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만트럭버스는 [[폭스바겐]](Volkswagen)을 모회사로 두고 있는 만(MAN SE)의 자회사이다. 250여 년의 역사와 기술력을 자랑하는 상업용 차량의 주요 국제 공급 업체 중 하나이다. 2011년에 한국 지사인 [[만트럭버스코리아㈜]](MAN Truck & Bus Korea)를 설립하여 동아시아 센터로 격상시키고 한국 시장에서의 성장을 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 만트럭버스는 독일 뮌헨에 본부를 두고 있으며, 만그룹 안에서 가장 규모가 큰 회사이자 유럽의 상용차 선두주자로 상용차 제조와 운송 솔루션을 제공한다. 오스트리아, 독일, 폴란드, 러시아, 남아공, 터키 등 총 10개의 생산공장을 운영하고 있다. 밴, 트럭, 버스 및 코치, 디젤 및 가솔린 엔진 등 제품을 제조하고 있다. 2020년에는 유통 트럭 및 도시 버스용 전기 드라이브 트레인 개발에도 투자했다.<ref name="홈피">만트럭버스 공식 홈페이지 - https://www.mantruckandbus.com/</ref>
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* '''[[안드레아스 토츠만]]'''(Andreas Tostmann) : 만트럭버스 대표이사이다. 브라운슈바이크 공과대학교에서 경제학 및 기계공학 학위를 취득했다. 1990년부터 폭스바겐 파워트레인 제품 기획 담당, 남아프리카공화국 상무이사, 폭스바겐 슬로바키아 의사회 의장 등을 역임한 바 있다. 2020년 10월부터 만(MAN SE)의 감독 이사회 의장을 맡고 있다.<ref>안드레아스 토츠만 링크드인 - https://www.linkedin.com/public-profile/in/andreastostmann</ref>
  
 
== 주요 모델 ==
 
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: 2020년 2월에 출시한 만 TGX 트랙터는 개선된 유로 6D 엔진을 탑재했으며, 캡의 공기역학적 디자인과 GPS를 이용한 크루즈 컨트롤 시스템을 통하여 이전 모델보다 연비를 최대 8.2% 절감했다. 도심 운행 시에는 위험한 사고를 예방할 수 있는 턴 어시스트, 옆 차로의 차량을 감지해 경고하는 레인 체인지 어시스트, 트래픽 잼 어시스턴트 기능을 적용했다. 운전석 내부에는 디지털 디스플레이 계기판, 직관적으로 설계된 다기능 스티어링 휠, 혁신적인 회전형 인터페이스인 만 스마트셀렉트 시스템을 적용하여 운전 편의성을 더욱 높였다. 또한, 상용차 부문에서 최초로 전자 아키텍처를 바탕으로 높은 수준의 연결성과 다양한 디지털 서비스를 제공하고 있다. 만 TGX 트랙터는  1977년 처음 시작된 상으로 유럽 전역 24개국의 상용 차량 전문 기자들이 심사위원단으로 참여하여 상용차 시장에서 세계적으로 권위 있는 상인 '2021 올해의 트럭(International Truck of the Year 2021)'으로 선정되기도 했다.<ref>박소현 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/02/133661/ 올해의 트럭에 '뉴 MAN TG TGX 트랙터' 선정…만트럭 8번째 수상]〉, 《매일경제》, 2021-02-09</ref> 만 TGX 모델은 배출가스재순환장치(EDR)와 선택적환원촉매(SCR) 등을 효과적으로 조합 했으며, 엔진 성능과 효율 및 내구성을 끌어올린 것이 특징이다. 만 TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터는 최고출력 510마력, 최대토크 265㎏·m로 각각 10마력과 10㎏·m 증가했다. 스마트 에너지 저감형 부품을 장착했으며, 효율도 기존 유로6C 엔진 대비 최대 4% 향상되었다. 무시동 에어컨과 가변형 축하중 배분 등 편의품목도 강화했다. 또한, 전자제어식 엔진밸브 브레이크(EVBec)와 리타더 엔진브레이크 및 스톱 앤 고 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 기본 적용했다. 만 TGX 470마력 6X2 경제형 트랙터는 대형 XLX캡과 12.4리터급 D26 엔진을 적용했다.전자제어 4백 에어 서스펜션, 고성능 디스크 브레이크, 리타더, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등도 탑재했다.<ref>안효문 기자, 〈[http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2020/05/19/2020051903115.html "강화된 규제도 문제 없다" 만트럭 유로6D 트랙터 2종 출시]〉, 《IT조선》, 2020-05-19</ref>
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== 참고자료 ==
 
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* 만트럭버스 공식 홈페이지 - https://www.mantruckandbus.com/
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* 안드레아스 토츠만 링크드인 - https://www.linkedin.com/public-profile/in/andreastostmann
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* 박소현 기자, 〈[https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/02/133661/ 올해의 트럭에 '뉴 MAN TG TGX 트랙터' 선정…만트럭 8번째 수상]〉, 《매일경제》, 2021-02-09
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* 안효문 기자, 〈[http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2020/05/19/2020051903115.html "강화된 규제도 문제 없다" 만트럭 유로6D 트랙터 2종 출시]〉, 《IT조선》, 2020-05-19
  
 
== 같이 보기 ==
 
== 같이 보기 ==
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* [[만]]
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* [[안드레아스 토츠만]]
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* [[만트럭버스코리아㈜]]
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* [[폭스바겐]]
  
 
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2021년 3월 24일 (수) 19:00 판

(MAN SE)
(MAN SE)
안드레아스 토츠만(Andreas Tostmann)

만트럭버스(MAN Truck & Bus SE)는 독일 상용차와 디젤엔진 업체인 (MAN SE)의 자회사로, 유럽 최고의 트럭 및 상용차 제조 업체이다. 밴, 트럭, 버스, 디젤 및 가솔린 엔진 등 운송 솔루션을 제공하고 있다. 대표이사는 안드레아스 토츠만(Andreas Tostmann)이다.

개요

만트럭버스는 폭스바겐(Volkswagen)을 모회사로 두고 있는 만(MAN SE)의 자회사이다. 250여 년의 역사와 기술력을 자랑하는 상업용 차량의 주요 국제 공급 업체 중 하나이다. 2011년에 한국 지사인 만트럭버스코리아㈜(MAN Truck & Bus Korea)를 설립하여 동아시아 센터로 격상시키고 한국 시장에서의 성장을 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 만트럭버스는 독일 뮌헨에 본부를 두고 있으며, 만그룹 안에서 가장 규모가 큰 회사이자 유럽의 상용차 선두주자로 상용차 제조와 운송 솔루션을 제공한다. 오스트리아, 독일, 폴란드, 러시아, 남아공, 터키 등 총 10개의 생산공장을 운영하고 있다. 밴, 트럭, 버스 및 코치, 디젤 및 가솔린 엔진 등 제품을 제조하고 있다. 2020년에는 유통 트럭 및 도시 버스용 전기 드라이브 트레인 개발에도 투자했다.[1]

주요 인물

  • 안드레아스 토츠만(Andreas Tostmann) : 만트럭버스 대표이사이다. 브라운슈바이크 공과대학교에서 경제학 및 기계공학 학위를 취득했다. 1990년부터 폭스바겐 파워트레인 제품 기획 담당, 남아프리카공화국 상무이사, 폭스바겐 슬로바키아 의사회 의장 등을 역임한 바 있다. 2020년 10월부터 만(MAN SE)의 감독 이사회 의장을 맡고 있다.[2]

주요 모델

트럭

  • 만 TGX(MAN TGX)
만 TGX(MAN TGX)
2020년 2월에 출시한 만 TGX 트랙터는 개선된 유로 6D 엔진을 탑재했으며, 캡의 공기역학적 디자인과 GPS를 이용한 크루즈 컨트롤 시스템을 통하여 이전 모델보다 연비를 최대 8.2% 절감했다. 도심 운행 시에는 위험한 사고를 예방할 수 있는 턴 어시스트, 옆 차로의 차량을 감지해 경고하는 레인 체인지 어시스트, 트래픽 잼 어시스턴트 기능을 적용했다. 운전석 내부에는 디지털 디스플레이 계기판, 직관적으로 설계된 다기능 스티어링 휠, 혁신적인 회전형 인터페이스인 만 스마트셀렉트 시스템을 적용하여 운전 편의성을 더욱 높였다. 또한, 상용차 부문에서 최초로 전자 아키텍처를 바탕으로 높은 수준의 연결성과 다양한 디지털 서비스를 제공하고 있다. 만 TGX 트랙터는 1977년 처음 시작된 상으로 유럽 전역 24개국의 상용 차량 전문 기자들이 심사위원단으로 참여하여 상용차 시장에서 세계적으로 권위 있는 상인 '2021 올해의 트럭(International Truck of the Year 2021)'으로 선정되기도 했다.[3] 만 TGX 모델은 배출가스재순환장치(EDR)와 선택적환원촉매(SCR) 등을 효과적으로 조합 했으며, 엔진 성능과 효율 및 내구성을 끌어올린 것이 특징이다. 만 TGX 510마력 6X2 이피션트라인3 트랙터는 최고출력 510마력, 최대토크 265㎏·m로 각각 10마력과 10㎏·m 증가했다. 스마트 에너지 저감형 부품을 장착했으며, 효율도 기존 유로6C 엔진 대비 최대 4% 향상되었다. 무시동 에어컨과 가변형 축하중 배분 등 편의품목도 강화했다. 또한, 전자제어식 엔진밸브 브레이크(EVBec)와 리타더 엔진브레이크 및 스톱 앤 고 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 기본 적용했다. 만 TGX 470마력 6X2 경제형 트랙터는 대형 XLX캡과 12.4리터급 D26 엔진을 적용했다.전자제어 4백 에어 서스펜션, 고성능 디스크 브레이크, 리타더, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등도 탑재했다.[4]
  • 만 TGS(MAN TGS)
  • 만 TGM(MAN TGM)
  • 만 TGL(MAN TGL)
  • 만 eTGM(MAN eTGM)
  • 만 TGE(MAN TGE)


각주

  1. 만트럭버스 공식 홈페이지 - https://www.mantruckandbus.com/
  2. 안드레아스 토츠만 링크드인 - https://www.linkedin.com/public-profile/in/andreastostmann
  3. 박소현 기자, 〈올해의 트럭에 '뉴 MAN TG TGX 트랙터' 선정…만트럭 8번째 수상〉, 《매일경제》, 2021-02-09
  4. 안효문 기자, 〈"강화된 규제도 문제 없다" 만트럭 유로6D 트랙터 2종 출시〉, 《IT조선》, 2020-05-19

참고자료

같이 보기


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