자일대우버스㈜

자일대우상용차㈜(Zyle Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd.)

자일대우상용차㈜(Zyle Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd.)는 한국 버스 전문의 자동차 제조 회사이다. 신진공업사로 시작하여 전 세계 시장을 대상으로 버스를 생산 및 공급하고 있으며, 종합자동차 회사의 생산 부문에서 연간 생산능력 국내외 2만대를 갖춘 글로벌 버스 제조업체이다. '자일'이란 "자동차 일번지"라는 뜻이다. 흔히 대우버스라고 부른다. 모회사는 영안모자이다. 모회사 이름을 앞에 붙여서 영안대우라고 부르기도 하는데, 정식 회사명은 아니다. 대표이사는 백병수이다.

개요

주요 인물

부회장

최영재 (2005)
여성국 (2008~2009)

대표이사

최영재 (2002~2005)
박수찬 (2005)
여성국 (2005~2008)
윤영한 (2006~2011)
임사연 (2008)
정태희 (2008~2009)
김진규 (2008~2009)
백병수 (2009~2016)

역사

자일대우사용차는 1955년에 부산 전포동에서 미군 정비창을 불하받아 김창원, 김재원 형제가 세운 신진공업이 그 시작이다. 실미도 사건이 일어난 1971년 당시 실미도 부대원들이 탈취했던 버스가 바로 신진제 버스였다. 대우자동차 버스제조 부문은 1994년 대우중공업으로 넘어가기도 했다가 1999년 대우차로 다시 이관되었다. 2000년 대우그룹이 망한 후 2002년 10월 영안모자 컨소시엄이 채권단으로부터 대우자동차 버스제조 부문을 인수하여 대우버스㈜를 설립하고 2003년 자회사 대우버스글로벌을 세웠다. 이때 영안이 인수한 이후 종합자동차회사의 생산 부문에서 연간 생산능력 국내외 2만대를 갖춘 글로벌 버스업체로 성장해 나아갔다. 2009년에 들어서는 국내 3개의 공장과 중국, 베트남, 카작 등의 신흥성장 7개국에서 계열 현지생산법인과 14개국의 KD 생산 거점에서 자일대우버스를 생산하고 있으며 50여 개국의 전세계 해외대리점을 통해 판매하고 있다. 2013년에는 사명을 자일대우버스(Zyle Daewoo Bus)로 변경했지만 2016년 자일상용차에 역합병되어 '자일대우버스'라는 상호명을 넘기게 되었다. 그후 2018년에는 자일대우상용차(Zyle Daewoo Commercial Vehicle)로 사명을 다시 변경하였다. 자일대우상용차에서는 여타 범 대우차 계열과는 달리 시초인 신진공업을 창립연도로 보고 있기때문에 1955년부터 시작되어 2020년 기준으로 창립 65주년을 맞았다.

연혁

1955년: 신진공업사 설립(재생부품으로 최초의 국산택시 조립, 제작)
1960년: 부산공장 중공
1962년: 신진 마이크로버스 생산 개시
1963년: 대형버스 양산 및 최초 국산승용차 "신성호" 제작
1965년: 라이트버스 생산 개시
1966년: 신형 대형버스 B-FB-50 출시
1968년: DB102L 생산 개시
1969년: Jeep 생산 개시
1970년: DHB400C 생산 개시
1972년: GM과 합작으로 "GM KOREA"로 상호 변경, DB105LC 생산 개시
1973년: BD50DL 생산 개시
1976년: "새한자동차"로 상호 변경
1977년: BL064, BF101 생산 개시
1981년: BH120 생산 개시
1982년: BV113, BF105 생산 개시
1983년: "대우자동차"로 상호 변경
1985년: BH115H, BH150H 생산 개시
1986년: BS105 생산 개시
1987년: BF120 생산 개시
1991년: BS106 생산 개시
1992년: BH120F 생산 개시
1994년: BH113 생산 개시, 계림공장 설립
1995년: BH117H 생산 개시
1996년: BM090 중형버스 생산 개시
1997년: BH116 생산 개시
1998년: BH115E 생산 개시
2002년: 버스에 특화된 "대우버스주식회사" 출범
2003년: 영얀 계열사로 편입, 대만 JVC 현지공장 생산 개시
2004년: 코스타리카 현지공장 생산 개시, 고급 하이데크 버스 BW212 출시
2005년: 한국형 시내 저상버스 BC211M 출시
2006년: 중국 상해 현지공장 설립, 울산 제2공장 완공
2007년: 카자흐스탄 현지법인 설립
2008년: 신형 고급버스 FX 시리즈 출시
2009년: 파키스탄 현지공장 생산 개시
2010년: 온라인 전기버스 개발, 부산모터쇼 개최, 부산공장을 운산공장과 통합
2011년: 디젤하이브리드 차량 개발(FX116,BC211), 온라인 전기버스 개발(BS110)
2012년: BS/BC 신공법 적용 차량 개발, 신형 LESTAR 출시, 플러그인 초저상버스 차량 개발(BS110)
2013년: 파키스탄향 BH120F RHD 차량 개발
2014년: LESTAR 자동변속기 차량 개발
2015년: 코스타리카향 CR132 SDA 차량 개발
2016년: (17년형 BX212, FX 시리즈) 개발 및 양산, LESTAR 경제형 수출 차량 개발, 포항시 배터리 교환형 2대 양산(BS110)
2017년: 첨단안전장치 탑재차량 개발(AEBS/LDWS)
2018년: BS110 플러그인 표준형 전기버스 개발(187Kwh/250Kwh)
2019년: BX212-M(12.6M) 최고급 관광버스 개발

특징

서비스

주요 제품

레스타(LB)
BS090 - 로얄미디
BS106 - 로얄시티
BS110/BS120 - 로얄논스텝
BC211/BC212 - 로얄 하이시티
BH090 - 로얄스타
FX116 - 하모니
FX120 - 에이스
FX212 - 슈퍼스타
BX212/BX212M - 로얄 / 로얄 플러스

단종된 차량

아래 차종은 한국 내수시장 단종이 기준으로, BF는 현재도 수출용으로 생산 중이다. •BF101 - 프론트 엔진 도시형버스이며 경쟁차량들[43]을 압도하는 성능과 내구성으로, 한때 한국에서 자동차가 다니는 곳이면 어디에서든 흔히 볼 수 있었던 버스계의 전설. •BF105 - BF101의 후속모델. •BF106 •BV101 - BS105의 이전모델. 사실상 BS 시리즈의 시초라고 볼 수 있다. •BS105 - BS106의 이전 모델 •BM090 - 로얄 미디 •BH113 - 로얄 에이스 •BH115H - 로얄 익스프레스 •BH115E - 로얄 이코노미 •BH116 - 로얄 럭셔리 •BH117H - 로얄 크루스타 •BH119H - 로얄 스페셜 •BH120H - 로얄 슈퍼 •BH120F - 로얄 크루저 •BV113 - 관광버스, 통학버스, 통근버스로 애용되던 11.3m 대형 리어 엔진버스. BH113의 전신. •BV120LA •BV120MA - 수출형 중저상 모델 •BD50DL - 쉐보레 표기를 달고 나온 모델. •BD098/101 - BF101의 이전모델로서, 전면 그릴이 6각형이다. •BL064 - 현재로 치자면 레스타와 비슷한 규모로 보면 된다. 즉 레스타의 조상님격 되는 모델이다. •BU110 - 주로 관광형, 시외직행형으로 많이 쓰였다. •BU120 - 장축형 도시입석형 모델도 존재했었으며, 입석형 차량을 출고했던 회사는 상마운수(폐업후 한남여객으로 합병), 대원여객, 부산 삼진여객 등이 있다. •FX115 - BH115E의 후속인 11.6m급 최하급 스탠다드 데크 모델. 2015년 유로6 실시 당시 단종되었다.

현황

같이 보기

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