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리오토
리오토(理想汽车, lǐ xiǎng qì chē, 리샹자동차, Li Auto)는 중국 베이징에 본사가 있는 스마트 전기자동차 설계 및 제조업체이다. 리샹자동차라고도 한다. 리오토의 SUV 차량 리샹원(理想ONE)은 운전자가 전기나 휘발유 모두로 충전할 수 있는 주행거리 연장 전기차(EREV) 기술을 탑재하고 있으며 2019년 11월에 양산을 시작하고 12월 4일부터 인도하였으며 2020년 6월 30일 기준 1만 400대 이상을 인도하였다.[1]
리오토는 직접 경영하는 브랜드 체험센터를 핵심 판매 방식으로 고객한테 새로운 구매 방식과 서비스를 제공하고 있으며 고객한테 계정을 구축하여 모든 구매, 이용, 서비스를 일괄적으로 제공하며 자신이 주문한 자동차를 확인할 수 있으며 주문 생산 및 물류 상태를 모바일 앱을 통해 알아보고 차량 서비스 알람을 받을 수 있다. 자체 브랜드 서비스센터를 개설해 고객들의 성심과 통합된 애프터서비스를 보장하며 2020년 7월까지 중국 전역 26개 도시에 31개 전시매장과 체험센터를 운영하고 있으며 2020년 말까지 100개 도시로 확대할 예정이다.
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목차
개요[편집]
리오토는 2015년 7월에 설립되고 2020년 7월 30일 미국 나스닥에 상장하였으며 중국에서 니오자동차를 이어 두 번째로 나스닥에 상장한 신에너지 자동차 기업이며 창시자는 리샹(李想)이다. 리오토의 리샹원 프로젝트는 2015년에 시작되었으며 40개월의 시간과 1,000여 명의 엔지니어가 개발과 연구에 참가하였으며 주행은 모터로 하고 발전기 역할을 하는 엔진을 통해 배터리를 충전하는 순수 전동차이다.[2]
리오토는 중국의 인구가 밀집된 대도시에 충전소의 대량 설치가 쉽지 않아 테슬라의 플러그인 고속 충전 기술이 실용적이지 못하다는 점을 참조하여 차량 내부에서 충전이 가능한 쪽으로 개발하였으며 충전소가 없는 경우에도 배터리를 자체 충전할 수 있는 주행거리연장전기차(EREV) 방식으로 개발하였으며 2020년 1월 13일 베이징에 리샹자동차연구개발센터를 등록 설립하고 핵심기술, 새 제품의 연구개발을 진행하고 있으며 2020년 9월 15일에는 전 비스티온(Visteon) 수석 아키텍처 왕카이(王凯)를 최고기술책임자(CTO)로 위임하고 전자 전기 시스템, 자율주행, 플랫폼 개발, Li OS 실시간 운영체제 등 개발을 담당하게 하였다.[3]
리오토는 자동차 생산자질이 없어 2018년 충칭에 위치한 리판자동차를 인수하였으며 2019년 2월에는 충칭리샹스마트제조자동차유한회사로 이름을 변경하고 산하에 있던 리판자동차 창저우 지사도 이름을 변경하였다. 추가로 건설하는 생산공장은 쟝수성 창저우시 우진기술개발구에 위치하여 있으며 부지면적은 100만㎡, 2016년 8월에 건설을 시작하였으며 연간 생산능력은 20만 대이다.
판매수량[편집]
리오토는 2019년 1,530대를 생산하였으며 1,000대를 고객들한테 인수하였다.
2020년 월별 판매수량
월 1 2 3 4 5 6 7 8 9 판매량 1,207 307 1,474 2,793 1,993 1,891 2,516 2,711 3,504
주요인물[편집]
- 리샹(李想,lǐ xiǎng) : 리오토의 창시자 겸 사장이다. 1981년 10월 허베이성 쓰쟈좡에서 출생하였으며 1998년 고중 시절 개인 홈페이지를 제작하기 시작하였으며 2000년에는 IT 제품 정보를 제공하는 포털 사이트인 파오파오왕(泡泡网, pcpop)을 등록하고 운영하기 시작하였다. 고등학교를 졸업한 그는 IT 제품에 대한 애착으로 파오파오왕을 중국인터넷 업계에서 독보적인 존재로 만들었으며 2005년 6월에는 팀을 이끌고 IT 산업에서 자동차 산업으로 확장하여 자동차 전문매체 오토홈(汽车之家, autohome, 치처즈쟈)을 창립하였으며 자동차 소비자를 위하여 자동차 선택, 구매, 사용, 교환, 중고차 등 전반 과정의 포괄적이고 정확한 원스톱 서비스를 제공하며 제품 서비스, 데이터 기술을 통해 고객에게 자동차 분야의 미디어, 전자상거래, 금융, 생활 등 영역의 데이터 기반의 자동차 서비스를 제공하였다. 2013년 리샹의 오토홈은 나스닥에 상장하였으며 2015년 6월에는 사장에서 퇴임하고 주주로 활동하고 있으며 2015년 7월 리샹은 베이징처허쟈정보기술유한회사(北京车和家信息技术有限公司)를 설립하고 새로운 스마트 교통 도구를 제조하는데 몰두하고 있으며 니오자동차 창시자이며 이사로 활동하고 있다.[4]
- 왕카이(王凯,wáng kǎi) : 2002년 베이징공업대학 마이크로 전자 석사학위를 졸업하고 팡저우테크놀로지(方舟科技), 따탕전자 등 중국 기업과 필란드 디텍션 테크놀로지에서 반도체 설계사, 시스템 디자이너로 근무하였으며 2006년에는 노키아(Nokia) 칩 디자이너, 인터랙티브 체험 전문가, 센서 기술 매니저, 하드웨어 전문가 등 직무를 담당하였으며 노키아에 근무하면서 자동차 분야의 변화를 감지하고 자동차 공업의 중심인 독일의 연구개발센터에 인사이동을 하였다. 2012년에는 노키아를 떠나 비스티온에 취직하여 글로벌 수석 아키텍처, 자율주행 총감독으로 회사의 하드웨어, 소프트웨어 제품의 연구개발, 발전 계획과 응용을 담당하며 전자 부품으로부터 자동차 업종의 전환을 하였다. 2020년 9월에는 리오토에 취직하였다.[5]
기술[편집]
- 레인지 익스텐더(增程发电系统, Range Extender) : 순수 전기차와 달리 전기모터와 배터리, 내연기관을 함께 탑재한 자동차이다. 배터리 충전을 통해 주행하는 일반적인 전기차와 달리 레인지 익스텐더 방식의 전기차는 충전된 배터리를 모두 사용하더라도 내연기관이 발전기 역할을 맡아 주행거리를 대폭 늘릴 수 있다. 리샹 원 역시 배터리만으로 달릴 수 있는 주행거리는 180km에 그치지만 3기통 1.2L 가솔린엔진이 40.5kWh 용량의 배터리를 충전시키며 총주행거리는 700km로 가솔린엔진이 발생시키는 전력을 통해 520km 거리를 추가로 확보할 수 있다. 전기모터와 내연기관을 동시에 활용하다는 점에서 플러그인 하이브리드(PHEV)와 유사점도 있으나 플러그인 하이브리드는 모터와 엔진이 동시에 주행에 필요한 힘을 제공하며 레인지 익스텐더는 구동력을 전기모터에만 의존하며 내연기관은 일종의 발전기로써 배터리에 필요한 전력을 제공한다. 레인지 익스텐더는 충전, 장거리, 겨울용 차량 운전 등 중국 자동차 시장에서 국한된 문제를 해결할 수 있으며 중국 대도시에 충전 말뚝을 설치하기 힘든 상황에서 주행거리 연장 방식으로 장거리 주행을 할 수 있으며 겨울철 영하의 온도에서 순 전기자동차의 주행거리 축소 현상을 최소화하였다.[6]
주요제품[편집]
- 리샹 원(理想ONE, Li Xiang One) : 리오토에서 출시한 첫 번째 신에너지 6인승 혹은 7인승 상시 4륜 구동 대형 SUV 모델이며 2019년 4월 상하이 모터쇼에서 공개하고 11월부터 쟝수성 창저우 공장에서 양산을 시작하였다. 전장은 5,020mm, 전폭은 1,960mm, 전고는 1,760mm, 휠베이스는 2.935mm, 파워트레인은 전륜과 후륜에 각각 136마력 100kW, 190마력 140kW 영구자석 전기모터를 탑재하여 총 326마력, 최대토크는 530N·m이며 40.5kWh 용량의 리튬 배터리를 장착하고 제로백은 6.5초, 최고 속도는 172km/h, 배터리 주행거리는 180km, 발전기로 131마력 3기통 1.2L 가솔린 터보 엔진을 장착하여 발생하는 전력을 통해 주행거리를 520km 연장할 수 있어 총주행거리는 700km이다. 배터리는 60kW 급속 충전기 이용 시 30분 만에 80%를 충전할 수 있으며 7kW 완속 충전기를 이용할 경우 6시간이 필요하다. 탑승객과 배터리 보호를 위해 알루미늄 합금 소재로 제작한 플랫폼을 활용하였으며 안전 및 편의 사양은 차선 이탈 및 보조, 주차 보조, 트레일러 어시스턴트, 어라운드 뷰, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 비상 제동 시스템 등 레벨 2 수준의 주행 보조 시스템이 탑재되며 12.3인치 디지털 계기판, 16.2인치 센터패시아, 12.3인치 조수석 스크린, 10.1인치 차량제어 스크린 등 4대의 대형 스크린이 적용되었으며 정부의 전기차 보조금 혜택으로 32만 8천 위안(5,518만 원)으로 판매되고 있다.[7]
역사[편집]
- 2015년 07월 : 베이징처허쟈정보기술유한회사를 설립하였다.
- 2018년 10월 : 리딩 아이딜(LEADING IDEAL, LI) 브랜드와 리샹원을 공개하였다.
- 2018년 12월 : 충칭리판자동차(重庆力帆汽车)를 인수하였다.
- 2019년 02월 : 리판자동차를 충칭리샹스마트자동차유한회사로 명칭을 변경하였다.
- 2019년 03월 : 리오토(Li Auto)로 회사 명칭을 변경하였다.
- 2019년 04월 : 상하이 모터쇼에 리샹원을 공개하였다.
- 2019년 10월 : 충칭리샹자동차유한회사 창저우지사를 설립하였다.
- 2019년 11월 : 리샹원을 양산하기 시작하였다.
- 2020년 07월 : 나스닥에 상장하였으며 NASDAQ：LI이다.
미래발전[편집]
리오토는 2025년까지 중국 신에너지 자동차 시장의 20% 점유율을 목표로 하고 있으며 2022년까지 레벨 3 자율주행을 장착한 NOA 보조 운전 시스템을 개발하고 2022년에 주행거리 연장 대형 SUV를 출시할 예정이며 2023년에 출시하는 자동차는 레벨 4 자율주행 소프트웨어를 장착하며 2024년 양상형 자동차에는 레벨 4 자율주행을 장착하려 한다.[8]
사건사고[편집]
화재 사고[편집]
- 2020년 5월 8일 후난성 창샤시에서 달리던 자동차에서 연기가 나면서 화재가 발생하였으며 회사 측의 설명에 따르면 작업자가 조립과정에 차량 페인트 보호 매트를 발전기 엔진 앞쪽에 누락하여 고온에 화재가 발생하였다고 밝혔다.[9]
- 2020년 8월 6일 광둥성 자오칭시의 고속도로에서 SUV 전기차 리샹 원이 주행 중 불길에 휩싸였으며 탑승자 중 두 명은 입원했으며 다른 사람들은 이상이 없다고 밝혔다. 회사 측의 설명에 따르면 리샹 원 운행 중 쇳조각으로 보이는 20cm짜리 물체가 차량 앞쪽에 나타난 후 차량 아래쪽으로 들어가 연료관 압력이 비정상적으로 떨어져 차를 세웠는데 발화가 일어났으며 배터리에는 이상이 없었고 쇳조각 의심 물체가 고압 연료관을 뚫은 후 뿜어져 나온 연료가 발화한 것으로 추정했다.[10]
에어백 고장[편집]
- 2020년 9월 22일 한 리샹 원 운전자는 보조운전 기능을 작동해 고속주행 중 갑자기 선행 화물차가 운전자 측으로 노선을 바꾸면서 보조운전을 시작한 리샹 원이 속도를 줄이지 않고 그대로 충돌하였으며 차량 오른쪽 앞부분이 화물차 뒷부분에 부딪혀 A필러가 끊어졌는데 에어백은 터지지 않았다. 10월 14일 리샹자동차의 공식 발표에 의하면 충돌한 곳이 안전에 중요한 부분이 아니고 화물차의 뒷부분에 방호장치가 설치되지 않아 A필러가 끊어졌으며 L2급 보조운전의 한계라고 발표하였다.[11]
보도자료[편집]
- 중국의 전기차 스타트업 리오토(Li Auto)가 미국 주식시장에 상장한 첫날 43% 급등했다. 2020년 7월 30일(현지시각) 로이터 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 리오토는 이날 나스닥 증시 기업공개(IPO)에서 공모가 대비 43.13% 오른 16.46달러에 거래를 마쳤다. 장중 52% 상승한 17.50달러까지 오르기도 했다. 리오토는 이번 IPO를 통해 10억 9,300만 달러(1조 3,000억 원)를 조달하는 데 성공했다. 리오토는 지난 2015년 설립된 전기차 스타트업으로 전기 스포츠유틸리티차를 디자인하고 생산한다. 틱톡의 모회사인 바이트댄스와 중국판 배달의 민족 메이퇀 디엔핑이 지분을 보유하고 있다. 2020년 6월 기준으로 판매한 6인승 SUV가 단 1만 400대에 불과하지만 언젠가 이 회사가 중국의 테슬라로 성장할 수 있다고 기대한 투자자들이 대거 유입됐다.[12]
- 2020년 9월 22일 리샹자동차는 베이징에서 미국 반도체 기업 엔비디아(NVIDIA)와 중국 자동차 부품 기업 드사이SV(Desay SV·德赛西威) 등 3자 전략 협력 협약을 체결하여 2022년 출시될 차기 모델인 풀사이즈 확장형 스마트 SUV에 엔비디아의 오린을 장착하기로 하였으며 이는 경쟁사인 샤오펑모터스를 앞지르는 움직임이다. 엔비디아 오린 시스템온칩(SoC)은 2019년에 출시되었으며 약 4년간 수십억 달러를 투자해 만든 차내 칩이며 전 세대 드라이브 AGX 자비에(DRIVE AGX Xavier) 시스템온칩의 약 7배인 초당 200TOPS(테라플롭스. 1테라=초당 1조 회 연산)에 달한다. 리샹자동차는 오린을 통해 레벨4 자율주행 기능을 달성하고 최종적으로 차량 전체 컴퓨팅 파워를 2,000TOPS까지 확장할 방침이다. 데세이SV는 오린 시스템 레벨 칩의 계산을 바탕으로 리샹에 자율주행 도메인 컨트롤러를 제공한다.[13]
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 〈理想汽车〉, 《维基百科》
- ↑ 〈车和家发布智能电动车品牌“理想智造”〉, 《理想汽车》
- ↑ 〈이병태의 유니콘기업 이야기70:중국 자동차 굴기의 첨병, 리샹자동차〉,《전자신문》,2019-12-04
- ↑ 〈李想〉, 《百度百科》
- ↑ admin, 〈对话理想 CTO 王凯:解密 2025 自动驾驶企业的入场门票〉, 《无人驾驶网》, 2020-09-20
- ↑ 李想, 〈车和家李想:好的电动车可以到任何地方,不能只在城市代步〉, 《亿欧》, 2019-01-13
- ↑ 〈理想ONE基本信息〉, 《百度有驾》
- ↑ 〈超级播报：理想汽车凭借什么登陆美股〉, 《汽车之家》, 2020-08-02
- ↑ 〈理想汽车又燃了 半年内发生十起质量事故〉, 《新浪网》, 2020-08-13
- ↑ 김남희, 〈불타는 전기차,中 샤오펑·리샹 잇단 화재 사고〉, 《조선비즈》, 2020-08-14
- ↑ 카가이 CAR GUY, 〈'고속 충돌인데 에어백 안 터져'.중국 전기SUV 1위‘리샹〉, 《네이버 포스트》,2020-10-21
- ↑ 이현승, 〈"중국의 테슬라 된다" 中 리오토, 美 상장 첫날 43% 급등〉, "Chosunbiz", 2020-07-31
- ↑ 개미뉴스, 〈中 전기차 리샹, 2022년 출시 신형 SUV에 차세대 AI칩 ‘오린’ 탑재〉, 《네이버 블로그》, 2020-10-08
참고 자료[편집]
- 리오토 공식 홈페이지 – https://www.lixiang.com/
- 리오토 웨이보 – https://weibo.com/lixiangzhizao
- 파오파오왕 공식 홈페이지 – http://www.pcpop.com/
- 치처즈자 공식 홈페이지 - https://www.autohome.com.cn/
- 〈이병태의 유니콘기업 이야기70:중국 자동차 굴기의 첨병, 리샹자동차〉,《전자신문》,2019-12-04
- 이현승, 〈"중국의 테슬라 된다" 中 리오토, 美 상장 첫날 43% 급등〉, "Chosunbiz", 2020-07-31
- 〈超级播报：理想汽车凭借什么登陆美股〉, 《汽车之家》, 2020-08-02
- 〈理想汽车又燃了 半年内发生十起质量事故〉, 《新浪网》, 2020-08-13
- 김남희, 〈불타는 전기차,中 샤오펑·리샹 잇단 화재 사고〉, 《조선비즈》, 2020-08-14
- 개미뉴스, 〈中 전기차 리샹, 2022년 출시 신형 SUV에 차세대 AI칩 ‘오린’ 탑재〉, 《네이버 블로그》, 2020-10-08
- 카가이 CAR GUY, 〈'고속 충돌인데 에어백 안 터져'.중국 전기SUV 1위‘리샹〉, 《네이버 포스트》,2020-10-21
같이 보기[편집]
