광저우이스즈버스

광저우이스즈버스(Guangzhou Isuzu Bus, 广州五十铃客车)

광저우이스즈버스(Guangzhou Isuzu Bus, 广州五十铃客车)

광저우이스즈버스(广州五十铃客车, Guangzhou Isuzu Bus)

광저우자동차(广汽集团)

이스즈(いすゞ自動車, Isuzu Motors Limited)

광저우이스즈버스(Guangzhou Isuzu Bus, 广州五十铃客车)는 2000년 3월 6일 중국 국유 자동차 회사인 광저우자동차그룹과 일본의 트럭, 버스 등 상용차를 제조하는 이스즈가 51 : 49 투자 비례로 합자하여 설립한 고급 버스 생산 기업이다. 광치이스즈버스의 부지면적은 10만㎡이고 연간 800대의 완성차와 400대의 새시 생산규모를 구비하였으며 이스즈가 90년대말 출시한 Gala SHD, HD, Mio 등 시리즈 버스를 도입하였으며 일본 이스즈모터스의 최신형 고급 버스 생산라인과 생산 공정을 도입하여 9m ~ 12m 사이의 버스를 생산하였다. 이스즈는 세계 선진적인 디젤엔진 기술을 보유하고 있으며 산하의 6SD1, 6HE1 등 시리즈 디젤엔진은 파워가 강하고 친환경적으로 고객의 호평을 받고 있으며 중국 시장의 요구에 매우 부합되었다. 이스즈는 다년간 버스 제조 기술로 유명하며 특히 차체 기술과 차량 전기 제어시스템도 명성이 좋아 판매량과 생산량이 빠르게 증가하였으며 광저우이스즈버스는 제품 품질을 최우선으로 하고 중국 여객운송업계의 수요에 따라 대응한 제품과 생산공법을 도입하였다.

광저우이스즈버스는 설립 후 연간 판매량은 200대가 되지 않아 판매 부진으로 해마다 적자를 보았으며 제조단가가 높아 2008년 2월 이스즈가 공식적으로 철수하면서 광치이스즈는 파산하였고 광저우자동차는 조직개편을 통해 2008년 6월 광저우웨룽버스(广州粤隆客车有限公司)로 회사 명칭을 변경하였다.

개요

광저우이스즈는 광저우자동차그룹 산하의 광저우버스공장 서구역 공장을 개조하여 생산하였으며 2001년 3월 29일 첫 번째 버스를 출하하였다. 2003년 광저우 모터쇼에서 GALA 고급 버스의 SHD, HD, mio 등 3가지 모델을 공개하였으며 12m급 HD 모델은 높이가 3.47m, SHD 모델의 높이는 3.81m이며 mio는 9m급 버스이다. 광저우이스즈가 공개한 GALA SHD 모델의 크기는 11,990(L) x 2,490(W) x 3,810(H), 휠베이스는 6,150mm, 공차중량은 17,880kg, 파워 트레인은 최대출력 257kW, 최대 토크 1176Nm인 V10 디젤엔진과 6단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 128km/h, 판매 가격은 210만 위안(3억 5,082만)이지만 상당한 인기를 받았다.

2008년 9월 16일 광저우자동차는 광저우웨룽버스, 광저우쥔웨이버스(广州骏威客车有限公司)를 합병하여 전액 출자 자회사인 광저우자동차그룹버스유한회사(광치버스, Guangzhou Automobile Group Bus Co., Ltd, 广州汽车集团客车有限公司, GAC BUS)를 설립하였다. 광치버스는 광저우 브랜드 버스를 생산하며 회사 부지면적이 13.5만㎡이고 연간 버스 생산능력은 3,000대이며 6~18m 사이의 소형, 중형, 대형 버스를 생산한다.

과거모델

광저우이스즈 GALA EHD(广州五十铃 GALA EHD)

• GALA 시리즈(GALA系列) : 관광, 고속 노선용 대형 버스 차량으로 1996년 일본에서 슈퍼 크루저의 후계 차량으로 판매하기 시작하였다. 가장 호화로운 선진기술을 도입하여 이스즈 버스의 대표자이다. 차량은 350마력 엔진, 고강도 차체, 전자제어시스템 변속기, 전자 서스펜션 등을 장착하였으며 광저우이스즈는 일본 이스즈에서 생산되는 GALA 시리즈 SHD, LHD, HD 모델뿐만 아니라 중국 시장 수요에 따라 침대 버스, 비즈니스 차량, 특수용도 차량 등도 개발하였다.

• E 시리즈(E系列) : 리무진 버스로 GALA 시리즈 장점을 그대로 계승하여 운행, 구조, 제조 등 방면의 신뢰성을 집중적으로 표현하였으며 장거리 고속버스 운송수요를 충족시키며 고객의 투자 비용을 절감하였다. 여객운송 시장의 객관적 상황과 자체 품질의 특성에 근거하여 광저우이스즈는 E 시리즈 제품의 설계 생산에서 안전성을 핵심적인 품질 요구사항으로 하였다. 일본에서 제조한 섀시를 도입하여 안전성이 높고 파워 트레인은 유료 Ⅱ 표준에 충족하는 친환경적인 340마력의 신형 6SD1 터보 엔진을 장착하였다.

• S 시리즈(S系列) : 경제적인 고급 버스로 9m, 11m, 12m 등 다양한 크기로 구성되어 고속도로 혹은 도로운송 시장의 수요를 더욱 광범위하게 충족시켰다. 광저우이스즈는 일본 이스즈의 선진적인 관리 방식을 적용하여 엄격하게 생산 원가를 통제하고 일본에서 생산된 새시를 사용하며 판매 가격은 100만 위안(1억 6,709만) 아래인 고성능 버스를 제공하였다. S 시리즈의 개발 목표는 중국에서 고속도로 운송에서 가장 경제적이고 적합한 버스를 투입하는 것이다.

• V 시리즈(V系列) : 실용성이 높은 버스로 GALA 시리즈의 완성된 제조기술을 도입하고 GALA 시리즈와 생산라인을 공유하여 V9, V11 시리즈를 생산하였다. 중국과 일본의 기술을 합쳐 중국 여객운송 시장을 겨냥하여 개발한 전용 버스 새시를 사용하여 성능이 뛰어나고 파워 트레인은 V9, V11 시리즈는 각각 일본 이스즈 6HE1-TC, 6SD1-TC 전자제어 엔진을 사용하며 최대 출력은 169KW, 199KW이다. 이스즈의 전자제어 엔진은 내구성이 강하고 연료를 절감하여 비교적 높은 가성비를 자랑한다. V 시리즈는 핵심 부품의 수입을 위주로 하며 서스펜션, 무 튜브 타이어 등을 도입하여 차량의 안정성과 편리함을 보장하였다.

참고자료

• 광저우자동차 공식 홈페이지 – https://www.gac.com.cn/
• 이스즈 공식 사이트 - https://www.isuzu.co.jp/index.html
• 〈广州五十铃客车有限公司〉, 《百度百科》
• 广州日报, 〈五十铃汽车撤资 广汽客车公司下半年挂牌〉, 《新浪网》, 2008-02-25
• 久梦娱界, 〈唯一搭载19升V10发动机的豪华大巴 逐步消失的广州五十铃Gala客车〉, 《网易》, 2020-03-06
• 南方网, 〈广州五十铃首辆客车下线 年产高档客车能力全国第一〉, 《新浪网》, 2001-03-29
• kentlin, 〈广州五十铃GALA 200万元一趟的豪华旅程〉, 《太平洋汽车网》, 2003-11-26
• 〈广州汽车集团客车有限公司〉, 《百度百科》
• maxfengfeng, 〈广州五十铃是什么〉, 《百度知道》, 2016-06-05

같이 보기

• 광저우자동차
• 이스즈

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