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재규어랜드로버
재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover, JLR)는 재규어 랜드로버 오토모티브 PLC(Jaguar Land Rover Automotive PLC)의 약칭이다. 영국 코벤트리 휘틀리에 본사를 두고 있는 영국 다국적 자동차 회사인 재규어 랜드로버 리미티드(Jaguar Land Rover Limited)의 지주회사로 인도의 다국적 자동차 기업인 타타모터스(Tata Motors Limited)의 자회사이다. 재규어 랜드로버 리미티드사의 주요 활동은 재규어와 랜드로버 마크가 부착된 차량의 설계, 개발, 제조 및 판매다.
재규어(Jaguar)와 랜드로버(Land Rover) 두 브랜드는 모두 합병 이전에 길고 복잡한 역사를 가지고 있다. 1968년 영국 브리티쉬 레이랜드(British Leyland) 대기업의 일부로 처음 합병을 거쳤고 나중에 다시 서로 독립한 뒤 BMW의 랜드로버, 포드(Ford, Ford Motor Company)의 재규어는 각각 자회사로 통합되었다. 포드는 2000년 전 로버 그룹이 해체된데 이어 BMW로부터 랜드로버를 인수했는데, 사실상 영국 레이랜드 자동차 생산업체들의 나머지 부분이었다. 재규어랜드로버는 2008년 포드로부터 재규어 자동차(Jaguar Cars)와 랜드로버 인수를 위해 타타모터스를 설립한 이래로 자회사로 활동해 왔다. 2013년 1월 1일 재규어 자동차(Jaguar Cars Limited)와 랜드로버의 운영은 재규어 랜드로버 리미티드(Jaguar Land Rover Limited)로 통합되었고 모기업은 재규어 랜드로버 오토모티브 PLC로 개칭되었다.
현재 재규어 랜드로버의 랄프 스페스(Ralf Speth) 전 대표인 뒤를 이어 전 르노(Renault) 회장인 티에리 볼로레(Thierry Bollore)가 신임 대표를 맡아 근무하고 있다. 재규어랜드로버코리아의 대표이사는 백정현이며 업계에 따르면 백사장은 8월말까지 근무하고, 영국 출신이며 2016년부터 싱가폴에서 아시아태평양 사장인 로빈 콜간(Robin Colgan)이 신임 사장으로 내정되었다고 전해졌다.
목차
개요
재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)는 인도의 다국적 자동차 기업인 타타모터스(Tata Motors Limited)의 자회사이자 승용차 전문가인 재규어와 SUV 전문가인 랜드로버가 타타모터스(타타자동차)에 인수되어 탄생한 기업이다. 재규어(Jaguar)는 랜드로버(Land Rover)와 합병되어 재규어 랜드로버 주식회사(Jaguar Land Rover Limited)를 이루고 있으며 본사는 영국에 있다. 재규어와 랜드로버는 전혀 다른 차를 만드는 두개의 독립된 브랜드이지만 같이 묶여 여러 회사에 매각되어 다닌 역사가 대부분이다. 두 브랜드의 첫 번째 만남은 브리티쉬 모터스(British Motors)와 레이렌드 모터스(Leyland Motors)가 합병해 만들어진 브리티쉬 레이랜드 모터가 설립되면서인데, 당시 브리티쉬 그룹에 소속되어 있던 재규어와 레이랜드 산하의 로버(Rover)가 두 회사의 첫 만남이었다.
재규어와 랜드로버는 1984년까지 역사의 일부분으로 브리티쉬 레이랜드의 일부이며 2002년 포드에 의해 다시 같은 그룹으로 재결합했다. 포드는 1989년에 재규어 자동차를 인수했고, 2000년에 BMW로부터 랜드로버를 인수하였으며 2006년 포드는 BMW로부터 로버 브랜드 명을 약 600만 파운드에 구입했다. 이것은 2000년 BMW에 의해 로버 그룹이 해체된 이후 처음으로 로버와 랜드로버 브랜드를 재결합했다. 2008년 1월 18일, 타타그룹(Tata Group)의 일부인 타타 모터스(Tata Motors)는 재규어 랜드로버 리미티드를 영국에 등록된 전액 출자 자회사로 설립했다. 이 회사는 재규어 자동차와 랜드로버 두 회사를 포드 인수를 위한 지주회사로 사용하였으며 2008년 6월 2일에 인수를 하였다. 2013년 1월 1일 두 회사로 운영되던 그룹은 통합 기준이지만 근본적인 구조 조정을 거쳤다. 모기업은 재규어 랜드로버 오토모티브 PLC로 바꾸고, 재규어자동차유한공사는 재규어 랜드로버 리미티드(Jaguar Land Rover Limited)로 개명하였으며 랜드로버의 특정 중국 이익 제외된 자산을 회사로 이전하였다. 결과 재규어 랜드로버 리미티드사는 영국에서 재규어와 랜드로버 제품의 디자인, 제조, 마케팅을 담당하게 되었다.
재규어 랜드로버(JLR)는 재규어와 랜드로버 브랜드 외에도 휴면 중인 다임러 컴퍼니(Daimler Company), 란체스터 모토 컴퍼니(Lanchester Motor Company), 로버(Rover)에 대한 권리를 소유하고 있다. 후자는 MG 로버 그룹(MG Rover Group)이 부도 여파로 포드 소유권인 랜드로버에 의해 인수되었으며 BMW는 2000년에 로버 그룹을 해체할 때 이 브랜드의 소유권을 보류하고 MG 로버에 권한을 위임했다. 2018년 6월 미국 시장조사업체인 제이디파워(J.D. Power)는 재규어와 랜드로버를 초기 품질 측면에서 가장 낮은 두 가지 브랜드로 평가했으며 2019년 중반 보고서에서 최초 품질에 가장 나쁜 두 브랜드로 확인되었다. 재규어 F-페이스는 2019년 2월 '가장 신뢰도가 낮은 자동차 10대'의 소비자 보고서를 작성했으며 편집자들은 "전자, 드라이브 시스템, 전력 장비, 소음 및 누출"을 문제의 측면으로 꼽았다.[1]
주요 인물
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 랄프 스페스(Ralf Speth) 전 CEO 및 비상임 이사  티에리 볼로레(Thierry Bollore) CEO 랄프 스페스랄프 스페스(Ralf Speth)는 영국-독일 자동차 임원이자 재규어 랜드로버의 전 최고 경영자(CEO)이다. 서랄프 디터 스페스(Sir Ralf Dieter Speth)라고도 부른다. BMW, 린데(Linde) 및 포드(Ford) 프리미어 오토모티브 그룹에서 근무한 바 있다. 그는 로젠하임실무중심대학(University of Applied Sciences Rosenheim)에서 공삭 학위를 받았으며 워릭대학교(University of Warwick)에서 기계공학 및 경영학 박사 학위를 받았다. 또한 그는 1980년 BMW에서 자동차 경력을 시작하여 20년간 BMW에서 일했으며 2002년에는 린데 그룹에 합류하여 글로벌 운영 책임자와 운영 부사장을 역임하였다. 또한 랄프 스페스는 자회사인 키온그룹(KION Group GmbH)의 최고운영책임자 겸 이사회 이사를 맡은 바 있으며 2007년 자동차 산업으로 복귀하여 포드 자동차 회사의 프리미어 자동차 그룹(PAG)에 생산, 품질 및 제품 계획 담당 이사로 합류하였다. PAG 마키 2종인 재규어와 랜드로버를 타타에 매각한 데 이어 2010년 2월 재규어 랜드로버(JLR)의 최고경영자(CEO), 2010년 11월 타타모터스(Tata Motors)의 비상임 이사가 됐다. 그는 2016년 9월 명예교수로 임명되어 이전에 산업교수를 지낸 바 있으며 영국 워릭대학교 WMG(Warwick Manufacturing Group)에서 엔지니어링 연구 및 연구를 위해 워릭대학교에서 공학 박사 학위를 취득하였다. 2016년 10월 25일 스페스는 타타 선즈(Tata Sons) 이사회의 추가 이사로 선임되었다. 2020년 1월 30일 그는 2020년 9월에 재규어 랜드로버의 CEO에서 은퇴할 의사를 발표했고, 재규어 랜드로버와 타타 선즈 이사회에 남아 사내에서 비상임 이사직을 맡았다.[2] 티에리 볼로레티에리 볼로레(Thierry Bollore)는 프랑스의 사업가이며 재규어 랜드로버의 최고 경영자(CEO)이다. 그는 2019년 10월 11일까지 르노(Renault)의 최고경영자(CEO)를 역임하였으며 2020년 7월 28일 재규어 랜드로버의 CEO로 발표되어 2020년 9월에 취임하였다. 티에리 볼로레는 프랑스 파리도피나 대학교(Paris-Dauphine University)에서 MBA를 졸업했으며 1990년 프랑스 타이어 제조업체인 미슐랭(Michelin)에 입사하여 경력을 쌓기 시작했다. 그는 헤비급 트럭 타이어 공장에서 점장을 맡았고 1993년부터는 전 세계 모든 헤비급 트럭 공장의 공정 및 품질 중앙 그룹 책임자로 일했다. 그 후 그는 유럽, 아시아, 아프리카, 남아메리카의 중형 트럭 사업부의 메서드 그룹 책임자로 임명되었다. 4년 뒤인 1997년 일본으로 건너가 미슐랭 여객차 공장의 산업보조원이 됐다. 1998년 그는 트럭 공장 생산 책임자로 태국으로 이주했으며 나중에는 트럭과 항공기 사업부 상무이사가 되었다. 2002년, 볼로레는 전 세계 미슐랭 항공기 사업의 산업 담당 부사장으로 임명되었으며 2005년 미슐랭을 떠나 중국으로 건너가 국제 자동차 부품 제조업체인 포레시아(Faurecia)에 입사해 아시아 배기가스 제품군 부사장으로 임명됐다. 그 후 그는 월드와이드(Worldwide) 부사장으로 전략, 마케팅, 비즈니스 개발 및 연구개발을 담당하게 되었다. 2010년에는 유럽과 남아프리카를 담당하는 부사장으로 포레시아 배출가스 제어기술로 자리를 옮긴 후, 산업, 품질, 구매를 담당하는 월드와이드 부사장이 되었다. 2012년 9월 티에리 볼로레는 프랑스 다국적 자동차 제조업체인 르노에 입사했고, 한 달 후 제조 및 공급 체인의 부사장으로 임명되었으며 2013년 최고 경쟁 임원이 되었다. 2018년 2월 르노 최고 운영 책임자(COO)에 선임됐으며 2018년 11월 20일에 설립된 과도기적 지배구조의 일환으로 르노의 부사장으로 임명되었다. 그는 2019년 1월 24일 르노의 CEO로 선임되었으며 르노 그룹 집행위원회의 일원으로 근무하였다. 2019년 10월 11일 르노 최고경영자(CEO) 자리에서 해임됐으며 2020년 7월 28일 재규어 랜드로버의 CEO로 임명되었다.[3] |
회사 구조
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타타모터스타타모터스(Tata Motors Limited) 혹은 타타자동차(Tata Motors Limited)는 타타모터스 주식회사(Tata Motors Limited)의 약칭이며 1945년에 설립된 인도의 다국적 자동차 기업이다. 본사는 인도 뭄바이에 위치해 있다. 인도의 대기업인 타타그룹(Tata Group)의 일부분이며 세계에서 생산량으로만 8번째로 큰 자동차 제조 기업이다. 타타그룹의 일부인 타타자동차는 이전에 TELCO(텔코, TATA Engineering and Locomotive Company)라는 이름으로 알려져 있었다. 제품으로는 승객용 자동차, 트럭, 밴 등도 포함된다. 타타자동차는 봄베이 증권거래소와 뉴욕 증권거래소에 상장되어 있다. 계열사로는 재규어 랜드로버와 타타대우상용차(Tata Daewoo)가 있으며 계열사들이 악명 높은 서비스로 논란의 대상이 되고 있으며 2019년 재규어 랜드로버의 판매 부진과 글로벌 시장 침체 등의 악재로 어려움을 겪고 있다. 2008년 포드로부터 재규어와 랜드로버를 인수했으며 포드는 재규어를 매입했을 때의 절반에 불과한 헐값으로 타타에 매각했다.[4][5] 1945년 기관차 제조업체로 설립된 이 회사는 1969년에 종료된 다임러-벤츠 AG(Daimler-Benz AG)와의 협력으로 1954년 첫 상용차를 생산했다. 타타자동차는 1991년 타타시에라(Tata Sierra)에 이어 1988년 타타모바일(Tata Mobile)이 출시되면서 승용차 시장에 진출해 인도 제조사로는 처음으로 경쟁력 있는 원산의 자동차 개발 역량을 달성했다. 1998년 타타는 인도 최초의 완전 토착 승용차인 인디카를 출시했고, 2008년에는 세계에서 가장 싼 차인 타타나노(Tata Nano)를 출시했다. 타타자동차는 2004년 국내 트럭 제조업체인 대우상용차 사를 인수했고 2008년 포드로부터 재규어랜드로버를 인수했다. 타타모터스는 봄베이 증권거래소에 상장되어 있으며 BSE SENSEX 지수, 인도 내셔널 증권거래소, 뉴욕 증권거래소의 구성 요소이다. 이 회사는 2019년 기준 세계 최대 기업 포춘 글로벌 500대 기업 목록에서 265위를 차지했다. 2017년 1월 17일 나타라잔 찬드라세카란(Natarajan Chandrasekaran)은 타타 그룹의 회장으로 선임되었으며 타타모터스는 2019년 회계연도에 UV 시장 점유율을 8% 이상으로 높인다.[6] 재규어재규어(Jaguar)는 영국 코벤트리 휘틀리에 본사를 두고 있는 영국의 다국적 자동차 제조업체인 재규어 랜드로버의 고급 차량 브랜드다. 재규어 자동차(Jaguar Cars)는 2013년 1월 1일 재규어랜드로버(Jaguar Land Rover)를 결성하기 위해 랜드로버(Land Rover)와 영업이 완전 합병될 때까지 재규어 자동차 생산을 담당했던 회사였다. 재규어의 사업은 1922년 스웨크 사이드카 컴퍼니(Sweak Sidecar Company)로 설립되었으며, 전에 승용차용 차체를 개발하기 전에 오토바이 사이드카를 만들었다. S. S. Cars Limited의 소유 하에 많은 사람들이 재규어를 모델로 하여 스탠다드 모토(Standard Motor Co)와 제휴하여 만든 완성차로 사업을 확장했다. 이 회사의 이름은 1945년에 S. S. Cars에서 재규어 자동차(Jaguar Cars)로 바뀌었다. 영국 브리티쉬 모터스(British Motor Corporation)와의 합병에 이어 1966년 결과적으로 확대된 회사는 현재 브리티쉬 모터스 홀딩스(British Motor Holdings, BMH)로 이름이 바뀌었으며 1968년 레이렌드 모터스(Leyland Motors)와 합병하여 1975년 브리티쉬 레이렌드(British Leyland)가 되었다. 재규어는 브리티쉬 레이렌드에서 분리되어 1984년 런던증권거래소에 상장되었으며 1990년 포드에 인수될 때까지 FTSE 100지수의 구성원이었다. 재규어는 최근 몇 년 동안 영국 총리를 위해 자동차를 생산해 왔으며, 2010년 5월에는 XJ 모델이 생산되어 공급되었다. 이 회사는 엘리자베스 2세(Elizabeth II) 여왕과 찰스 왕세자로부터도 왕실영장을 보유하고 있었다. 포드는 재규어 자동차를 소유했고, 2000년 랜드로버를 인수 했으며 2008년까지 두 회사가 타타모터스에 매각되었다. 그 후 타타는 자회사로 재규어 랜드로버를 만들었으며 운영 회사 수준에서 2013년 재규어 자동차가 랜드로버와 합병하여 재규어 랜드로버 주식회사(Jaguar Land Rover Limited)를 결성해 재규어와 랜드로버 차량 모두의 단일 설계, 제조, 판매사, 브랜드 소유자로 구성했다. 재규어와 랜드로버는 포드 소유 시대부터 코벤트리의 휘틀리와 워릭셔(Whitley)의 게이돈에 있는 엔지니어링 센터의 공동 설계 시설을 사용했으며 재규어 자동차는 캐슬 브롬위치(Castle Bromwich)와 솔리헐(Solihull)의 공장에서 조립되어 왔다.[7] 랜드로버랜드로버(Land Rover)는 럭셔리 SUV를 전문으로 제조 및 판매하는 영국에 본사를 둔 자동차 제조 회사로, '지프의 귀족', '오프로드의 롤스로이스'라고 불리는 레인지로버·디스커버리·프리랜더·디펜더 등 랜드로버차량 계열을 생산한다. 1948년 영국의 자동차회사 로버(Rover Company)가 선보인 사륜구동차 '랜드로버'에서 출발했다. 인도 타타자동차(Tata Motors)의 자회사 재규어랜드로버에 속해 있다. 사륜구동차 브랜드 가운데 지프에 이어 세계에서 두번째로 오래되었다. '랜드로버'의 시제품은 1946년 로버의 모리스 윌크스(Maurice Wilks)와 스펜서 윌크스(Spencer Wilks)에 의해 개발되었다. 1948년 암스테르담 모터쇼에서 랜드로버 시리즈의 첫번째 모델을 소개했으며, 이후 계속해서 새로운 차량을 출시했다. 로버를 비롯해서 많은 기업이 이 회사를 소유했다. 2018년 12월 세계브랜드연구소가 제작한 '2018년 글로벌 500대 브랜드' 중 364위에 올랐으며 2019년 10월 인터브랜드가 발표한 글로벌 100대 브랜드 랭킹은 85위이다. 랜드로버가 현재 생산하는 차량 모델로는 레인지로버, 레인지로버스포트, 레인지로버이보크, 디스커버리, 프리랜더, 디펜더가 있다. 레인지로버는 사막의 롤스로이스라고 불린다. 디스커버리는 랜드로버 브랜드 기반을 굳히는 데 중요한 역할을 한 모델로 전 세계에서 인기를 얻고 있다. 프리랜더는 소형 SUV 차량이다. 본사는 영국 코벤트리의 휘틀리에 있다. 랜드로버 차량은 영국의 헤일우드와 솔리헐에서 조립되며 연구개발센터는 게이든과 휘틀리에 있다. 재규어랜드로버의 연간 차량 생산대수는 약 30만 대이다. 한국 지사는 2001년 설립된 랜드로버코리아(Land Rover Korea)가 있다. 서울, 대전, 대구, 부산, 광주, 전주, 경기도, 강원도 지역에 전시장과 서비스센터를 운영한다. |
역사
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차종
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재규어
랜드로버
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친환경 개선
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2017년 9월 재규어 랜드로버는 2020년형부터 출시된 모든 새로운 재규어 및 랜드로버 모델에는 전기형 또는 하이브리드 파워트레인 옵션이 탑재될 것이라고 발표했다. 2017년 10월 재규어 랜드로버는 쇼룸에 출시 될 플러그인 하이브리드 모델인 2018년형 랜드로버 스포츠 P400e(Range Rover Sport P400e)부터 시작한다고 발표했다. 또한 2018년, 2019년형 플러그인 하이브리드 랜드로버 모델이 출시될 예정이었다. 재규어 랜드로버는 2009년 ~ 2013년에 미극 기업 평균 연비 목표를 달성하지 못한 것에 대해 4950만 달러의 벌금을 지불했다. 2019년 6월 초 재규어 랜드로버와 BMW가 '차세대 전기차 유닛 개발'을 위해 협력한다고 밝혔으며 재규어 랜드로버는 2019년 7월 5일 자사의 캐슬 브롬위치 공장에서 전기식 XJ 럭셔리 세단 자동차를 제작할 계획이라고 밝혔다. 또한 이 차는 2020년에 출시될 것으로 예상된다.[1] |
블록체인 개발
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2019년 4월 29일 로이터는 영국 자동차 제조사인 재규어랜드로버가 ‘스마트 월렛’을 개발하고 있다고 보도했다. 재규어랜드로버가 차량주행 정보를 공유한 운전자들에게 암호화폐를 지급한다. 해당 월렛에는 재규어랜드로버가 탑재되어 있으며 운전자가 교통정체나 도로 상황 등 운행정보를 네비게이션 제조사나 지역 당국에 공유하면 아이오타(IOTA) 코인을 받는다. 운전자는 전기차 통행료, 주차, 충전비 등을 지불할 때 아이오타 코인을 사용할 수 있다. 현재 이같은 기술은 시험 중에 있으며 몇몇 차량 기종에 스마트 월렛을 설치한 것으로 알려졌다. 다만 스마트 월렛이 탑재된 재규어랜드로버 차량의 구체적인 출시 시기는 정해지지 않았다.[28] |
전망
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재규어 랜드로버가 포드 V8을 대체할 BMW V8 탑재 계획이 당초 예상보다 늦어질 전망이다. 이달 문을 닫는 웨일즈 포드 공장에서 슈퍼차저 V8 엔진을 공급받던 랜드로버는 유로7 규제가 시행되는 2026년 이후로 BMW V8의 탑재를 고려 중이다. 재규어·랜드로버의 고성능 모델에 탑재되는 V8 슈퍼차저를 공급하던 포드가 이 번달을 끝으로 웨일즈에 위치한 엔진 공장의 문을 닫기로 결정했다. 올 여름 공장 폐쇄를 밝히며 효율을 강조한 다운사이징 엔진인 에코 부스트(Eco Boost) 개발에 집중하기로 결정한 포드는 랜드로버에 공급하던 V8 슈퍼차저 엔진의 생산을 더 이상 할 수 없게 됐다. 재규어·랜드로버는 이에 울버햄튼에 위치한 재규어·랜드로버 엔진 제조 센터를 통해 포드의 V8 슈퍼차저 엔진을 지속해서 공급할 예정이다. 이를 위해 타타 그룹의 생산 장비 일부와 인력을 울버햄튼 제조 센터로 이동한 것으로 알려졌다. 때문에 2021년으로 예정된 BMW V8 탑재 계획이 최소 3년에서 최대 5년 정도 뒤로 미뤄질 것으로 전망된다. 주요 외신에 따르면, 랜드로버는 오는 2026년 시행되는 유로7 규제에 맞춰 BMW V8을 탑재할 것으로 전해진다. 슈퍼차저를 이용해 출력을 끌어올린 포드의 V8과 달리 BMW는 V8 4.4리터 트윈터보 엔진을 사용한다. 또한 재규어 랜드로버는 현재 레인지로버, 레인지로버 스포츠 등에 V8 5리터 슈퍼차저 엔진을 탑재하고 있으며, 신형 디펜더에 동일한 엔진을 탑재하기 위한 테스트를 진행 중이다.[29] SK텔레콤은 첨단 운전자 시스템과 카 커넥티비티 환경에 최적화된 전용 T맵 서비스를 개발, 재규어랜드로버 국내 모든 신차에 적용한다고 2020년 9월 1일에 밝혔다. 2016년 T맵 미러링 서비스를 시작으로, 2019년에는 T맵 x 누구(T map x NUGU) 인공지능 음성비서 서비스를 탑재하는 등 재규어랜드로버와 협력을 지속하고 있다. SK텔레콤의 카 커넥티비티는 국내 최초로 텔레매틱스와 인포테인먼트의 회선을 분리해서 제공함으로써, 기존 통합회선 서비스 대비 빠른 속도와 높은 안정성은 물론 인포테인먼트 서비스의 이용 분석을 통한 개인화가 가능해 향후 차별화된 서비스를 제공할 수 있다는 장점이 있다. SK텔레콤은 이번 전용 서비스에 최신 모빌리티 서비스 기술을 적용, 재규어랜드로버 고객에게 커넥티비티 카 환경에서 항상 최신의 T 맵 정보를 제공한다. T 맵 실시간 교통정보, 최신 검색 데이터 및 빠르고 정확한 길안내 서비스 등 기존 기능은 물론 전기차량을 위한 전용 충전소 정보, 현재 배터리 상태로 주행 가능한 최적 경로 안내 및 경로 상 충전소를 경유지로 자동 추가하는 전기차 전용 맞춤 기능도 추가로 제공한다. 이와 함께 이번에 적용된 T 맵 기반 ADAS 고정밀 지도는 재규어랜드로버 차량시스템과 유기적으로 결합, 차세대 지능형운전자보조시스템을 지원해 운전자들에게 즐겁고 안전한 운전 경험을 제공할 전망이다.[30] |
품질 논란
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공신력 있는 시장조사 매체 미국 제이디파워(JD Power)가 2020년 2월 발표한 '2020 내구품질조사(Vehicle Dependability Study, VDS)'에서 랜드로버는 꼴찌를 기록했다. 제이디파워의 내구품질조사는 조사 당시 기준 3년 전 미국에서 판매된 차량을 대상으로 고객들의 만족도를 평가하는 방식이다. 총 177개 항목으로 만족도를 조사해 100대 당 발생한 문제·불만 건수를 집계한다. 그 점수가 낮을수록 높은 품질만족도를 의미한다. 이 조사에서 랜드로버는 220점을 받아 조사대상 32개 브랜드 중 32위를 기록했다. 1대당 2.2건의 문제나 불량이 발생했다는 의미다. 랜드로버와 같은 회사의 브랜드인 재규어 역시 186점을 받아 30위에 그쳤다. 3개월 동안 판매된 신차 구매자의 만족도를 조사하는 JD파워의 신차품질조사(IQS) 결과 역시 비슷하다. 지난해 6월 발표된 신차 품질조사 결과에서 랜드로버는 123점을 받아 32개 브랜드 중 31위를 기록했다. 32위는 재규어(130점)다.[31] 재규어 랜드로버코리아의 리콜대수는 2019년 4만1863대로 집계됐으며 이는 2018년 2만3748대와 비교해 76.3% 늘어난 수치다. 2년 전인 2017년(1만1924대)과 비교하면 251% 많다. 2003년부터 2019년까지 누적 리콜대수는 11만5525대에 달한다. 같은 기간 재규어랜드로버코리아가 판매한 차는 8만9233대다. 판매한 차보다 리콜한 차가 더 많다. 동일 차종에서 1건 이상의 결함이 발견돼 리콜을 했기 때문인 것으로 보인다. 고가의 프리미엄 브랜드임에도 소비자들 사이에서는 품질·서비스 관련 불만이 많기로 유명하며 현재에도 이 같은 문제로 논란이 된 바 있다. 2018년 가수 출신 황모씨는 디스커버리4를 운영하면서 6개월간 세차례나 시동이 꺼지는 현상을 경험했다. 이를 항의하는 과정에서 딜러사와의 갈등이 생기기도 했다. 이후 고객응대 과정에서 문제가 있었던 것으로 밝혀지면서 재규어랜드로버의 품질·서비스가 도마 위에 올랐다. 재규어랜드로버코리아 측은 서비스네트워크 확충을 통해 신뢰도를 개선하겠다고 밝혔지만 제대로 이행되지 않고 있다. 회사는 지난해 서비스 부문 투자를 강화해 연말까지 37개의 서비스센터를 구축하겠다는 계획을 세웠지만 해를 넘겨도 실현되지 않고 있다. 이달 기준 재규어랜드로버코리아의 서비스센터 수는 26곳으로 작년(29곳)보다 더 줄었다.[32] |
각주
- ↑ 1.0 1.1 1.2 "Jaguar Land Rover", Wikipedia
- ↑ "Ralf Speth", Wikipedia
- ↑ "Thierry Bolloré", Wikipedia
- ↑ 〈타타 자동차〉, 《위키백과》
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참고자료
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