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토요타보쇼쿠
토요타 보쇼쿠는 자동차 내장품과 자동차용 필터가 주력인 대기업 자동차 부품 제조사이다. 정식명칙은 토요타방직주식회사(トヨタ紡織株式会社, TOYOTA BOSHOKU CORPORATION)이다. 본사는 아이치 현 카리야 시 토요타 쵸 1-1에 있다. 1918년 1월 30일, 토요타 사키치에 의해 창업된 토요타 방직이 시작이다.
목차
개요
창업자 도요다 사키치가 스스로 발명한 자동직물기를 사용해 만든 제직·방적업이 연원이다. 그래서 현재도 회사명에 '방직'이라는 이름이 붙어 있다. 주력 제품은 시트 골격, 메카 기능이나 내장용의 섬유 제품 등 자동차 내장품이다. 또 깃털·양모·털실 등 섬유제품들이 있다. 제2차 세계대전 중에는 도요타 자동차공업에 합병되었다가 후에 민성방직(民成防織)으로 분리되었다. 다시 그 후에 토요타(豊田) 방직, 토요타(トヨタ) 방직으로 사명을 바꾸었다. 미츠이 스미토모 에셋 매니지먼트가 판매하는 토요타 그룹 주식 펀드를 구성하는 회사이다. 도요타 그룹 내에서는 'TB'의 약칭으로 표기된다.[1]
연혁
1911년(메이지 44년) - 토요타 자동 직포 공장을 신설. 1914년(타이쇼 3년) - 토요타자동직포공장에서 토요타자동방직공장으로 사명 변경. 1918년(타이쇼 7년) - 토요타자동방직 공장을 주식회사로 변경, 토요타방직 주식회사를 설립 1921년(타이쇼 10년) - 중화민국의 상하이에 주식회사 토요타 방직 공장을 설립. 1923년(다이쇼 12년) - 아이치 현 헤키미 군 가리야 초에 가리야 시험공장(현 가리야공장) 신설 1931년(쇼와 6년) - 세계 공황시의 면업 불황으로 경영합리화를 위해, 토요타 사스케의 키쿠이 방직 주식회사를 흡수 합병, 토요타 방직 남 공장이라고 개칭. 1932년(쇼와 7년) - 가리야 공장에 도요타 사키치상 건립. 1942년(쇼와 17년) - 토요타 방직, 토요타 오시키리 방직, 중앙 방직, 우치우미 방직, 쿄와 방직이 합병해 중앙 방적이 됨 1950년(쇼와 25년) - 도요타 자동차로부터 분리(도요타 자동차도 공판 분리), 민성방직이 된다. 동시에 섬유 업종으로 나고야 증권거래소 일부에 상장. 1964년(쇼와 39년) - 아이치현 나고야 시내에 볼링장을 개업. 다만, 3년 후에는 방적업에 전념하는 경영방침을 정했기 때문에 철퇴. 1967년(쇼와 42년) - 토요타 방직으로 사명 변경. 1972년(쇼와 47년) - 점화 코일을 시작으로, 자동차용 시트 패브릭 등 자동차 부품에 진출. 1985년(쇼와 60년) - 일본전장(당시)으로부터 이관을 받은 에어필터의 본격 생산을 개시. 2000년 도쿄증권 일부에 상장. 토요타 화공 주식회사와 합병. 2004년 - 타카니치(구·타카시마야 닛발공업으로 다카시마야, 일본 발조계)와 아라코(내장·시트 부문)와 합병해, 토요타 방직으로 사명 변경, 합병 비율은 아라코, 타카니치, 토요타 방직의 2.85:21.5:1이다.[1]
- 2005
1월 프랑스에서 범퍼를 생산하는 토요타 방직 프랑스를 설립 4월 중국에서 필터·파워트레인 기기 부품을 생산하는 불산토요타방직 기차 영부건 설립 6월 아시아·오세아니아 지역의 통괄 회사로서 토요타 방직 아시아가 사업 개시(설립은 2001년 6월) 7월 북중남미 지역의 통괄 회사로서 토요타 방직 미국이 사업 개시(설립은 2001년 5월) 유럽 지역의 통괄 회사로서 토요타 방직 유럽을 설립. 남아프리카에서 시트 및 내장품을 생산하는 토요타 방직 남아프리카를 설립 11월 중국에서 시트용 프레스 부품을 생산하는 톈진 펑아이 기차 좌의부 건 설립
2006 3월 '2010년 환경대책 플랜' 발표 4월 러시아에서 시트를 생산하는 토요타 방직 러시아 설립 6월 모토나미 마사요시, 대표이사 사장직 퇴임 '도요타 슈헤이 부사장' 대표이사 사장 취임 7월 캐나다에서 시트 및 내장품을 생산하는 토요타 방직 캐나다 설립 9월 필터·파워트레인 기기 부품, 내외장 부품을 생산하는 토요타 방직 시가 설립
2007 8월 브라질에서 시트, 도어트림 및 필터·파워트레인 기기 부품을 생산하는 토요타 방직 브라질을 설립 8월 미국에서 시트 및 내장품을 생산하는 토요타 방직 미시시피 설립 11월 미국에서 시트 프레임, 시트 우레탄을 생산하는 토요타 방직 인디애나를 설립 12월 중국 지역의 통괄 회사로서 토요타 방직(중국)이 사업 개시(설립은 2002년 3월) 내장품을 생산하는 코베르크의 자회사화
2008 2월 유니폼의 기획·판매를 실시하는 토요타 방직 유니폼(현 TB 유니패션)을 설립 6월 요시카와 준이치 회장, 대표이사 회장직 퇴임 도요타자동차(주) 포서덕일 부사장, 대표이사 회장 취임 8월 기능계 직장의 핵심이 되는 인재 육성을 목적으로 토요타 방직 학원을 설립 향후 사업영역의 창조와 확대를 위해 기초연구소를 설립 9월 미국에서 시트 및 내장품을 생산하는 오토모티브 테크놀로지 시스템즈(현 토요타 방직 일리노이) 설립 10월 토요타 방직 그룹 사원의 인재육성 및 강화를 목적으로 한 글로벌 연수센터를 건설, 운영 개시 10월 프랑스에서 시트 및 내장품, 필터·파워트레인 기기 부품을 생산하는 토요타 방직 소망 설립
2009 1월 폴란드에서 시트용 프레스 부품, 시트 커버를 생산하는 TBAI 폴란드(현 토요타 방직 폴란드) 설립 8월 시트, 도어트림 생산하는 후지 스소노 공장 생산 시작 10월 간토 시트 제작소를 자회사화하여 토요타 방직 도호쿠로 사명 변경 12월 자동차용 내장재를 개발 생산하는 관련회사로 TB 수달새 설립
2010 6월 포서 덕일 회장, 대표이사 회장 퇴임 다이하츠공업(주) 미노우라 데루유키 사장, 대표이사 회장 취임 9월 중국에서 시트 및 내장품을 생산하는 창춘푸웨이 도요타방직 기차장식건 설립
2011 1월 시트를 생산하는 도요타 방직 도호쿠·미야기공장 생산 시작 3월 '2015년 환경대책 플랜' 발표 6월 멕시코 시트커버 사업을 집약해 TB소텍 멕시코 설립 7월 유럽 부품업체로부터 내장사업을 취득하여 방직오토모티브유럽으로 사업개시(2016년 6월 매각) 7월 폴란드에서 내장품을 생산하는 방직오토모티브폴란드 설립(2016년 6월 매각) 7월 미국에서 시트를 생산하는 시스템즈 오토모티브 인테리어 설립 9월 유럽 디자인 스튜디오로 밀라노 디자인 브런치를 설립
2012 4월 장기경영비전 '2020년 Vision', 2015년까지 중기경영계획 수립 4월 미노우라 데루유키 회장 대표이사 회장 퇴임 후 상담역 취임 5월 체코에서 내장품을 생산하는 방직 오토모티브 체코 설립(2016년 6월 매각) 6월 터키에서 시트커버를 생산하는 TB 소텍 터키 설립
2013 4월 철도 차량용 시트를 첫 수주하여 호쿠리쿠 신칸센 '그란클래스'에 채용 4월 라오스에서 시트커버를 생산하는 토요타 방직 라오스를 설립 6월 중국에서 시트 및 내장품을 생산하는 선양토요타방직 기차부 건 설립 7월 중국에서 시트커버 등 내장품을 생산하는 하원토요타방직 기차부 건 설립 11월 태국에서 시트커버 및 내장품을 생산하는 방직 오토모티브(타일랜드) 설립
2014
3월 테스트 코스(다지미기술센터)가 완성되어 시험운용 개시
2015 4월 국내선 일반석 시트를 ANA와 공동 개발.첫 항공기 시트 개발 및 제조 발표 6월 도요타 슈헤이, 대표이사 회장 취임 이시이 가쓰마사, 대표이사 사장 취임 11월 아이신정기(주), 시로키공업(주)과 시트골격기구 부품사업 집약
2016 4월 토요타 방직 미국의 R&D센터로 실리콘밸리 오피스 설립 5월 '2050년 환경비전' 발표 6월 유럽에서의 사업 재편.내장사업 일부 매각과 메가텍 방직 유럽 설립 11월 '2020 중기경영실행계획'을 수립
2018 4월 이시이 가쓰마사(石井克政) 사장, 이사회 부회장 취임 누마 쓰요시 부사장, 대표이사 사장 취임
2019년(영화 원년) 9월 - 마쓰다계 2개사(델타공업, 동양시트)와 미합중국에서의 합작회사 설립을 발표[2][3]
사업 내용
- 내장 시스템 공급업체 사업과 내장 제품의 제조 및 판매
시트, 도어 트림, 플로어 카펫, 천장 일루미네이션 등
- 자동차용 필터 및 파워트레인 기기 부품 제조 및 판매
오일 필터, 캐빈 에어 필터, 클린 에어 필터 등 하이브리드 시스템용 모터코어 구성부품 스택매니폴드(연료전지차관련부품) 셀 세퍼레이터(연료전지차 관련 부품) 이륜차용 점화 코일 등
- 기타 자동차 관련 부품의 제조 및 판매
펜더 라이너 엔진 언더커버 보급용 범퍼 등
- 섬유관련제품제조및판매
시트패브릭 커튼 실드 에어백 유니폼타섬유제품기획,제조,판매
- 자동차 이외(신규사업)
호쿠리쿠 신칸센 E7계의 「그란 클래스」시트 항공기용 시트 ANA 국내선 보잉사제 중형기 시트 교체 느노카베 주택용 벽지 장식재[1]
주요 제품
시트
자동차용 시트
- 승용차용 시트
승용차용시트 고급시트 워셔블커버시트 스포츠시트
- 시트기능부품
시트프레임 라운드 리클라이너
자동차 이외
항공기용시트 철도차량시트
차 내부, 외부
도어트림
도어의 내장 패널로 자동차의 인테리어 공간을 구성하는 중요한 부품입니다.재료에는, 이산화탄소 흡수량이 뛰어난 일년초 식물 「케나프」나, 식물 유래 플라스틱을 사용해, 환경에도 배려하고 있습니다.
천장
리어 엔터테인먼트 시스템 탑재 루프
리어 시트에서 비디오 게임과 영화를 즐길 수 있는 오디오 시스템을 탑재했습니다.
파노라마 루프
개방감이 넘치는 상쾌한 드라이브를 즐길 수 있는 선루프를 탑재했습니다.
일루미네이션
천장 대형 일루미네이션
문을 열 때 타는 사람을 부드러운 빛으로 맞이해 주는 질 좋은 조명입니다.
상질의 간접광 천장에 빛을 반사시켜 간접광으로 하는 신구조를 개발.부품 점수 절감으로 경량화 실현
클리어 스모크 렌즈 야간의 고품격 광색을 실현하고 주간의 고급스러움 연출
고휘도 LED 프론트 맵 램프, 리어 리딩 램프에 고휘도 LED를 채택하여 충분한 조도를 확보하고 승하차 시 조명으로서 대접감도 연출
- 일루미네티드트윈콘솔
오버헤드 콘솔 오버헤드 콘솔 넓은 공간을 스타일리쉬한 디자인과 광채로운 빛으로 장식하여 고급스러운 라운지 감각을 연출합니다.
사이드 일루미네이션 사이드 일루미네이션 리야 일루미네이션 리야 일루미네이션 청색 LED 채용 블루 일루미네이션으로 고급스러움과 선진성 연출
고효율 발광 기술 플로어 콘솔 사이드 일루미네이션 분광 최적화로 LED 1등으로 양쪽 발광 실현 플로어 콘솔 리어 일루미네이션 렌즈의 도광 및 확산 최적화로 LED 1등으로 면발광 실현
- 임파네미스틱 일루미네이션
실버 엑센트 컬러드 패널이 그라데이션 발광을 하여 야간 실내 공간을 더욱 환상적으로 연출합니다.
발광 투과하는 가식 가니쉬 실버 닷의 디자인 패널로 낮에는 실내 악센트로, 야간에는 백색 도트 부분에서 빛이 투과되어 환상적인 공간으로 이끌어 줍니다.
균일한 투과광 길이가 다른 3개의 패널을 각각 최적의 광원 배치, 도광관 및 리플렉터 설계를 통해 동일한 휘도로 발광
고효율 도광관 그라데이션 인쇄 아크릴재 압출품을 이용하여 광원으로부터의 거리에 관계없이 균일한 발광을 실현
- LED 주얼램프
'주얼리 박스'를 테마로 하여 비점등 시 내장 디자인을 높임과 동시에 점등 시에는 고휘도 LED로 보석과 같은 빛과 높은 실용성을 양립하였습니다.
섬유제품
시트패브릭
원류 사업인 섬유 기술을 살려, 기능성·디자인성이 뛰어난 시트 패브릭(표피)을 개발하고 있습니다.
커튼 실드 에어백
봉제가 필요 없는 독자적인 봉투 짜기 구조로 콤팩트하게 수납할 수 있고 에어백 전개 지속 시간이 긴 것이 특징입니다.
안전 벨트 웨빙
섬유의 짜임새 구성과 표면 처리 수지 재료를 변경하여 꽉 조이는 느낌이 적고 서랍이나 와인딩이 쉬워졌습니다.
파티션 네트
차실과 러기지 룸을 구분하기 위한 칸막이로 스테이션 왜건 등으로 설정됩니다.
외장품
범퍼, 팬더라이너, 엔진언더커버
기타
플로어 카펫
뛰어난 방음성(흡음 성능, 차음 성능 등)으로 로드 노이즈의 차실내 진입을 막아 쾌적한 이동 공간을 실현하고 있습니다.
토노커버
SUV 나 스테이션 왜건 등의 러기지 공간의 가리개 커버입니다.
패키지 트레이
세단의 리어 시트 후방에 설치되는 트레이입니다.
전동 선 셰이드
측면 햇빛을 방지하고 리어 시트 공간의 프라이버시를 보호합니다.
사이렌서
엔진 룸에서 엔진음이 차량 내부로 진입하는 것을 방지합니다.
유닛부품
====필터제품
- 에어필터
공기 청정기 내에서 엔진에 보내는 공기 중에 포함된 쓰레기나 먼지, 모래 등을 제거하는 필터입니다.엔진의 고출력화에도 대응하고 있어, 여과 성능의 향상과 저압손화(통기 저항 저감)를 양립시켰습니다. 고성능 타입 풀패브릭타입 여지타입
- 오일 필터
엔진오일의 오염 물질을 제거하여 엔진 성능 유지에 기여하고 있습니다.
- 항알레르물질 탈취 캐빈 에어필터
필터로 포착한 꽃가루 등의 알레르기 증상 원인 물질(알레르기 물질)의 작용을 억제하는 기능을 부여했습니다.
- 꽃가루 제거 캐빈 에어 필터
필터의 정전기력 업으로, 외기로부터 진입하는 꽃가루의 97%의 제거와 저압력 손실(풍량 유지)에 의한 에어콘 성능 유지의 양립에 성공했습니다.
- 항균 및 곰팡이 방지 에어 필터(애프터 마켓용)
저압력 손실(풍량 유지)과 탈취 및 제진 효율을 높은 수준으로 양립시키고, 부가가치(항균, 곰팡이, 표면 착색)를 추가한 여재를 사용하였습니다.
- 클린 에어 필터 프리미엄
기존의 높은 방진 성능, 탈취 성능과 항균, 항곰팡이 등의 부가 성능을 유지한 채 새로운 기능을 추가하고 패키지를 디자인하였습니다.
- 하이드로카본흡착필터
엔진 정지시에 엔진으로부터 흡기계에 누출되는 하이드로 카본(연료 증기)의 유출을 방지합니다. ====흡기계 시스템 제품 흡기 시스템
에어클리너, 인테크매니폴드, 실린더헤드커버 등 엔진흡기계 부품을 하나의 시스템으로서 개발함으로써 경량화•컴팩트화를 실현함과 동시에 엔진성능 향상에 기여하고 있습니다.
공기 정화기 고성능 타입 고성능 타입 엔진에 보내는 공기 속에 포함된 쓰레기와 먼지, 모래 등을 제거합니다.엔진 룸내의 한정된 공간을 효과적으로 이용해, 고성능의 컴팩트화를 실현했습니다.
인테이크 매니폴드 수평 대향 엔진 타입 수평 대향 엔진 타입 스로틀로부터 들이마신 공기를 엔진의 각 실린더에 분배합니다.재료를 수지로 함으로써 대폭적인 경량화를 실현, 직렬 엔진이나 수평 대향 엔진용 등 폭넓게 대응하고 있습니다.
실린더 헤드커버 수지형 수지형 엔진의 실린더 헤드 상면으로 밸브계를 커버하여 엔진오일 및 미연소가스의 누출을 방지합니다.흡기 및 배기 밸브의 개폐 타이밍을 최적화하는 OCV(Oil Control Valve)를 탑재하였습니다.
OCV 홀더(알루미늄제)를 인서트 성형하여 후가공 없이 OCV와의 감합치수 확보 OCV 홀더(알루미늄제)를 인서트 성형하여 후가공 없이 OCV와의 감합치수 확보 ====연료전지 관련 제품 스택매니폴드, 세퍼레이터 ====기타 모터 코어 구성 부품(하이브리드 시스템용)
모터 코어는 모터의 전력을 발생시키는 심장부. 도요타 방직이 자랑하는 높은 정밀 금형 가공 기술로 모터 코어 구성 부품의 고정 밀도화와 생산의 고속화를 실현했습니다.
오토매틱 트랜스미션용 유체 필터
오토매틱 트랜스미션용 윤활유, 유압유 전용으로 개발된 것으로 오일의 더러움을 제거합니다.
오일 미스트 세퍼레이터
고 연비 차량에서 보급하는 소형 터보 엔진이나 디젤 엔진 등에 대한 대응으로서 엔진 오일 미스트의 포집 성능을 비약적으로 향상합니다. 엔진 성능 유지와 연비 향상에 크게 기여합니다.
회전 센서
이륜차용 점화 코일
ABS코일
생산 공장
- 본사/가리야 공장 - 아이치현 가리야시 도요타마치(구·토요타 방직)
- 오구치 공장 - 아이치현 니와군 오구치초(구·토요타 방직)
- 이나베 공장 - 미에현 이나베 시 원변마치 오이즈미 (구·토요타 방직)
- 기소가와 공장 - 아이치현 이치노미야시 기소가와초 외할전(구·토요타화공)
- 쓰츠미 공장 - 아이치현 도요타 시 와카바야시 니시초(구·토요타 방직)
- 기후 공장 - 기후현 기후시 야나이즈초(구·토요타 방직)
- 사루투공장 - 아이치현 도요타시 카메쿠비초(구 아라코)
- 다카오카 공장 - 아이치현 도요타 시 오시마 정(구 다카니치)
- 도바시 공장 - 아이치현 도요타시 시미즈마치(구 다카니치)
- 후지오카 공장 - 아이치현 도요타시 니시나카야마초(구 다카니치)
- 도요하시 기타공장 - 아이치현 도요하시시 메이카이초(구 아라코)
- 도요하시 미나미 공장 - 아이치현 도요하시 시 메이카이 정(구 다카니치)
- 도요하시 히가시 공장 - 아이치현 도요하시 시 메이카이 정(구·토요타 방직)
- 다하라 공장 - 아이치현 다하라 시우라 정(신공장)
- 도쿄 공장 - 도쿄도 하무라시 신메이다이(구 다카니치)
- 후지 스소노 공장 - 시즈오카현 스소노시 스야마(신공장)
각주
- ↑ 1.0 1.1 1.2 トヨタ紡織 위키백과 - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%A1%E7%B9%94
- ↑ 〈[1]〉, 《일본경제신문》, 2019-09-03
- ↑ 토요타 보쇼쿠 공식사이트 연혁 - https://www.toyota-boshoku.com/jp/company/outline/history/
참고자료
같이 보기
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