티브이알

티브이알(TVR)

티브이알(TVR)

티브이알(TVR)은 영국 서리주에 본사가 있는 고급 스포츠카 제조 업체이다. 1946년 트래버 윌킨슨(Trevor Wilkinson)이 창립하였다. 강력한 엔진을 갖춘 경량 스포츠카를 제조하며 한때 세계에서 세 번째로 큰 스포츠카 전문 제조업체로 다양한 쿠페와 컨버터블을 제공하였다. 2006년에는 경영난을 이유로 생산을 중단하였으며 2013년 레스 에드가(Les Edgar)와 존초이스(John Chasey)가 인수하고 2017년 신형 그리피스를 출시하고 2019년부터 생산을 시작한다고 하였으나 2020년 1월까지 한 대의 자동차도 판매하지 못하였다.

티브이알의 모델은 독특한 디자인과 강력한 동력은 수제 방식으로 제조하는 특징이 있어 오너의 특별 주문을 받아 생산하여 타사의 제품과 전혀 다른 모습을 볼 수 있다. 내부 인테리어는 레이싱을 위한 단순한 설비 외에는 기타 시설이 거의 없이 전형적인 레이싱카 스타일로 구성되어 있으며 대체로 전방 엔진 후륜 구동방식을 채택하고 있다.

개요

티브이알은 창시자인 트래버 윌킨슨의 이름에서 따왔으며 초창기에는 차량을 개조하는 수준이었으며 1949년부터 자체 자동차 개발을 시작하고 1958년 그란툴라(Grantura)라는 최초의 양산차 모델을 발표하여 사람들에게 TVR이라는 이름을 조금씩 알려지게 된 계기가 되었다. 설립 초기에 자체 모델 생산량이 적어 엔진을 자체로 생산하지 않고 타사의 양산 엔진을 구입해 자신의 스포츠카 수요에 의해 개조하여 적용하여 핵심기술을 가지고 있지 않다고 평가를 받았다. 1995년에는 자체 V8 엔진을 출시하였으며 공식 명칭은 스피드 에이트(Speed Eight)라고 불렀다. 에이트 엔진에는 많은 경주용 엔진 성능에 근접한 기술을 사용하였으며 티브이알 서베라 (TVR Cerbera)에 장착하여 스포츠카 업계에서 놀라울 정도의 제품으로 자리 잡았다. 1997년 파리 모터쇼에서 직렬 6기통 엔진인 스피드 식스(Speed Six)를 출시하였으며 이 엔진도 서베라에 먼저 장착하였다. 2004년 말 서베라의 단종으로 스피드 에이트 V8 엔진도 점차적으로 사용하지 않으며 직렬 6기통 엔진을 사용하였다.

티브이알은 자체 생산한 엔진뿐만 아니라 핵심적인 자동차 부품도 모두 자체 생산하여 핵심기술을 장악하며 소규모 생산회사로서 자신의 운명을 장악하였다. 영국의 자동차 기업인 롤스로이스, 미니(MINI), 재규어, 애스턴마틴, 벤틀리, 랜드로버 등은 대형 자동차 그룹에 소속되어 있지만 티브이알은 오랜 세월의 제품 실력과 경영관리를 바탕으로 총 네 번의 경영자가 바뀌였지만 티브이알 브랜드는 회사경영권이 독립되어있다.

역사

1947년 회사를 설립하고 1949년부터는 독자적인 자동차 개발을 시작하였으며 1958년에 그란툴라(Grantura)라는 최초의 양산차 모델을 발표하여 사람들에게 티브이알 브랜드가 알려지게 되었다. 당시에는 독자적인 섀시와 4륜 독립 서스펜션을 장착하고 개성적인 디자인으로 인해 반응이 나름대로 좋았지만 회사의 운영이 순탄치가 않아 1962년경에 설립자인 트래버는 회사를 도산하고 떠나게 되었다. 1963년경에 잭 그리피스가 그란툴라의 섀시를 바탕으로 포드의 4.7리터 V8 엔진을 장착한 그리피스라는 새로운 모델을 개발하여 발표하였으나 작은 차체에 비해 포드의 무거운 엔진이 서로 언밸런스를 불려와 차량의 핸들링이 매우 어려워 평가가 좋지 않았다.

1965년 마틴 릴리(Martin Lilley)이 경영권을 인수하고 그란투라를 베이스로 하고 포드의 켄트 엔진을 장착한 빅센이라는 모델을 내놓았으며 개선된 품질로 인해 시장점유율을 높여가며 티비이알은 안정을 찾기 시작하였으며 1972년에 탄탄한 섀시와 새로운 패스트백 스타일링을 접목한 M 시리즈를 개발하였다. M 시리즈는 당시에 비교적 괜찮은 연비와 가성비로 판매량이 상당히 좋았으며 1975년에 선보인 M 시리즈 터보 모델은 가속력에 있어서는 당시의 포르쉐 911 터보를 뛰어넘는 퍼포먼스를 보였기에 대중들에게도 나름대로 주목을 받은 모델이었다.

1982년경에 피터 휠러(Peter Wheeler)가 티브이알을 인수하고 예전에 선보였던 모델의 디자인을 이어받고 포드의 V6엔진과 5단 수동변속기를 장착한 S라는 모델을 선보여서 생산량을 거의 2배 가까이 끌어올렸다. 1993년에 로버 V8 엔진을 장착하고 티브이알 라인의 엔트리를 지향하는 키메라라는 모델이 출시되어 광범위한 호응을 얻어왔으며 1996년경에는 잭 그리피스가 독자적으로 개발한 엔진인 AJP V8을 완성하고 이를 장착한 세베라(Cerbera)라는 모델을 출시하였다. 2004년 러시아 재벌 2세로 알려진 니콜라이 스몰렌스키(Nikolay Smolensky)가 회사를 인수하였고 2006년에 경영난을 이유로 투스칸 1600여 대와 사가리스 211대 생산을 마지막으로 공장의 문을 닫고 생산을 중단시켰다.

연도별 주요사건

• 1946년 : 트래버 윌킨슨이 블랙폴에 위치한 휠 라이트 작업장을 구입하여 트레브카 모터스(Trevcar Motors)를 설립하였다.
• 1947년 : 잭 피카드(Jack Pickard)가 회사에 합류하였다.
• 1949년 : 튜블러 섀시에 모리스 8의 메커니즘과 포드 100E 엔진을 채용한 자신의 첫 보델을 선보였다.
• 1953년 : 아탈란테 차체를 사용하는 티브이알 스포츠 살룬(TVR Sports Saloon)을 제작하였다.
• 1955년 : 세미 스페이스 프레임 섀시가 설계되어 더 낮은 좌석 위치와 모든 원형 독립 서스펜션을 제공하였다.
• 1956년 : 최초의 티브이알이 미국에 도착했으며 Coventry Climax FWA 엔진과 알루미늄 차체가 장착되었습니다.
• 1958년 : 그란툴라(Grantura)라는 최초의 양산차 모델을 발표하였다.
• 1961년 : 티브이알 카즈 주식회사(TVR Cars Ltd)로 사명을 변경하였다.
• 1962년 : 설립자인 트래버는 회사를 도산시키고 떠나게 되었다.
• 1963년 : 잭 그리피스라는 사람이 이 그란툴라의 섀시를 바탕으로 포드의 4.7L V8 엔진을 장착한 그리피스라는 새로운 모델을 개발하여 발표하였다.
• 1965년 : 마틴 릴리(Martin Lilley)가 경영권을 인수하고 그란툴라를 베이스로 하고 포드의 켄트엔진을 장착한 빅센이라는 모델을 내놓았다.
• 1972년 : 탄탄한 섀시와 새로운 패스트백 스타일링을 접목한 M 시리즈를 개발하였다.
• 1982년 : 피터 휠러(Peter Wheeler)한테 인수되었으며 예전에 선보였던 모델의 디자인을 이어받고 포드의 V6엔진과 5단 수동변속기를 장착한 S라는 모델을 선보여서 생산량을 거의 2배가량 끌어올렸다.
• 1993년 : 로버 V8 엔진을 장착한 키메라라는 모델이 출시되었다.
• 1996년 : 잭 그리피스가 독자적으로 개발한 엔진인 AJP V8을 완성하여 이를 얹은 세베라(Cerbera)라는 TVR의 강력한 퍼포먼스가 드러나는 모델을 출시하였다.
• 2004년 : 러시아 재벌 2세인 니콜라이 스몰렌스키(Nikolay Smolensky)가 회사를 인수하였다.
• 2006년 : 경영난으로 공장문을 닫고 생산을 중단하였다.
• 2013년 : 2013년 레스 에드가(Les Edgar)와 존초이스(John Chasey)가 인수하였다.
• 2017년 : 신형 그리피스(Griffith)를 공개하였다.

차종

현재모델

2017 그리피스(Griffith)

• 2017 그리피스(Griffith) : 2017년 9월 8일 버밍엄 NEC 클래식 모터쇼에서 공개하였으며 맥라렌 출신 디자이너이며 맥라렌 F1을 설계한 고든 머레이가 디자인을 하였고 엔진은 코스워스가 500마력까지 개량한 머스탱에 들어가는 포드의 5L 코요테 V8 엔진을 장착하였으며 6단 수동변속기와 맞물려 0-60mph(97km/h)는 4초 이내이다. 최고 속도는 322km이며 길이는 4,314mm, 너비는 1,850mm, 전고는 1,239mm이며 카본으로 섀시를 제작한 덕분에 공차중량은 1,250kg이다. 전후 무게 배분을 50:50으로 하여 균형 잡힌 핸들링을 보여준다. 대형 전면 공기 흡입구, 전면 스플리터, 후방 통합 디퓨저와 같은 디자인 요소는 에어로 다이나믹을 증가시키는 데 도움이 되며 이중 측면 배기 장치와 이중 버블 루프는 자동차의 실용적 외관을 더한다. 차량 내부에는 운전자 중심의 설정이 유지되며 디지털 계기판, 스티어링 휠, 대시보드, 에어컨, 가죽 인테리어 트림, 멀티미디어 시스템도 표준으로 제공된다. 이 모델을 시작으로 TVR 역사상 최초로 제대로 된 안전장치가 도입되었다. 2019년부터 생산을 시작할 예정이며 초기 500대는 런칭 기념으로 특별한 색상으로 브랜드의 부활을 축하할 예정이며 가격은 한화로 약 1억 3,500만 원이다.

단종모델

그란투라 3세대(Grantura)

그리피스 200(Griffith 200)

투스칸 V6(Tuscan V6)

빅센(Vixen)

S2

• 그란투라(Grantura) : 티브이알의 대표적인 모델로 수제 작업으로 제작되었으며 오스틴 힐리 브레이크와 폭스바겐 비틀 혹은 트라이엄스 서스펜션을 사용하였다. 1세대는 1958년에 출시하였으며 폭스바겐 비틀을 기초로 하는 서스펜션을 사용하고 차체는 유리섬유 재질로 되어있으며 1,098cc 엔진을 사용하였으며 1960년까지 100대를 생산하였다. 2세대는 1960년에 출시되었으며 MGA 엔진을 표준으로 장착하며 고객들은 요구에 따라 다양한 엔진을 선택할 수 있었으며 1622cc MGA Mark II 또는 포드 1340cc 엔진을 장착하며 전면 디스크 브레이크와 피니언 스티어링 조향장치가 표준화되었다. 1961년 영국 잡지 더모터(The Motor)의 시험에 의하면 최고 속도는 158.4km/h이며 0-60mph(97km/h)는 12초에 가속할 수 있었으며 8.6L/100km의 연료 소비량을 보였고 400대 정도가 생산되었다. 3세대와 4세대는 존 터너가 설계한 코일 스프링 독립 서스펜션을 장착하였으며 1972년에 2500M 자동차가 출시될 때까지 티브이알이 사용한 섀시의 기초였다. 3세대와 3세대 1800은 1622cc 및 1798cc의 MG 엔진을 장착하였으며 1965년 생산이 중단된 후 마틴 릴리가 인수하여 1966년에 4세대로 출시하였으며 총 300대 정도가 제작되었다.
• 그리피스 200, 400(Griffith 200, 400) : 경량 피브레글라스 차체의 스포츠카였으며 미국에서 그리피스 브랜드로 그리피스 시리즈 200이라 부르고 영국은 티브이알 브랜드로 모델은 그리피스 200이다. 그란투스 3세대의 새시를 개조하여 사용하였으며 195마력, 271마력의 4.74L 엔진을 장착하였으며 0-60mph(97km/h)는 3.9초이고 초고 속도는 241km/h이며 그리피스 400이 출시되기 전까지 192대를 생산하였다. 그리피스 400은 1964년부터 1967년에 제작된 2도어 스포츠카이다. 그리피스 200의 후속 제품으로 새롭게 디자인된 리어 서스펜션이 적용되었으며 289마력 포드 하이포(HiPo) 엔진을 장착하였다. 1965년 미국 동부 연안 부두의 파업으로 400시리즈 제품의 공급이 차질을 빚었으며 600시리즈의 디자인 출시도 연기되어 400시리즈는 10대만 생산되었다.
• 투스칸(Tuscan) : 1967년부터 1971년 상이에 제작된 전방 엔진 후륜구동 스포츠카이며 마틴 릴리시대에 개발한 두 번째 자동차이다. V8, V6 형식으로 모두 출시되었으며 총 174대가 제작되었다. 1967년 최초의 투스칸이 제작되었으며 4728cc 포드 윈저(Windsor) V8 엔진이 장착되었으며 271마력을 출력할 수 있었다. V8 엔진은 V6 엔진이 출시되면서 생산이 감소하였으며 1970년에는 생산이 중단되어 V6로 교체하였으며 V8 엔진을 장착한 투스칸 73대를 대부분 미국에서 판매하였다. 1969년 중간 성능의 자동차를 제공하기 위하여 티브이알은 투스칸 V6를 출시하였다. 포드 2994cc OHV 에식스(Essex) V6 엔진이 장착되었으며 브레이크는 전면만 디스크를 사용하고 후면에는 드럼 브레이크가 장착되었다. 총 101대의 V6 자동차가 생산되어 후속 모델인 티브이알 빅센을 위한 길을 열었다.
• 빅센(Vixen) : 1967년부터 1973년까지 수제 작업으로 제작된 스포츠카이다. 그란투라 3세대 1800S를 계승하였으며 V6, V8 엔진을 사용 가능했던 고성능 투스칸을 기초로 하였다. 1967년 S1은 1800S의 업데이트 버전으로 소개되었으며 1599cc 포드 켄트(Kent) 엔진을 사용하였으며 총 117대가 생산되었다. 1968년 S2는 휠베이스 섀시를 사용하였으며 차체를 섀시에 볼트로 고정하였으며 수리를 위하여 떼어낼 수 있게 하였다. S2 스포츠와 S2 슈퍼 스포츠 두 가지 모델을 출시하였으며 안전벨트와 가죽 스티어링 휠이 표준으로 장착되었고 총 438대를 생산하였다. 1970년 S3는 여러 가지 세부적인 페이스 리포트를 거쳤으며 와이어 휠 대신 캐스트 알로이 휠을 장착하였으며 총 165대 생산되었다. 1972년 S4는 빅센 차체와 M 시리즈 섀시를 사용한 모델이며 섀시를 제외하고는 S3와 기계적, 외관상 변화는 없었으며 총 23대가 제작되었다. 1971년에는 1300 모델을 출시하였으며 1296cc 엔진을 사용하였으며 총 15대 제작되었으며 후속으로 2500 모델을 출시하고 미국 배출 가스 규제 표준을 통과한 2.5L 직렬 6기통 엔진을 사용하였으며 385대 생산되었다.
• M 시리즈 : 1972년부터 1979년 사이에 만든 스포츠카 계열이며 기존의 빅센과 투스칸 모델의 대체 차종이다. 1600M, 2500M, 3000M, 3000S, 테이머(Taimar), 3000M, 3000S, 테이머 터보차저 버전을 포함한다. 전방 엔진 후륜구동 방식을 채택하였으며 차체는 유리섬유로 만들어져 더욱 가볍고 견고하다. 섀시는 1971년 자동차 엔지니어 겸 딜러인 마이크 빅랜드( Mike Bigland)이 설계하였으며 위시본과 알루미늄 허브 캐리어는 티브이알의 독창적인 디자인이었으며 많은 부품들은 다른 회사에서 조달되었다. 1600M는 1972년에 공개하였으며 포드 1.6L 엔진과 4단 포드 변속기를 사용하였으며 0-60mph(97km/h)는 10.4초이고 초고 속도는 169km/h이며 총 148대가 생산되었다. 2500M는 2.5L 직렬 6기통 엔진을 사용하며 1973년까지 영국 시장에만 제공하였으며 947대가 판매되었다. 3000M는 1972년에 출시하였으며 포드 3.0L Essex V6 엔진과 4단 수동 변속기를 장착하였다. 쿠페의 무게는 950kg이며 1973년에는 럭셔리 버전인 3000ML을 선보였다. 3000S는 M 시리즈의 최종 바디 스타일이며 3000M와 기계적으로 동일하며 앞 원도, 도어, 후미가 새로운 디자인을 하였다.
• S 시리즈 : 1986년 영국 국제 모터쇼에서 컨셉트카로 공개하였으며 엄청난 반응을 보이자 생산에 들어갔으며 S1, S2, S3, S3C, S4C, V8s 모델 체인지를 거치며 1994년까지 2,604대의 S 시리즈 자동차를 생산하였으며 그중 410대가 V8s 모델이다. S1은 포드 V6 2778cc 엔진을 사용하였으며 0-60mph(97km/h)는 7.6초이며 S2~S4는 포드 V6 2933cc 엔진을 사용하였으며 0-60mph(97km/h)는 6.9초였다. V8s는 3905cc 로버(Rover) V8 엔진을 사용하였으며 0-60mph(97km/h)는 4.9초이며 표준 사양에는 내부 가죽, 월넛 트림, 모헤어 후드, 알로이 휠, 운전 램프, 전동 창문 등이 포함되었다.
• 그리피스(Griffith) : 2도어 2인승 스포츠카이며 1991년에 생산을 시작하고 240마력 로버 4.0L V8 엔진을 장착하였으며 1992년에는 대형 밸브 실린더 280마력 4.3L 엔진을 옵션으로 추가하였다. 1993년에는 자체 개발한 340마력 5.0L 로버 V8 엔진이 장착되었다. 모든 그리피스 모델은 인더스트리즈 14CUX 엔진 관리 시스템과 5단 수동변속기를 사용하였다. 2000년에는 그리피스 제작이 종료될 거라고 발표하면서 생산 종료를 알리기 위하여 100대의 스페셜 에디션(SE)을 제작하였으며 2002년에 생산을 마감하며 총 2,304대가 제작되었다. 2017년 티브이알 브랜드로 선보여 스포츠카에 다시 등장하였다.
• 키메라(Chimaera) : 1992년부터 2003년에 제작한 2인승 로드스터 스포츠카이며 이름은 그리스 신화 괴물인 키메라에서 유래되었다. 1992년 얼스코트 모터쇼에서 공개하였으며 그리피스와 같은 섀시를 사용하며 로버 V8 엔진의 동일한 파생 모델을 사용하였다. 이차는 장거리 투어링 카로 제작되어 부드러운 서스펜션을 사용하였다. 파워 트레인은 로버 V8 엔진의 4.0L, 4.3L, 4.5L, 5.0L, 엔진을 사용하며 240마력, 275마력, 280마력, 285마력, 340마력을 출력하였으며 5단 수동변속기를 장착하였다. 4.5L 모델은 1997년에 라인업에 추가되었으며 1998년에는 4.0L 모델의 생산을 중단하였으며 총 5256대가 생산되었다.
• 투스칸 스피드 식스(Tuscan Speed Six) : 1999년에 출시된 스포츠카이며 이름은 1967년에 제작된 투스칸에 대한 경의를 표시하며 파워 트레인은 3.6L, 4.0L, 4.2L 스피드 식스 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였다. 2005년에 새로 디자인한 프론트 그릴과 헤 램프와 더 전통적인 테일램프를 특징으로 하며 다양한 서스펜션이 포함되어 쉽게 운전할 수 있게 하였다. 생산은 2006년 티브이알이 생산을 중단하기까지 지속되었다.

참고 자료

• 티브이알 공식 홈페이지 – https://www.tvr.co.uk/
• 티브이알 카 클럽 홈페이지 - https://www.tvr-car-club.co.uk/

같이 보기

• 트래버 윌킨슨
• 컨버터블
• 롤스로이스
• 미니
• 재규어
• 애스턴마틴
• 벤틀리
• 랜드로버

이 문서는 로고 수정이 필요합니다.

이 티브이알 문서는 자동차 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반