포드

포드(FORD)

포드(FORD)

포드(FORD)는 미국 포드모터컴퍼니(Ford Motor Company)의 약칭이다. 글로벌 자동차 제조기업이며 미국 미시간주 디트로이트(Detroit, Michigan)의 근교인 디어본(Dearborn)에 본부를 두고 있다. 헨리 포드(Henry Ford)가 설립하여 1903년 6월 16일에 법인회사로 된 포드는 20세기 전성기 시절에 GM, 크라이슬러(Chrysler)와 함께 미국 자동차 시장을 리딩하는 디트로이트의 3대 자동차메이커였으며 미국의 자동차 시장에서 연속 75년간 GM 다음으로 판매량 순위 2위에 올라 있었다. 2007년에 연료가격의 상승에 따른 SUV, 트럭 등의 판매부진이 이루어지면서 도요타에 밀리워 미국 시장 판매량 순위 제3위로 떨어지었다.

포드는 설립초반에 대규모 양산 관리기법을 도입하여 독창적으로 컨베이어 조립라인을 대표로 하는 시리얼 신규 제조공법을 고안하고 고효율, 고임금 및 저판가의 사업전략을 추진하여 출중한 사업실적을 거두었으며 이는 그 때 당시 미국의 제조업계에서 천지개벽의 혁신방식이었다. 이 생산방식은 후에 유명한 포드생산시스템으로 전 세계에서 널리 적용되었다.

포드의 현직 대표이사는 짐 해켓(Jim Hackett)이며 회장은 헨리 포드의 증손자인 월리엄 클레이 포드 주니어(William Clay Ford Jr.)이다.

개요

포드모터컴퍼니(Ford Motor Company)는 세계적인 자동차 및 모빌리티(Automotive and Mobility)회사이다. 이의 주력사업에는 포드자동차, 트럭, SUV, 전기차와 링컨고급차 등의 제반 차종을 대상으로 추진하는 디자인, 제조, 마케팅 및 서비스가 들어있으며 자동차, 금융서비스, 포드 스마트 모빌리티(Ford Smart Mobility) 및 중앙재무운영(Central Treasury Operation) 등 4개 분야에서 사업을 추진한다. 자동차분야에서는 주로 글로벌을 대상한 포드자동차와 링컨고급차의 판매, 서비스파트(Service Parts), 액세사리를 취급하며 금융서비스분야에서는 주로 포드 모터 크래디트 컴퍼니(Ford Motor Credit Company LLC))에서 발생하는 차량관련 금융과 임대업무를 취급한다. 포드 스마트 모빌리티는 주로 신흥 모빌리티 서비스분야에서 소비자의 편의를 제공하는 연결, 모빌리티, 자율주행, 소비자 체험 및 데이터분석 등의 모빌리티 업무를 취급하며 중앙재무운영분야는 주로 자동차사업부를 대상한 투자, 리스크관리 및 자금조달 활동의 의사결정에 참여한다.

포드는 브라질의 SUV제조업체 트롤러(Troller)의 전부 지분을 갖고 있고 영국 스포츠카 제조업체 애스턴마틴(Aston Martin)의 8% 지분을 갖고 있으며 중국 자동차메이커 장링자동차(Jiangling Motors)의 32% 지분을 갖고 있다. 이외에도 중국(长安福特, Changan Ford), 타이완(Ford Lio Ho), 타이(오토얼라이언스 컴퍼니, AutoAlliance Thailand), 터키(포드 오토산, Ford Otosan) 및 러시아(포드 솔레르스, Ford Sollers) 등 나라들에 합자기업을 운영하고 있다. 포드는 1925년부터 일본에 포드자동차회사를 설립하여 운영하였으며 2차 세계대전시절인 1940년에 사업을 중단하였다가 전쟁 후에 일본자동차메이커 마쯔다와 합작하여 사업을 추진하였다. 1979년에 마쯔다(Mazda) 24.5%의 지분을 인수하고 1996년에 33.4%로 보유 지분을 늘여 대주주로 되었다가 2000년대에 진입하면서 사업의 불경기로 지분을 매각하기 시작하였으며 2015년에 잔여 2.1% 지분을 매각하고 2016년에 일본시장에서 철수하였다. 1989년과 2000년에 영국의 재규어(Jaguar)와 랜드로버(Land Rover)를 인수하였다가 2008년 3월에 인도의 타타자동차(Tata Motors)에 양도하였으며 1999년부터 2010년까지의 기간에 스웨덴의 자동차메이커 볼보(Volvo)를 소유하고 있다가 2010년에 중국의 지리자동차(Geely Automobile)에 양도하였다. 2011년에 1938년부터 미국, 캐나다, 멕시코 및 중동지역을 대상으로 운영하던 엔트리 레벨( entry-level) 렉셔리 카 브랜드(luxury cars brand) 머큐리(Mercury)를 중단하였다.

2008년에 포드는 전 세계 90여개의 공장과 시설에서 213,00명의 직원을 고용하여 532만대의 자동차를 생산하였으며 2015년 자동차 생산수량기준으로 미국에서 GM 다음으로 가는 규모의 자동차메이커였고 세계에서 도요타, 폭스바겐, 현대, GM 다음으로 가는 5대 자동차메이커중의 하나였다. 2018년에 2017년의 글로벌 수익 1,567억 달러를 근거로 포천(Fortune)이 평가한 500대 기업 리스트에서 미국 본토기업중의 11번째 순위에 올랐다. 2019년도 포드의 영업액은 1,559억 달러이고 영업이익은 5.74억 달러이며 순이익은 0.47억 달러이다. 총자산규모는 2,585.37억 달러 수준을 이룬다.

포드는 설립초기인 1913년에 자동차 대규모 양산관리와 대규모 산업근로자 관리방식에 관련하여 켄베이어 벨트 조립라인을 대표적인 사례로 하는 시리얼 제조공법과 관리기법을 세상에 소개하여 1914년에 포디즘(Fordism)으로 전 세계에 널리 명성을 날렸다.

포드는 1956년에 뉴욕증권거래소(New York Stock Exchange)에 상장되어 공중회사로 되었으며 포드패밀리(Ford family)가 특별 클래스 B 주식(special Class B shares) 조건을 이용하여 소수 소유권이지만 40%의 투표권을 행사할 수 있는 권리를 갖고 있다. 회사 통제권은 포드패밀리가 행사한다.

주요 인물

헨리 포드

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헨리 포드(1863년 7월 30일~1947년 4월 7일)은 미국의 유명한 기업가이고 포드모터컴퍼니의 창시자이며 대규모양산 조립기술의 수석개발자이다. 미국에서 처음으로 중산층이 소비할 수 있는 승용차를 개발하여 자동차의 대중화 시대를 개척하였으며 이로 인해 가장 부유하고 가장 널리 알려진 인물로 되었다. 1863년에 미시간주의 웨인카우티(Wayne County)에서 아일랜드 이민 월리엄 포드(William Ford)의 아들로 태어났으며 1879년에 집을 떠나 디트로이트에서 직장생활을 개시하였고 1899년에 창업을 개시하여 실패를 거듭하다가 1908년에 포드자동차 'T1' 모델을 출시하여 거룩한 성공을 이루었다. 1913년에 조립라인 생산방식 포드시스템을 확립하였으며 1914년에 고효율, 고임금 및 저판가의 사업방침을 구축하여 그 시대 획기적인 사업방식을 업계에 보여주었다. 글로벌을 대상으로 소비자중심주의가 평화를 가져오는데 있어 관건적인 요인이라는 주장을 내놓았으며 소비자주의를 실현하고자 추진하는 체계적인 원가절감의 노력은 여러 기술과 사업의 분야에서 프랜차이즈와 같은 혁신들을 일으켰다. 포드는 본인의 대부분 재부를 포드 재단(Ford Foundaton)에 기부하였으며 포드가족이 영구적으로 통제하게 하였다.

짐 해켓

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짐 해켓(Jim Hackett)은 미국의 사업가이며 2017년 5월 22일부터 포드모터컴퍼니의 현직 회장이고 대표이사이다. 1955년 4월 22일에 오하이오(Ohio)의 아일랜드 이민가정에서 태어났으며 1977년에 미시간주립대학교(University of Michigan)를 졸업하였다. 졸업후 바로 디트로이트에 있는 글로벌 컨슈머제품회사 프록터 앤드 갬블(Procter & Gamble; P&G)에 취직하여 판매와 관리직에 종사하였으며 1981년에 그랜드래피즈(Grand Rapids)에 있는 세계 최대 사무용가구회사 스틸케이스( Steelcase)에 취직하여 판매와 마케팅분야의 여러 직위에서 역할을 하였다. 1994년에 39세의 젊은 나이에 회사의 CEO로 선임되었으며 임직기간에 구조조정을 추진하여 12,000명의 직원을 해고하고 1996년에 회사를 이끌어 디자인과 컨설팅회사 IDEO의 대부분 지분을 인수하였다. 이 기간에 짐 해켓은 디자인 씽킹(Disign Thinking) 관리기법의 지지자로 활약하였다. 2013년에 짐 해켓은 포드로 전근하여 이사회 이사의 신분으로 지속적인 혁신위원회(Sustainability and Innovation Committee)와 감사선임거버넌스 위원회(the Audit and the Nominating and Governance committee)에서 역할하였으며 포드스마트모빌리티(Ford Smart Mobility)를 설립을 총괄하였다. 2017년 5월 22일에 포드모터컴퍼니 회장이자 대표이사인 마크 필즈(Mark Fields)의 후임으로 회사 전반 관리를 맡았으며 업무실적의 부진으로 2020년 8월 4일에 사임하고 직책을 원 운영총괄인 짐 팔리(Jim Farley)에 넘겨주었다. 짐 해켓은 현직에서 2020년 10월 1일까지 업무에 임하며 그 뒤로는 2021년 3월말까지 특별어드바이저로 역할을 하게 된다.

월리엄 클레이 포드 주니어

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월리엄 클레이 포드 주니어(William Clay Ford Jr.)은 미국의 사업가이며 포드모터컴퍼니의 집행위원장이다. 1988년부터 이사회 이사였고 1999년부터 집행위원장으로 역할하였다. 1957년 5월 3일에 디트로이트에서 포드의 창시자 헨리포드의 증손과 월리엄 클레이 포드 Sr.의 아들로 태어났으며 1979년에 프린스턴대학교(Princeton University)에서 역사학 학위를 취득하고 1984년에 매사추세츠 공과대학교 슬로언 경영대학원( MIT Sloan School of Management)에서 관리학 석사학위를 취득하였다. 1979년부터 1981년사이에 포드에 취직하여 여러 직위에서 근무하였으며 수년간 제품개발부서에서 중급이사로 역할하다가 2000년 회사구조조정 시절에 중형트럭운영총괄로 임명을 받았으며 2001년 10월 30일에 자크 나세르(Jacques Nasser)의 후임으로 회장과 대표이사를 맡았다. 2006년 4월에 회사의 원 회장과 운영총괄 짐 파딜라(Jim Padilla)가 퇴직한 뒤 그 자리를 물려받았으며 같은 해 9월 5일에 본인이 맡았던 회장과 대표이사직을 원 보잉사 임원 앨런 멀리(Alan Mulally)한테 넘기고 집행위원장직을 보류하였다. 그가 자리를 내줄 때 그의 연봉 1천만 달러는 포브스가 평가한 'CEO 탑 레벨 년봉 리스트' 264순위에 올라 있었다.

회사연혁

20세기

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1901년 11월 03일 헨리 포드 컴퍼니(Henry Ford Company) 설립. 포드가 이름에 대한 권리를 가지고 떠난 후 1902년 8월 22일에 캐딜락(Cadillac Motor Company)로 됨 1903년 포드모터컴퍼니 설립. 12명의 주주가 28,000 달러 투자. 7월 23일에 자동차 모델A의 첫 대를 매각한 뒤 같은 해 10월 1일에 37,000 달러의 수익 창출 1904년 캐나다의 온타리오에 첫 번째 해외공장 설립. 캐나다 판매와 대영제국 시장을 목표로 두었음 1907년 스크립트 활자체(Scripted Typeface) 로고 소개 1908년 파리에 해외 판매소 설립, 모델T 출시 1913년 자동차 생산 이동식 조립라인(Integrated Moving Assembly Line) 소개 1014년 일급 5달러, 일 근무시간 8시간제(기존 사회적인 근무시간은 9시간제 였음), 3교대 작업제 운영원칙 제정 1917년 디어본 자동차공장 River Rouge Complex 건설 개시, 모델 T 기반의 최초 트럭 출시 1918년 Rogue에서 처음으로 42 Eagle 클래스 보트 제조 1919년 헨리 포드의 아들 에드셀 포드(Edsel Ford)가 회장으로 취임 1922년 킹컨모터컴퍼니(Lincoln Motor Company)를 인수 1925년 포드 트라이모터 여객기(Ford Tri-Motor Airplane) 별명:틴구스(Tin Goose, 양철거위) 양산개시 1927년 1928 모델 A 판매개시, 처음으로 푸른색 타원형 포드 로고 부착하고 자동차 전면 유리 윈드실드 장착 1932년 플랫헤드 V8 엔진(FlatHead V8 Engine) 출시 1936년 링컨 제퍼(Lincoln Zephyr) 판매개시, 유선형 에어로다이내믹(Aerodynamic, 공력)형상설계 채용 1938년 중간 가격대 머큐리(Mercury, 수은) 브랜드 모델 머큐리 8 출시, 에드셀 포드의 디자인감각 제품 1941년 미군용 지프 지피(GP) 생산개시, UAW-CIO(자동차산업근로자연합회-산업조직위원회)와 첫 번째 근로조건계약 체결 1942년 미국내 민용자동차생산 중단, 군수장비 생산 진입 1943년 포드 회장 에드셀 포드 별세, 창시자 헨리 포드 원직 복귀 1945년 에드셀 포드의 아들 헨리 포드 2세 포드모터컴퍼니 총괄로 부임 1948년 F 시리즈 트럭 출시, 신규 디자인 모델 1949 포드(1949 FORD) 소개 1954년 모델 썬더버드(ThunderBird) 출시, 자동차 충돌시험(Crash Testing) 개시 1956년 IPO를 추진하여 주식을 상장하고 공중회사로 회사성격 변경, 포드유럽(The Continental Division of Ford Motor Company) 컨티넨탈 MKⅡ(Continental MKⅡ) 출시 1957년 모델 에드셀(EDSEL)출시, 시대 상황에 알맞지 않는 실패작품으로 평가 받음 1959년 금융서비스 회사 포드 크래디트(Ford Credit) 설립 1964년 포니카(pony car) 모델 머스탱(Mustang, 작은 야생마) 판매 개시 1965년 포드독일과 포드영국이 공동으로 유럽지역 운송서비스 개시, 포드 필코(FORD-PHILCO) 우주항공용 Mission Control Center 공개 (NASA의 Apollo & Gemini Space Program을 대상) 1966년 포드 레이싱카 프랑스 GT40 르망(Le Mans) 레이싱경기에서 페라리(Ferrari) 6년 연승기록을 타파 1970년 자동차 안전벨트 출시 1976년 포드유럽 전륜구동, 해치백 소형차 모델 피에스터(Fiesta)출시 1978년 연료가격 인상과 연료경제규제에 대응한 다운사이징 PANTHER PLATFORM 공개 1980년 필립칼드웰(Phillip Caldwell)이 헨리 포드 2세를 이어 포드 대표이사와 회장으로 임직 1981년 포드의 월드카 에스코트(ESCORT) 판매개시 1985년 포드 타우러스(Ford Taurus) 전통적인 Boxy Sedan 형상에서 젤리빈 에어로다이내믹(“jelly bean”aerodynamic) 형상으로 자동차 디자인 혁신 1986년 포드 세인트루이스(St. Louis)공장 모듈화 조립생산라인(Modular Assembly Line) 소개 1990년 포드 SUV모델 익스플로러(Explorer)출시 1993년 신규 글로벌 세단(New Global Sedan) 모델 몬데오(Mondeo)출시 1996년 포드 레인저 전기자동차(Ford Ranger Electric Vehicle) 생산 1998년 럭셔리 SUV 모델 링컨 네비게이터(LINCOLN NAVIGATOR) 출시

21세기

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2001년 포드 이사회는 월리엄 클레이 포드 주니어(William Clay Ford Jr.)로 원 CEO 자크 내서(Jacques Nasser)를 대체 2004년 프리미엄 스포츠카 모델 GT 출시 2006년 앨런 멀렐리(Alan Mullaly) 포드 회장 및 CEO로 임직 2007년 마이크로소프트와 포드의 파트너십으로 구축된 SYNC(차내 엔터테인먼트와 통신시스템) 출시 2009년 포드 에코부스트(EcoBoost)엔진 생산라인 출시 2011년 머큐리(Mercury) 라인 중단 2014년 마크 필즈(MARK FIELDS)가 포드 회장 및 CEO로 임직, 알미늄 차체 트럭 모델 2015 F-150 출시 2016년 포드 스마트 모빌리티(Ford Smart Mobility) 설립 2017년 짐 해켓(JIM HACKETT)이 2017년 5월 22일부터 포드 총괄과 CEO로 임직, 이사회 이사 자격을 가짐

사업운영

사명

우리는 새로운 도전에 힘을 얻어 모빌리티를 혁신하는 길에 다시 나섰으며 솔루션을 구축하여 사람들에게 더 좋은 세상을 만들어 줄려고 한다.

우리의 사명은 이동의 자유를 제공하는 방식으로 인류의 발전을 도모하는데 있다.

참고자료

• 포드 공식 홈페이지 - https://www.ford.com/
• 포드회사 공식 홈페이지 - http://corporate.ford.com/
• "Ford Motor Company", Wikipedia
• 〈福特汽车〉, 《维基百科》

같이 보기

• 헨리 포드
• 짐 해켓
• 월리엄 클레이 포드 주니어

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