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이치홍타

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이치홍타(一汽红塔)
이치홍타(一汽红塔)

이치홍타(一汽红塔)는 이치그룹 소속으로 상용차 개발,제조, 판매에 주력하는 기업이다. 공식 회사명은 이치통용홍타윈난자동차제조유한회사(一汽通用红塔云南汽车制造有限公司, 약칭 一汽通用红塔, FAW-GM HONGTA YUNNAN AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD.)이다. 이치지엠홍타 또는 이치통용홍타라고도 한다.

1997년에 윈난성정부의 노력으로 이치그룹과 홍타그룹(红塔集团)이 공동으로 윈난란지안자동차제조공장(云南蓝箭汽车制造厂)의 사업구조 조정에 개입한 뒤 리브랜딩하여 이치홍타윈난자동차제조유한회사(一汽红塔云南汽车制造有限公司)로 설립되었다가 2009년 8월에 이치그룹과 GM차이나가 공동으로 설립한 이치GM상용차유한회사(一汽通用轻型商用汽车有限公司, FAW-GM Light Duty Commercial Vehicle)에 편입되어 이치홍타로 되었다.[1] 이치홍타는 윈난(云南)성 취징(曲靖)에 본부를 두고 있으며 대표이사는 쉬샤오지앤(徐晓剑, xú xiǎo jiàn)이 맡고 있다.

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개요

이치홍타는 이치그룹과 윈난홍타그룹(云南红塔集团)이 1997년에 공동으로 윈난란지안자동차제조공장(云南蓝箭汽车制造厂)을 인수하여 리브랜딩한 경형트럭 업체이며 2009년 8월에 이치그룹과 GM차이나가 50:50의 지분비율로 경형트럭 합자회사 이치지엠경형상용차유한회사(一汽通用轻型商用汽车有限公司, Faw-Gm Light Duty Commercial Vehicle Co.,Ltd.)를 설립할 때 이치지엠상용차에 편입되어 현재의 이치홍타가 되었다. 주로 제팡 브랜드(解放牌) 경형트럭과 란지안(蓝舰)브랜드 픽업 그리고 그린에너지 자동차 관련 사업을 추진한다. 이치홍타는 중국 서남부지역 생산기지 역할을 수행하고 동남아를 대상한 사업확장 전초기지 역할을 수행한다.

전신인 윈난란지안자동차제조공장은 1966년에 설립된 방산기업 9807 공장(일명 국영윈난기계5공장(国营云南机器五厂))이었으며 1980년에 회사 성격을 민수품 생산업자로 바꾸어 트럭생산을 개시한 뒤 1983년에 윈난란지안자동차제조공장으로 상호를 변경하였다.

이치홍타는 현재 자동차 산업에 필수적인 네 가지 기본 인프라 스탬핑, 용접, 도장 및 완성차 조립라인을 보유하고 있으며 년 10만대 생산능력을 보유하고 있다.

주요인물

쉬샤오지앤

쉬샤오지앤(徐晓剑)은 이치홍타의 현직 대표이사이고 공산당위원회 서기이며 이사회 회장이고 총괄매니저이다. 1964년에 출생하였으며 경영학 석사학위 소지자이다. 1997년부터 이치홍타윈난자동차제조회사(一汽红塔云南汽车制造有限公司)에서 총괄보, 부총괄, EVP를 역임하였으며 2007년에 이치경형트럭이 설립된 뒤에 이치경형트럭에서 부총괄로 역할을 하다가 2009년 8월부터 이치승용차 재무담당 부총괄로 전근하여 역할하였다. 2014년 3월에 다시 이치홍타로 파견되어 현직에서 역할을 맡아 현재까지 임하고 있다.

회사연혁

1966년-1996년

1966년에 중국 제5기계공업부（후에 Norinco로 변경됨)서남병기공업국 산하 방산업체로 설립되어 박격포 생산을 추진하다가 1980년에 업체 성격을 방산에서 민간기업으로 변경하면서 트럭생산을 개시하였으며 1983년에 윈난란지안자동차제조공장(云南蓝箭汽车厂)으로 상호를 변경하였다. 개혁개방이 활성화되면서 30년이상 억눌리워 있던 민간의 자동차 소요가 폭발적으로 늘어나 란지안자동차제조공장도 사업이 잘 운영되었다. 자동차시장이 경기가 좋은데 비추어 서난병기공업국은 산하 방산기업들의 어려운 경영상황을 타개하는 출로를 자동차제조로 판단하였으며 1989년에 윈난, 구이저우, 쓰촨, 충칭지역의 기업을 통합하여 시난경형트럭연합운영회사(西南轻型车联营公司)를 구축하였다. 연합회사의 구축 취지는 정부에서 제한하는 자동차사업 허가를 받고자 하는데 있었으며 그 시기에 란지안자동차제조공장은 일본 이스즈모터스의 운전실 제작기술을 도입하고 로봇 자동화라인을 구입하여 10만대 경형트럭 생산능력을 구축하였다.

하지만 폭발적으로 넘쳐나던 자동차소요는 오래가지 못하였으며 억지로 통합했던 연합운영회사도 융합이 안 되어 얼마 지나지 않아 해산되었다. 란지안자동차제조공장의 다수 설비는 정상적인 가동을 못하게 되었으며 대량생산을 대비하여 준비했던 고급 장비들도 회사경영의 큰 부담으로 되었다. 제품개발력이 없는데다가 뾰죽한 경영개선 방안이 도출 안 되고 내부관리 조차 미흡하여 란지안자동차제조공장은 곤경에 빠졌다. 1994년부터 회사는 연속 3년 적자를 발생하여 1,8억 위안의 누계 손실을 보았으며 5.3억 위안의 은행부채로 90% 이상의 부채율이 형성되고 1996년말 미지급이자만 하더라도 7,016만 위안이 되어 흑자 전환이 가망 없는 도산의 지경에 이르었다.

1997년에 공산당윈난성위원회와 윈난성정부는 이치그룹과 협의하여 란지안자동차제조공장의 일부 자산을 무상으로 이치그룹에 넘겨주면서 이치그룹과 홍타그룹(红塔集团)이 공동으로 란지안자동차제조공장을 인수하게 하였으며 회사 지분비율을 이치그룹이 51%, 홍타그룹이 32.93%, 윈난경형트럭그룹이 16.07%를 차지하는 걸로 하였다. 이런 과정을 거쳐 이치홍타윈난자동차제조유한회사(一汽红塔云南汽车制造有限公司)가 설립되었으며 이치가 대주주의 신분으로 회사경영을 맡았다.

란지안자동차제조공장이 보유한 스탬핑, 용접, 도장 및 완성차조립 라인은 이치그룹의 서남부지역 생산기지 구축전략에 매칭되었고 란지안자동차공장은 인수되면서 도산의 위기에서 벗어나 새로운 출발을 하게 되었다.[1][2]

1997년-2009년

1999년 9월에 이치홍타는 이치그룹의 제팡브랜드 소형트럭의 현지화 개발에 성공하였으며 그 뒤에 제품라인을 확장하여 제팡샤오카(解放小卡), 홍타진카(红塔金卡) 시리즈를 개발하여 시중에 주력제품으로 내놓았다. 기존에 도입했던 이스즈 캐빈의 세대교체 제품을 개발하여 캐빈 시장을 개척하였으며 베이징포톤, 산둥쯔버자동차(淄博汽车制造厂), 푸젠롱마자동차(福建新龙马汽车股份) 등 완성차회사에 공급하였다. 이러한 노력으로 이치홍타는 1997년도 완성차 판매수량 6200대에서 2004년의 45,527대, 1997년 판매수익 2.86억 위안에서 2003년의 13.5억 위안에 달하는 경영실적을 달성하였다.[3][1]

2003년 8월에 이치홍타는 이치그룹으로부터 일본다이하쯔 MOVE를 원형으로 개발한 미니밴 해피(幸福使者 CA7100F)를 도입하여 양산을 추진하였으며 12월에 시제품 100대를 시중에 내놓았다. 해피 차종은 이치그룹 산하의 이치화리자동차(天津一汽华利)와 이치홍타가 합동 생산을 추진하였으며여 이치화리가 북방지역을 대상하고 이치홍타가 남방지역을 대상하였다.[4][5]

미니 밴 해피를 출시한 뒤 이치홍타는 광저우동팡바오롱의 차체를 도입하여 승합차 이치빠링(一汽霸菱) MPV를 개발하고 시판을 추진하였으며[6] 2004년 12월에 여전히 페소바오룡의 차제기술을 적용한 가오우웬치빙(高原骑兵)SUV를 출시하였다. [7] 2005년 9월 29일에 광저우동팡바오롱자동차(广州东方宝龙汽车工业股份有限公司, Guangzhou FEOSO Baolong Automobile Industry Company Limited)와 3년 합작 계약을 맺었으며 광저우동팡바오롱에서 생산에 필요한 기술문건과 기술지원을 제공하고 이치홍타에서 생산을 추진하기로 하였으며 양사가 합작하여 경제형 5-도어 MPV 설계와 부품구매 및 생산준비를 하기로 하였다.[8] 한 달이 지난 2005년 12월에 이치프리와인드(一汽自由风, FAW FreeWind CA6500CE) MPV를 출시하였으며 첫해 5천 대를 판매하고 이듬해에 1만 대, 3년 차에는 3만대를 판매하는 목표를 수립하였다.[9]

2007년 12월에 이치그룹이 경형트럭 사업을 추진하는 이치홍타와 할빈경형트럭을 통합하고 추가 투자 2.95억 위안을 추진하여 이치경형트럭유한회사(一汽轻型汽车有限公司)를 설립하면서 이치홍타는 이치경형트럭에 편입되었다. 이치그룹은 보유하고 있던 이치홍타의 34.97% 지분과 할빈경형트럭 정미자산을 자산양도 방식으로 이치경형트럭유한회사에 넘겨주었으며 이로서 신설 이치경형트럭은 7천 여명의 임직원과 20억 위안 좌우의 자산을 보유한 기업으로 되었다.[10]

2009년 8월에 이치그룹과 GM차이나가 합자회사 이치통용경형상용차유한회사를 설립하면서 이치홍타는 합자회사에 편입되어 이치홍타가 되었다. 이치지엠경형상용차유한회사 산하에는 이치홍타 외에 이치지엠할빈경형트럭유한회사(一汽哈尔滨轻型汽车有限公司)와 창춘신공장이 있었다.

2010년-현재

이치지엠상용차에 편입된 후 이치홍타는 2011년까지 경영상황이 안 좋았다. 2011년 자동차 판매 수량은 년 4만 대로 내려오고 손익도 9천만 위안의 적자가 발생하였다. 2012년 5월에 직원 처우와 복지 부분에서 문제가 발생하여 10일 정도의 파업이 일어났으며 비록 사건처리는 완료되었으나 이치그룹 경영진에 차려진 지역기업과의 관계 처리는 여전히 안고 나가야 할 과제로 되었다.[11]

2013년에 3세대 제팡 경형트럭 F330 슈퍼(Super, 速豹)를 출시하였으나 국Ⅳ 배출가스 규제로 인해 판매가 예상대로 되지 못하였으며 그 뒤 S230 가오시(Gawsy, 公狮)를 출시한 뒤에도 판매는 흐지부지 하였다. 2019년 10월 29일에 GM차이나가 이치지엠경형상용차유한회사에서 물러서면서 이치지엠경형상용차유한회사는 이치그룹의 완전 자회사로 되어 이치경형상용차유한회사로 되었으며 이치홍타도 이치홍타윈난자동차제조유한회사(一汽红塔云南汽车制造有限公司)로 되었다.[12]

제품소개

제팡빠링

이치홍타 제팡빠링(一汽红塔 解放霸铃)

제팡빠링(解放霸铃, Jiefang Baling)은 이치홍타가 2005년 9월 16일에 광저우에서 출시한 경형 캡오버 화물트럭 시리즈이다. 일본 이스즈 100P 경형트럭을 참조모델로 도시와 농촌간의 물류를 대상으로 개발하였다.

캐빈은 틸트캡 구조를 적용하고 4x2 구동방식을 적용하였으며 휠베이스는 2,400mm, 2,600mm, 2,860mm, 3,360mm 4개 규격을 제공하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 이치우시디젤엔진(一汽解放无锡柴油机厂, FAW Jiefang Automotive Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Works) 4DW93 디젤엔진, 쿤밍윈네이파워(昆明云内动力股份, Kunming Yunnei Power) YN27CRE1 디젤엔진을 탑재하고 대응하는 변속기는 저장WLY(浙江万里扬股份有限公司, Zhejiang Wanliyang Co., Ltd.)의 WLY5TS32, 이치우시디젤엔진의 MT85, 쿤밍윈네이파워의 MR85，산동SDLG의 MT78QHTL 등 5속 수동변속기로 하였다. 현가장치는 다판 스프링을 적용하고 브레이크 시스템에는 배기 브레이크(exhaust brake)를 적용하였다. 정격 적재량은 1.5t-2.0t 사이이다.

제팡가우시

제팡가우시(解放公狮, Jiefang Gawsy)

제팡가우시(解放公狮, Gawsy)는 이치홍타가 2019년 9월 16일에 윈난취징에서 출시한 경형트럭 시리즈이다. 도시물류를 대상으로 개발하였다.

캐빈은 틸트캡 구조를 적용하고 구동방식은 4x2 방식을 적용하였으며 휠베이스는 2,860mm와 3,360mm로 하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 커민스 96kW 2.78L I4 SCR 디젤엔진 ISF2.8s5129T/ 이치(다롄)디젤엔진 91kW 3.16L I4 디젤엔진 CA4DC3-12E5/ 윈네이파워 92kW, 2.5L I4 디젤엔진 D25TCIE3/ 이치우시디젤엔진 CA4DB1-13E5/이치우시디젤엔진 CA4DB1-13E6 등의 국Ⅴ/국Ⅵ 배출규제에 부합되는 엔진을 제공하고 변속기는 저장WLY 6속 수동변속기 WLY6TS40/ Shaanxi Fast Auto Drive 8속 수동변속기 8JS85E-C를 탑재하였다. 현가는 다판 스프링을 적용하고 일부 모델의 제동시스템에는 배기 브레이크를 적용하였다. 정격 적재량은 1.5톤에서 2.0톤 사이이다. 판가는 7.98만 위안에서 14만 위안 사이로 하였다.

란지안 T340

Lanjian T340(蓝舰T340)
Kuncheng(坤程)

란지안(Lanjian T340, 蓝舰 T340)은 이치홍타가 2018년 5월에 출시한 픽업트럭이다. 2013년부터 GM 쉐보래 실버라도 SS(GM Chevrolet Silvorado SS)[13]를 참조모델로 2011년에 출시했던 Kuncheng 픽업의 업그레이드를 추진하여 2016년 12월에 완료하고 Lanjian T340이라는 모델명을 달아 쿤밍(昆明)에서 데뷔[14]하였으며 2017년 2월에 정식으로 양산에 진입하여 먼저 라오스에 50대를 수출하였다. 중국내를 대상한 공식 출시는 2018년 5월에 추진하고 3,095mm와 3,405mm 2개 휠베이스 규격을 제공하였으며 총 8개 모델을 내놓았다. 출시판가는 10.68만 위안에서 13.58만 위안 사이로 하였다.[15]

Lanjian T340은 바디 온 프레임 방식으로 차체를 만들고 캐빈은 4-도어 크루캡 SUV 스타일로 하였으며 FR 구동방식을 적용하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 장시이스즈(江西五十铃)의 직열 4기통 95kW 2.5L 터보차지 DOHC 디젤엔진 JE4D25E를 탑재하고 대응하는 변속기는 6속 MT를 장착하였다. 배출가스 규제는 국Ⅴ기준에 준하였다.[16]

2021년 1월에 페이스리프트 버전 4개 모델을 출시하였으며 엔진 출력을 올린 110kW 2.5L 터보차지 DOHC 디젤엔진 JE4D25Q6A를 탑재하고 푸시버튼 이그니션(Push Button Ignition) 기능과 Keyless Entry 기능을 추가하였으며 구동방식에 사륜 구동방식도 제공하였다. 배출가스 규제는 국Ⅵ 기준에 준하엿으며 출시단가는 11.68만 위안에서 12.98만 위안 사이로 하였다.[17]

□ 쿤청(Kuncheng) - 이치지엠상용차가 설립 된 뒤 처음으로 출시한 4-도어 픽업트럭이다. 2011년 4월에 상하이국제오토쇼에서 데뷔한 뒤 12월에 충칭(重庆)에서 가솔린과 디젤버전 4개 모델을 출시하였다. 차체는 바디 온 프레임 구조로 설계하였으며 구동방식은 FR방식을 적용하고 캐빈은 크루캡 스타일로 하였다. 파워트레인에 들어가는 엔진은 Shenyang Xinguang Brilliance Automobile Engine Co., Ltd.(沈阳新光华晨汽车发动机有限公司)의 직열 4기통 76kW 2.2L 자연흡기식 가솔린엔진 4G22B 또는 Wuxi SIDA Auto Parts Co.,Ltd.의 직열 4기통 65kW 2.4L 디젤엔진을 탑재하고 대응하는 변속기는 5속 수동변속기를 장착하였다. 출시가격은 6.06만 위안에서 6.66만 위안 사이로 하였다.

전망

2019년 10월 29일에 GM차이나는 10여 년간 공동운영하였던 이치지엠상용차유한회사에서 철수하였다. 따라서 이치지엠상용차는 이치그룹의 완전 자회사가 되었으며 상호도 이치경형상용차유한회사(一汽轻型商用车)로 변경하였다.

2020년 6월에 이치홍타의 제3주주인 윈난허허그룹(云南合和（集团）股份有限公司, Yunnan Hehe (Group) Co.,Ltd.)은 충칭거래소(重庆产权交易所)에 보유중인 이치홍타의 31.2% 지분을 2.25억 위안의 가격에 양도한다는 소식을 올렸으며 대주주 이치상용차유한회사를 비롯한 4개 주주는 모두 우선구입권을 포기하였다. 윈난허허그룹은 양도하는 부대조건에 인수측에서 회사상호에 홍타(红塔)라는 단어를 사용 못한다는 조항을 기재하였으며 이 역시 홍타그룹측에서 이치그룹측과 23년간 추진해오던 합자합작을 종료한다는 의미를 보여주었다.

중국 자동차유통협회시장연구분회(中国汽车流通协会汽车市场研究分会) 사무국장 추이동수(崔东树)는 이치홍타의 주요 사업이 서남부지역에서 추진되기에 윈난 현지 기업들가운데서 인수할 기업이 나올거로 예상한다고 분석내역을 전하면서 이는 현지 자원을 움직이는데 유리하다고 하였다.

2019년 11월 29일에 이치승용차는 동업경쟁을 회피하고자 이치그룹이 통제하는 할빈경형트럭유한회사와 이치홍타의 지분을 전부 이치제팡에 넘겨 관리를 맡겼으며 타당한 방식으로 12개월 내에 두 회사의 지분을 상장회사에 편입하던지 아니면 관련성이 없는 제3자측에 양도 또는 경형트럭과 관련이 없는 다른 사업으로 사업방향을 바꾸겠다고 회사의견을 공개하였다.

업계인사들은 이치홍타의 현 경영상황으로 짧은 시일내 지분을 상장회사에 주입하기는 어려우며 이치홍타의 대주주인 이치그룹이 우선구입권을 포기한 상황으로 볼 때 이치그룹이 이치홍타의 양도 또는 사업품목 변경을 준비하고 있다고 분석하였다.[18][19]

각주

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 经济日报, 〈由一汽集团兼并云南蓝箭 看中国汽车整合之路〉, 《新浪汽车》, 2002-03-20
  2. ↑ 21世纪经济报道, 〈寻找第二合作伙伴　通用汽车图谋一汽红塔〉, 《凤凰网》, 2009-08-30
  3. ↑ 〈一汽红塔云南汽车制造有限公司介绍〉, 《凤凰网》, 2009-08-30
  4. ↑ 〈一汽红塔正式推出首款轿车“幸福使者”〉, 《搜狐汽车》, 2003-12-12
  5. ↑ 〈华利幸福使者〉, 《百度百科》
  6. ↑ 黎东宁, 〈一汽MPV霸菱现身车市 售价9.96万-20.8万元〉, 《太平洋汽车网》, 2006-03-10
  7. ↑ 王灿彬, 〈宝龙变身一汽“自由风” 不用一汽原有销售网络〉, 《太平洋汽车网》, 2005-11-15
  8. ↑ 证券时报, 〈东方宝龙牵手一汽红塔〉, 《搜狐财经》, 2005-10-11
  9. ↑ 〈一汽红塔 “神速造车”拨云见日〉, 《新浪网》, 2005-11-23
  10. ↑ 〈一汽轻型汽车有限公司、青岛汽车研究所挂牌〉, 《新浪汽车》, 2007-12-21
  11. ↑ 杨小林, 〈一汽通用红塔停工:经营状况恶化致劳资矛盾激化〉, 《新浪财经》, 2012-05-19
  12. ↑ 周菊, 〈一汽通用解散传闻再起一汽折戟轻型商用车〉, 《新浪财经》, 2020-08-16
  13. ↑ "Chevrolet Silverado", Wikipedia
  14. ↑ 〈一汽红塔发布蓝舰T340皮卡新品〉, 《搜狐汽车》
  15. ↑ 〈一汽红塔蓝舰T340上市 售10.68-13.58万元〉, 《搜狐汽车》, 2018-05-15
  16. ↑ 〈一汽蓝舰H6 2018款 2.5T两驱豪华短轴JE4D25E参数配置表〉, 《汽车之家》
  17. ↑ 〈售11.68万起 蓝舰T340新增车型上市〉, 《网易》, 2021-01-14
  18. ↑ 〈一汽红塔云南汽车制造有限公司31.2%股权转让〉, 《塔米狗》
  19. ↑ 记者 刘阳, 〈红塔子公司拟以2.2亿出清一汽红塔股权 一汽解放破解同业竞争进入深水区〉, 《新浪财经》, 2020-06-17

참고자료

같이 보기


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한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡
중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차
일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차
미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링
유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자
인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스
기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴
자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩
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