션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, 上海申龙客车有限公司)
션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, 上海申龙客车有限公司)
동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)
션롱버스(Sunlong Bus, 申龙客车, shēn lóng kè chē, 上海申龙客车有限公司)는 홍콩 자본에 의해 2005년 상하이에 설립된 중국의 민영 버스 제조기업이다. 선롱버스라고도 쓴다. 현재는 중국 굴지의 제조업체이자, 고급 지능형 장비 공급업체인 동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)의 완전 자회사이다. 한국에 최초로 자동차를 수출하게 된 중국 메이커이며, 2013년부터 두에고 EX를 시작으로 한국 내에서의 판매를 개시했다. 한국지사는 일산 KINTEX에 있으며 킨텍스에 두에고 EX 2대를 기증하였다. 2012년 9월 션롱버스코리아를 설립하여 중국 자동차 기업으로서는 최초로 대한민국 시장에 진출하였으며, 환경부 인증 문제로 출고가 지연되다가 2013년 4월부터 션롱 두에고를 본격적으로 판매하였으나 잦은 결함 및 부실한 부품 공급으로 인해 2016년 가을에 철수되었다.
개요
션롱버스 또는 상하이션롱버스는 중국의 자동차 메이커이다. 이 회사는 버스를 전문으로 생산하는 기업으로 연간 10,000대를 생산하는 능력을 가지고 있다. 2017년 동쉬광댄 완전자회사로 편입되었다. 동쉬광댄은 1992년에 설립돼 1996년에 션전증권거래소에 상장된 세계 선두 광전자 디스플레이 소재 공급업체로 현재 중국 본토 최대, 세계 4위의 액정유리기판 제조회사다. 2016년 7월, 세계 최초로 리튬이온 그래핀 배터리를 출시해 그래핀 산업화의 길을 열었다. 현재 동쉬광댄은 그래핀 사업으로 산업과 자본의 양대엔진(双引擎) 구도를 형성해 중국 그래핀 산업화 응용과 투자의 선두 기업으로 자리 잡았다.
역사
- 2005년 : 상하이션롱버스유한회사 설립. 버스 192대를 판매하면서 업계 42위 달성.
- 2009년 : 션롱버스 상하이 민항구 20만㎡ 생산공장 정식 가동. 동시에 상하이션롱버스 신에너지 연구개발센터 정식으로 설립. 새 로고 및 슬로건 발표
- 2014년 : 션롱버스 판매량 4,000대 돌파. 업계 10위 차지. 해외 버스 수출 순위 5위.
- 2016년 : 션롱버스 태국에서 5,000대 초과, 중국버스 1위 브랜드. 션롱버스 순전동 물류차 영역에 본격 진출.
- 2017년 : 션롱버스, 중국 굴지의 제조업체이자, 고급 지능형 장비 공급업체인 동쉬광댄(Tunghsu Optoelectronic, 东旭光电科技)의 완전 자회사로 편입.
- 2017년 06월 20일 : 션롱버스와 난닝시(南宁市) 신에너지차량 생산기지투자 협약 체결 및 1100무에 달하는 션롱신에너지생산기지를 난닝에 착공하기로 함.
- 2017년 : 션롱버스 상반기 신에너지차량 판매량 업계 5위, 전년 버스 총 판매량 6,000대
한국진출
2016년 10월 22일 이후 수입이 중단되었다.
2012년 8월 25일 듀에고 EX를 선보이며 한국에 진출했다. 2008년에 한국 진출을 추진하다가 접은 경험이 있다. 한국을 택한 것은 글로벌 시장 확대의 일환이라고 한다. 중국산에 대한 불안감을 없애기 위해 한국 수출용 모델은 전체 부품 중에 20%는 비중국산을 쓰고 있다. 2015년 기준 한국의 중형버스 시장 중의 약 10%를 점유했다. 판매량은 2013년 110대, 2014년 400대였다. 국산버스의 확고한 독점체제가 깨지게 된 것이다. 2015년 목표는 1000대였다. 45인승 이상 대형버스와 전기버스의 국내 출시도 검토하고 있다. 2015년 하반기쯤에 추가모델이 나올 예정이라고 밝혔다.
선롱버스의 최대 운영사는 경상북도 경주시에 위치한 금아버스그룹이다. 중형으로 굴리는 좌석버스 노선에는 무조건 션롱 차량을 넣고 있으며, 대형차량을 넣으면 무조건 적자날 시외버스 노선에도 두에고 차량이 들어가고 있다. 2015년 들어서 100대 사전계약을 체결하였다. 금아버스그룹의 밥줄 그런데 금아그룹이 션롱버스를 구매하는 이유가 새천년미소 대표가 선롱버스의 총판이라서라는 의혹이 있다.
2015년, 국토교통부가 션롱버스코리아에서 수입 판매한 25인승 버스(승합차) 두에고에 대해 안전기준 부적합의 이유로 시정 조치(리콜)하기로 했다. 리콜 대상은 2013년 1월 22일부터 2014년 12월 30일 사이에 수입된 두에고 550대다.[1]
기술력
올 알루미늄 프레임 구조
지난 2009년 첫 번째 올 알루미늄 차체 하이브리드 버스를 출시해 용접 부위를 제외한 차체 전체를 모두 리벳을 사용해 차체 조립 사이즈를 균일하게 만들고 부품별 연결 강도와 차체 밀폐성을 높였으며 경량화, 밀폐성, 강부식성 등에서 전통 차종보다 우수하여 2010년 싱가포르 버스시장 진출에도 성공한 몇 안 되는 친환경 모델이다.
유니바디
션롱버스는 항공기 제조원리를 참고로 경량화, 인성화, 공간 최대화 설계이념을 융합해 설계한 유니바디 차체 구조로 버스 운영의 안전성, 쾌적성을 높이고 외부로부터 부딪힐 때 충격을 차체 곳곳으로 빠르게 분해할 수 있도록 설계됐다.
수소연료 버스
2007년부터 수소연료전지버스 기술에 대한 연구를 시작했다. 상하이시는 이 프로젝트를 신에너지차 1차 추진사업에 포함시켜 그해 성과를 냈고 시진핑 국가주석이 시승했다. 수소연료전지기술의 발전과 관련 부대설비의 완벽함과 함께 션롱버스는 2016년부터 본격적으로 시장에 수소연료전지버스를 보급하기 시작했고, 션롱 SLK6859 연료전지버스는 션롱수소연료전지버스 기술의 결정작이다.
주요 차량
각주
참고자료
같이 보기
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