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동난자동차

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ojangho (토론 | 기여)님의 2021년 3월 4일 (목) 15:13 판
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동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)
동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)
주우지성(左自生) 동난자동차 총경리

동난자동차(东南汽车, 东南（福建）汽车工业有限公司, Soueast Motor)는 1995년 11월 23일에 설립된 푸지앤성 푸저우시에 본부를 두고 있는 자동차 기업이다. 소우이스트(Soueast)라고도 한다. 푸지앤성자동차공업그룹(福建省汽车工业集团, 50%), 대만 위룽그룹(裕隆集团) 산하의 중화자동차(中华汽车, 25%), 일본 미쓰비시자동차(25%) 3자 합작회사로 투자 총액은 22,690만 달러에 달한다. 동난자동차의 총괄 매니저는 주우지성(左自生)이다.

동난자동차는 "고객들에게 흥미로운 자동차 라이프스타일을 제공하고, 세련된 자동차 커뮤니티를 만들자!" 라는 사명을 가지고 탄생한 회사이다. 20여 년이 지난 현재 동난자동차는 크라이슬러(Chrysler), 미쓰비시(Mitsubishi)와 같은 세계적으로 유명한 회사들로부터 성공적으로 최첨단 기술들을 가져와 통합할 수 있었으며 많은 국제 기업들과 파트너십을 맺고, 자체 R&D 역량과 자사의 제품 브랜드를 강화하기 위해 최선을 다하고 있다.[1]

개요

25년의 발전을 거쳐 동난자동차는 국제 선진 자동차의 연구 개발과 제조경험을 융합, 흡수하는 것을 기반으로 국제 선진 연구개발 자원과 통합 강도를 끊임없이 강화하여, 기업의 자체 제품 및 자체 연구개발 혁신의 강도를 높이고 있다. 독자 개발력은 창립 초기 제품 도입 위주의 연구개발(r&d)1.0에서 글로벌 리소스를 통합하고, 독자 개발 위주의 연구개발(r&d) 3.0시대로 도약하고 있다.

2008년 회사의 첫 독자 개발 모델인 V3링위에(V3菱悦)는 매우 높은 가격 대비 성능 및 연료 저소모로 시장에서 환영을 받았으며 출시후 지금까지 40만 명의 충실한 사용자가 누적되었다. 2012년 9월에는 최초로 자체 개발한 A클래스 V5링즈(V5菱致) 승용차를 출시했다. 2013년 4월, 최초로 독자 개발한 V6링스(V6菱仕) 해치백이 출시되면서 푸지앤성 자동차산업 라인업을 보완했다. 2015년 7월, 완전 자체 개발한 SUV 첫 모델인 동난DX7을 출시해 높은 시장성을 인정받아 지금까지 누적 판매량 17만 대를 돌파했다. 동난자동차는 2016년 11월, 또 다른 멋진 국민 SUV-동난DX3를 출시하며 글로벌 제품 전략을 본격화했다. 2016년 말, 동남 DX3는 독일 레드닷(Red Dot Award)이 주관한 제2회 '차이나 굿 디자인' 부문에서 세계 2,098개 작품 중 선정되어 '우승상'을 수상하였으며, 자동차 부문 참가작 중 최고 영예로 출시되어 현재까지 누적 18만 대를 돌파하였다. 2017년 9월 동난DX3은 유일한 중국 브랜드로 아스톤 마틴(Aston Martin) 등 글로벌 자동차 브랜드와 함께 호주 테일 경량화 대상에 올랐다.

2016년 ~ 2020년까지 중국 양산차성능대회(CPC)에서 동난 DX7, DX5, DX3 등이 총 56개의 그랑프리를 수상했다. 2017년 브릭스 국가지도자 샤먼 회동에서 동난DX7이 지정 차량으로 선정되기도 했다. 2017년, 2018년 동난자동차는 세계브랜드 실험실이 발표한 2년 연속 '중국 500 최고 가치 브랜드'상을 받았으며, 2018년에는 '아시아 브랜드 500대 브랜드상'을, 2019년에는 '제2회 디지털 중국건설정상회의 스타급 서비스 스폰서' 타이틀을 거머쥐었다.

동난자동차는 설립 후 지금까지 25년 동안 누적 생산판매 154만 대를 돌파했고, 누적 영업수익이 1,236억 위안을 돌파했다. 2016년과 2017년 2년 연속 매출 및 생산가치 100억대 기업으로 선정되었으며 2017년에는 생산판매량 15만 대를 돌파해 국가 생산성 회복에 성공했다.

주요인물

  • 주우지성(左自生) : 대만 중화자동차 출신 기술임원으로 2011년 1월 1일 동난자동차 사장을 맡아 임기가 만료된 지앤칭룽(简清隆) 전 사장의 후임으로 취임했다. 기술개발에 직면한 동난자동차는 풍부한 산업 운영 경험과 완벽한 기술력을 갖춘 '중화자동차'의 기술 부문 총괄이었던 주우지성을 퇴직한 후에 재고용한 것으로 알려졌다.

역사

  • 1995년 11월 : 동난푸지앤자동차공업유한회사 설립.
  • 1996년 07월 : 첫 더리카(得利卡) 출하.
  • 1998년 02월 : 동난자동차 1기 공정 착공.
  • 1999년 09월 : 칭커우신공장(青口新厂) 설립 및 생산 투입. 연간 생산능력 6만 대.
  • 2000년 03월 : 첫 다기능 RV푸리카(富利卡) 칭커우공장에서 출시.
  • 2002년 06월 : 뉴 더리카(新得利卡) 시장에 정식 출시.
  • 2002년 11월 : 동난자동차 10만 번째 차량 출하. 동난자동차 2기 승용차 프로젝트 확장 건설 허가 획득.
  • 2003년 01월 : 뉴푸리카(新富利卡) 정식 출시.
  • 2003년 03월 : 동난링솨이(菱帅) 승용차 정식 출시.
  • 2003년 10월 : 동난자동차 2기 완공. 연간 생산량 15만 대.
  • 2004년 01월 : 동난자동차 20만 번째 차량 출하.
  • 2004년 06월 : 동난링션타이쿵(菱绅太空) 출하.
  • 2005년 05월 : 푸리카 링동(菱动) SUV 정식 출시.
  • 2005년 12월 : 링리(菱利) 출시.
  • 2006년 04월 : 동난 미쓰비시 전략적 제휴 발표회.
  • 2006년 05월 : 미쓰비시 랜서(Lancer, 蓝瑟), 미쓰비시 링션(菱绅) 정식 출시.
  • 2006년 11월 : 미쓰비시 갤랑(Galant,戈蓝) 정식 출시.
  • 2007년 09월 : 크라이슬러(Chrysler) 따지에롱(大捷龙) 출시.
  • 2007년 11월 : 미쓰비시 랜서(Lancer, 蓝瑟) 스포츠백 출시. 닷지카라밴(Dodge Caravan, 道奇凯领) 출시.
  • 2008년 10월 : 동난V3링웨(菱悦) 출시.
  • 2008년 12월 : 미쓰비시 징거(ZINGER, 君阁) 출시.
  • 2009년 08월 : 더리카 창업샌펑(创业先锋) 출시. V3링웨(菱悦) 풍채버전 출시.
  • 2009년 09월 : 미쓰비시 갤랑(Galant,戈蓝) 2.0 출시.
  • 2009년 11월 : 미쓰비시 랜서EX(蓝瑟翼神) 출시.
  • 2011년 02월 : 동난 시왕(希旺) 출시.
  • 2012년 09월 : 동난 V5링즈(V5菱致) 출시.
  • 2013년 04월 : 동난 V6링스(V6菱仕) 출시.
  • 2015년 07월 : 동난 첫 도시 SUV인 동난DX7 출시.
  • 2016년 11월 : 동난 DX3 출시.
  • 2018년 04월 : 동난DX7 프리미엄 출시.

브랜드

  • 동난(东南) : 더리카(得利卡), 푸리카(富利卡), 링솨이(菱帅), 링리(菱利), 동난시왕(东南希旺), V3링위에(V3菱悦), V5링즈(V5菱致), v6링스(v6菱仕), DX7, DX3, DX3 EV
  • 미쓰비시 : 랜서(蓝瑟), 갤랑(戈蓝), 징거(君阁), 랜서EX(蓝瑟翼神, Lancer EX)
  • 크라이슬러 : 보이저(大捷龙, Voyager)
  • 닷지 : 닷지카라밴(凯领)

현재 차량

동난DX7싱위에
동난DX5
동난A5이우
동난DX3 EV400
  • 동난 DX7 : 2015년에 처음으로 출시됐다. 3.0 새로운 제품 전략을 기반으로 한 소우이스트의 경쟁력있는 첫 SUV 차량이다. DX7은 지난 100년간 유럽의 자동차 컨셉 설계를 선도하는 이탈리아 설계 회사인 피닌파리나(Pininfarina)에 의해 외부와 내부 인테리어가 진행되었으며, 세계 최고 수준의 품질과 안전 성능을 위해 미쓰비시의 기술이 사용되었다. 또한 동난자동차는, 제품 개발 지원을 위해 알테어와 파트너십을 체결하였으며, 전체 차량의 시뮬레이션을 위해 알테어 하이퍼웍스(HyperWorks) 제품군을 사용했다. 특히, C-NCAP 충돌 테스트에서 최고 등급을 달성하기 위해, 충돌 및 안전 시뮬레이션에 알테어의 충돌 해석 솔버 라디오스(RADIOSS)가 사용되었다.
출시 후 5개월 동안 DX7 판매량은 그해 총 판매량의 43%를 차지했으며 동난자동차는 25%의 대폭 성장을 거두었다. 월평균 판매량이 1만대를 초과한 수준이다. 출시 2년 만에 DX7 판매량은 감소세를 보였고 전년 판매량은 43,207대로 월평균 판매량은 3,600대에 그쳤다. 2018년 동난자동차는 DX7 프리미엄을 출시했고 1년 뒤에는 뉴DX7을 출시했다.[2]
  • 동난 DX7싱위에(东南DX7星悦) : 2020년 8월에 정식으로 출시되었다. 신차에는 L2급 운전 보조 시스템이 장착되며 중기형 페이스리프트 차량으로 외관적으로 많은 변화를 주었다. 앞면에는 다각형 앞 그릴을 배치하고, 내부에는 포인트 소재를 적용해 완성차의 멋을 높였다. 그릴 양쪽은 과장된 모양의 헤드라이트와 연결돼 있어 더욱 강렬하다. 차량 전장은 4,570mm, 전폭은 1,905mm, 전고는 1,720mm이며 휠베이스는 2,700mm이다. 미쓰비시의 최신 4A95TD 1.5T기통 내 직분사 엔진을 탑재하였으며 최대 출력 197마력(145㎾)에 최대 토크 285N.m, 7단 듀얼클러치 변속기를 장착했다.[3]판매가격은 11만9,900위안에서 13만9,900위안 사이다.
  • 동난DX3 : 2016년 11월에 출시되었으며 피닌파리나(Pininfarina)와 두번째로 협력한 전략 차종이다. 신차는 1.5L과 1.5T 동력시시템에 총 8가지 모델을 출시했으며 판매가격은 6만7,900위안에서 9만9,900위안 사이다. 차체 크기는 4,354mm*1,840mm*1,670mm, 축간거리는 2,610mm이다. 동력에는 최대출력 120마력, 최대 토크 143N.m, 최대출력 156마력, 최대 토크 220N.m의 엔진 1.5L와 1.5T가 장착된다. 1.5L 엔진에는 5단 수동변속기, 1.5T 엔진에는 CVT 변속기가 각각 장착된다. 서스펜션의 경우 신차는 프론트 맥퍼슨, 리어 멀티링크 방식의 앞뒤 독립형 서스펜션으로 구성된다.[4] 뉴동난DX3은 2019상하이모터쇼에서 공개되었다. 판매가는 6만2,900위안에서 8만7,900위안이다. 기존 차량에 비해 변화가 크지 않고 일부 섬세한 조정을 거쳤다. 동력은 미쓰비시 올 알루미늄 4A91 1.5T 터보엔진을 계속 탑재해 최대 출력은 156마력, 최대 토크는 225N.m다. 전동시스템은 아날로그 8단 기어인 CVT의 무단 변속기가 적용된다.[5]
  • 동난DX5 : 2019년 9월 26일에 출시된 소형 SUV이다. 판매가격은 6만9,900위안에서 9만9,900위안 사이다. 1.5L 자연흡기 및 터보엔진을 장착했으며 총 6종의 모델을 출시했다. 신차는 국가6 배기표준에 부합되며 동난자동차가 출시한 3번째 SUV이다. 마찬가지로 피닌파리나(Pininfarina)에 의해 설계되었으며 최신 스마트 네트워크 시스템을 탑재했다. 차체 크기는 4,406*1,840*1,654mm, 휠베이스는 2,615mm이다. DX5는 미쓰비시 올 알루미늄 4A91 MIVEC 엔진과 4A91T MIVEC 터보차저 엔진을 탑재하고 있으며, 벨기에 펀치 3세대 8단 CVT 자동변속기, 애신(爱信) 6단 수동변속기, 5단 수동변속기를 장착하고 있다. 최대출력 115/5600 kW/rpm, 최대 토크 215/2000-4000N·m/rpm를 자랑한다.[6]
  • 동난A5이우(A5翼舞) : 청두 모터쇼에서 이미 첫선을 보인 준중형 세단이다. A5이우는 2018년 11월 16일 광저우모터쇼에서 정식으로 출시되었으며 판매가격은 4만9,900위안에서 7만5,900 위안 사이이다. 전체적인 외형은 젊은 느낌을 많이 살렸으며 앞면에는 X자형 디자인에 가로로 크롬도금을 많이 입혀 위아래로 그릴을 연결한 "매의 눈"과 같은 대형 램프가 전투적인 느낌을 주고, 옆면은 반듯한 허리라인을 그렸으며 또 작은 날개라인을 연출해 스포티한 느낌을 더한다. 꼬리 부분은 간결하게, 아래쪽 배기통은 은폐식으로 보이지 않는다. 차량 크기는 4,588mm*1,780mm*1,485mm이며 축간거리는 2,625mm다. 동력은 션양항탠(沈阳航天) 미쓰비시의 1.5L 자연흡기엔진을 탑재하여 최대출력 88kW, 최대토크 143Nm를 자랑한다. 5단 수동 또는 CVT의 무단 변속기가 장착된다.[7] 동난A5이우 국가6버전은 2019년 6월에 출시되었다. 판매가격은 5만2,900위안에서 7만8,900위안 사이다. [8]
  • DX3EV400 : 2018년 9월, 청두모터쇼에서 정식으로 출시된 전기 SUV이다. 동난 DX3 EV400은 외관 면에서 동난 DX3 EV와 동일하며 최대 400km까지 주행이 가능하며 NEDC 종합 주행거리는 351km에 달한다. 총 3개 차종으로 17만1,500위안에서 19만1,500위안 사이에서 판매된다. 보조금 지원 후 가격은 8만9,800위안에서 10만9,800위안 사이다. 밀도가 높은 삼원계 리튬 배터리 및 배터리 열관리 시스템과 영구자석 동기 모터, 모터제어관리 시스템을 탑재하여 최대 출력은 90kW(122Ps)에 달한다. 빠른 모드 충전은 80%까지 충전하는데 30분이 걸리며 느린 모드는 8시간 걸린다. 또 앱을 통한 충전예약, 배터리 팩 예가열 등이 가능하다.[9]

과거 차량

동난더리카
푸리카
V6링스
미쓰비시 징거
미쓰비시 갤랑
따지에룽
  • 더리카(得利卡) : 동난자동차에서 출시한 밴이다. 일본 미쓰비시의 엔진을 사용하였으며 11인석이다. 2열과 3열은 대좌형 배치가 가능하여 비즈니스 공간으로 전환할 수 있다. 1996년 7월에 첫 더리카가 출하하였으며 2002년 6월에 뉴 더리카가 정식으로 출시되었다. 2009년 8월에는 더리카창업샌펑(得利卡创业先锋)이 출시되었다. 차체 크기는 4945mm*1695mm*1970mm, 휠베이스는 2,435mm이다. 후륜구동방식으로 최대 출력은 78KW/rpm, 최대 토크는 154N·m/rpm이다.[10]
  • 푸리카(富利卡) : 동난자동차에서 생산한 RV레저관광용(休闲旅行车) 차량이다. 올 뉴 푸리카는 세단의 편안하고 호화로움, MPV의 다변형 공간과 비즈니스카의 적재능력을 하나로 통합하여 공간, 안전, 편안함, 체면의 전반적인 기능가치를 충분히 통합하였다. 2005년에 출시되었으며 차체크기는 4,650mm*1,750mm*1,830mm이며 휠베이스는 2,620mm이다. 최대 출력은 89.7Kw(122ps)/6000rpm, 최대 토크는 166.6/4000N·m/rpm이다. [11]
  • 라이온셀(Lioncel, 菱帅) : 일본 미쓰비시 랜서 승용차를 기반으로 한 차량으로 2003년 3월에 출시되었다. 미쓰비시 승용차 기술을 중국에서는 첨으로 접목한 사례이다.
  • 링리(菱利) ：RV차량 중 하나이다. 2005년 12월에 광저우에서 1.3L 기본형, 쾌적형과 1.6L 쾌적형, 호화형 4가지 모델이 출시되었으며 당시 판매가격은 5만9,800위안에서 7만9,800위안 사이다. 미쓰비시 엔진을 탑재했다.
  • V3링위에(V3菱悦) : 동난자동차의 자체 브랜드로 탄생한 준중형 세단이다. V3링위에는 1.5L 배기량에 차량 전장 4,400mm, 축간거리는 2,500mm로 표준 A클래스 차량이다. 외형은 대범하고 꼬리부분은 레이싱카 느낌이 물씬하다. 2008년 10월 23일에 정식 출시 되었으며 당시 판매가격은 5만9,800위안에서 7만800위안 사이다.
  • 시왕(希旺) : 2011년 2월 24일에 정식으로 출시된 동난자동차의 자체 브랜드 미니밴이다. 판매가는 3만6,800위안부터 4만2,800위안 사이다. 차량 전장은 4,085mm, 전폭은 1,560mm, 전고는 1,960mm, 휠베이스는 2,610mm이다. 차량 전체 무게는 1,820kg이다. 동안(东安) 모터 시리즈는 미쓰비시 4G13 1.3L 엔진을 탑재하여 최대출력 68.5kw, 최대토크 113.5N·m를 자랑하며동급으로는 유일하게 글로벌 브랜드 엔진을 탑재한 미니밴이다. 류지(柳机) 시리즈는 LJ474Q3E2 엔진을 탑재해 배기량 1.3L, 최대 출력 60.5kw, 최대 토크 102Nm를 자랑한다. 파워트레인 2개 모델의 동력 차이는 크지 않다.[12]
  • V5링즈(V5菱致) : 2012년 9월 18일에 출시된 중형 세단으로 당시 판매가는 6만9,800위안에서 9만3,800위안 사이다. [13] 2015년에는 V5링즈plus가 출시되었으며 1.5L 자연흡기 및 1.5T 터보차저엔진을 탑재하였다. 최대 공률은 가각 120마력, 150마력으로 최대토크는 각각 143N.m, 200N.m를 자랑하며 5단수동 및 6단수동, CVT무단변속기가 장착된다. 판매가는 7만6,900위안부터 10만5,900위안 사이다.[14] 2017년 4월에는 2017년형 V5링즈가 정식으로 출시되었으며 1.5L 엔진을 탑재한 총 4개 모델이 출시되었다. 판매가는 6만5,900위안에서 8만900위안 사이다.[15]
  • V6링스(V6菱仕) : 2013년 4월 20일 상하이 모터쇼에서 정식 출시되었다. 동난자동차가 처음으로 출시한 해치백 차량으로 판매가는 7만4,800위안에서 9만5,800위안이다. 미쓰비시 차세대 올 알루미늄 4A91 PLUS MIVEC 엔진을 탑재했으며 최대 공률은 120마력, 최대토크는 143Nm이다.[16] 11월에는 V6링스 1.5T 모델이 출시되었다.[17]
  • 미쓰비시랜서(三菱蓝瑟) : 동난자동차가 2006년 5월에 내놓은 첫 번째 미쓰비시 마크를 단 세단이다. 미쓰비시 1.6L 고효율 저비용 엔진을 탑재한 4개 모델로 쾌적형 수동, 쾌적형 오토, 럭셔리 수동, 럭셔리 오토 등 4개 모델을 보유하고 있다. 2007년 11월에는 스포츠 차량 ==
  • 더리카(得利卡) : 동난자동차에서 출시한 밴이다. 일본 미쓰비시의 엔진을 사용하였으며 11인석이다. 2열과 3열은 대좌형 배치가 가능하여 비즈니스 공간으로 전환할 수 있다. 1996년 7월에 첫 더리카가 출하하였으며 2002년 6월에 뉴 더리카가 정식으로 출시되었다. 2009년 8월에는 더리카창업샌펑(得利卡创业先锋)이 출시되었다. 차체 크기는 4945mm*1695mm*1970mm, 휠베이스는 2,435mm이다. 후륜구동방식으로 최대 출력은 78KW/rpm, 최대 토크는 154N·m/rpm이다.[18]
  • 푸리카(富利卡) : 동난자동차에서 생산한 RV레저관광용(休闲旅行车) 차량이다. 올 뉴 푸리카는 세단의 편안하고 호화로움, MPV의 다변형 공간과 비즈니스카의 적재능력을 하나로 통합하여 공간, 안전, 편안함, 체면의 전반적인 기능가치를 충분히 통합하였다. 2005년에 출시되었으며 차체크기는 4,650mm*1,750mm*1,830mm이며 휠베이스는 2,620mm이다. 최대 출력은 89.7Kw(122ps)/6000rpm, 최대 토크는 166.6/4000N·m/rpm이다. [19]
  • 라이온셀(Lioncel, 菱帅) : 일본 미쓰비시 랜서 승용차를 기반으로 한 차량으로 2003년 3월에 출시되었다. 미쓰비시 승용차 기술을 중국에서는 첨으로 접목한 사례이다.
  • 링리(菱利) ：RV차량 중 하나이다. 2005년 12월에 광저우에서 1.3L 기본형, 쾌적형과 1.6L 쾌적형, 호화형 4가지 모델이 출시되었으며 당시 판매가격은 5만9,800위안에서 7만9,800위안 사이다. 미쓰비시 엔진을 탑재했다.
  • V3링위에(V3菱悦) : 동난자동차의 자체 브랜드로 탄생한 준중형 세단이다. V3링위에는 1.5L 배기량에 차량 전장 4,400mm, 축간거리는 2,500mm로 표준 A클래스 차량이다. 외형은 대범하고 꼬리부분은 레이싱카 느낌이 물씬하다. 2008년 10월 23일에 정식 출시 되었으며 당시 판매가격은 5만9,800위안에서 7만800위안 사이다.
  • 시왕(希旺) : 2011년 2월 24일에 정식으로 출시된 동난자동차의 자체 브랜드 미니밴이다. 판매가는 3만6,800위안부터 4만2,800위안 사이다. 차량 전장은 4,085mm, 전폭은 1,560mm, 전고는 1,960mm, 휠베이스는 2,610mm이다. 차량 전체 무게는 1,820kg이다. 동안(东安) 모터 시리즈는 미쓰비시 4G13 1.3L 엔진을 탑재하여 최대출력 68.5kw, 최대토크 113.5N·m를 자랑하며동급으로는 유일하게 글로벌 브랜드 엔진을 탑재한 미니밴이다. 류지(柳机) 시리즈는 LJ474Q3E2 엔진을 탑재해 배기량 1.3L, 최대 출력 60.5kw, 최대 토크 102Nm를 자랑한다. 파워트레인 2개 모델의 동력 차이는 크지 않다.[20]
  • V5링즈(V5菱致) : 2012년 9월 18일에 출시된 중형 세단으로 당시 판매가는 6만9,800위안에서 9만3,800위안 사이다. [21] 2015년에는 V5링즈plus가 출시되었으며 1.5L 자연흡기 및 1.5T 터보차저엔진을 탑재하였다. 최대 공률은 가각 120마력, 150마력으로 최대토크는 각각 143N.m, 200N.m를 자랑하며 5단수동 및 6단수동, CVT무단변속기가 장착된다. 판매가는 7만6,900위안부터 10만5,900위안 사이다.[22] 2017년 4월에는 2017년형 V5링즈가 정식으로 출시되었으며 1.5L 엔진을 탑재한 총 4개 모델이 출시되었다. 판매가는 6만5,900위안에서 8만900위안 사이다.[23]
  • V6링스(V6菱仕) : 2013년 4월 20일 상하이 모터쇼에서 정식 출시되었다. 동난자동차가 처음으로 출시한 해치백 차량으로 판매가는 7만4,800위안에서 9만5,800위안이다. 미쓰비시 차세대 올 알루미늄 4A91 PLUS MIVEC 엔진을 탑재했으며 최대 공률은 120마력, 최대토크는 143Nm이다.[24] 11월에는 V6링스 1.5T 모델이 출시되었다.[25]
  • 미쓰비시랜서(三菱蓝瑟) : 동난자동차가 2006년 5월에 내놓은 첫 번째 미쓰비시 마크를 단 세단이다. 미쓰비시 1.6L 고효율 저비용 엔진을 탑재한 4개 모델로 쾌적형 수동, 쾌적형 오토, 럭셔리 수동, 럭셔리 오토 등 4개 모델을 보유하고 있다. 2007년 11월에는 랜서 스포츠백이 출시되었으며 2009년 11월에는 미쓰비시 랜서EX(蓝瑟翼神)가 출시되었다. 2014년 12월 광저우모터쇼에서는 미쓰비시랜서S-Design이 출시되었다.
  • 미쓰비시갤랑(三菱戈蓝) : 동난자동차가 처음으로 출시하는 중고급형 세단으로 2006년 11월에 정식으로 출시되었다. 미쓰비시 갤랑 시리즈 9세대 모델로 유럽과 동시에 출시되었다. 전 벤츠의 수석 디자이너 올리비에 불라(OLIVIER BOULA)와 게르하르트 슈타인레(GERHARD STEINLE)의 공동 디자인으로 두 마스터는 초호화 차종 마이바흐(MAYBACH)에 이어 다시 한번 손을 잡은 최신작이자, 최고의 럭셔리 차량으로 손꼽힌다. 미쓰비시 갤랑은 4도어 5인승 가정용으로 배기량 2.4l, 3.0l 등 6개 모델로 출시되었다. 당시 기함버전은 21만9,800위안, 존귀형(尊贵型)은 19만9,800위안에 판매되었다. 2011년 9월에는 미쓰비시갤랑 2.0버전이 출시되었다. 2012년형 미쓰비시 갤랑은 14만9,800위안에서 19만9,800위안사이에서 판매되었다. 2012년형은 새로 설계한 그릴이 특직이며 앞부분의 변화가 크다.
  • 미쓰비시징거(三菱君阁) : 징거는 대만 중화미쓰비시자동차가 2005년에 출시한 모델이다. 동난자동차는 2008년 12월에 출시했으며 SUV특성을 가진 MPV차량이다. 당시 판매가는 13만6,800위안에서 17만9,800원 사이다.[26] 2011년형 미쓰비시징거는 2011년 3월에 2.0L, 4가지 모델로 출시되었다. 12만9,800위안에서 17만4,800위안 사이에서 판매되었으며 차체크기는 4615mm*1775mm*1805mm，휠베이스는 2,720mm이다. 전 모델보다 차량 높이를 40mm 축소했으며 동력의 경우 전장후륜구동 모드로 2.0l 엔진을 1대 탑재해 최대출력 170마력(125kW), 최대 토크 190Nm를 자랑한다.[27]
  • 따지에롱(大捷龙) : 크라이슬러 고급 비즈니스 MPV다. 동난자동차에서 OEM방식으로 생산하고 있으며 2007년 9월 11일에 정식으로 출시되었다. 경쟁차량은 상하이통용의 GL8이었다.[28]
  • 닷지카라밴(道奇凯领, Caravan) ： 2007년 11월 광저우모터쇼에서 공개됏다. 동난자동차와 크라이슬러가 처음으로 합작하여 생산한 MPV 차량으로 판매가격은 23만9,000위안에서 33만9천위안 사이다.[29]

신에너지 분야

2011년부터 현재까지 동난자동차는 적극적으로 전기차 시장을 개척하고 있으며, 허난성(河南省) 신샹(新鄕)시에 V3링위에(V3菱悦) 전기식 순수 전기차를 500대 가까이 투입해 시범 운행하고 있다. 2015년 7월 동난자동차와 닝더민윈그룹(宁德闽运集团)은 협력관계를 맺고 100대의 V5링즈(V5菱致) 전기차를 시험 운행하였다. 2017년 11월, 최초의 A00급 순수 전기 승용차인 EV10이 출시되었다. 2018년 3월에는 첫 순수 전기 SUV 모델인 DX3 EV를 출시했고, 같은 해 8월 DX3 EV 400을 출시했다. 2019년 8월, 동난자동차는 1억 5천만 위안을 들여 새로운 연구개발 기지를 만들고, 전방위적으로 혁신적인 연구 센터를 건설하여 제품의 품질 향상을 지속적으로 추진하였다. 새 연구개발센터는 동난자동차 3.0 시대의 독자적 연구개발 능력을 더 높이고 방음, 조종감, 신뢰성, 편안함 등을 지속적으로 높여 소비자가 더 나은 운전 경험을 할 수 있도록 했다. 앞으로 동난자동차는 순수전동 및 플러그인 하이브리드 분야에서 연구개발 투자를 계속 늘리고, 자체 연구개발, 제품배치, 생산능력 향상 등 세 가지 방면에서 동난자동차의 신에너지 분야의 실력을 다질 것이다.

각주

  1. ↑  〈소우이스트 자동차 DX7, 하이퍼웍스로 충돌 성능 별 5개 달성!〉, 《알테어》, 2016-09-30
  2. ↑ W动力, 〈全新东南DX7上市，新升级高性价比国产神车来袭〉, 《知乎》, 2019-07-17
  3. ↑ 汽车之家, 〈8月上旬上市 东南DX7星悦部分配置曝光〉, 《腾讯网》, 2020-07-21
  4. ↑ 李卓, 窦明, 〈年轻首购一族新选择 东南DX3上市6.79万起〉, 《人民网》, 2016-11-02
  5. ↑ 林利园, 〈2019上海车展：新款东南DX3正式上市〉, 《新浪》, 2019-04-16
  6. ↑ 经济观察报, 〈东南汽车全新小型SUV DX5上市 时隔3年再推新品欲逆转市场〉, 《搜狐网》, 2019-09-27
  7. ↑ 저자, 〈2018广州车展：东南A5翼舞正式上市〉, 《新浪》, 2018-11-16
  8. ↑ 马艾骏, 〈售5.29-7.89万元 东南A5翼舞国六版上市〉, 《腾讯网》, 2019-06-18
  9. ↑ 王乐, 〈大空间高续航 东南DX3 EV400全新上市〉, 《新浪》, 2018-09-04
  10. ↑ 〈得利卡〉, 《百度百科》, 
  11. ↑ 〈富利卡〉, 《百度百科》, 
  12. ↑ jixu, 〈东南微客希旺正式上市 售3.68-4.98万〉, 《太平洋汽车网》, 2011-02-24
  13. ↑ 赵婷婷, 〈东南V5菱致正式上市 售6.98-9.38万〉, 《太平洋汽车网》, 2012-09-18
  14. ↑ 高帅鹏, 〈售7.69万起 东南V5菱致plus正式上市〉, 《汽车之家》, 2015-03-30
  15. ↑ 陆杰豪, 〈2017款东南V5菱致上市 售6.59-8.09万元〉, 《太平洋汽车网》, 2017-04-06
  16. ↑ wydanli, 〈东南V6菱仕正式上市〉, 《腾讯网》, 2013-04-23
  17. ↑ 易车编辑, 〈东南V6菱仕1.5T上市 售8.68万-9.98万元〉, 《易车网》, 2013-11-21
  18. ↑ 〈得利卡〉, 《百度百科》,
  19. ↑ 〈富利卡〉, 《百度百科》,
  20. ↑ jixu, 〈东南微客希旺正式上市 售3.68-4.98万〉, 《太平洋汽车网》, 2011-02-24
  21. ↑ 赵婷婷, 〈东南V5菱致正式上市 售6.98-9.38万〉, 《太平洋汽车网》, 2012-09-18
  22. ↑ 高帅鹏, 〈售7.69万起 东南V5菱致plus正式上市〉, 《汽车之家》, 2015-03-30
  23. ↑ 陆杰豪, 〈2017款东南V5菱致上市 售6.59-8.09万元〉, 《太平洋汽车网》, 2017-04-06
  24. ↑ wydanli, 〈东南V6菱仕正式上市〉, 《腾讯网》, 2013-04-23
  25. ↑ 易车编辑, 〈东南V6菱仕1.5T上市 售8.68万-9.98万元〉, 《易车网》, 2013-11-21
  26. ↑ lubo, 〈三菱君阁全国上市 售价13.68-17.98万元〉, 《太平洋汽车网》, 2009-02-16
  27. ↑ 王寅 , 〈售12.98万起 2011款东南三菱君阁上市〉, 《汽车之家》, 2011-03-23
  28. ↑ 梁思辰, 〈东南代工 国产大捷龙将于9月21日上市〉, 《汽车之家》, 2007-09-11
  29. ↑ 王伟杰, 〈东南道奇凯领广州上市 售价23.9-33.9万〉, 《搜狐汽车》, 2007-11-19

참고자료


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