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| − | '''위통버스'''(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)는 중국의 최대 버스 제조사이자 세계 1위 버스 제조사이다. 1993년에 설립되었으며 중국 [[정저우]](郑州)에 본사를 두고 있다. 설립된 첫해 708대의 버스 생산을 시작으로 눈부신 성장을 거듭해왔다. 2002년 연간 생산량 1만대를 돌파한 이후 2013년부터는 친환경차량에도 눈을 돌려 전기버스 생산을 시작했다. 현재 세계 버스시장 점유율 15%, 중국 내 시장점유율 30%를 기록하고 있는 위통은 연간 7만대의 버스를 생산하고 있으며 그 중 2만 5,000대는 친환경 차량을 생산하고 있다. 중국 국내뿐만 아니라 해외에서도 위통의 브랜드는 명성이 자자하다. 2005년 첫 수출을 개시한 이래 동남아, 아프리카, 중남미 등에서 무서운 기세로 판매를 늘려왔으며 특히, 쿠바에서는 '버스'를 말할 때 'Bus' 대신 '위통(YUTONG)'으로 부를 정도로 시장점유율이 100%에 육박한다.<ref>김영탁 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=10155 세계 버스 1위, 위통(YUTONG)을 가다 세계 버스시장 15%점유, 중국선 30%…독보적 지위]〉, 《상용차신문》, 2019-02-13</ref> 2019년 말까지 위통은 누적 7만 대에 달하는 중대형 버스를 각국에 수출했다. 회장은 '''[[탕위샹]]'''(汤玉祥)이다. | + | '''위통버스'''(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)는 중국의 최대 버스 제조사이자 세계 1위 버스 제조사이다. 1993년에 설립되었으며 중국 [[정저우]](郑州)에 본사를 두고 있다. 설립된 첫해 708대의 버스 생산을 시작으로 눈부신 성장을 거듭해왔다. 2002년 연간 생산량 1만대를 돌파한 이후 2013년부터는 친환경차량에도 눈을 돌려 전기버스 생산을 시작했다. 현재 세계 버스시장 점유율 15%, 중국 내 시장점유율 30%를 기록하고 있는 위통은 연간 7만대의 버스를 생산하고 있으며 그 중 2만 5,000대는 친환경 차량을 생산하고 있다. 중국 국내뿐만 아니라 해외에서도 위통의 브랜드는 명성이 자자하다. 2005년 첫 수출을 개시한 이래 동남아, 아프리카, 중남미 등에서 무서운 기세로 판매를 늘려왔으며 특히, 쿠바에서는 '버스'를 말할 때 'Bus' 대신 '위통(YUTONG)'으로 부를 정도로 시장점유율이 100%에 육박한다.<ref name="위통">김영탁 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=10155 세계 버스 1위, 위통(YUTONG)을 가다 세계 버스시장 15%점유, 중국선 30%…독보적 지위]〉, 《상용차신문》, 2019-02-13</ref> 2019년 말까지 위통은 누적 7만 대에 달하는 중대형 버스를 각국에 수출했다. 회장은 '''[[탕위샹]]'''(汤玉祥)이다. |
== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 위통버스의 전신은 1963년에 설립된 정저우버스공장(郑州客车厂)이다. 버스 제품 개발과 제조, 판매를 함께 하는 대형 현대화 제조업체로 14년 연속 중국 중대형버스 판매 1위 업체로, 정저우 동구(东区) 국제물류단지에 위치한 위통버스 신에너지 공장은 2,000여무의 부지에 건축면적 60만㎡, 연산 30,000대의 생산능력을 갖춰 중국 버스 업계에서 가장 앞서서 세계 최대 규모의 신에너지차 기지를 보유하고 있다. | + | 위통버스의 전신은 1963년에 설립된 정저우버스공장(郑州客车厂)이다. 버스 제품 개발과 제조, 판매를 함께 하는 대형 현대화 제조업체로 14년 연속 중국 중대형버스 판매 1위 업체로, 정저우 동구(东区) 국제물류단지에 위치한 위통버스 신에너지 공장은 2,000여무의 부지에 건축면적 60만㎡, 연산 30,000대의 생산능력을 갖춰 중국 버스 업계에서 가장 앞서서 세계 최대 규모의 신에너지차 기지를 보유하고 있다. 1997년 [[상하이증권거래소]]에 상장(증권코드 600066)된 위통버스는 중국 버스업계 첫 상장 회사이다. |
| − | + | 2018년 중 한국 수입사인 [[한통버스]]를 통해 버스를 수출할 계획이 있었으나 축중 문제로 최근 공식 수입업체 선정 및 협상해서 2020년 부터 수출할 예정이라고 밝한바 있지만 아직은 한국에서 볼수 가 없다. | |
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| + | 또한 위통버스는 2018년 중국 정저우시에 수소버스를 시범운행한데 이어 2022년 동계올림픽에 수소버스 25대를 도입할 예정이다. 2009년부터 수소연료전지 버스 개발에 뛰어든 위통은 현재 3세대 모델을 내놓은 상태다. 3세대 모델의 경우 자체 신뢰성·내구성 실증팀을 통해 2018년 3월 기준 실제 버스 노선에서 총 5만㎞의 시험 주행을 성공리에 마쳤다. 이를 위해 위통은 중국 중부지역 최초의 수소충전소를 건설했으며 지금까지 사용한 수소 연료만 4만㎡에 달한다.ref> 아이가스저널, 〈[http://www.igasnet.com/news/articleView.html?idxno=13881 2022년 동계올림픽 수소버스 25대 도입]〉, 《아이가스저널》, 2018-05-15</ref> | ||
== 기업규모 == | == 기업규모 == | ||
2019년 위통버스 영업수익은 304억7,900만 위안으로 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익은 19억4000만 위안, 경영활동에 따른 현금흐름 순액은 2018년 25억7,800만 위안에서 53억4,000만 위안으로 증가했다. 판매량으로 보면, 2019년 위통버스의 누적 판매량은 58,688대로 중국시장 점유율은 37.1%로 2.6% 상승하였으며, 2019년에는 연구개발 지출 17억7,400만 위안으로, 영업이익 비율 5.82%를 차지했다. 업무 구조를 보면 버스는 여전히 위통버스의 주요 영업 원천으로 2019년 영업 수입 279억1,000만 위안, 총 영업 수입의 98.5%, 총이익률 24.9%를 차지하고 있으며, 그중에서도 신에너지 순수 전기버스의 판매량은 2만1,100대, 보조금 획득 금액은 약 21억7,000만 위안, 보조금 비율은 16.37%를 차지한다. 플러그인 버스는 누적 판매량 745대, 보조금 2,800만 위안, 보조금 비율은 6.13%를 차지하고 있다. 연료전지 버스 누적 판매량은 232대로 보조금 획득 금액은 9,300만 위안, 보조금 비율은 13.41%에 달했다. 위통버스의 2020년 연 매출은 304억7,900만위안으로 집계됐다. | 2019년 위통버스 영업수익은 304억7,900만 위안으로 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익은 19억4000만 위안, 경영활동에 따른 현금흐름 순액은 2018년 25억7,800만 위안에서 53억4,000만 위안으로 증가했다. 판매량으로 보면, 2019년 위통버스의 누적 판매량은 58,688대로 중국시장 점유율은 37.1%로 2.6% 상승하였으며, 2019년에는 연구개발 지출 17억7,400만 위안으로, 영업이익 비율 5.82%를 차지했다. 업무 구조를 보면 버스는 여전히 위통버스의 주요 영업 원천으로 2019년 영업 수입 279억1,000만 위안, 총 영업 수입의 98.5%, 총이익률 24.9%를 차지하고 있으며, 그중에서도 신에너지 순수 전기버스의 판매량은 2만1,100대, 보조금 획득 금액은 약 21억7,000만 위안, 보조금 비율은 16.37%를 차지한다. 플러그인 버스는 누적 판매량 745대, 보조금 2,800만 위안, 보조금 비율은 6.13%를 차지하고 있다. 연료전지 버스 누적 판매량은 232대로 보조금 획득 금액은 9,300만 위안, 보조금 비율은 13.41%에 달했다. 위통버스의 2020년 연 매출은 304억7,900만위안으로 집계됐다. | ||
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| + | == 성공비결 == | ||
| + | * '''최첨단 생산시설, 품질관리 세계 최고 수준''' | ||
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| + | 위통의 경쟁력은 세계 최대 규모의 버스 생산시설을 구축한 데서 시작한다. 단순히 규모뿐만 아니라 시설에서도 세계 최고 수준으로 일반 버스 제조사들은 엄두도 낼 수 없는 로봇도장 및 전착도장 시설을 갖춘 것은 물론 생산라인의 자동화를 통해 균일하고 우수한 품질의 차량을 생산하고 있다. | ||
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| + | 위통의 깐깐한 품질관리 역시 무서운 수준이다. 생산되는 모든 차량에 대해 100% 누수 테스트 및 로드테스트를 진행하며 기준에 탈락한 제품은 절대 공장 밖을 나설 수 없다. | ||
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| + | 특히, 로드테스트의 경우 공장 부지 내에 테스트 시설을 직접 건설해 경사로 주행과 경사지 주행을 직접 진행하며, 등판각도 역시 일반적인 기준보다 훨씬 높은 30% 경사를 기준으로 가혹한 테스트를 거친다. | ||
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| + | * '''디젤 엔진은 DAF, 전기버스 배터리는 CATL''' | ||
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| + | 생산시설과 품질관리만으로는 세계 1위를 달성할 수 없다. 위통은 부품에서도 세계 최고를 추구한다. | ||
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| + | 유럽시장 공략을 위해 네덜란드의 유명 상용차 브랜드인 [[다프]](DAF)의 엔진을 채택했으며, 전기버스에는 세계 1위 배터리 제조사인 [[CATL]]의 제품을 사용한다. 이외에도 독일 [[ZF]]사의 트랜스미션을 비롯한 글로벌 브랜드 제품들의 채용을 통해 제품 신뢰성을 확보했다. | ||
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| + | 관계자에 따르면 위통에 부품을 납품하기 위해서는 단순히 회사의 명성이나 제품의 가격으로 납품할 수 없으며 위통버스에 사용되는 모든 부품은 2년간 위통 자체 테스트를 거쳐야 한다고 한다. [[LG화학]]의 배터리도 테스트를 마친 상태이다. | ||
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| + | * '''오직 '버스' 한 우물만 파다''' | ||
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| + | 대부분의 상용차 제조사들이 섀시 기반이 유사한 트럭과 버스를 함께 생산하는데 반해 위통은 오직 버스 단 한 가지 차종만 생산한다. 그렇다고 해서 라인업이 부실한 것도 아니다. 스쿨버스부터 미니버스, 공항버스 등 다양한 특수차량을 비롯해 관광버스와 시내버스에 이르기까지 다양한 모델을 생산하고 있다. | ||
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| + | 차종에 있어서도 전통적인 디젤버스는 물론이고 CNG버스와 전기버스, 수소버스까지 생산하고 있으며 조만간 자율주행 버스까지 출시할 예정이다. | ||
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| + | 버스에 있어서만큼은 타의 추종을 불허하는 경쟁력을 갖추겠다는 것이 위통의 비전이다. 이러한 위통의 '선택과 집중'의 전략은 제대로 먹혀들어 전 세계 버스 시장에서 독보적인 위치를 구축하고 있는 것이다..<ref name="위통"></ref> | ||
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2020년 12월 14일 (월) 17:18 판
위통버스(宇通客车, 郑州宇通客车股份有限公司, YUTONG BUS)는 중국의 최대 버스 제조사이자 세계 1위 버스 제조사이다. 1993년에 설립되었으며 중국 정저우(郑州)에 본사를 두고 있다. 설립된 첫해 708대의 버스 생산을 시작으로 눈부신 성장을 거듭해왔다. 2002년 연간 생산량 1만대를 돌파한 이후 2013년부터는 친환경차량에도 눈을 돌려 전기버스 생산을 시작했다. 현재 세계 버스시장 점유율 15%, 중국 내 시장점유율 30%를 기록하고 있는 위통은 연간 7만대의 버스를 생산하고 있으며 그 중 2만 5,000대는 친환경 차량을 생산하고 있다. 중국 국내뿐만 아니라 해외에서도 위통의 브랜드는 명성이 자자하다. 2005년 첫 수출을 개시한 이래 동남아, 아프리카, 중남미 등에서 무서운 기세로 판매를 늘려왔으며 특히, 쿠바에서는 '버스'를 말할 때 'Bus' 대신 '위통(YUTONG)'으로 부를 정도로 시장점유율이 100%에 육박한다.[1] 2019년 말까지 위통은 누적 7만 대에 달하는 중대형 버스를 각국에 수출했다. 회장은 탕위샹(汤玉祥)이다.
개요
위통버스의 전신은 1963년에 설립된 정저우버스공장(郑州客车厂)이다. 버스 제품 개발과 제조, 판매를 함께 하는 대형 현대화 제조업체로 14년 연속 중국 중대형버스 판매 1위 업체로, 정저우 동구(东区) 국제물류단지에 위치한 위통버스 신에너지 공장은 2,000여무의 부지에 건축면적 60만㎡, 연산 30,000대의 생산능력을 갖춰 중국 버스 업계에서 가장 앞서서 세계 최대 규모의 신에너지차 기지를 보유하고 있다. 1997년 상하이증권거래소에 상장(증권코드 600066)된 위통버스는 중국 버스업계 첫 상장 회사이다.
2018년 중 한국 수입사인 한통버스를 통해 버스를 수출할 계획이 있었으나 축중 문제로 최근 공식 수입업체 선정 및 협상해서 2020년 부터 수출할 예정이라고 밝한바 있지만 아직은 한국에서 볼수 가 없다.
또한 위통버스는 2018년 중국 정저우시에 수소버스를 시범운행한데 이어 2022년 동계올림픽에 수소버스 25대를 도입할 예정이다. 2009년부터 수소연료전지 버스 개발에 뛰어든 위통은 현재 3세대 모델을 내놓은 상태다. 3세대 모델의 경우 자체 신뢰성·내구성 실증팀을 통해 2018년 3월 기준 실제 버스 노선에서 총 5만㎞의 시험 주행을 성공리에 마쳤다. 이를 위해 위통은 중국 중부지역 최초의 수소충전소를 건설했으며 지금까지 사용한 수소 연료만 4만㎡에 달한다.ref> 아이가스저널, 〈2022년 동계올림픽 수소버스 25대 도입〉, 《아이가스저널》, 2018-05-15</ref>
기업규모
2019년 위통버스 영업수익은 304억7,900만 위안으로 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익은 19억4000만 위안, 경영활동에 따른 현금흐름 순액은 2018년 25억7,800만 위안에서 53억4,000만 위안으로 증가했다. 판매량으로 보면, 2019년 위통버스의 누적 판매량은 58,688대로 중국시장 점유율은 37.1%로 2.6% 상승하였으며, 2019년에는 연구개발 지출 17억7,400만 위안으로, 영업이익 비율 5.82%를 차지했다. 업무 구조를 보면 버스는 여전히 위통버스의 주요 영업 원천으로 2019년 영업 수입 279억1,000만 위안, 총 영업 수입의 98.5%, 총이익률 24.9%를 차지하고 있으며, 그중에서도 신에너지 순수 전기버스의 판매량은 2만1,100대, 보조금 획득 금액은 약 21억7,000만 위안, 보조금 비율은 16.37%를 차지한다. 플러그인 버스는 누적 판매량 745대, 보조금 2,800만 위안, 보조금 비율은 6.13%를 차지하고 있다. 연료전지 버스 누적 판매량은 232대로 보조금 획득 금액은 9,300만 위안, 보조금 비율은 13.41%에 달했다. 위통버스의 2020년 연 매출은 304억7,900만위안으로 집계됐다.
성공비결
- 최첨단 생산시설, 품질관리 세계 최고 수준
위통의 경쟁력은 세계 최대 규모의 버스 생산시설을 구축한 데서 시작한다. 단순히 규모뿐만 아니라 시설에서도 세계 최고 수준으로 일반 버스 제조사들은 엄두도 낼 수 없는 로봇도장 및 전착도장 시설을 갖춘 것은 물론 생산라인의 자동화를 통해 균일하고 우수한 품질의 차량을 생산하고 있다.
위통의 깐깐한 품질관리 역시 무서운 수준이다. 생산되는 모든 차량에 대해 100% 누수 테스트 및 로드테스트를 진행하며 기준에 탈락한 제품은 절대 공장 밖을 나설 수 없다.
특히, 로드테스트의 경우 공장 부지 내에 테스트 시설을 직접 건설해 경사로 주행과 경사지 주행을 직접 진행하며, 등판각도 역시 일반적인 기준보다 훨씬 높은 30% 경사를 기준으로 가혹한 테스트를 거친다.
- 디젤 엔진은 DAF, 전기버스 배터리는 CATL
생산시설과 품질관리만으로는 세계 1위를 달성할 수 없다. 위통은 부품에서도 세계 최고를 추구한다.
유럽시장 공략을 위해 네덜란드의 유명 상용차 브랜드인 다프(DAF)의 엔진을 채택했으며, 전기버스에는 세계 1위 배터리 제조사인 CATL의 제품을 사용한다. 이외에도 독일 ZF사의 트랜스미션을 비롯한 글로벌 브랜드 제품들의 채용을 통해 제품 신뢰성을 확보했다.
관계자에 따르면 위통에 부품을 납품하기 위해서는 단순히 회사의 명성이나 제품의 가격으로 납품할 수 없으며 위통버스에 사용되는 모든 부품은 2년간 위통 자체 테스트를 거쳐야 한다고 한다. LG화학의 배터리도 테스트를 마친 상태이다.
- 오직 '버스' 한 우물만 파다
대부분의 상용차 제조사들이 섀시 기반이 유사한 트럭과 버스를 함께 생산하는데 반해 위통은 오직 버스 단 한 가지 차종만 생산한다. 그렇다고 해서 라인업이 부실한 것도 아니다. 스쿨버스부터 미니버스, 공항버스 등 다양한 특수차량을 비롯해 관광버스와 시내버스에 이르기까지 다양한 모델을 생산하고 있다.
차종에 있어서도 전통적인 디젤버스는 물론이고 CNG버스와 전기버스, 수소버스까지 생산하고 있으며 조만간 자율주행 버스까지 출시할 예정이다.
버스에 있어서만큼은 타의 추종을 불허하는 경쟁력을 갖추겠다는 것이 위통의 비전이다. 이러한 위통의 '선택과 집중'의 전략은 제대로 먹혀들어 전 세계 버스 시장에서 독보적인 위치를 구축하고 있는 것이다..[1]
각주
- ↑ 1.0 1.1 김영탁 기자, 〈세계 버스 1위, 위통(YUTONG)을 가다 세계 버스시장 15%점유, 중국선 30%…독보적 지위〉, 《상용차신문》, 2019-02-13
참고자료
- 위통버스 공식 홈페이지 - https://www.yutong.com/
- 〈郑州宇通客车股份有限公司〉, 《百度百科》
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