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광치촨치
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광치승용차(广汽乘用车)
광저우자동차(广汽集团)
광치촨치(广汽传祺, guǎng qì chuán qí 트럼치, Trumpchi)는 광저우자동차그룹의 자체 자동차 브랜드이다. 영어로 트럼치(Trumpchi)라고 한다. 광치촨치는 2008년 7월에 설립된 전액 출자 자회사인 광저우자동차그룹승용차유한회사(广州汽车集团乘用车有限公司, 광치승용차)에서 생산한다. 광치촨치는 승용차, SUV, MVP 종류의 GA4, GA6, GA8, GS3, GS4, GS5, GS7, GS8, GM6, GM8 등 완성차 모델을 포함하며 글로벌 생산방식, 공급 서비스, 마케팅 방식을 도입하여 세계적인 자동차 제조 체계를 형성하였으며 중동, 동남아, 동유럽, 아프리카, 북남미 등 22개 나라에 글로벌 판매와 서비스 스테이션을 구축하였다.[1]
광치촨치는 중국명으로 전설을 뜻하는 추안치(传奇)와 발음이 같으며 2010년 12월부터 자동차를 공식 판매하기 시작하면서 2017년 판매 수량은 50만 대를 넘었으며 2015년 4월에 출시된 GS4는 41개월에 100만 대를 판매하였으며 제일 빨리 100만 대를 판매한 중국 브랜드 SUV로 자리 잡았다.[2]
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개요[편집]
광저우자동차그룹승용차유한회사는 광저우자동차그룹의 전액출자 자회사로 새로운 자체 브랜드 자동차를 생산하기 위해 2008년 7월 21일에 설립되었으며 완성차 브랜드 광치촨치의 생산 판매에 주력하고 있다. 2010년 4월 광치촨치의 첫 번째 4도어 중형 세단 GA5를 공개하였으며 GA5는 피아트와 협력하여 알파 로메오 166(Alfa Romeo 166)의 섀시, 엔진 등 플랫폼을 구매하여 제작하였다. 2010 광저우 아시안 게임 당시 조직위에 의전 차량으로 500대가 제공되었으며 12월부터 판매를 시작하였다.
광치승용차 본사는 광저우에 있으며 부지면적 118만㎡이며 중국 국가 하이테크 기업으로 선정되었으며 광저우, 항저우, 신쟝, 이창 등지에 공장을 건설하여 중국 전역에 분포하는 생산기지를 건설하였다. 본사는 프레스, 용접, 도장, 조립, 엔진 등 생산 라인이 있으며 엔진 생산부서는 엔진 본체, 커버, 크랭크축 등 주요 부품 생산과 엔진의 조립을 한다. 항저우공장은 각종 섀시를 생산하고 신쟝공장은 변속기를 생산하며 이창공장은 엔진 생산을 담담한다.
광치촨치의 연구개발은 광저우자동차그룹의 연구개발부서인 광치연구원에서 담당한다. 광치연구원은 2006년에 설립되었으며 광저우자동차그룹의 기술 관리와 연구개발 핵심 부서이며 광저우자동차 자체 브랜드의 새 제품과 새로운 기술의 연구개발을 진행하며 실리콘밸리, 디트로이트, 로스앤젤레스, 상하이 등 지역에 연구 센터를 설립하여 글로벌 연구개발 네트워크를 구성하였다. 연구원은 국제 선진적인 연구개발 시설을 도입하여 완성차, 파워트레인, 신생에너지 등 15개 종류의 실험실과 용접, 도장, 조립, 기계 가공을 포함한 시제 공장이 하나 있으며 자동차 전용 시험장이 건설되어 있다. 연구원은 광치승용차를 위하여 완성차, 파워트레인, 부품, 자동차 소프트웨어 등 제품과 기술 지원을 하고 있다.[3]
역사[편집]
- 2008년 07월 : 광저우자동차그룹승용차유한회사를 설립하고 생산공장 건설을 시작하였다.
- 2010년 04월 : 촨치브랜드를 공개하고 첫 번째 차량인 GA5를 공개하였다.
- 2010년 09월 : 공장시설이 준공되었다.
- 2010년 11월 : 광저우아시안게임 지정 의전차량으로 서비스를 제공하였다.
- 2010년 12월 : GA5를 공식 판매하기 시작하였다.
- 2012년 04월 : GS5를 출시하였다.
- 2014년 10월 : GS5 Super를 출시하였다.
- 2014년 12월 : GA6를 출시하였다.
- 2015년 04월 : GS4를 출시하였다.
- 2015년 12월 : GA5 PHEV를 출시하였다.
- 2016년 04월 : GA8을 출시하였다.
- 2016년 07월 : 두 번째 생산라인을 준공하였으며 GS8을 출시하였다.
- 2016년 08월 : 광치승용차 신쟝공장 건설을 시작하였다.
- 2016년 09월 : 항저우공장 건설을 시작하였다.
- 2016년 10월 : GS8을 출시하였다.
- 2017년 08월 : GS7, GS3를 출시하였다.
- 2017년 12월 : 광치승용차 항저우공장이 준공되어 생산을 시작하였다.
- 2018년 01월 : 광치승용차 이창공장 건설을 시작하였다.
- 2018년 02월 : 광치승용차 신쟝공장이 준공되었다.
- 2018년 10월 : 올 뉴 GA5를 출시하였다.
- 2019년 05월 : 광치승용차글로벌유한회사를 설립하였다.
- 2019년 06월 : 광치승용차 이창공장을 준공하고 생산을 시작하였다.
판매수량[편집]
광치촨치는 2010년 12월부터 자동차를 판매하기 시작하였으며 2012년 4월 GS5를 출시하기 전까지 단일 모델만 판매하였다.
년 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 판매수량 1.7만 3.3만 8.5만 116,800 195,134 372,034 500,980 535,168 384,578
모델[편집]
전기차[편집]
- 촨치GE3(传祺GE3) : 2017년 7월 21일에 출시한 순수 전기 소형 SUV이다. 크기는 4,337(L) x 1,825(W) x 1,655(H), 휠베이스는 2,560mm, 파워트레인은 177마력 영구자석 모터와 47.0 kWh 리튬이온배터리를 장착하였으며 최고 속도는 156km/h, 제로백은 9.3초, 주행거리는 300km이다. 주행거리 연장 모델인 530이 있으며 배터리는 54.75kWh, 주행거리는 410km이다.[4]
- 촨치GS4 EV(传祺GS4 EV) : 2015년 광저우 모터쇼에서 공개하였으며 2016년 하반기에 출시하였다. 파워트레인은 140마력 전기모터로 구동되며 주행거리는 240km, 최고 속도 120km/h, 제로백은 11초이다. 220V에서 완전 충전 12시간, 고속 충전기에서 30분이면 배터리의 80%를 충전할 수 있다.
세단[편집]
- 촨치GA4(传祺GA4) : 2018년 북미국제오토쇼에서 중국 시장에서 추안치 GA5 소형 세단을 대체하는 차량으로 최초로 공개하였다. 공개 직후인 1월 18일부터 중국 시장에 판매되기 시작했고 크기는 4,692(L) x 1,805(W) x 1,500(H), 휠베이스는 2,660mm, 파워트레인은 1.3L 가솔린 터보 I4 엔진의 경우는 137마력의 202Nm의 토크를 내며 5단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기가 적용된다. 1.5L 가솔린 I4 엔진의 경우는 114마력을 내며 4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었으며 전륜구동 방식을 채택하였다. 판매 가격은 73,800위안(1,239만 원)부터이다.[5]
- 촨치GA6(传祺GA6) : 2014년 초 베이징 모터쇼에서 컨셉카 차량을 공개하였으며 2014년 12월에 출시한 중형 세단이며 2015년 디트로이트 오토쇼에서 리미티드(Limited) 버전의 차량이 공개되었다. 크기는 4,850(L) x 1,830(W) x 1,485(H), 휠베이스는 2,720mm, 파워트레인은 1.6L 터보 I4 엔진, 1.8L 터보 I4 엔진과 5단 수동변속기와 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 적용되었다. 2세대는 2019년 4월 상하이 모터쇼에서 공개하였으며 레벨2 자율주행 보조 시스템이 장착되었으며 파워트레인은 169마력 1.5L 터보 엔진과 6단 자동변속기가 장착되었다. 차체가 변경되어 크기는 4,891(L) x 1,850(W) x 1,505(H), 휠베이스는 2,815mm이다. 판매 가격은 10.88만 위안(1,827만 원)부터이다.[6]
- 촨치GA8(传祺GA8) : 2015년 상하이 모터쇼에서 공개되었고 2016년 4월에 출시한 대형 세단이며 크기는 5,003(L) x 1,910(W) x 1,508(H), 휠베이스는 2,907mm이다. 파워트레인은 1.8T 터보 엔진, 197마력 2.0L 4B20M1 I4 터보 엔진과 6단 자동변속기를 장착하였으며 2.0 모델은 제로백은 7.9초, 최고 속도는 225km/h이다. 전면과 후면에 멀티링크 서스펜션을 장착하고 디스크 브레이크가 적용되었으며 전륜구동 방식을 채택하였다. 2020년 베이징 모터쇼에서 2021년 모델을 공개하였으며 내부와 외부 모두 재설계되었다. 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 장착되었으며 파워트레인은 트럼프치 3세대 390T 2.0L 터보 엔진과 6단 자동변속기를 장착하였다. 최고 속도는 210km/h, 연비는 7.8L/100km이다.[7]
SUV[편집]
- 촨치GS3(传祺GS3) : 2017년 청두 오토쇼와 2018년 디트로이트 오토쇼에 공개되고 2017년 8월에 출시한 소형 SUV이며 크기는 4,350(L) x 1,825(W) x 1,655(H), 휠베이스는 2,560mm이다. 파워트레인은 137마력 1.3T 터보 엔진, 114마력 1.5L 엔진과 5단 수동변속기 혹은 아이신 6단 자동변속기를 장착하였다. 중국과 아세안 국가들끼리 FTA를 2018년에 체결하면서 2019년 10월에는 필리핀에서도 출시되었다.[8]
- 촨치GS4(传祺GS4) : 2015년 1월 북미국제오토쇼에서 등장한 컨셉트카를 기반으로 2015년 4월 18일에 출시되었으며 크기는 4,510(L) x 1,852(W) x 1,708(H), 휠베이스는 2,650mm, 촨치 GS5의 아래 급 차량이면서 촨치 GA3의 플랫폼이 적용하고 전륜구동 방식이 적용된 차량이다. 2016년 11월 2017년식을 출시하였으며 1.5T 엔진 라인업과 6단 수동식 자동변속기를 추가하고 사륜구동 시스템을 도입하였다. 2017년 6월 1.5L 앳킨슨 사이클(Atkinson cycle) 엔진과 G-MCelectric 시스템으로 구동되는 플러그인 하이브리드 버전인 GS4 PHEV를 출시하였다. 2019년 11월에는 중국의 새로운 배기가스 표준에 맞는 2세대를 출시하였으며 크기는 4,545(L) x 1,856(W) x 1,700(H), 휠베이스는 2,680mm, 파워트레인은 169마력 1.5L 터보 엔진과 아이신 3세대 6단 자동변속기를 장착하였다. 2020년 4월에는 2세대 플러그인 하이브리드 버전인 GS4 II PHEV를 출시하였으며 150마력 1.5T 터보 엔진과 177마력 전기모터로 구동하며 CATL에서 공급하는 13kWh 배터리를 장착하였다. 촨치GS4 판매 가격은 8.98만 ~ 15.18만 위안(1,512만 ~ 2,557만 원)이다.[9]
- 촨치GS5(传祺GS5) : 2011년 광저우 모터쇼에서 공개하고 2012년 4월부터 판매를 시작한 SUV이다. 촨치 GA5와 동일한 알파 로메오 166 플랫폼을 사용하였으며 2014년에는 페이스 리포트를 거쳐 GS5S를 출시하였으며 변속기는 7단 DCT 변속기를 장착하였다. 크기는 4,695(L) x 1,885(W) x 1,726(H), 휠베이스는 2,710mm이며 파워트레인은 2.0L DCVVT 엔진 혹은 1.8T 터보 엔진을 장착하였다. 2세대는 2018년에 출시하였으며 2륜 구동 혹은 사륜구동을 선택할 수 있다. 파워트레인은 1.5T 터보 엔진과 아이신 6단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 연비는 6.6L/100km이다. 판매 가격은 12.68만 위안(2,131만 원)부터이다.[10]
- 촨치GS7(传祺GS7) : 2017년 1월 디트로이트 북미 모터쇼에서 공개한 5인승 중형 SUV이며 8월부터 판매를 시작하였다. 크기는 4,730(L) x 1,910(W) x 1,770(H), 휠베이스는 2,720mm, 파워트레인은 2.0T, 1.8T 터보 엔진과 6단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기를 선택할 수 있다. 자동변속기 모델은 운전 모드 선택 시스템을 장착하였으며 일반, 경제, 수동, 눈비 등 4가지 운전 모드를 선택할 수 있다. 판매 가격은 15.58만 위안(2,617만 원)부터이다.[11]
- 촨치GS8(传祺GS8) : 2016년 베이징 모터쇼에서 공개하고 출시한 중형 SUV이며 크기는 4,835(L) x 1,910(W) x 1,785(H), 휠베이스는 2,800mm, 파워트레인은 2.0L 가솔린 터보 I4 엔진이 탑재되었고 188마력~201마력의 파워를 낸다. 사륜구동이 채택되었으며 변속기는 6단 자동변속기가 적용되었다. 엔진은 350bar 고압 실린더 직분사 기술, 전기제어 가변 오일펌프 기술, GCCS 연소 제어 특허 기술, E-터보 압력 증착 기술이 적용되었다. 공식 명칭은 GS8 320T이고 연비는 7.9L/100km, 제로백은 10.1초, 현재 판매 중인 모델은 레벨2 자율주행 시스템을 장착하였다. 7인치 디지털 계기판을 장착하였으며 10.1인치 센터페시아와 180° 후방카메라를 장착하였으며 옵션으로 12.3인치 디지털 계기판을 선택할 수 있다. 광치에서 개발한 고강도 차체를 사용하였으며 안전 보조 장치로 앞 좌석 에어백과 측면 에어백, 차체 제어 시스템, 오르막 보조 시스템, 전후방 8개 주차 레이더 센서, 전자 주차 시스템, 타이어 공기압 모니터링 등이 장착되었다. 2019년 12월에는 러시아에 촨치 브랜드를 공개하였으며 GS8도 출시하였다.[12]
MVP[편집]
- 촨치GM6(传祺GM6) : 2018년 베이징 모터쇼를 통해 출시한 MVP이며 6인승 혹은 7인승을 제공한다. 크기는 4,780(L) x 1,860(W) x 1,730(H), 휠베이스는 2,810mm, 건조 중량은 1,690kg이다. 파워트레인은 171마력 1.5L 4A15J1 터보 엔진과 6단 수동 혹은 7단 자동변속기를 장착하였으며 연비는 7.5L/100km이다. 7인치 디지털 계기판과 8인치 센터페시아를 기본으로 제공하며 고급 모델은 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 센터페시아를 제공한다. 안전 보조 장치로 앞 좌석 에어백, 차체 제어 시스템, ABS, EBD, 전자 제동력 분배 시스템, 후방 레이더 센서, 타이어 공기압 모니터링, 엔진 도난 방지 시스템 등이 기본으로 제공된다. 판매 가격은 10.98만 위안(1,844만 원)부터이다.[13]
- 촨치GM8(传祺GM8) : 2017년 광저우 모터쇼에서 공개하였으며 2018년에 출시하였다. 당시 광치승용차에서 생산하는 가장 큰 사이즈로 주력 MVP가 되었다. 크기는 5,089(L) x 1,884(W) x 1,822(H), 휠베이스는 3,000mm, 건조 중량은 2,075kg이다. 파워트레인은 252마력 2.0L 터보 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기를 장착하였으며 2020년 초에는 마스터 에디션(Master Edition)이라는 더 긴 버전을 출시하였으며 차체 길이는 5,149mm이다. 2020년 9월 베이징 모터쇼에서 스타일링 업데이트뿐만 아니라 가격 인하를 특징으로 하는 2021년식이 공개되었으며 M8로 이름이 변경되었습니다. 페이스 리프트 모델은 스타일이 변경된 계기판, 스티어링 휠 및 터치 지원 실내 온도 조절 인터페이스를 갖추고 있습니다. 변속기는 아이슨 8단 변속기로 교체하였으며 엔진은 본래와 동일하다.[14]
단종 모델[편집]
- 촨치GA5(传祺GA5) : 2010년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개되었고 알파 로메오 166의 플랫폼을 사들인 후 출시한 세단이다. 촨치 브랜드 처음 모델이며 광치촨치라는 이름으로 판매되다 2012년 페이스 리포트를 거쳐 이름을 촨치 GA5로 변경하였다. 크기는 4,800(L) x 1,819(W) x 1,484(H), 휠베이스는 2,710mm, 파워트레인은 피아트 및 알파 로메오제 2.0L I4 엔진이 탑재되었으며 5단 수동변속기 및 5단 자동변속기와 팁 트로닉 변속기가 초기에 탑재되었다. 이외에도 1.6L 가솔린 I4 엔진, 1.8L 가솔린 I4 엔진, 1.8L 가솔린 터보 I4 엔진이 탑재되었다. 2015년에는 주행거리 연장 전기차를 출시하였으며 GA5 PHEV 및 REV라는 이름으로 판매되었으며 128마력 전기모터를 장착하였으며 순 전기 주행거리는 80km이며 1.0L 엔진은 전기가 부족하면 배터리에 전력을 공급하며 최대 주행거리는 600km이다. 2018년에 후속 차량인 촨치 GA4가 나오면서 단종되었다.[15]
- 촨치GA3(传祺GA3) : 2013년 상하이 오토쇼에서 공개하고 7월에 출시한 소형 세단이다. 파워트레인은 1.4L 터보 엔진, 1.6L 엔진이 장착되었다. 크기는 4,570(L) x 1,750(W) x 1,490(H), 휠베이스는 2,598mm, 건조 중량은 1,235kg이다. GA3S는 2014년 4월 베이징 모터쇼에서 공개되었으며 8월에 출시하였다. 기존 모델보다 길이가 20mm 증가된 4,590mm이며 파워트레인은 1.6L DCVVT 엔진과 아이신 5단 수동변속기를 장착하였으며 후에는 1.3T 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기가 추가되었다. 2016년에는 GA3 후속으로 플러그인 하이브리드 차량인 촨치 GA3S PHEV가 출시되었다.[16]
리콜[편집]
- 2015년 2월 광저우자동차그룹은 중국 국가시장감독관리총국에 리콜을 계획을 알렸다. 리콜 대상은 2014년 2월 26일부터 2014년 5월 28일 사이 생산한 촨치 브랜드 GA3이며 리콜 수량은 1,059대이다. 리콜 원인은 부품 공급업체에서 공급한 에어백 제어 장치 고장으로 극단적인 경우에는 에어백 경고등이 켜지거나 에어백이 자동으로 터지거나 차량이 터지는 조건에 도달했을 때 터지지 않는 등 안전상의 위험이 있다. 해당 차량은 무료로 에어백 제어 장치를 교체해 드린다.[17]
- 2018년 7월 광저우자동차그룹은 중국 국가시장감독관리총국에 리콜을 계획을 알렸다. 리콜 대상은 2012년부터 2016년 사이 생산한 촨치 브랜드 GS5, GS5S, GA3, GA3S 등 모델을 포함하며 리콜 수량은 261,697대이다. 리콜 원인은 주행 중 갑자기 차량 시동이 꺼지는 안전상의 위험성 때문이다. 구체적으로 연료펌프 부품이 사용 중 연료펌프 카본 브러시와 교환기의 이상 마모가 발생해 어느 정도 마모되면 연료 공급이 끊겨 차량 시동이 꺼져 안전성에 문제가 생길 수 있어서이다. 2018년 8월 1일부터 리콜을 실시한다.[18]
보도자료[편집]
- 세계 최대의 자동차 시장 중국에서 SUV의 인기가 치솟고 있으며 눈길을 끄는 건 중국 토종 브랜드의 약진이 두드러진다는 점이다. 자동차 전문매체 동팡왕 집계에 따르면 2018년 1~4월 중 중국에서 가장 많이 팔린 SUV 모델 5개 중 4개가 토종 브랜드로 나타났다. 해외 브랜드로는 폭스바겐 티구안이 3위에 올랐을 뿐이다. 5년 전만 해도 판매 톱 5 모델은 해외 브랜드 일색이었고 토종 브랜드는 명함을 내밀지 못했다. 이는 중국 토종 SUV의 기술과 품질이 그만큼 발전해서다. 토종 브랜드는 큰 차체, 넓은 실내공간, 쾌적한 주행감을 선호하는 중국 소비자들의 취향에 맞는 SUV를 속속 개발하고 있다. 가장 많이 팔린 SUV는 상하이자동차의 바오쥔 510, 2위는 장청자동차의 하발 H6, 3위는 폭스바겐의 티구안, 4위는 지리자동차의 보위에, 5위는 광저우자동차의 추안치 GS4이며 GS4는 1.3T와 1.5T 터보 엔진을 장착하고 있으며 5단 수동변속기, 7단 듀얼 클러치 미션, 6단 자동변속기를 탑재했다. 연비는 15.8km/L이며 판매량은 9만 4900대다.[19]
- 2019년 11월 30일 연길시 개발구에 위치한 연길중영자동차전매점에서 중국 자동차 자체 브랜드 중 하나인 트럼프치(广汽传祺)의 2세대 GS4 출시식이 있어 현장을 찾았다. 1세대 트럼프치 GS4는 광저우자동차그룹(GAC) 산하의 브랜드로 2015년 4월에 정식 출시된 후 젊은 느낌이 물씬 풍기는 디자인과 8만 원대에서 시작되는 친절한 가격 덕분에 현재까지 승승장구로 달려왔던 국산 준중형 SUV 모델이다. 1세대 GS4는 출시하여 2019년 9월까지 111만 8725대의 판매 실적을 올렸으며 특히 2016년에는 32만 6906대를 판매하며 창청자동차의 하발H6(58만 683대)에 이어 국내 자동차 시장 판매량 2위를 기록하기도 했다. 그러나 1세대 GS4는 아쉬운 동력과 저렴해 보이는 실내 디자인 등 면에서 지적의 대상이 되어왔고 이에 광주자동차그룹에서는 이상의 단점들을 모두 보완함은 물론이고 일부 실용적인 기능들까지 추가한 세련된 모습의 2세대 모델을 등장시켰다.[20]
- 2020년 9월 17일 시장조사업체 SNE 리서치는 1월 ~ 7월 글로벌 전기자동차 브랜드 판매량을 분석하였으며 1위는 테슬라가 지켰으며 중국산 모델 3 판매 증가로 전체 판매량이 2.7% 증가했다. 르노와 폭스바겐, 아우디는 모두 두 자릿수 성장세를 이어가며 각각 2위와 5위, 9위를 차지했다. 중국계에서는 유일하게 GAC 트럼프치가 급증세를 보이며 10위를 유지했다. 반면 닛산은 주력 모델인 리프의 판매가 급감하면서 판매량이 전년 동기 대비 30.5% 감소, 4위에서 6위로 하락했다. 중국계인 BYD와 상하이 GM 우링은 각각 3위, 7위로 10위권은 지켰으나 자국 시장 위축에 따른 수요 감소로 판매량은 각각 62.1%, 16.3% 줄었다. 현대자동차와 기아자동차가 각각 4위와 8위에 안착하며 성장세를 보였다. [21]
각주[편집]
- ↑ 〈了解传祺〉, 《 广汽传祺官方网站》
- ↑ 〈国产的骄傲，传祺GS4销量超100万台，质量行业第一，才8.98w起卖〉, 《搜狐网》, 2020-08-28
- ↑ 〈广汽乘用车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 〈传祺GE3〉, 《百度百科》
- ↑ 〈추안치 GA4〉, 《나무위키》
- ↑ "Trumpchi GA6", "wikipedia"
- ↑ 〈추안치 GA8〉, 《나무위키》
- ↑ 〈추안치 GS3〉, 《나무위키》
- ↑ 〈传祺GS4〉, 《百度百科》
- ↑ "Trumpchi GS5", "wikipedia"
- ↑ 〈传祺GS7〉, 《百度百科》
- ↑ "Trumpchi GS8", "wikipedia"
- ↑ 〈传祺GM6〉, 《广汽传祺官方网站》
- ↑ "Trumpchi GM8", "wikipedia"
- ↑ 〈추안치 GA5〉, 《나무위키》
- ↑ 〈추안치 GA3〉, 《나무위키》
- ↑ 朱涛, 〈安全气囊存问题 广汽传祺召回传祺GA3〉, 《太平洋汽车网》, 2015-02-15
- ↑ 车界, 〈传祺车主注意：因存安全隐患,26万传祺车将召回〉, 《百度百家号》, 2018-07-23
- ↑ 방대연 기자, 〈중국 1위 SUV 바오쥔 인기 비결,가격 1천만원,연비 15.8km〉, 《이데일리》, 2018-06-01
- ↑ 〈트럼프치 GS4,변신 한방에 SUV시장의 다크호스로 급부상〉, 《연변일보》, 2019-12-10
- ↑ 〈현대차, 세계 EV 시장서 첫 4위,기아차도 EV·PHEV서 고른 강세〉, 《뉴시스통신사》, 2020-09-17
참고자료[편집]
- 광치촨치 공식 홈페이지 - http://www.gacmotor.com/
- 광치촨치 웨이보 - https://weibo.com/gacchuanqi
- 광저우자동차 공식 홈페이지 – https://www.gac.com.cn/
- 광치연구원 공식 홈페이지 - http://www.gacrnd.com/
- 〈了解传祺〉, 《 广汽传祺官方网站》
- 〈国产的骄傲，传祺GS4销量超100万台，质量行业第一，才8.98w起卖〉, 《搜狐网》, 2020-08-28
- 〈广汽乘用车有限公司〉, 《百度百科》
- 〈传祺GE3〉, 《百度百科》
- 〈추안치 GA4〉, 《나무위키》
- "Trumpchi GA6", "wikipedia"
- 〈추안치 GA8〉, 《나무위키》
- 〈추안치 GS3〉, 《나무위키》
- 〈传祺GS4〉, 《百度百科》
- "Trumpchi GS5", "wikipedia"
- 〈传祺GS7〉, 《百度百科》
- "Trumpchi GS8", "wikipedia"
- 〈传祺GM6〉, 《广汽传祺官方网站》
- "Trumpchi GM8", "wikipedia"
- 〈추안치 GA5〉, 《나무위키》
- 〈추안치 GA3〉, 《나무위키》
- 朱涛, 〈安全气囊存问题 广汽传祺召回传祺GA3〉, 《太平洋汽车网》, 2015-02-15
- 车界, 〈传祺车主注意：因存安全隐患,26万传祺车将召回〉, 《百度百家号》, 2018-07-23
- 방대연 기자, 〈중국 1위 SUV 바오쥔 인기 비결,가격 1천만원,연비 15.8km〉, 《이데일리》, 2018-06-01
- 〈트럼프치 GS4,변신 한방에 SUV시장의 다크호스로 급부상〉, 《연변일보》, 2019-12-10
- 〈현대차, 세계 EV 시장서 첫 4위,기아차도 EV·PHEV서 고른 강세〉, 《뉴시스통신사》, 2020-09-17
같이 보기[편집]
