광치창펑(广汽长丰, GAC Changfeng)
광치창펑(广汽长丰, GAC Changfeng)
광치창펑(GAC Changfeng Motor Co Ltd, 广汽长丰, 广汽长丰汽车股份有限公司)은 1950년 설립된 중국 인민 해방군 제7319공장으로 1996년 창펑그룹유한회사로 회사명을 변경하고 미쓰비시 기술을 도입하여 중국 최대 SUV 생산공장으로 되었으며 레오파드(leopaard, 猎豹) 브랜드 자동차, 부품을 생산 판매하였다. 2009년 5월 광저우자동차와 창펑그룹에서 전략적 협의를 체결하고 창펑자동차는 광저우자동차에 인수되어 광치창펑자동차주식휴한회사로 이름을 변경하였으며 2013년 3월 창펑그룹은 출자하여 완성차 생산자질과 레오파드 브랜드를 소유권을 환매하여 광저우자동차와 합자관계는 공식적으로 취소되었으며 2013년 8월 후난리에보우자동차유한회사(湖南猎豹汽车股份有限公司)를 설립하였다.[1]
후난리에보우자동차유한회사는 레오파드 MATTU, CS10, CT7, CS9, CS9EV, Q6, 헤이진강, CT7 등 모델을 출시하였으며 2015년부터 판매량이 증가하기 시작하였으며 2017년 판매량은 12.5만대로 영업수익 113.2억 위안(1조 9,158억 원)을 기록하였지만 2018년에는 77,630대, 2019년에는 3.32만 대, 2020년 1분기에는 141대로 급격히 감소하였다. 레에보우자동차의 연산 생산능력은 50만 대로 판매량과 맞지 않아 적자가 발생하여 정부의 도움으로 자금을 조달하고 생산을 중단하고 융저우, 싱먼 생산기지를 지방정부가 관리하게 인계하고 창사공장은 2020년 4월 지리자동차에 위탁 관리하여 신에너지 자동차를 생산하게 하였으며 추저우 생산공장만 남겨두었다.[2]
개요
창펑자동차(长丰汽车股份有限公司)는 1996년 주식 개혁하여 국가 독자 자회사로 되었으며 2001년 군에서 관리 권한을 지방정부인 후난성 정부에 인계하였으며 창사, 융저우, 추저우, 싱먼 지역에 4개 완성차 생산기지가 있으며 베이징, 창사에 2개 연구개발센터가 있었으며 전국적으로 비교적 완벽한 판매 네트워크와 부품 조달 서비스 체계를 구축하였다.
2009년 5월 중국에서 자동차 산업의 진흥과 발전을 위해 광저우자동차를 국가에서 지원하는 합병 재편 기업으로 정하고 장펑자동차를 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업으로 발전시키기 위하여 서로 우세를 보완하려고 협상을 진행하였다. 창펑그룹은 자체 주식 29%를 광저우자동차에 양도하였으며 광저우자동차가 첫 번째 주주로 되었으며 창펑그룹은 21.98%로 두 번째 주주로 되었다. 광저우자동차는 주주총회를 소집하고 회사명을 광치창펑자동차주식유한회사로 변경하였다.[3]
2012년 광저우자동차는 미쓰비시와 협력하여 광치미쓰비시를 설립하고 파제로 모델을 생산하였다. 본래 창펑자동차의 주요 모델인 파제로가 없어지면서 창펑그룹은 레오파드 브랜드를 발전시키기 위해 2012년 3월 광저우자동차로부터 생산기지와 완성차 생산 자질, 브랜드 소유권을 인수하였으며 8월 후난리에보우자동차유한회사를 설립하였다.[4]
역사
1950년 6월 광저우 싸허에서 인수한 국민당 80군수 공장을 재건하여 광동군구 지원부 기계 수리소를 설립하고 자동차, 대포, 총기 등을 수리하였다. 1952년 화안군구기계수리소로 이름을 바꾸고 1953년 규모를 확장하여 중난군구 중형 수리공장으로 되었다. 1957년 광동군구 202공장으로 이름을 바꾸고 1965년 6월 명령에 따라 번화한 도시에서 편벽한 시골로 이사하였으며 중국 인민해방군 제7319공장으로 이름을 변경하고 군수용폼을 수리하였다. 1960년 광동군구 56공장이 설립되었으며 1965년 7월 광동군구 7431공장으로 명칭을 변경하고 1967년 후난성 렁수이탄에 이사하였다. 1969년 1월 7319공장과 7431공장을 합병하여 중국 인민해방군 제7319공장으로 통합하였다. 합병한 공자은 직원이 1,100명이고 주요업무는 군용 자동차 수리, 타이어 수리, 고무 제품 제작 등 종합적인 공작으로 광저우군구에서 제일 큰 공장으로 되었다.
1984년 군용 제품 수리를 위주로 하는 방산 업체로 장기적으로 군대에 의지해왔으며 80년대에 진입하면서 군용품 수요가 줄어들면서 제품 재고는 많아지면서 군수 기업의 개혁을 촉진하면서 당시 31세인 리짼신(李建新)이 사장으로 되었으며 샹링(湘陵) 브랜드 212 짚차의 시험 제작을 시작하였다. 1987년 성공적으로 레오파드 짚차를 연구 개발하였으며 1988년 양산에 도입하였다. 회사는 일반적인 수리기술에서 독자적인 지식 재산권을 발급받았으며 기업 효율은 빠르게 제고되었다. 얼마 되지 않아 중국 자동차 시장에 외국 브랜드 자동차가 진출하기 시작하였으며 레오파드 브랜드는 낙오되기 시작하였으며 창펑은 세계 선진적인 기술 도입을 위하여 1995년 일본 미쓰비시와 협력하여 파제로 플랫폼을 도입하였다. 1996년 현대화 기업 제도 요구에 따라 창펑그룹유한회사로 회사명을 변경하였으며 1999년 연간 생산량이 3만 대인 짚차 생산공장으로 되었으며 중국 짚차 시장의 주도적 지위를 차지하였다.[5]
연도별 주요사건
- 1950년 06월 : 광저우 사허에 위치한 국민당 80군수공장을 재건하여 광동군구 지원부 기계 수리소를 설립하였다.
- 1965년 06월 : 후난성 렁수이탄진(冷水滩镇)에 이사하고 중국 인민해방군 제7319공장으로 이름을 바꾸었다.
- 1969년 01월 : 7319공장과 7431공장을 합병하여 중국 인민해방군 제7319공장으로 통합하였다.
- 1993년 04월 : 후저우시 정부는 창펑자동차회사 설립을 동의하였다.
- 1995년 12월 : 미쓰비시와 파제로 기술 이전 협의를 체결하였다.
- 1996년 10월 : 체제개혁을 통하여 창펑그룹유한회사를 설립하였다.
- 2000년 05월 : 헝양생산기지를 설립하였다.
- 2001년 09월 : 군에서 후난성 정부에 관리 권한을 인계하였다.
- 2002년 02월 : 창펑자동차 연구개발센터를 설립하였다.
- 2002년 04월 : 창사시 창펑에 중국 최대 SUV 생산회사가 건설되었다.
- 2004년 06월 : 상하이증권거래소(주식 코드: 600991)에 상장되었다.
- 2009년 05월 : 광저우자동차가 29% 주식을 인수하여 최대 주주로 되었으며 광치창펑자동차주식회사로 사명을 변경하였다.
- 2012년 03월 : 주식상장이 폐지되었다.
- 2013년 03월 : 창펑그룹은 출자하여 광치자동차에서 완성차 생산 자질과 레오파드 브랜드를 소유권을 환매하였다.
- 2013년 08월 : 후난리에뽀우자동차주식유한회사를 설립하였다.
- 2014년 04월 : 페이텅C5, 레오파드 Q6, 레오파드 CS9를 출시하였다.
- 2015년 04월 : 레오파드 CS10을 출시하였다.
- 2017년 01월 : 레오파드 CT7을 출시하였다.
- 2017년 04월 : 레오파드 CS9을 출시하였다.
- 2020년 04월 : 지리자동차가 창펑그룹 창사공장을 위탁 관리하며 신에너지 완성차를 생산을 시작하였다.
주요제품
각주
- ↑ 〈长丰集团有限责任公司〉, 《百度百科》
- ↑ 新浪财经, 〈吉利接管猎豹工厂背后：汽车业整体产能利用率下滑〉, 《百度 百家号》, 2020-04-28
- ↑ 新浪汽车, 〈广汽收购长丰29%股份 5年投资百亿〉, 《金山网》, 2009-05-22
- ↑ 车图腾, 〈伤猎豹：舞榭歌台，风流总被雨打风吹去〉, 《手机搜狐网》, 2019-08-09
- ↑ 〈湖南猎豹汽车股份有限公司概况〉, 《百度百科参考资料》, 2020-04-22
참고자료
광저우자동차 공식 홈페이지 - https://www.gac.com.cn/
같이 보기
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