들로리안(DeLorean Motor Company)
들로리안(DeLorean Motor Company)
들로리안(Delorean Motor Company)는 제너럴모터스(GM)의 엔지니어 출신이었던 존 들로리안이 세운 미국의 자동차 제조회사이다. 1982년에 재정 문제로 인해 파산하였다. 드로리안 또는 들로리안 모터 컴퍼니라고도 한다.
개요
들로리안(Delorean Motor Company)은 GM에서 엔지니어로 시작해 쉐보레의 총괄 책임자까지 올랐던 존 들로리안이 세운 자동차 회사다. 존 들로리안은 제너럴모터스(GM)에서 파격적인 아이디어를 내놓고, 폰티악 GTO를 내놓아 미국의 머슬카 붐을 일으킨 사람이다. 영국 정부의 지원으로 들로리안을 열었고, 당시 최고 수준의 디자이너인 이탈리아의 조르제토 주지아로, GM 시절의 동료였던 빌 콜린스, 로터스의 창시자인 콜린 채프먼과 함께 차량을 제작했다. 그러나 DMC-12 한 종류만 만들고 들로리안은 경영 악화로 인해 파산했다. 차 품질이 좋지 않아 소비자들에게 좋은 평을 듣지 못했으며, 파운드화 폭등으로 제품들이 비싸게 팔렸기 때문에 판매가 저조했다.[1]
주요 인물
존 들로리안
존 들로리안(John DeLorean)은 미국 자동차 산업의 엔지니어, 경영자로 제너럴 모터스의 엔지니어와 들로리안 모터 컴퍼니의 설립자로 널리 알려져 있다. 들로리안은 1985년 영화 '백 투 더 퓨처'에 등장한 폰티악 GTO, 들로리안 DMC–12 등 다양한 자동차 개발을 담당했다. 그는 제너럴 모터스 역사상 최연소 부사장이었지만, 1973년에 들로리안을 시작하기 위해 회사를 떠났다. 1975년 들로리안이 창설했지만, 첫 번째 자동차가 1981년부터 소비자들에게 판매하기 시작했다. 지속적인 출고지연으로 인해 비평가와 대중의 미온적인 평가로 인해 악화하였다. 1년 후 들로리안은 1억 7천 5백만 달러의 투자 비용과 누적된 미분양 자동차들을 회수하지 못했고 회사는 재정적인 어려움에 부닥쳤다. 1982년 10월 들로리안은 FBI의 제임스 호프만이 약 2,400만 달러 상당의 코카인 55파운드(25kg)를 판매한다고 꾸민 함정수사에서 그를 유인한 후 코카인 밀매 혐의로 기소했다. 들로리안은 당시 1,700만 달러의 빚을 지고 있어서 부채를 청산을 해야하는 상황속에 FBI가 꾸민 함정수사를 받게 되었다. 호프만은 전과가 없는 상태에서 들로리안에게 접근했지만, 들로리안은 경찰의 함정수사에 대한 절차적 변호를 받으며 재판에서 자신의 무죄를 주장했다. 존 들로리안은 1984년 8월에 무죄 판결을 받았고, 그 해 들로리안은 파산을 선언하고 운영을 끝냈다.[2]
제품
들로리안 DMC-12
들로리안 DMC-12(DeLorean DMC-12)는 들로리안(DeLorean Motor Company)에서 1981년부터 1982년까지 제작한 패스트백 스포츠카이다. 들로리안은 이 모델이 유일한 모델이어서 들로리안 DMC-12를 간단히 들로리안이라고도 부르기도 한다. DMC-12는 차 문이 열렸을 때 갈매기 날개 모양을 하고 있고 차체는 무광 처리된 스테인리스강으로 제작되어 있어, 전체적으로 독특한 디자인을 가지고 있다. 이로 인해 영화 ‘백 투 더 퓨처’에 등장하기도 했다. 하지만 회사가 파산한 후에 영화가 만들어지는 바람에 불운의 자동차라고 불렸다. DMC-12의 첫 번째 시험모델은 1976년 10월에 발표되었고, 공식 모델은 1981년 북아일랜드 던머리에 있는 DMC 공장에서 생산을 시작했다. 생산기간 동안 보닛의 형태나 바퀴 및 내장이 바뀌면서, 약 8,975대의 DMC-12가 제작되었으나 1982년 회사의 파산으로 생산이 중단되었다. DMC-12는 2.8ℓ PRV V6 엔진을 장착했고 3단 자동변속기와 5단 수동변속기를 제공하였고, 유럽 버전은 150마력, 북미 버전은 배출가스 규제로 다시 개조되어 130마력을 내었고, 백본 프레임 덕분에 스테인리스 패널을 가졌음에도 1,230kg의 가벼운 공차중량을 자랑한다. 하지만 웨더 스트립 사이로 빗물이 새서 대부분 제품이 빗물이 새는 컴플레인이 많았다. 여기에 스테인리스 스틸 바디 일부분은, 제대로 공정 처리가 되질 않아 부식 혹은 산화가 발생하기도 했으며, 엔진제어장치 연산속도와 용량이 한참 모자란 탓에 운행 도중 셧다운 되는 일이 발생하기도 했다.[3] 현재 약 6,500대의 들로리안 차들이 아직도 운행되고 있다고 알려져 있다.[4] DMC-12는 포르쉐를 상대하기로 만들어져서 미국의 막대한 보조 자금을 받았지만, 부실한 품질과 포르쉐보다 동떨어진 성능, 가격 면으로 경쟁에서 지고 말았다. DMC-12는 북아일랜드에서 생산되었지만, 주력 시장은 미국 시장이었다. 이 때문에 운전석이 좌측에 있어, 우측통행을 기본으로 제작되었다. 다만, 전체 생산 대수 중 23%는 운전석이 우측에 위치하도록 제작되어 영국으로 판매가 되었다.[5]
각주
참고자료
같이 보기
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