명이 넘는 농업 종사자의 경험에서 비롯된 통찰력과 리서치를 통해서 개발되었다. 또한 아르준 노보는 총 73개의 제품을 통해서 인도 전역의 8개 주에서 40개의 경우의 수를 바탕으로 누적 테스트 7만시간 동안 파종 실험을 진행했다. 기존의 업계의 성능 테스트와 비교해서 폭넓은 경우의 수를 바탕으로 철저하고 정확성을 토대로 진행했으며 또한 그 결과를 토대로 차세대 농업 종사자의 앞서가는 니즈의 충족을 최우선으로 하고 있다.[10]

보트 산업

  • 스피드 보트
MO33
MO35
MO35-S

고유한 "브이(V)"모양으로 삼면체 선체는 효율적으로 설계되어있다.

MO33 : 엔진 성능이 강화된 인체 공학적 디자인으로 MO33은 최대 12명의 승객을 수용할 수 있으며 크루즈 파티 및 승객 환승에 적합하다. 무드 조명을 갖춘 해양 엔터테인먼트 시스템과 네비게이션 시스템을 갖고 있다. 해양 화장실을 가지고 있으며 바닥재는 티크이다. 실내 장식 및 디자인은 사용자가 지정할 수 있다. 또한 지붕에 설치된 태양 전지판으로 배터리 세류 충전이 가능하다.

MO35 : 디젤 엔진 변종인 MO35는 강력하고 매우 편안하다. 무드 조명을 갖춘 해양 엔터테인먼트 시스템과 네비게이션 시스템을 갖고 있다. 해양 화장실을 가지고 있으며 바닥재는 티크이다. 실내 장식 및 디자인은 사용자가 지정할 수 있다. 또한 지붕에 설치된 태양 전지판으로 배터리 세류 충전이 가능하다.

MO35-S : 엔진 구동 샤프트가 있는 MO35를 기반으로 개발된 제품으로 적당한 속도와 안정적인 승차감을 제공하는 가장 경제적인 구성이다. 상업용 및 국방 용도에 가장 적합하다. 무드 조명을 갖춘 해양 엔터테인먼트 시스템과 네비게이션 시스템을 갖고 있다. 해양 화장실을 가지고 있으며 바닥재는 티크이다. 실내 장식 및 디자인은 사용자가 지정할 수 있다. 또한 지붕에 설치된 태양 전지판으로 배터리 세류 충전이 가능하다.

MO35-AC : 1.5T 에어컨의 편안함과 기능 탑재 옵션을 갖춘 로트 중 최고이며 성능에 영향을 미치지 않고 가장 편안한 승차감을 제공한다. 무드 조명을 갖춘 해양 엔터테인먼트 시스템과 네비게이션 시스템을 갖고 있다. 해양 화장실을 가지고 있으며 바닥재는 티크이다. 실내 장식 및 디자인은 사용자가 지정할 수 있다. 또한 지붕에 설치된 태양 전지판으로 배터리 세류 충전이 가능하다. 냉장고, 핫 플레이트 등의 편의 시설을 갖추고 있다.

MO22-CC : 35 노트 이상의 속도를 낼 수 있도록 설계된 더 작은 6엠티알(MTR) + 변형은 가장 빠른 변형이며 다루기 쉽다. 6명의 승객을 태울 수 있으며 홀수 0.34mtrs 미만의 얕은 물에 가장 적합하다. 접을 수 있는 비미니(BIMINY)와 해양 엔턴테인먼트 기능, 네비게이션 시스템, 선상 공간은 넉넉한 대형 데크이다. 낚시용 홀더도 포함하고 있다.

MO22-BR : MO22 center 콘솔의 형제 자매이지만 보다 여유롭고 편안한 느낌을 준다. 접을 수 있는 비미니(BIMINY)와 해양 엔턴테인먼트 기능, 네비게이션 시스템, 선상 공간은 넉넉한 대형 데크이다. 낚시용 홀더도 포함하고 있다.

MO17-BR : MO22 center 콘솔의 형제 자매이지만 보다 여유롭고 편안한 느낌을 준다. 접을 수 있는 비미니(BIMINY)와 해양 엔턴테인먼트 기능, 네비게이션 시스템, 보우 리더(Bow Rider) 구성이다.

MO17-FFS : MO17 보우(Bow)라이더의 형제 자매로 비슷한 특성을 가지고 있지만 기운찬 승차감을 준다. 접을 수 있는 비미니(BIMINY)와 해양 엔턴테인먼트 기능, 네비게이션 시스템, 컨트롤이 있는 자동차 유형 사이드 스티어링이 있다.

청정에너지(태양 에너지) 산업

마힌드라 그룹의 재생에너지 사업부인 마힌드라 서스텐은 약 160메가와트(MW)의 태양열 자산을 판매하기 위한 공식 절차에 돌입했다고 한다. 회사는 재생에너지 및 친환경기술 분야에서 대규모 태양에너지와 태양광 지붕 상품들 모두에 있어 즉시 사용가능한 태양열 공학기술, 조달과 시공서비스와 같은 다양한 서비스들을 제공한다. 그 외 태양열 자동차 충전소, 전기통신 송신탑을 통한 태양광 발전, 운영 및 유지보수 역시 회사가 제공하는 서비스들이다. 재생 가능 에너지 분야에서 가장 존경받는 브랜드가 되는 것이 목표이고 2022년까지 10억 달러 수익을 내며 우수한 인재를 위해 인도에서 선호하는 고용주가 되기 위해, 지역 및 글로벌 커뮤니티와 조화롭게 일하는 모든 이해관계자에게 최대의 가치를 제공하기 위해 만들어졌다. [11]

  • 태양열 워터 펌프 : 태양광 태양열 워터 펌프는 태양광 패널에서 생성된 전기로 작동하여 작물을 관개하는것이 주요 목적으로 연못, 깊은 우물 등에서 물을 끌어올린다. 드라이런, 저전력, 과부화, 과열 및 조명 방지 자치와 같은 고급 기능이 있다. 태양광 워터 펌프 시스템은 태양광 모듈, 펌프 컨트롤러 및 모터 펌프로 구성된다. 피브이(PV)셀은 태양광을 포착하여 에너지로 변환한 다음 컨트롤러에 의해 조절되고 펌프를 작동하는데 적합하고 깨끗한 전력을 공급한다. 일반적으로 5에이치피(HP)펌프는 수두 50미터에서 하루 1,20,000 리터의 물을 배출 할 수 있다.[12]
  • 모듈 장착 구조 : 관세 감소로 태양 광 발전소 비용은 지난 몇 년 동안 크게 감소했다. 이피씨(EPC) 산업은 설계 혁신을 통해 비용을 절감하기 위해 지속적으로 혁신하고 있지만, 가까운 장래에 추가 비용 절감이 큰 도전이다. 마힌드라 서스텐(Mahindra Susten)은 차별화 된 가치 기반 제품을 제공하기로 결정했다. 이러한 제품에는 트랙커(Tracker), 인버터 컨테이너(Inverter Container), 컴바이널 박스(Combiner Box) 및 모듈 마운팅 스트럭쳐(Module Mounting Structure)가 포함된다. 핵심 목표는 플랜트 효율성을 개선하기 위해 고유하게 설계되고 개발 된 동급 최고의 신뢰할 수있는 제품을 경제적 인 속도로 제공하는 것이다다. 마힌드라 서스텐(Mahindra Susten) 제품 팀에는 제품의 설계, 개발, 공급 품질 및 실행에 중점을 둔 전담 팀이 있다. 혁신, 품질 및 신뢰성은 부품 설계의 핵심이다. 모든 제품은 가혹한 환경 조건 및 가속 사이클링 테스트에서 스트레스 테스트를 거쳤다.

건설 장비 산업

마힌드라 컨스트럭션 이큅먼트(Mahindra Construction Equipment)는 178 억 달러 규모의 브랜드로 성장하는 글로벌 기업 더 마힌드라 그룹(The Mahindra Group)이다. 전 세계 100 개국에서 200,000 명의 직원을 자랑하는 더 마힌드라 그룹(The Mahindra Group)은 포브스가 선정한 세계에서 가장 영향력있는 2000 대 브랜드 중 하나이다. 이 그룹은 이동성, 농촌 번영, IT, 금융 서비스, 청정 에너지, 국방, 접객업, 부동산 및 소매업을 포함한 20 개 주요 산업 전반에 걸쳐 강력한 글로벌 입지를 확보하고 있다. 라이즈(Rise)를 지배 정신으로 삼고 수십 년 동안 최고 수준의 농업 장비 및 다용도 차량을 제조 한 방대한 경험을 바탕으로 건설 장비 제조 산업에 과감하게 진출했다. 일반인 라이즈(Rise)를 돕기 위해 탁월함을 추구하는 마힌드라 컨스트럭션 이큅먼트(Mahindra Construction Equipment)는 기계에 획기적인 기술을 구현하는 제품을 내놓았다. 인도의 건설 산업에서 이전에 볼 수 없었던 기술이다. 마힌드라 컨스트럭션 이큅먼트(Mahindra Construction Equipment)는 인도의 건설 장비 부문에 혁명을 일으킬 혁신적인 제품과 서비스를 제공하는 데 앞장서고 있다. 마힌드라 컨스트럭션 이큅먼트(Mahindra Construction Equipment)는 그룹의 비투비(B2B) 카테고리에 속하며 전국의 강력한 딜러 및 서비스 센터 네트워크의 지원을 받는다. 마힌드라 그룹(Mahindra Group)은 푸네의 차칸(Chakan)에있는 10,000 평방 미터의 마힌트라(Mahindra) 공장에서 회사의 제조 단위를 시작하면서 업계에 진출했다. 최신 최첨단 기술과 완전 자동 로봇 용접 장치는 완벽한 마감으로 우수한 제품을 만드는 데 사용된다. 모든 단일 제품은 출시 전에 어드밴스드 노바-씨(Advanced NOVA-C)를 구현하여 엄격하고 철저한 품질 검사 조치를 거친다. 마힌드라 컨스트럭션 이큅먼트(Mahindra Construction Equipment)는 전임자들을 따라 그룹의 가치를 유지하는 동시에 점점 더 많은 사람들이 "상승"할 수 있도록 지원함으로써 업계의 리더가 되겠다는것이 목표이다.

컨설팅 산업

1995 년에 설립 된 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(Mahindra Consulting Engineers Limited, MACE)는 190 억 달러 규모의 마힌드라 그룹(Mahindra Group)에 속해 있다.마힌드라 그룹(Mahindra Group)은 이동성 강화, 농촌 번영 추진, 도시 생활 개선 및 비즈니스 효율성 증대를위한 솔루션을 통해 사람들이 성장할 수 있도록하는 데 초점을 맞추고 있다. 마힌드라(Mahindra)는 인도 뭄바이에 기반을 둔 다국적 그룹으로 100 개 이상의 국가에서 20 만 명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 마힌드라(Mahindra)는 경제 성장을 주도하고 농업, 항공 우주, 부품, 컨설팅 서비스, 국방, 에너지, 금융 서비스, 산업 장비, 물류, 부동산, 소매, 철강 및 이륜차 산업에서 강력한 입지를 누리는 주요 산업에서 운영된다. 2016 년 마힌드라(Mahindra)는 인스티튜트 오브 디렉터스(Institute of Directors)에서 기업 거버넌스의 우수성에 대해 탐내는 골든 피콕 어워드(Golden Peacock Award)를 수상했으며, 인도의 기업 비서 연구소에서 기업 거버넌스의 우수성에 대한 네셔널 어워드(National Award)를 수상했다. 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 인도 최대의 트랙터 및 다용도 차량 제조업체이며 해당 기업은 해당 산업 분야에서 리더십 위치를 누리고 있다. 마힌드라(Mahindra)는 기술에 대한 투자, 글로벌 입지 확대 및 리더십 위치 유지에 전념하고 있다. 마힌드라(Mahindra)는 기술 기반 도시 내 부하 교환 플랫폼 인 스마트 쉬프트(SmartShift)를 출시하여 디지털 모빌리티 플랫폼을 시작한 국내 최초의 대기업 그룹 중 하나가되었다. 스마트쉬프트(SmartShift)는화물 소유자 및 운송 업체를위한 교환 플랫폼 역할을 한다. 마힌드라 컨설팅 엔지니어(Mahindra Consulting Engineers)는 마힌드라 그룹(Mahindra Group)의 7 억 5 천만 달러 규모의 프리베이트 이퀄리티(Private Equity) 사업부 인 마힌드라 파트너(Mahindra Partners)의 일원으로, 다양한 신생 비즈니스 포트폴리오를 통해 가치 창출을 가속화하는 것이 목표이다. 마힌드라 파트너(Mahindra Partners)는 그룹을위한 새로운 벤처를 인큐베이팅해야한다는 의무와 함께 지속적인 혁신, 신중함 및 창의적인 비즈니스 모델이라는 그룹 고유의 강점을 강조한다. 이 사업부는 이해 관계자에게 다양한 제품과 서비스를 제공하기 위해 성장 자본을 제공한다. 엔지니어링, 프로젝트 자문 및 인프라 컨설팅 외에도 마힌드라 파트너(Mahindra Partners)는 클린테크(Cleantech), 철강, 물류, 소매, 직업 교육, 컨설팅, 미디어, 럭셔리 및 스피드 보트 제조, 컨베이어 시스템과 같은 다양한 산업 분야의 포트폴리오 회사를 관리한다. 설립 이래 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(MACE)는 인프라의 추진 영역에 대한 엔지니어링 컨설팅 서비스에 주력해 왔습니다. MACE는 기본 / 예비 엔지니어링, 세부 엔지니어링, 프로젝트 관리 서비스를 포함한 인프라 엔지니어링 컨설팅 서비스를 농촌 인프라 및 개발, 농업 및 동맹 부문, 특별 경제 구역 / 산업 인프라, 통합 타운십, 재생 가능 에너지, 지속 가능성 등 다양한 부문에 제공하고 있다. 연구, 통합 지역 개발, 상하수도, 관광 인프라 개발, 사회 및 도시 인프라, 자유 무역 상품 주택 구역, 산업 회랑, 환경 프로젝트, 교통, 인프라 프로젝트를위한 피피피(PPP) 자문 서비스 등 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(MACE)는 혁신적인 프로젝트를 실행하고 새로운 운영 영역에 침투 할 수있는 능력을 입증했다. 수년에 걸쳐 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(MACE)는 많은 반복 고객과 함께 기하 급수적으로 마힌드라 그룹(Mahindra Group) 회사를 넘어 고객 기반을 확대했다. 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(MACE)의 고객 프로필에는 인도 및 국제 시장 모두 정부, 피에스유(PSU), 대규모 민간 부문 및 기업이 포함된다. 오늘날 마힌드라 컨설팅 엔지니어스 리미티드(MACE)는 업계의 선두 주자들과 경쟁하고 있으며 그 임무는 20 개가 넘는 인도 주와 나이지리아, 에티오피아, 카메룬, 르완다, 모잠비크, 짐바브웨, 방글라데시, 네팔, 부탄, 카타르, 오만과 같은 국가에 퍼져 성장했다.

방어 산업

  • 마힌드라 텔레포닉

2013 년에 설립 된 마힌드라 텔레포닉(Mahindra Telephonics)은 인도의 마힌드라 디펜스 시스템 리미티드(Mahindra Defense Systems Limited)와 미국의 텔레포닉스 코퍼레이션(Telephonics Corporation) 사이의 선도적인 합작 회사다. 전화 통신 부문의 잘 정의 된 인프라와 지원 시스템을 기반으로하는 마힌드라 텔레포닉스(Mahindra Telephonics)는 레이더, 통신 및 감시 시스템과 같은 광범위한 전화 통신 제품을 생산하고 지원한다. 이 시스템은 항공 우주, 방위 및 상업 고객에게 가장 까다로운 환경에서 전술적 이점을 제공하는 다양한 애플리케이션에 배포된다. 지난 몇 년 동안 목격 된 놀라운 성장은 전담 전문가, 감시 엔지니어 및 서비스 컨설턴트로 구성된 사내 팀에 의해 주도되었다. 완전한 턴키 솔루션을 제공하고 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 고객과 긴밀히 협력하며 동급 최고의 서비스를 제공하기 위해 노력한다. 우리는 파리 다 바드에 23,000 평방 피트의 시설과 구조화 된 최첨단 제조 시설을 갖추고 있다. 이 시설은 인도 시장을위한 군사 표준 제품을 생산하는 첨단 기술 제조를 위해 특별히 개발되었다. 전 세계적으로 자신을 설립하는 데 초점을 맞춘이 회사는 인도 정부에 대한 상쇄 의무를 이행하는 데있어 글로벌 오이엠(OEM Original Equipment Manufacturer)을 지원한다. 마힌드라 텔레토닉스(Mahindra Telephonics)는 고객과 전략적 파트너로부터 높은 평가를 받는 매우 유능하고 혁신적인 회사가되기 위해 노력한다.

  • 텔레포닉

텔레포닉 코퍼레이션(Telephonics Corporation)은 1933 년 오디오 헤드셋 및 마이크 제조업체 및 공급 업체로 설립되었다. 오늘날이 회사는 최첨단 레이더, 통신 및 아이에프에프(Identification Friend or Foe) 시스템으로 전 세계적으로 유명하다. 공중, 해상 또는 지상 기반이든 상관없이 텔레포닉스(Telephonics)의 제품은 전 세계 수많은 군인과 민간인의 안전과 보안을 보장하고 다양한 대상 고객의 요구를 충족하기 위해 다양한 애플리케이션을 제공한다. 통신 및 통합 시스템, 상호 통신, 무선 오디오 제품 및 경계 / 경계 보안 시스템을 전문으로한다. 해상 감시 레이더, 아이에프에프(IFF) 질문 기 및 항공 교통 관리 시스템을 전문으로하는 레이더 시스템; 그리고 항공 및 미사일 방어 위협 분석, 전투 시스템 엔지니어링 및 분석, 레이더 시스템 엔지니어링 및 소프트웨어 개발을 제공하는 시스템 엔지니어링 그룹 (SEG)이 있다. 2012 년에 텔레포닉스(Telephonics)는 마힌드라 디펜스 시스템 리미티드(Mahindra Defense Systems Limited)와 합작 투자하여 마힌드라 텔레포닉 시스템(Mahindra Telephonics Systems)을 설립하여 텔레포닉스(Telephonics)의 세계적 수준의 레이더, 아이에프에프(IFF) 및 통신 시스템을 인도 국방부와 인도에서 사용할 수 있도록한다. 민간 부문. 2014 년 1 월 텔레포닉스(Telephonics)는 인도의 마힌드라 텔레포닉스(Mahindra Telephonics)를 통해 통신 제품 제조를 시작하고 새로운 시장 부문에 제품을 공개했다.

  • 마힌드라

아이디어를 현실로 만들고 열정이라는 힘에 힘 입어 마힌드라(Mahindra)는 1945 년 철강 무역 회사로 탄생했다. 1947 년에이 회사는 상징적 인 윌리스 지프(Willys Jeep)를 인도 도로에 도입하기 위해 자동차 제조에 진출했다. 향후 60 년 동안의 여정에서 고객의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 많은 새로운 비즈니스로 다각화되었다. 우리의 기업 문화와 목적, 비전, 사명 및 가치는 우리의 다양한 인력을 통합하고 기업가 적 독립성과 그룹 전체의 시너지 효과를 누릴 수있는 권한있는 회사를 만드는 고유 한 비즈니스 모델을 제공한다. 이 원칙은 전 세계 100 개 이상의 국가에서 180,000 명 이상의 직원을 보유한 미화 165 억 달러의 다국적 그룹으로 성장하도록 이끌었다. 지속 가능한 가치 창출은 마힌드라(Mahindra)에서 우리 모두를 하나로 묶는 목적이다. 오늘날 우리의 운영은 항공 우주, 애프터 마켓, 농업, 자동차, 부품, 건설 장비, 컨설팅 서비스, 국방, 에너지, 농장 장비, 금융 및 보험, 산업 장비, 정보 기술, 여가 및 환대, 물류, 부동산, 소매 및 이륜차. 전 세계적으로 자신을 설립하는 데 초점을 맞추고 인도 정부에 대한 상쇄 의무를 이행하는 데있어 글로벌 오이엠(OEM Original Equipment Manufacturer)을 지원한다. 마힌드라 텔레포닉스(Mahindra Telephonics)는 고객과 전략적 파트너로부터 높은 평가를 받는 매우 유능하고 혁신적인 회사가되기 위해 노력한다. 연합 구조를 통해 각 비즈니스는 자신의 미래를 계획하고 전체 그룹 역량에 걸쳐 시너지 효과를 동시에 활용하며 이러한 방식으로 우리의 전문 지식의 다양성을 통해 고객에게 여러 분야에서 최고를 제공 하려고 한다.

  • 마힌드라 디펜스

인도의 국가 안보 문제는 국경 분쟁에서 지역 평화 유지, 국내 불안 및 자연 재해에 이르기까지 다양하고 복잡하다.1990 년대 후반부터 인도는 군사 장비의 체계적인 현대화와 업그레이드를 시작했다. 이 추진의 핵심 요소는 공급품의 토착화이다. 라이센싱 계약을 통해 제 2 차 세계 대전에서 사용 된 상징적 인 윌리스 지프(Willys Jeeps)의 수입업자, 조립업자 및 어댑터가 될 수 있도록 허용한 1947 년부터 방어 시스템에 참여해 왔다. 그곳에서 정부에 가장 큰 민간 부문 공급 업체가되기 위해 자체 장갑차 라인을 설계하고 건설했습니다. 더나아가 감시 솔루션, 육군, 해군 및 공군을위한 최신 방어 장비와 같은 방어 시스템으로 확장했다. 인도가 국가 안보 역량을 향상함에 따라 수십 년의 경험과 보살핌을 바탕으로 최첨단 기술을 제공하려고 한다. 당사의 전문성, 제조 강점 및 비용 효율적인 생산은 당사 제품을 외국 정부 및 보안 조직에 유용하게 만든다. 여러 국가와 협력하여 경찰, 육군 및 해군에서 사용할 수있는 다양한 방어 솔루션을 제공할 예정이다.

농업 산업

세계 최대 판매량 트랙터 브랜드이자 30년 넘게 인도 1위 트랙터 제조업체로 데밍 상(Deming Prize)과 제팬 퀄리티 메달(Japan Quality Medal)을 수상한 유일한 트랙터 회사이다.

  • 농기구 부문

마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd.)의 농장 장비 부문 에프이에스(FES)는 미화 190 억 달러 규모의 마힌드라(Mahindra) 그룹에 속해 있다. 지난 30 년 동안 인도의 시장 리더인 에프이에스(FES)는 기술적으로 우수한 저렴한 솔루션으로 인도 농부에게 팜 테크 프로스퍼리티(Farm Tech Prosperity)를 ​​제공하는 데 도움을주었다. 마힌드라(Mahindra)는 전 세계적으로 1000 개 이상의 딜러와 함께 6 개 대륙 40 개 이상의 국가에서 트랙터 판매를 통해 세계에서 가장 큰 트랙터 회사라는 명성을 얻었다. 품질 여정에서 에프이에스(FES)는 2003 년 브랜드 마힌드라(Brand Mahindra)로, 2012년 브랜드 스와라지(Brand Swaraj)로 데밍 어플리케이션 프라이즈(Deming Application Prize)를 수상했다. 에프이에스(FES)는 2007 년에 일본 품질 메달을 수상한 인도에서 두 번째로, 2011 년에는 티피엠(TPM) 우수상, 2013 년에는 티피엠(TPM) 일관성 상을 수상했다. 에프이에스(FES)는 강력한 큐엠에스(QMS), 이에이치에스(EHS) 시스템을 갖추고 있으며 ISO 9001 : 2008, OHSAS 18001 : 2007 및 ISO 14001 : 2004 인증을 받았다. 2007 년에 팜 이큅먼트 섹터(Farm Equipment Sector), 마힌드라 앤 마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd.)가 푼잽 트랙터(Punjab Tractor Ltd.)를 인수하고 스와라지(Swaraj)를 자사 브랜드에 추가했다. 에프이에스(FES)는 인도에 자히라바드(Zaheerabad), 나구푸르(Nagpur), 루드라푸르(Rudrapur), 자이푸르(Jaipur), 라즈코트(Rajkot) 및 모할리(Mohali) 스와라지(Swaraj-2) 공장에 7 개의 최첨단 트랙터 제조 공장을 두고 있다.

  • 과학 기술

마힌드라 리서치 밸리(Mahindra Research Valley)는 기술 중심 혁신에 대한 마힌드라 그룹(Mahindra Group)의 노력을 입증한다. 이 시설에는 자동차와 트랙터를위한 엔지니어링 연구 및 제품 개발 윙이 모두 있다. 최첨단 마힌드라 리서치 밸리(MRV) 시설은 전 인도 대통령 인 앱둘 칼램(Abdul Kalam) 박사가 각하에 취임했다. 알앤디(R & D)센터에는 세계적인 수준의 엔진 개발 센터 이디씨(EDC), 앤브이에이치(NVH) 실험실, 피로 테스트 실험실, 대체 연료, 승객 안전 및 폴리머 기술 실험실을 포함한 여러 시설이 있다. 마힌드라 리서치 밸리(MRV)는 신제품 및 신기술 개발 및 연구를 지원하기위한 프로토 샵을 완벽하게 갖추고 있으며 차량 및 트랙터의 신뢰성을 확인하기 위한 테스트 트랙을 갖추고 있다.

전망

전 세계적으로 자동차 시장이 수요 부진을 겪고 있는 가운데 신종 코로나바이러스감염증(코로나19)으로 인한 타격까지 커지면서 마힌드라도 녹록지 않은 상황에 처해 있다. 실제 지난 3월 인도 시장에서 자동차 판매량은 급감했다. 인도자동차공업협회에 따르면 인도 자동차 시장 점유율 1위인 마루티 스즈키는 지난 3월 전년동기대비 46% 줄어든 판매량을 기록했다. 마힌드라는 88%로 판매 감소폭이 더 크다. 인도 정부는 코로나19 확산을 막기 위해 전역에 이동 금지령을 3주 간 내렸는데, 이 때문에 생산·판매 모두 불가능한 상태다. 여기에 글로벌 경기 둔화로 전 세계 자동차 시장 수요가 부진한 상황이다. 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 세계 주요 시장의 승용차 판매는 전년대비 4.2% 감소했는데, 이는 글로벌 금융위기 이후 처음으로 2년 연속 감소한 것이다. 그 감소폭도 확대됐다. 특히 최대 신흥시장인 인도에서 전년대비 12.7%의 큰 폭의 감소를 보였다. 이러한 가운데 마힌드라 자체가 인도 시장에서 점유율이 높은 브랜드도 아니다. 지난해 인도 자동차 시장 브랜드별 점유율을 보면 일본 브랜드인 스즈키가 50.1%로 압도적이다. 이어 현대자동차가 15.7%의 점유율을 차지하고 있다. 3위가 마힌드라로 7.5%인데 1, 2위에 비하면 점유율이 많이 떨어지는 셈이다.[13]

각주

  1. ↑ 이흥동,〈쌍용차 인수한 인도'마힌드라'는 어떤 회사?〉, 《한겨레》, 2010-08-24
  2. ↑ 모토야,〈쌍용G4렉스턴, 인도서 올해의 프리미엄 SUV 선정〉, 《모토야》, 2018-12-21
  3. ↑ 작은사랑,〈마힌드라의 2015 뉴 에이지 XUV 500 엑스클루시브 출시〉, 《네이버 블로그》, 2015-06-01
  4. ↑ 박진솔,〈마힌드라, 천만원대 가격 신형 '스콜피오' 출시〉, 《오토헤럴드》, 2014-09-30
  5. ↑ 파프리카,〈인도의 베스트셀러 SUV, 마힌드라 볼레로 내수시장 65만대 판매 기록〉, 《네이버 블로그》, 2013-11-05
  6. ↑ 사랑,〈마힌드라, 미니밴 모델'마라조' 출시〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-08
  7. ↑ 이영은,〈마힌드라, 컴팩트 SUV 'KUV100' 공개〉, 《아이뉴스24》, 2015-12-22
  8. ↑ 박진솔,〈마힌드라 에어로스페이스, 新항공기 부품 시설 설립〉, 《오토헤럴드》, 2013-10-29
  9. ↑ 신선호,〈테크 마힌드라, 자동차 애프터마켓 업계 선두로 도약〉, 《오토투데이》, 2014-12-23
  10. ↑ 카앤트루 권혁훈,마힌드라& 마힌드라, 신형 트랙터 출시로 과학적 농업 발전 선도〉, 《네이버 블로그》, 2014-08-26
  11. ↑ By J-CCEI,[산업현황 태양열 자산의 판매를 시도하는 마힌드라 그룹]〉, 《S.E.A BRIDGE》, 2019-05-08
  12. ↑ Mahindra susten,태양열 워터 펌프〉, 《Mahindra susten》
  13. ↑ 황금빛,〈'내 코가 석자' 마힌드라…세계 車시장 수요부진에 코로나19까지〉, 《아이뉴스24》, 2020-04-06

참고자료

같이 보기


  검수요청.png검수요청.png 이 마힌드라 문서는 자동차 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.  

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡
중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차
일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차
미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링
유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자
인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스
기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴
자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
원본 주소 "http://wiki1.kr/index.php?title=마힌드라&oldid=361899"