동펑혼다

동펑혼다(东风本田, 东风本田汽车有限公司, Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.)

동펑혼다(东风本田, 东风本田汽车有限公司, Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.)

동펑자동차(东风汽车)

혼다(本田技研工業株式会社, ほんだぎけんこうぎょう, Honda Motor Co., Ltd.)

동펑혼다(东风本田, 东风本田汽车有限公司, Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.)는 중국 동펑자동차와 일본 혼다가 각각 50%씩 출자하여 공동으로 설립한 자동차 기업이다. 2003년 7월 16일에 설립되었으며 등록자금은 5.6억 달러에 달한다. 현재 직원 1만 2405명에 3개의 제조공장을 가지고 있다. 동펑혼다는 강력한 연구개발 기술력을 갖춘 연구개발센터와 스탬프, 용접, 합성수지, 도장, 엔진 주조, 기계 가공, 전동 축, 엔진 조립 및 자동차 조립 등 선진 공정 생산현장을 갖추고 있다.

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개요

2004년 4월 1일, 동펑혼다 제1공장이 문을 열었다. 2012년 7월 10일 동펑혼다 제2공장이 문을 열었으며 2019년 4월 12일 가동에 들어간 동펑혼다 제3공장은 연산 12만 대, 신에너지차 생산 조건에 도달했다. 세개 공장의 2019년 전체 생산능력은 63만2000대로 늘어났다.

동펑혼다는 설립 이래 혼다의 스포츠유틸리티차량인 CR-V(스웨이), 중급차인 CIVIC(시빅), 고급 스포츠세단인 스피리오(思铂睿, SPIRIOR）, 자체브랜드 모델인 시이모(CIIMO, 思铭), 프리미엄 MPV 엘리시온(ELYSION, 艾力绅), 신개념 세단 제이드(杰德, JADE), 준중형 SUV인 XR-V(炫威), 준중형 중급차량 그레이즈(哥瑞, GREIZ), 슈퍼 해치백 제니아(竞瑞, GIENIA), 중형 SUV UR-V(优威), 뉴 엘리트 플래그 인스파이어(INSPIRE), 엔빅스(ENVIX) 등을 도입했다.

2020년 동펑혼다의 실적은 신 기록이 되는 총 85만대를 넘어서 전년 대비 6% 증가했다. 동펑혼다의 모델 중 CRV가 2020년 한해 동안 24만9983대가 팔려 단연 1위를 차지했다. 이 모델의 누적 판매량은 220만대에 달한다. 동펑혼다 시빅은 2020년 해치백 모델이 출시되어 월평균 판매량이 7,000대 좌우를 웃돌면서 시빅 시리즈 모델은 연속 8개월 2만대를 돌파하게 되었으며 2020년 12월에는 3만 대를 돌파해 전년 누적판매량 24만5126대를 달성했다. 동펑혼다 XR-V(炫威) 전년 판매량은 16만8272대로 출시 6년동안 누적 85만명의 사용자를 확보했다. 그 외에 동펑혼다 인스파이어(INSPIRE)의 전년 판매량이 5만5170대, 엘리시온(ELYSION, 艾力绅) 전년 판매량은 4만4513대, 엔빅스(ENVIX, 享域) 전년 판매량 4만4751대, UR-V(优威) 전년 판매량이 2만9260대를 달성했다.

또 동펑혼다는 2020년 하이브리드 차종과 순수 전기차 1만6101대를 팔았으며 이는 전년 대비 68% 증가했다. 현재 동펑혼다는 연료와 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기 동력 시스템 등 4개 차종을 생산 판매하고 있다.

전기화 부문에서 동펑혼다는 2018년 광저우 모터쇼에서 '미래를 보는 Seeing the future' 신에너지 브랜드 전략 계획을 발표했다. CR-V, 인스파이어, 엘리시온으로 구성된 하이브리드 패밀리 및 동펑혼다의 하이브리드 제품 라인업을 계속 키워나가고 있다. 2019년 동펑혼다는 최초의 순전기 모델 X-NV를 출시하며 동펑혼다 전동화 원년을 열었다. 동펑혼다는 2020년 엔빅스 HEV 및 순수 전기 M-NV 모델 등 신에너지 제품을 더욱 풍부하게 출시하는 등 전기화 전략을 지속적으로 강화했다. 동펑혼다는 2023년까지 10개 이상 모델의 전동차를 생산할 것으로 알려졌다.

주요 연혁

2004년 CR-V출하기념식

• 2002년 11월 18일 : 동펑자동차와 일본 혼다, 사륜완성차사업협력협의서에 서명.
• 2003년 07월 16일 : 동펑혼다자동차(우한)유한회사 정식 설립.
• 2004년 04월 24일 : CR-V 정식 출하.
• 2004년 05월 12일 : 동펑혼다 CR-V 전국 출시.
• 2004년 11월 08일 : 동펑혼다 12만 대 연산능력 확장 계획 발표.
• 2005년 01월 24일 : 동펑혼다 12만대 승용차 프로젝트 건설 개공식 진행.
• 2006년 03월 20일 : 올뉴 시빅(CIVIC) 베이징 지아리센터(嘉里中心)에서 발표.
• 2006년 04월 22일 : 동펑혼다 올뉴 시빅 전국 출시.
• 2007년 04월 18일 : 동펑혼다 차세대 CR-V 탄생.
• 2007년 11월 19일 : 시빅 하이브리드 판매 시작.
• 2008년 06월 05일 : 동펑혼다 30만 번째 차량 출하.
• 2009년 09월 05일 : 동펑혼다 고급 중형 세단 스피리어(SPIRIOR) 전국 출시.
• 2010년 03월 05일 : 동펑혼다 뉴 CR-V 전국 출시.
• 2010년 11월 05일 : 동펑혼다 제2공장 기공식 진행.
• 2011년 09월 16일 : 동펑혼다 9세대 시빅 청두모터쇼에서 발표.
• 2012년 02월 22일 : 올 차세대 CR-V 발표 및 전국 322개 딜러점에서 출시 및 판매.
• 2012년 04월 22일 : 올뉴 중급 시모(CIIMO) 베이징에서 발표.
• 2012년 06월 07일 : 첫 프리미엄 MPV 엘리시온(ELYSION, 艾力绅)이 선젼, 홍콩, 마카오 국제모터쇼에 등장.
• 2012년 07월 10일 : 동펑혼다 제2공장 정식으로 생산 투입.
• 2012년 11월 22일 : 제10회중국광저우국제자동차전시회에서 동펑혼다는 신형 스피리오(思铂睿, SPIRIOR）와 인사이트(INSIGHT) 출시.
• 2013년 04월 20일 : 제15회상하이국제자동차공업전시회에서 동펑혼다는 컨셉트 S인 제이드(JADE, 杰德) 발표.
• 2013년 05월 : 동펑혼다 판매량이 2만4038대를 달성함으로써 동펑혼다 누적 판매량이 151만2292대를 돌파했다.
• 2013년 07월 16일 : 동펑혼다 설립 10주년기념식이 우한체육관에서 거행.
• 2013년 09월 06일 : 동펑혼다 신개념 승용차(Sedan Avant - Garde) 제이드(JADE) 상하이에서 정식 출시.
• 2014년 04월 15일 : CR-V 누적 판매량 100만대 돌파, 중국 첫 누적판매 100만 대를 넘긴 SUV 모델로 등극.
• 2014년 04월 20일 : 스피리오(思铂睿, SPIRIOR） 컨셉카 베이징모터쇼에 등장.
• 2014년 06월 : 뉴 시빅, 광동국제릴레이에 등장 및 LXi 버전 출시.
• 2014년 11월 04일 : 동퍼혼다 200만 번째 차량 출하.
• 2015년 04월 : 2015년형 CR-V 파워트레인 업그레이드 출시.
• 2015년 09월 22일 : 2015동펑혼다 라이브 미팅 브랜드행사 개최 및 준중형 중급차량 그레이즈(哥瑞, GREIZ) 등장.
• 2015년 11월 20일 : 2015제13회중국광저우국제자동차전시회 개최 및 차세대 엘리시온(ELYSION, 艾力绅) 등장.
• 2016년 04월 12일 : 10세대 시빅 출시. 혼다 스포츠 터보 차저 엔진 탑재.
• 2016년 06월 20일 : 리징치아오(李京桥) 동펑혼다 당위서기로 취임.
• 2016년 10월 28일 : 슈퍼 해치백 제니아(竞瑞, GIENIA) 정식 출시.
• 2016년 12월 08일 : 동펑혼다 제3공장 건설 프로젝트 정식 가동.
• 2017년 01월 05일 : 항저우에서 2017동펑혼다브랜드 축제 개최.
• 2017년 01월 15일 : 누적판매 300만 대 달성 기녕 행사 개최.
• 2017년 03월 18일 : 동펑혼다 SUV 플래그십 UR-V 출시.
• 2017년 07월 09일 : 동펑혼다 올 뉴 차세대 CR-V 출시 및 스포츠 터보 와 스포츠 하이브리드 2가지 버전 총 10가지 모델 출시.
• 2018년 07월 22일 : 동펑혼다브랜드발표회 개최 및 "테크놀로지, 시대적, 자유로움"으로 동펑브랜드 브랜드 전략을 업그레이드함으로써 젊음과 스포티함을 기반으로 첨단과학기술을 핵심으로 가장 트렌디한 동펑혼다 브랜드 이미지를 구축하기로 했다.
• 2019년 04월 10일 : 동펑혼다 엔빅스(ENVIX, 享域) 발표회 우한, 포산, 닝보, 션양, 충칭 등 5개 도시에서 동시에 진행.
• 2019년 04월 12일 : 동펑혼다 제3공장 정식 생산 투입.
• 2019년 07월 11일 : 올 뉴 XR-V 출시.
• 2019년 12월 05일 : 엘리시온(ELYSION, 艾力绅) 3세대 i-MMD 하이브리드 출시.

공장 소개

• 제1공장 : 1공장은 69만㎡ 부지에 연구개발센터 및 스탬핑·용접·합성수지·도장·엔진 주조·기계 가공·엔진 조립·완성차 검사·자동차 조립 등 9대 공정 생산라인을 갖췄다. 연간 24만 대를 생산하며 주로 CR-V, 스피리오, 엘시시온(ELYSION) 등 차종을 생산하고 있다.
• 제2공장 : 2공장은 105만㎡ 부지에 스탬핑·용접·도장·합성수지·엔진 조립·자동차 조립·완성차 검사 등 7대 공정 생산라인을 갖췄다. 현재 연간 24만 대를 생산하며 XR-V, 시빅, 제이드, 그레이즈, 제니아(竞瑞, GIENIA)를 주로 생산하고 있다.
• 제3공장 : 3공장은 2016년 12월 8일 우한개발구 주산(硃山)호반에 부지를 선정하고 2019년 4월 1기 프로젝트가 완공되어 12만 대를 새로 추가 생산이 가능하다. 2017년 11월 시작된 2차 사업은 2020년 24만 대 생산능력을 달성하고 신에너지차 생산능력을 갖추었다.

주요 차량

올뉴 라이프

동펑혼다 시빅

시빅해치백

인스파이어

혼다 UR-V

엔빅스 스포츠 하이브리드

CR-V 스포츠 터보

뉴 M-NV EV

X-NV EV

동펑혼다 시모(CIIMO, 좌)와 원판 차량인 혼다 시빅(우)

• 올뉴 라이프(All New LIFE) : 2020년 12월 15일에 출시한 소형 차량이다. 광치혼다의 FIT(飞度)와 자매차량으로 같은 플랫폼, 파워트레인을 사용한다. CROSS버전과 SPORT버전의 4가지 모델을 제공하며 판매가격은 9만7800위안에서 11만2800위안이다. 1.5L 자연흡기엔진(코드명 L15BU)을 탑재해 최대출력 96kW, 최대 토크 155N·m로 CVT 변속기에 맞춰 국가 6배기 기준에 부합된다.

• 시빅(CIVIC, 思域) : 현재 판매되고 있는 시빅은 모두 10세대 차량이다. 2016년부터 세계적으로 출시된 시빅 10세대는 4~5년 동안 판매되어 왔다. 11세대 시빅은 2021년 구정 후에 미국에서 먼저 출시될 예정이다. 현재 시빅 판매가격은 11만9900위안부터 13만3900위안이다.

• 시빅 해치백(CIVIC Hatchback) : 2020년 7월 27일에 출시되었으며 판매가격은 14만3900위안에서 16만6900위안 사이다. 신차 스타일링은 해외 모델과 거의 동일하며, 시빅 해치백은 세단 모델보다 고성능 모델 시빅 TYPE R에 가깝다. 차체 크기는 4517mm*1799mm*1434mm, 축간거리는 2700mm다. 시빅 해치백은 트렁크 표준 용적이 478L(세단은 440L)에 달한다. 파워트레인은 L15B8 1.5T 엔진을 탑재해 최대 출력 130kW(177마력), CVT 모델 최대 토크220Nm, 수동 기어 최대 토크는 226Nm다.

• 인스파이어(INSPIRE) : 2018베이징모터쇼에서 출시되었다. 세단 시장 축소에 따라 2012년 사라졌던 인스파이어가 다시 한번 어코드의 파생형으로 부활했다. 이 모델은 미국형과 거의 비슷한 광치혼다 용 어코드를 기반으로 동펑혼다를 위해 개발된 형제차이다. 차체는 거의 비슷하지만 헤드램프와 범퍼 형상은 물론 특징적인 리어 컴비네이션 램프에도 변화를 주었다. 스포츠 하이브리드와 스포츠 터보 버전으로 나뉜다. 판매가격은 18만2800위안에서 24만9800위안 사이다. 스포츠 터보번전은 1.5T 엔진을 탑재해 최고출력 194마력, 최대토크 260N·m을 자랑하며 CVT 변속기를 장착했다. 스포츠 하이브리드 모델은 3세대 i-MMD 하이브리드 시스템과 함께 새로운 IPU(스마트 파워 유닛)를 탑재하고 있으며 파워트레인은 2.0L 자연흡입엔진, 듀얼모터, e-CVT 변속기, 파워컨트롤러, 리튬배터리로 구성됐다. 이 중 2.0L 엔진은 최고출력 107kW, 최대 토크 175N·m, 모터 최고출력 135kW, 최대 토크 315N·m, 종합출력은 158kWh에 달한다.

• 엔빅스(ENVIX, 享域) : 동펑혼다가 출시한 올뉴 승용차 모델이다. 혼다의 어스 드림즈 테크놀로지(Earth Dreams Technology)의 180터보엔진을 탑재하고 있으며 2019년 4월 10일 우한, 포산, 닝보, 션양, 충칭 5개 도시에서 동시에 출시되었다. 차체 크기는 4756mm*1804mm*1509mm이며 축간거리는 2730mm이다. 외관은 혼다의 중국 현지화 모델인 '링파이'(凌派·Crider)를 기반으로 앞부분과 뒷부분에서 대폭 조정을 하고, 6단 수동이나 CVT 변속기와 어울리는 새로운 1.0T 엔진을 탑재했다. 스포츠 터보 시리즈는 180Turbo 엔진을 탑재해 최대출력 90kW, 최대토크 173N·m을 내며 이에 맞는 변속기는 CVT/6MT를 장착했다. 100킬로미터 연비는 4.9L이다. 엔빅스는 ACE 탑재형 차체 구조로 되어 있으며, 고열 가압 용접공법과 고강도 강재로 Honda SENSING '안전 초감(安全超感)' 시스템을 탑재했다.

• 엔빅스 스포츠 하이브리드(ENVIX Sport Hybrid, 享域锐·混动) : 2020년 9월 20일에 정식 출시되었다. 총 4가지 모델이며 판매가격은 13만9900위안에서 16만6900위안 사이다. 1.5L 하이브리드 동력시스템을 탑재하였으며 최대출력 109마력(80kW)과 최대 토크 134N·m을 자랑한다. 파워트레인 통합 최고출력 154마력, 전동시스템에 E-CVT 변속기를 장착했다. 외관은 기존의 엔빅스와 거의 일치하며 앞부분에 검은색 그릴을 가로로 배치하였으며 양옆에 램프와 연결시며 전체적인 분위기를 연출하였으며 엔진룸 커버는 좀 도 볼록하게 설계했다. 차체 측면으로 보면 세단 스타일 그대로 유지했으며 차체 크기는 4756mm*1804mm*1509mm, 축간거리는 2730mm이다.

• 뉴 CR-V(comfortable runabout-vehicle, 思威) : 2020년 7월 10일에 정식으로 출시된 SUV로 총 17가지 모델이 제공된다. 판매가격은 16만9800위안에서 27만6800위안이다. CR-V는 현재 세계에서 가장 많이 생산되는 SUV 중 하나이며, 혼다의 SUV 라인업을 대표하는 차량이다. 동펑혼다는 2004년부터 CR-V를 생산했다. 스포츠 터보 버전과 스포츠 하이브리드 버전이 있다. 이번에 출시된 CR-V는 중기 페이스리프트 모델로 변화가 매우 크다. 특히 CR-V 블랙 에디션은 혼다 브리즈와 같은 플랫폼을 사용하는 자매차량이다. 차체 크기는 4621mm*1855mm*1689mm，축간거리는 2661mm(전륜구동), 2660mm(사륜구동)이다.

신형 CR-V 스포츠 하이브리드 모델은 전체적으로 연료버전과 일치하도록 설계돼 있는데 로고와 헤드램프 내부에 파란색 요소를 넣으면서 윙에 하이브리드(HYBRID) 마크를 달았다. 후면부에서는 CR-V 스포츠 하이브리드 사륜구동 모델 및 블랙에디션은 후면 크롬장식을 적용해 개성을 더했다. 파워트레인은 1.5T 엔진과 2.0L 모터로 구성된 2.0L 하이브리드 시스템을 탑재하고 있으며 1.5T 엔진은 최대 출력 142kW(193마력), 최대 토크는 243Nm다. 전동시스템은 1.5T 엔진에 CVT 변속기를, 2.0L 하이브리드 모델에 E-CVT 변속기를 맞췄다.

• 2021년형 XR-V : 2020년 12월 1일에 정식으로 출시된 소형 SUV이다. 2014년에 처음 출시되었다. 혼다 베젤의 중국 버전으로 착각할 수 있으나, 전후면부의 디자인 형태가 다르며, 베젤 차량은 또 다른 혼다의 합자회사인 광치혼다에서 판매되기 때문에 엄연히 다른 차량으로 볼 수 있다. 혼다 HR-V, 혼다 WR-V, 혼다 재즈와 같은 플랫폼을 사용하며, 동펑혼다 내에서 혼다 CR-V의 아랫급에 위치하고 있다. 전륜구동과 4륜구동 방식 중에서 선택할 수 있으며, 혼다 L 엔진 계통의 1.5L L15Z6형 I4 엔진,1.5L L15B형 I4 엔진과 혼다 R 엔진 계통의 1.8 L R18Z9형 I4 엔진이 적용된다. 5단 수동변속기와 자동 무단변속기(CVT)가 적용된다. 2021년형 XR-V 판매가격은 12만7900위안에서 17만5900위안 사이다. 파워트레인은 1.5L와 1.5T 두 종류의 엔진이 탑재돼 있는데 1.5L 엔진은 최고출력 96kW(131마력), 최대토크 155Nm, 전동식 6단 수동 및 CVT 변속기가 탑재돼 있다. 1.5T 엔진은 최고출력 130kW(177마력), 최대토크 220Nm로 CVT 변속기를 적용했다.

• UR-V : 중형 크로스오버 SUV 차량이다. 2015년 상하이 모터쇼에서 '컨셉트 D' 차량을 기반으로 만들어졌으며, 2016년에 출시되었다. 북미에서 판매되던 크로스투어의 실질적인 후속 차량이며, 광치혼다에서는 아반시어로 판매되고 있으며, 동펑혼다'에서는 위와 같은 이름으로 판매되고 있다. 아반치어의 경우는 중국 광저우 '광치 혼다' 공장에서, UR-V의 경우는 중국 우한 동펑혼다 공장에서 이루어진다. 프로토타입 차량이 2016년 4월 오토 차이나(베이징 모터쇼)와 같은 해 9월 청두 국제 자동차 전시회에 등장했으며, 판매는 같은 해 10월부터 시작되었다. CR-V와 XR-V의 윗급 차종으로 중국 내 혼다에서는 플래그십 SUV로 판매되고 있다. 2020년에는 페이스리프트를 거쳤다. 파워트레인은 190마력의 최대 출력을 내는 CR-V와 180마력의 최대 출력을 내는 아큐라 CDX와 같은 1.5L L15B7형 Earth Dreams V-TEC 터보 I4 엔진이 적용되나, 193마력의 최대 출력을 낸다는 것은 차이점이고, 240Nm의 최대 토크를 내는 240 터보 사양이 있으며 무단변속기(CVT)가 적용된다.252마력을 내는 어코드와 315마력의 최대 출력을 내는 시빅 타입 R과 같은 2.0L K20C3형 Earth Dreams V-TEC 터보 I4 엔진이 적용되나, 268마력의 최대 출력과 370Nm의 최대토크를 낸다. ZF 사의 9단 자동변속기가 적용되며, 기본으로 전륜구동 차량이 제공되지만, 옵션으로 4륜구동 차량이 제공되는 370 터보 사양도 존재한다. 차량의 전장은 광치혼다 아반시어보다 긴 4,825mm이다. 전폭은 1,942mm, 전고는 1,669mm, 휠베이스는 2,820mm이다. 2020년 6월 5일에 신형UR-V 모델이 출시되었으며 판매가격은 24만6800위안에서 32만9800위안 사이다. 차량 전장이 4856mm로 기존에 비해 31mm 길어졌으며, 전고가 1675mm로 5mm 높아졌다. 파워트레인은 L15BD형 1.5T 엔진(240터보 모델)과 K20C3형 2.0T 엔진(370터보 모델)을 계속 탑재하고 있으며 최고출력은 각각 193마력과 272마력으로 국가별 배출기준을 만족한다. 전동시스템은 1.5T 모델에 CVT 무단 변속기, 2.0T 모델에 9단 자동 변속기가 탑재되며 4륜구동 옵션이 제공된다.

• 엘리시온(ELYSION, 艾力绅) : 2020년 중국 MPV 판매량 5위를 차지한 차량이다. 동펑혼다는 2020년 한해 총 4만4513대 엘리시온을 판매하였다. 동펑혼다는 첫 프리미엄 MPV 엘리시온(ELYSION, 艾力绅)을 2012년에 출시했다. 2019년 9월에는 엘리시온 스포츠 하이브리드가 출시되었는데 판매가는 29만4800위안에서 32만8800위안 사이다. 3세대 i-MMD 듀얼모터 하이브리드 시스템은 EV모드(EV), 하이브리드모드(HV), 엔진직렬모드(NG) 등 3가지 지능형 주행모드와 고에너지 저소비 동력 조합으로 환경에 우호적이면서도 정음 체험이 뛰어나다. 엘리시온 스포츠 하이브리드는 최대 열효율이 40.6%에 이르는 LFB형 2.0L 직렬 4기통 DOHCi-VTEC 엔진을 쓰고, 혼다자동차부품제조회사(약칭 CHAM)가 생산한 희토류 원소를 사용하지 않는 구동전기와 발전기를 사용한다. 동력용 주배터리는 다롄파나소닉자동차에너지유한공사가 공급한다. 최고출력 145ps(107kw)/6200rpm, 최대토크 175N·m/3500rpm, 구동모터 최고출력 184ps(135kw), 최대토크 315N·m, 시스템 통합 최고출력이 215ps(158kw)이다.

• 뉴 M-NV EV: 순전기 SUV이다. 2020년 11월 20일 광저우국제모터쇼에서 출시되었다. 동펑혼다가 출시한 두 번째 순 전기 차량으로 판매가격은 14만9800위안, 15만9800위안이다. M-NV는 순수 전기 SUV로 혼다의 최첨단 스포티브(SPORTEV) 기술이 접목됐다. 동펑혼다의 첫 전기차인 X-NV에 비해 새롭게 선보이는 M-NV는 외관, 스마트, 항속 등 다양한 측면에서 업그레이드됐다. 종합항속거리는 480Km에 달한다. 모터의 최대 출력은 120kW, 최대토크는 280N.m을 낸다.

• X-NV EV : 동펑혼다가 출시한 첫 전기 SUV이다. 2019오토상하이에서 공개되었다. 이 차는 중국에서 시판 중인 XR-V(국내명 HR-V)를 기반으로 제작됐다. X-NV는 XR-V에서 전·후면 디자인이 변경됐으며 블루 액센트가 적용됐다. 보통 콘셉트카들은 실내 공간을 감추기 위해 창문을 검게 처리하지만, 이 차는 양산차에 가까운 모습으로 공개됐다. 판매가격은 16만9800위안에서 17만9800위안 사이다. 차체 크기는 4280mm*1772mm*1625mm，축간거리는 2610mm이다. X-NV는 동력상 53.6kWh의 대용량 배터리를 사용하며, 배터리 에너지 밀도는 141Wh/Kg, 항속 거리는 401km이다. 고효율 영구자석 동기모터 탑재로 최대 토크 280Nm, 최대 출력 120kW(163Ps), 0-50km/h 가속시간 4s이다. X-NV의 급속 충전 시간은 30분이내, 정상 충전 시간은 9시간이다.

• 시모(CIIMO) : 2012년에 만들어졌다 2017년에 폐기된 브랜드이다. 2011년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개된 브랜드로, 8세대 혼다 시빅 차량을 기반으로 한 최초이자 유일한 차량이 2012년 베이징 오토쇼에서 공개되었다. 차량은 2012년 4월에 시판되었다. 하지만, 구형 시빅을 가져와 뱃지 엔지니어링만 해 판매한 차량인 데다가 차량의 사양도 그리 많지 않았기 때문에 3년차인 2015년 4월에 생산이 중단되었고, 다시 페이스리프트 차량을 들고 2016년에 생산을 재개했지만, 여전히 냉담한 시장의 반응과 적은 사양으로 인해 차량이 단종되면서 2017년에 브랜드 역시 폐기되었다. 참고로, 혼다의 경우 브랜드를 만들어 놓고 중국 시장에서 판매되고 있는 차량의 구형 차량을 뱃지 엔지니어링 하는 형태가 잦았고, 이로 인해 에베루스와 같은 실패 사례를 낳기도 했다. 사실 초기에는 최소 2개 이상의 차량을 기획했는데, 혼다 시빅의 시모 브랜드 버전 차량과 혼다 CR-V의 시모 버전 형태의 차량이 존재했다. 하지만, CR-V 버전의 시모 차량은 모종의 이유로 베이퍼웨어가 되었다. 시빅 버전의 시모 차량은 혼다 R 엔진 계통의 140마력 1.8L R18A1형 가솔린 I4 엔진이 적용되었으며, 5단 수동변속기나 5단 자동변속기가 적용되었다. 생산은 중국 허베이성 우한에서 진행되었다. 2012년부터 2014년까지는 10,000대 이상의 판매고를 올렸으나 2015년에는 270대로 대폭 감소했으며, 2016년에는 1,080대가 판매되며 망했어요를 시전했다.

리콜사건

• 2015년 5월, 동펑혼다는 '결함자동차제품리콜관리조례'요구에 따라 국가품질총국에 리콜 계획을 접수등록하였으며, 2015년 7월 13일부터 2004년 2월 13일~2007년 2월 28일까지 제조한 CR-V SUV 차량 총 6만7141대를 리콜하기로 결정하였다. 이번 리콜 범위에서 일부 차량 조수석 앞 에어백이 펼쳐질 경우 가스발생기 용기가 손상되면서 파편조각이 차량 내 인명사고를 유발하는 등 안전에 문제가 있게 된다. 동펑혼다자동차는 조수석 앞 에어백 가스발생기를 리콜 범위 내에서 무상 교체해 안전 불감증을 해소할 계획이다.

• 2016년 2월, 동펑혼다는 '결함자동차제품리콜관리조례'요구에 따라 국가품질총국에 리콜 계획을 접수등록하였으며, 2016년 7월 31일부터 2006년 4월 12일~2012년 1월 12일까지 생산된 CR-V SUV 총 53만3,350대를 리콜하기로 결정하였다. 이번 리콜 역시 일부 차량 운전석 앞 에어백이 펼쳐질 경우 가스발생기 용기가 손상돼 파편이 차량 내 인명사고를 유발하는 안전에 문제가 있게 된다.

• 2017년 9월, 둥펑혼다는 '결함자동차제품리콜관리조례'에 따라 국가품질총국에 2017년 9월 12일부터 2017년 02월 14일~2017년 09월 04일까지 생산된 2018년형 CR-V 차량 총 3만509대를 리콜하기로 보고했다. 공급업체의 설계 원인으로 인해 전자 브레이크 보조 제어 소프트웨어에 문제가 있어 차량 운행 중에 오심이 발생하여 브레이크 예비 모드가 작동할 수 있으며, 이로 인해 브레이크 고장 램프의 점등 및 브레이크 답력(踏力)이 증대되어 안전상의 문제가 있다. 동펑혼다는 안전 불감증을 해소하기 위해 리콜 대상 차량에서 전자 브레이크 보조 제어 소프트웨어를 무료로 업그레이드한다.

• 2018년 5월 22일, 동펑혼다는 '결함자동차제품리콜관리조례'와 '결함자동차제품리콜관리조례시행방법'에 따라 2017년 2월 14일부터 2018년 2월 27일까지 생산한 1.5T 엔진을 탑재한 2018년형 CR-V 차량 중 13만0455대를 리콜했다. 2018년형 CR-V 1.5T 엔진의 오일 증가로 주행중 시동이 꺼지는 문제가 발생했다. 7월에는 CR-V와 같은 1.5T 엔진을 탑재한 혼다 시빅도 같은 문제가 생기면서 29만4511대를 리콜했다.

참고자료

• 동펑혼다 공식 홈페이지 - https://www.dongfeng-honda.com/
• 〈东风本田汽车有限公司〉, 《百度百科》

같이 보기

• 동펑자동차
• 혼다

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