상치통용(上汽通用, SAIC-GM)은 중국 본토에서 쉐보레(Chevrolet), 뷰익(Buick), 캐딜락(Cadillac) 브랜드 자동차를 제조 및 판매하는 제너럴 모터스(General Motors Company)와 상하이자동차그룹(SAIC Motors)의 합작 회사이다. 이 회사의 공식 회사명은 상치통용자동차유한회사(上汽通用汽车有限公司)이며 상치통용 혹은 상치통용자동차는 약칭이다. 상치통용은 중국 상하이자동차그룹과 미국 제너럴 모터스사의 공동 자금으로 1997년 6월 12일에 설립하였다. 현재 푸둥진차오(浦东金桥), 옌타이동악(烟台东岳), 선양베이성(沈阳北盛)에 3개의 주요 생산 기지를 두고 있으며 총 4개의 완성차 생산 공장과 2개의 파워트레인 공장이 있다. 회사의 주요 인물에는 총경리인 왕융칭(王永清, Wang Yongqing, wáng yǒng qīng)과 집행부총경리인 바이성밍(柏盛铭, Bai Shengming, bǎi shèng míng), 전 상치통용우한지점(上汽通用武汉分公司)의 총경리인 지앙지옹(江炯, Jiang Jiong, jiāng jiǒng)이 부총경리를 맡아 근무하고 있다.[1][2]
개요
상치통용은 상하이자동차와 제너럴 모터스로부터 각각 50%씩 투자하여 1997년 6월 12일에 설립되었다. 회사는 1999년 4월 중국 상하이에서 벤처 최초의 뷰익 리갈(Buick Regal, 别克君威)을 조립하기 시작했으며 이것은 나중에 중국제 전용 차량으로 미국과 캐나다에서는 제공되지 않았던 중국제 뷰익 GL8 미니밴(Buick GL8 minivan)의 조립으로 이어졌다. 2003년 중국은 제너럴모터스(GM)의 단일 시장으로 전년 대비 81.6% 증가한 201만188대를 판매하며 2위를 차지했다. 또한 중국 본토에서 13%의 시장 점유율을 달성했으며 이는 외국 자동차 제조업체 중 중국폭스바겐그룹(Volkswagen Group China)에 이어 두 번째이다. 2004년 뷰익 세일(Buick Sail)이 단종되고, 대체품인 쉐보레 세일(Chevrolet Sail)의 출시가 2005년 2월로 연기되면서 매출이 감소하여 상치통용이 중국 본토 시장 점유율 7위에 올랐다. 또한 시장 점유율은 거의 9.8%로 다시 상승하여 중국 본토의 3대 승용차 제조업체에 속했다.
상치통용은 2004년 6월 캐딜락(Cadillac) 브랜드가 중국에 소개된 후 2005년 1월에 쉐보레(Chevrolet) 브랜드가 출시되었으며 2005년 5월 상하이 푸둥 동부 지역의 시설에 새로운 조립 공장인 남부 공장(South Plant)의 건설을 완료하여 연간 생산 능력을 320,000대로 두 배 이상 늘렸다. 2006년 상치통용은 41만 3400대의 판매량을 기록하며 중국 최고의 승용차 생산 업체였으며 2011년 회사는 중국 시장에서 120만 355대를 판매했다. 상치통용은 통용이 중국에서 보유하고 있는 최대 규모의 합작 법인이다. 제너럴모터스(GM)는 2006년 9월 칠레에서 1.6L 엔진을 장착한 4도어 오펠 코르사(Opel Corsa) 버전인 쉐보레 코르사 플러스(Chevrolet Corsa Plus)를 출시하여 상치통용에서 제조한 차량을 최초로 수출하는 시장이 되었다. 2008년 상치통용은 "녹색 제품 개발, 녹색 시스템 구축, 녹색 책임 수행"을 핵심으로 "녹색 미래"종합 녹색 전략을 시작했다. 기술 혁신을 통해 "더 나은 성능, 더 나은 성능, 에너지 소비가 적고 배출량이 적은 친환경 차량은 비즈니스 체인에서 주도적인 역할을 하고, 업스트림 및 다운 스트림을 구동하여 녹색 산업 생태계를 조성하여 기업 자체, 기업 및 산업, 기업 및 환경의 조화롭고 지속가능한 발전을 달성한다.
상하이자동차는 상치통용에 대한 총 지분을 51%로 증가시키기 위해 8500만 달러에 합작 투자 지분 1%를 추가로 인수하였으며 4억 달러의 신용 한도를 확보하는데 도움을 주었다. 하지만 2012년 4월 제너럴모터스는 합작 투자에 대한 50%의 지배권을 되찾았다. 현재 상치통용은 "고객 중심 및 시장 중심"이라는 경영 마인드를 고수하며 고품질 제품과 서비스를 지속적으로 창출하는 상치통용은 현재 뷰익, 쉐보레, 캐딜락과 같은 브랜드와 총 26개의 제품 라인을 보유하고 있다. 최고급 럭셔리 세단부터 경제형 세단, 고성능 리무진, MPV, SUV 등 시장을 세분화했다. 2015년 6월 12일 상하이통용자동차유한회사는 회사명 변경 통지서를 발표하며 “상하이통용은 업무 발전상 필요에 따라 그 회사명과 자회사 및 지사의 회사명을 변경할 것”이라고 밝힌바 있었다. 변경된 회사명은 “상치통용자동차유한회사(上汽通用汽车有限公司, SAIC General Motors Co., Ltd.)이며 새로운 회사명은 2015년 7월 1일부터 공식 사용되었다. [1][2][3]
주요 인물
왕융칭
왕융칭(王永清, Wang Yongqing, wáng yǒng qīng)은 상치통용자동차유한회사의 총경리이다. 그는 1965년생이며 상하이 퉁지대학교(同济大学) 전기 공학 학사, 독일과기(전기) 전공 석사, 중유럽 경영학 석사 출신이다. 1990년 상하이 폭스바겐에 입사하여 1995년 말 상하이통용자동차 프로젝트 준비에 참여하기 시작했다. 상하이통용이 설립된 후 그는 기획 발전부 프로젝트 관리 매니저, 엔진 프로젝트 관리자 및 수석 감독, 진차오 남쪽지역 공장의 총감을 역임하였다. 2006년 10월에는 상하이통용동악자동차유한회사의 총경리, 2007년 5월 상하이통용동악파워트레인유한회사 총경리, 2009년 8월에는 상하이통용자동차 부총경리 및 집행위원회 위원을 역임한 바 있다. 그는 당시 회사의 제조, 물류 및 품질 관리 관련 업무를 담당하였으며 현재 우수 기업 관리인이 칭호를 받은 그는 2014년 7월에 상치통용자동차유한회사의 총경리를 맡아 근무하였다.[4][5]
각주
같이 보기
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