화타이자동차

화타이자동차(华泰汽车, HAWTAI MOTOR)

화타이자동차(华泰汽车, HAWTAI MOTOR)

화타이자동차(华泰汽车, HAWTAI MOTOR)는 베이징에 본사를 둔 스포츠유틸리티차(SUV), 세단, 왜건, 전기자동차를 생산하는 중국 자동차 제조업체다. 신에너지차 사업을 핵심으로 완성차 및 파워트레인 연구개발(R&D)과 디자인 제조판매, 자동차금융을 아우르는 다원화된 글로벌 그룹으로 중국 내 유일의 자동변속기와 세계 선도적인 청정 가솔린, 디젤엔진 핵심기술에 대한 완전자율 지식재산권을 보유하고 있다. 또한 신에너지차 산업에 최초로 진출한 자체 자동차 기업 중 하나로 전기 제어, 전기, 배터리 '3가지 전기 기술' 방면에서 핵심 기술을 보유하고 있다. 리튬전동력 배터리 핵심 기술 연구에서도 획기적인 발전을 이뤄냈다.

화타이자동차는 중국에서 최초로 SUV를 출시한 자동차기업이며 산하에는 화타이 싼타페(圣达菲), 테라칸(特拉卡), 바오리거(宝利格) 등 SUV 제품과 루셩 E70(路盛E70), 루셩 E80(路盛E80), 화타이 B11 등 다양한 세단 제품 및 순 전기차인 화타이 신에너지 iEV230과 순수전기 SUV 화타이 신에너지 XEV260 등 시장 경쟁력이 있는 신에너지 차량이 있다.

2000년에 설립된 화타이자동차그룹은 총자산 420억 위안, 직원은 수만명에 달한다. 베이징·톈진·상하이·독일 뮌헨 등 4대 연구개발센터를 보유하고 있다. 톈진, 산동성, 네이멍구 어얼둬쓰(鄂尔多斯)의 3대 핵심 생산기지에서 SUV, 버스, 승용차 및 파워트레인 4개의 산업 플랫폼을 보유하고 있다. 연간 30만 대의 청정 가솔린, 디젤 엔진 및 자동변속기 120만 대와 완성차 45만 대 생산능력을 갖추고 있으며 판매 및 서비스 네트워크는 30여 개국에 걸쳐 분포되어 있다.

하지만 2019년 10월 9일, 상장회사인 수광주식(曙光股份) 공고에 따르면 대주주인 화타이자동차가 보유한 수광 지분을 모두 사법에 동결되며 동결기간은 3년으로 알려졌다. 화타이자동차는 수광 1억3400만주를 보유해 수광지분 19.77%를 보유한 것으로 알려졌다. 이번 동결의 시작일은 2020년 7월 16일이며, 동결 기간은 3년으로 공식 동결로 전환한 날부터 계산한다. 수광주식은 화타이자동차가 자산, 업무, 재무 등에서 독립돼 있다는 점을 명시했으며 이번 주식 동결은 회사의 정상 경영, 통제권, 지분 구조, 회사 지배 등에 영향을 미치지 않을 것으로 보인다고 밝혔다. 하지만 이는 어려움에 처한 화타이자동차에 더 큰 경영 압박으로 작용하고 있다. 이미 2020년 10월부터 화타이자동차의 파산청산 소식이 파다하게 퍼졌다. 공식적으로는 부인했지만 화타이자동차의 경영 현실을 감안하면 파산은 아니더라도 파산과 다름없다. 중국 자동차시장이 꽁꽁 얼어붙으면서 저항력이 약했던 화타이자동차도 더 큰 경영위기를 맞고 있다. 인터넷에는 화타이자동차가 직원 월급을 못내주고 대리점도 밀린 대금과 공장 및 대리점에 판매할 차량마저 없다는 소문이 심심찮게 번지고 있다. 이 때문에 임원이 전원 퇴직한 가운데 공장 가동이 중단되고 딜러 체제가 붕괴됐고, 대금이 밀린 화타이자동차는 공식파산을 선언하지 않았으나 사실상은 파산이나 다름없다. 2020년 상반기 화타이자동차의 판매량은 0이었다.

개요

중국 베이징에 본사를 둔 화타이자동차는 스포츠유틸리티차(SUV), 세단, 왜건, 전기자동차를 생산하는 중국 자동차 제조업체로, 2014년 기준 총 100만대 생산기반을 구축하고 있다. 화타이 자동차는 화타이코리아를 통해 2017년 한국 시장에 공식 진출한다고 발표했지만 사실상 시행된 바는 없다. 당초 계획은 전국 8개 도시 직영점과 대리점 11개소를 열고 전기차와 중소형 가솔린 세단을 판매할 예정이었다. 지난 2013년 중형 세단인 '루셩E70'을 택시용으로 북한에 300대 납품했다.

참고자료

• 〈华泰汽车〉, 《百度百科》
• 若风, 〈所持曙光股份被全部冻结 老牌国产车华泰汽车早已“名存实亡”〉, 《快科技》, 2020-07-19

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