볼로콥터

볼로콥터(Volocopter)

볼로콥터(Volocopter)

볼로콥터(Volocopter)는 독일 브루샬에 본사를 둔 에어택시 스타트업이다. 전기를 동력으로 사용하는 VTOL뿐만 아니라 화물을 운반하는 드론, 이들을 기반으로 다양한 도심항공교통 플랫폼을 구성하는 사업을 진행하고 있다.

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개요

볼로콥터(Volocopter)는 다임러(Daimler)와 볼보의 모회사인 중국의 지리자동차(Zhejiang Geely Holdings Group), 인텔(Intel)과 마이크론(Micron)으로부터 총 9,650만 달러의 투자를 받은 독일의 도심항공교통(UAM) 스타트업이다. 2011년 독일에서 세계 최초로 순수 전기 기반의 수직이착륙기 유인 비행에 성공했으며, 2017년에는 두바이 도심에서 약 5분간 무인 원격 비행을 시행하기도 했다. 볼로콥터는 2023년 내에 항공택시 상용화가 가능할 지역으로 싱가포르를 선정하고, 향후 싱가포르뿐만 아니라 아세안 전역으로 항공택시 사업을 확장하기 위해 동남아시아의 우버(Uber)라고도 불리는 그랩(Grab)과 업무협약을 체결하기도 했다. 2019년 9월 발표한 볼로콥터의 첫 드론택시 볼로시티(VoloCity)는 주문제작 방식으로, 2명이 탑승할 수 있으며, 별도의 적재공간이 마련되어 있다. 최고 속도 110km/h로 주행가능하며, 비행거리는 약 35km이다. 볼로시티는 볼로시티의 4세대 수직이착륙기로서, 이전 세대의 시제품을 대상으로 1천 번 이상 비행 테스트를 걸쳐 제작했으며, 기존의 수직이착륙기보다 로터의 크기를 줄여 이착륙 시 소음을 줄였다는 것이 가장 큰 특징이다. 하지만 본격적인 볼로시티의 판매를 위해서는 전용 이착륙 인프라와 항공관제 시스템이 필요한데, 볼로콥터도 독립적인 개인용 비행체 터미널을 구상하고 있다.

제품

볼로콥터 2X

볼로콥터 2X(Volocopter 2X)

볼로콥터 2X(Volocopter 2X)은 2017년 아랍에미리트 두바이에서 시범 운항에 성공한 2인승의 무인 헬리콥터다. 전기동력을 사용해 배출가스가 없으며 최대 27km까지 이동할 수 있다. 볼로콥터는 2019년 자사의 ‘2X 프로토타입’ 시범 운행을 성공적으로 마치고 상용화를 앞두고 있다. 초기에 볼로콥터가 만든 항공 모빌리티는 응급 상황 시 긴급 구조용 모델로 처음 공개됐다. 2X 프로토타입은 2인승 모델로 18개의 로터를 전기 모터로 움직인다. 시작기의 경우 최대 운항 거리가 약 17마일로 소개됐지만 최근 선보인 개선형은 22마일까지 날 수 있는 것으로 알려졌다. 특히 최고속도는 개선 모델의 경우 68마일에 이른다. 볼로콥터 2X 프로토타입은 외관상 일반 헬리콥터와 크게 다르지 않은 것처럼 보인다. 그러나 일반적인 헬리콥터가 갖춰야 할 여러 조건을 생략할 수 있어 크기와 기동성에서 장점이 있다. 특히 수직 이착륙과 저공비행도 가능해 복잡한 도심에서의 활용성도 돋보인다. 이 같은 장점으로 2X는 응급 구조용 목적보다 도심에서의 빠른 이동 수단으로 운용될 가능성이 커졌다. 볼로콥터 공동 설립자인 알렉산더 조셀은 최근 한 언론과의 인터뷰를 통해 싱가포르에서 구체적인 운항 경로를 찾고 있는 것으로 말했다. 그는 싱가포르 국제공항에서 비즈니스 구역 또는 마리나 베이와 센토사섬 사이에 관광 루트를 언급했다. 그리고 요금 역시 일반 리무진을 빌리는 것과 크게 다르지 않으리라는 것도 밝혔다. 볼로콥터는 싱가포르 외에 두바이, 독일, 중국 등에서도 2X를 사용할 도시를 찾고 있다.

볼로시티(Volocity)

볼로커넥트(VoloConnect)

볼로드론(VoloDrone)

볼로시티

볼로시티(Volocity)는 조종사 없이 비행이 가능한 드론 택시를 개발 중인 볼로콥터(Volocopter)는 자사의 첫번째 드론 택시다.주문제작 방식의 볼로시티는 2명이 탑승할 수 있으며, 별도의 적재공간이 마련되어 있다. 볼로시티는 최고 속도 110km/h로 주행가능하며, 비행거리는 약 35km이다. 볼로콥터는 지금까지 eVTOL 라는 이름의 드론 택시를 소개해 왔으며, 이번에 공개된 볼로시티는 4세대 eVTOL이다. 볼로시티는 기존의 eVTOL보다 로터(헬리콥터의 날개)의 크기를 줄인 것이 특징이다. 덕분에 이착륙시의 소음도 줄일 수 있었다는 설명이다. 하지만 본격적인 볼로시티의 판매를 위해서는 전용 이착륙 인프라와 항공 관제 시스템이 필요하다. 볼로콥터는 올해부터 싱가포르에서 비행테스트를 실시할 예정이며, 2023년부터 본격적인 드론 택시 서비스를 시작할 예정이다. 2025년 일본항공(JAL)은 독일 볼로콥터가 개발한 2인승 전기 수직이착륙기 볼로시티를 투입해 에어택시를 운영할 계획이다. 혼슈에 위치한 미에현에서 공항과 주요 관광지를 연결하는 여객운송 서비스사업을 2025년 시작을 목표로 하고 있다. 일본항공은 20㎞ 근거리 시험 비행을 시작으로 비행 가능 영역을 점차적으로 확보해 나갈 계획이다.

볼로커넥트

볼로커넥트(VoloConnect)는 볼로콥터가 제작한 새로운 전기 구동식 수직 이착륙 항공기다. 교외와 도심을 연결하도록 설계된 에어 택시인 볼로커넥트는 최대 4명이 탑승할 수 있다고 밝혔다. 순항 속도 180km/h, 최고 속도 약 250km/h에서 100km의 거리를 커버하도록 설계됐다고 덧붙였다. 볼로커넥트는 도심에 직장을 두고 시외에 거주하는 통근자를 위해 개발한 eVTOL이다. 기존에 선보인 볼로시티(VoloCity)라는 도심형 항공 택시(Air Taxi)가 공항과 기차역 등의 교통 허브를 연결하는 도시 안에서의 항공 플랫폼이라면, 볼로커넥트는 가까운 도시와 도시 또는 도시와 교외 등 좀 더 먼 거리를 이동할 수 있도록 한 단계 진화한 eVOLT에 해당한다. 볼로커넥트에는 눈에 띄게 큰 날개에 부착된 6개의 로터만 있다. 객실 자체에는 두 개의 추진기가 부착되어 있다. 이 푸시 팬은 비행 중에 추진력을 제공하는 반면, 6개의 로터는 푸시 팬의 추진때문에 생성된 날개 위로 공기 흐름과 함께 양력을 제공한다. 이것은 전진 비행에서 안정성과 효율성을 증가시킬 것이라고 한다. 볼로콥터는 이 볼로커넥트에 대해 앞으로 5년 이내에 인증을 받을 것이라고 밝혔다.

볼로드론

볼로드론(VoloDrone)은 18개의 프로펠러를 가진 드론이며 볼로콥터 2X의 외형과 비슷하게 만들어졌다. 볼로드론은 사람에 초점을 맞춘 볼로콥터와 달리 사람이 아닌 짐을 실어 나르는데 최적화되었으며 화물 운반 포인트 공간에 대형 방재 장치를 연결하여 사전 프로그래밍이 된 비행경로로 자동비행하여, 한 시간에 6헥타르 지역을 커버하는 능력을 갖추며 장착된 카메라를 통해 농작물 건강과 파종 상태를 확인하여 수확량을 높일 수 있도록 도움을 준다. 화물은 윗면의 콕픽이 있는 부분에 난 다리 사이에 탑재하며 농업용 화물 외에 재난구호용 도구 등 다양하게 사용되며 그물에 매달에 운반을 할 수 있으며 최대 200kg의 무게를 40km까지 실어 나를 수 있다. 최고 속도도 시속 110km나 되며 기체의 크기는 직경 9.2m, 높이 2.3m이다. 배터리를 교체하는 데 5분 정도밖에 걸리지 않는다.

한공관제 시스템

볼로포트

볼로포트(Voloport) 프로토타입

볼로콥터는 2019년 10월 싱가포르에서 개최된 ‘ITS 월드 콩그레스 2019(ITS World Congress 2019)’에서 수직이착륙장 개발 스타트업인 스카이포트(Skyports)와 자사가 공동 개발하고 있는 개인용 비행체 터미널인 볼로포트(VoloPort)의 프로토타입을 공개했다. 볼로포트는 수직이착륙뿐만 아니라 배터리 교체 및 충전, 개인용 비행체의 유지·보수 등이 가능하도록 설계되었다. 볼로콥터가 2020년 9월 17일 상용화 준비를 하고 있는 에어 택시 항공편 예약을 시작했다. 이는 일반인이 18개의 전기 모터로 움직이는 수직이착륙 에어 택시에 탑승할 수 있는 이벤트다. 볼로콥터에 따르면 항공편 예약 가격은 300유로로 10%의 보증금을 지불하면 예약할 수 있다. 한정된 기간에 총 1,000명의 신청만 받는다. 비행시간은 15분이다. 볼로콥터 측은 2022년 에어 택시의 상용화 계획을 하고 있으며, 상용화 진행 후 12개월 이내에 실제 탑승이 이루어질 것이라고 설명했다. 볼로콥터의 항공편은 아직 구체적인 출발 및 도착지에 대한 정보는 공개되지 않았다. 하지만, 비행 테스트를 진행했던 싱가포르, 헬싱키, 두바이, 독일 등에서 진행될 것으로 예상된다. 한편 볼로콥터가 최대 200kg 화물을 운반할 수 있는 드론인 볼로드론(Volodrone)을 공개했다. 이는 사람을 실어 나르는 볼로콥터투엑스(Volocopter2X)와 거의 같은 크기의 디자인을 갖고, 18개의 로터를 전기로 돌려 하늘을 날아오른다. 또한 자율비행 또는 원격 조작에 의해 계획된 로트를 조종할 수 있다. 화물은 윗면의 콕핏이 있는 부분에 난 다리 사이에 탑재한다. 상정되는 것은 상자 외에도 농업 등의 약제 살포기, 재난구호용 도구 등 더 큰 것이라면 그물에 매달아 운반을 할 수도 있다. 최대 적재량은 200kg, 최대 비행 거리는 40km, 최고 속도는 110km/h이다. 기체의 크기는 직경 9.2m, 높이 2.3m이다.

합작

워룽쿵타이

2021년 9월, 중국 지리자동차의 모그룹인 길리테크놀로지그룹 산하 드론 기업인 에어로푸지아(Aerofugia)가 독일 도심항공교통(UAM) 스타트업인 볼로콥터(Volocopter)와 공동으로 합작사 워롱콩타이(沃珑空泰)를 세웠다. 워룽쿵타이는 볼로콥터가 만든 드론 150대를 구매, 중국 도심 항공 교통 시장을 개척할 계획이다. 워룽쿵타이는 볼로콥터 항공기의 중국 생산과 영업도 맡아 향후 제품을 중국 도심 항공 교통 시장에 론칭할 예정이다. 이를 위해 중국에 볼로콥터 항공기와 부품 생산 기지를 구축, 에어택시를 비롯한 도심 항공 교통 시장 개척을 본격화하게 된다. 조종사없이 자율비행하는 드론이 물류나 승객을 태우고 도심 교통 수단 역할을 하는 것으로, 주로 전기로 운영되는 헬리콥터 모양의 드론이 사람 혹은 화물을 태우고 저공 비행하면서 도시 권역을 오가게 된다. 한편 청두에 본사를 둔 볼로콥타와 에어로푸지의 합작회사인 워룽쿵타이는 청두 및 중국 본토의 다른 지역에 있는 항공, 운송 및 정부 기관과 긴밀히 협력하여 중국에 UAM을 제공할 예정이다. 청두는 쓰촨성의 성도이자 중국 서부의 중요한 경제, 문화, 교통의 중심지이며 길리의 주요 제조 기지이기도 하다. 볼로콥터는 볼로콥터의 항공기 및 부품을 중국에서 생산하기 위해 볼로콥터 청두 및 길리 테크놀로지의 일반 항공 제조 공장과 계약 제조 계약도 체결했다. 이 생산 계약은 중국에서 상업 출시 후 빠르게 증가하는 에어택시 서비스 수요를 전략적으로 충족시킬 것으로 보인다.

자금조달

독일의 도심항공모빌리티(UAM) 개발사 볼로콥터(Volocopter)가 2021년 3월 네 번째 기금 모집 라운드에서 2억 4100만 달러(약 2,700억 5,000 만원)를 모금했다고 발표했다. 이제까지 누적 모금액은 3억 9,800만 달러(약 4,300억 3,600 만원)다. 이로써 향후 2년 안에 친환경 에어택시 상용화와 노선을 개통하겠다는 업체 목표달성에 청신호가 켜졌다. 테크크런치와 아시안 에비게이션 등 외신에 따르면 볼로콥터는 이번 펀딩라운드로 UAM 시장에서 더욱 단단히 입지를 다진 것으로 평가됐다. 볼로콥터는 기존 투자자인 인텔, 중국의 지리자동차 외에도 신규 투자기업으로 콘티넨털 AG, 애틀랜티아 SPA, 아발라 캐피탈 등을 확보했다. 볼로콥터는 2019년 유럽항공안전청(EASA)로부터 자사 2인용 에어택시 eVTOL의 상업적 운행허가를 받았다. 한 번 충전으로 갈 수 있는 거리는 최장 35km이며, 최고속도는 시간당 110km다. 볼로콥터는 이를 시작으로 볼로드론(VoloDrone)이라는 상품 운송을 위한 드론을 개발해 지속해서 시범 운행을 실시하고 있다. 최근에는 헬싱키, 슈투트가르트, 두바이, 싱가포르 마리나베이 상공 등 해외 도시에서 상공테스트를 완료했다. 업체의 첫 정식 항공노선지는 아직 발표되지 않았으나 미국, 아시아, 유럽에 더 많은 노선을 확보할 계획인 것으로 알려졌다. 볼로콥터는 이를 위해 싱가포르와 파리에 에어택시 지사를 설립할 예정이다. 플로리안 로이터 볼로콥터 CEO는 “현재까지 UAM 기업 가운데 우리처럼 필요한 규제 승인을 받아 다양한 국가에서 비행시험을 한 업체는 없다”고 단언했다. 로이터 CEO는 이어 “볼로콥터는 모든 관련 업계를 위해 UAM 생태계를 구축하는 데 필요한 파트너십을 보유하고 있으며, 앞으로도 UAM 선구 기업이라는 타이틀을 유지할 것”이라고 말했다.

전망

볼로콥터가 오는 2024년 프랑스에서 열리는 파리올림픽 때 전기 에어택시(eVTOL·Electric Vertical Takeoff and Landing)를 운항할 계획이라고 보도했다. 전기 비행 택시로도 불리는 이 교통수단은 수직 이착륙이 가능한 소형기체로 차세대 교통수단으로서 주목을 받고 있다. 활주로가 필요 없기 때문에 교통이 복잡한 도시에서도 쉽고 빠르게 이동이 가능하다. 최대 속도는 시간당 250km이며 한 번에 100km 거리까지 비행할 수 있다. 보도에 따르면 볼로콥터는 이날 파리 르부르에 공항에서 전기 에어택시를 시범 운항하며 이러한 목표를 발표했다. 기체에는 총 두 사람이 탑승할 수 있는 좌석과 짐칸이 마련돼있다. 이날 시범 운항에서는 시속 30km 속도로 상공 30m에서 3시간 동안 500m 거리를 비행했으며 수직으로 착륙했다고 밝혔다. 아직 탑승객은 없는 상태로 비행했다. 폴로리안 로이터 볼로콥터 최고경영자(CEO)는 “2024년 파리올림픽에서 에어택시 서비스를 선보이겠다는 명확한 목표를 설정했다”며 “당장 파리올림픽 때는 승객을 태운 조종사가 전기 에어택시를 운전하겠지만, 가까운 미래에는 완전 자동화 기술이 탑재돼 무인으로 운항하는 날이 반드시 올 것”이라고 했다. 볼로콥터는 도시 교통 이동 서비스 시장이 10조 달러 규모를 넘어설 것으로 보고 있다. 로이터 CEO는 2035년까지 볼로콥터가 전 세계 에어택시 시장에서 최소 3,000억 달러의 기회를 잡을 수 있을 것으로 기대한다고 말했다. 미 항공·자동차 전문지 롭 리포터는 이 업체가 유럽연합 항공안전기구(EASA)로부터 공항 셔틀 기능 관련 가장 유망한 도시로 꼽힌 프랑스 파리를 데뷔 무대로 삼았다고 전했다. 파리올림픽을 계기로 전 세계 시장에서 본격적인 서비스를 선보인다는 것이다.

참고자료

• 볼로콥터 공식 홈페이지 - https://www.volocopter.com/
• 맥갤러리 IT 칼럼니스트, 〈급할 땐 하늘로! 스마트시티 날아다니는 (에어택시)〉, 《LG CNS》, 2020-07-09
• 김달훈 기자, 〈(최대 100km 비행하는 4인승 eVTOL)... 볼로콥터, 도시 통근자를 위한 볼로커넥트 공개〉, 《CIO Korea》, 2021-05-18
• 박병록 기자, 〈에어택시 상용화 앞둔 볼로콥터, 1000명 대상 시승〉, 《비아이 뉴스》, 2020-09-17
• 박혜섭 기자, 〈독일 볼로콥터社, 2억달러 모금 확보‥에어택시 상용화에 (청신호)〉, 《Ai타임스》, 2021-03-04
• 〈하늘을 가르는 항공 택시 (볼로콥터), 싱가포르에서 운행 시작〉, 《코리아데일리》, 2019-10-04
• 원선웅 기자, 〈볼로콥터, 4세대 드론택시 '볼로시티' 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2019-08-23
• 장지혜 기자, 〈정말 에어택시 타고 출퇴근하는 날이 올까?〉, 《라이킷》, 2021-07-09
• 글로벌오토뉴스, 〈볼로콥터, 4인승 에어택시 볼로 커넥트 공개〉, 《네이버 포스트》, 2021-05-20
• 테리최, 〈사람 타는 드론 1세대 볼로콥터 200kg 화물 운반, 농업 방제 드론 시장 노린다?〉, 《네이버 포스트》, 2019-11-12
• 토네이도, 〈독일 볼로콥터 대형 화물 운송 가능한 볼로드론 발표〉, 《네이버 블로그》, 2019-11-07
• 라디오키즈, 〈볼로콥터 볼로드론(VoloDrone)... 하늘을 나는 택시와 함께 하늘로 짐을 실어 나를 준비에 한창인 드론...〉, 《티스토리》, 2019-11-04
• MOT Consultant, 〈도심항공모빌리티: UAM 동향 및 전망〉, 《네이버 블로그》, 2021-03-13
• 이슬기 기자, 〈獨 볼로콥터, 프랑스 파리 상공에 (전기 에어택시) 띄운다〉, 《조선비즈》, 2021-06-23
• 유효정 기자, 〈中 길리, 獨 볼로콥터와 '하늘 나는 전기차' 만든다〉, 《지디넷코리아》, 2021-09-24
• 지혁민 기자, 〈獨 볼로콥터, '하늘나는 전기차' 중국시장 진출〉, 《스마트시티투데이》, 2021-09-27

같이 보기

• 독일
• 스타트업
• 에어택시
• 플라잉카
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