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− | 볼로콥터(Volocopter)는 2011년 독일 브루샬에 설립되었으며 [[인텔]](Intel), [[다임러]](Daimler) 등으로부터 총 9,500만 달러의 자금을 투자받은 [[도심항공교통]] [[스타트업]]이다. 2011년 독일에서 세계 최초로 순수 전기 기반의 수직이착륙기 유인 비행에 성공했으며, 2017년에는 두바이 도심에서 약 5분간 무인 원격 비행을 시행하기도 했다. 볼로콥터는 2023년 내에 항공택시 상용화가 가능할 지역으로 싱가포르를 선정하고, 향후 싱가포르뿐만 아니라 아세안 전역으로 항공택시 사업을 확장하기 위해 동남아시아의 우버(Uber)라고도 불리는 [[그랩]](Grab)과 업무협약을 체결하기도 했다. 2022년 볼로콥터의 모델인 ‘볼로시티(VoloCity)’를 상용화 시킬 계획이다. 2017년 [[두바이]]에서의 자율비행과 2019년 [[싱가포르]]에서 공개 비행에 성공한 볼로시티는, 시속 110km의 속도로 35km의 거리를 비행할 수 있다. 하지만 본격적인 볼로시티의 판매를 위해서는 전용 이착륙 인프라와 항공관제 시스템이 필요한데, 볼로콥터도 독립적인 개인용 비행체 터미널을 구상하고 있다. 볼로콥터는 2019년 10월 싱가포르에서 개최된 ‘ITS 월드 콩그레스 2019(ITS World Congress 2019)’에서 수직이착륙장 개발 스타트업인 [[스카이포츠]](Skyports)와 자사가 공동 개발하고 있는 개인용 비행체 터미널인 볼로포트(VoloPort)의 프로토타입을 공개했다. 볼로포트는 수직이착륙뿐만 아니라 배터리 교체 및 충전, 개인용 비행체의 유지·보수 등이 가능하도록 설계되었다. 볼로시티를 탑승할 수 있는 도심에 위치한 전용 공항이라고 할 수 있는 볼로포트(VoloPort), 볼로시티, 볼로커넥트, 볼로포트, 볼로드론 등을 제어하고 운용하는 소프트웨어 플랫폼인 볼로IQ(VoloIQ) 등으로 구성되어 있다.<ref> 김달훈 기자, 〈[https://www.ciokorea.com/news/194294 (최대 100km 비행하는 4인승 eVTOL)... 볼로콥터, 도시 통근자를 위한 볼로커넥트 공개]〉, 《CIO Korea》, 2021-05-18 </ref> 그러나 전문가들은 볼로콥터의 볼로시티가 상용화에 성공하기 위해서는 지금의 배터리 기술로는 경제성이 떨어지기 때문에 수익성이 떨어진다고 지적하고 있다. 볼로콥터는 배터리 문제에 대해서는 원천 기술을 확보하기 이전까지는 빠르게 배터리를 교체하는 방법을 고안해 이에 대응한다는 계획을 하고 있다.<ref> 박병록 기자, 〈[https://www.beinews.net/news/articleView.html?idxno=33993 에어택시 상용화 앞둔 볼로콥터, 1000명 대상 시승]〉, 《비아이 뉴스》, 2020-09-17 </ref> 한편 볼로콥터는 무거운 화물을 수송할 수 있는 드론도 개발하고 있다. | + | 볼로콥터(Volocopter)는 2011년 독일 브루샬에 설립되었으며 [[인텔]](Intel), [[다임러]](Daimler) 등으로부터 총 9,500만 달러의 자금을 투자받은 [[도심항공교통]] [[스타트업]]이다. 2011년 독일에서 세계 최초로 순수 전기 기반의 수직이착륙기 유인 비행에 성공했으며, 2017년에는 두바이 도심에서 약 5분간 무인 원격 비행을 시행하기도 했다. 볼로콥터는 2023년 내에 항공택시 상용화가 가능할 지역으로 싱가포르를 선정하고, 향후 싱가포르뿐만 아니라 아세안 전역으로 항공택시 사업을 확장하기 위해 동남아시아의 우버(Uber)라고도 불리는 [[그랩]](Grab)과 업무협약을 체결하기도 했다. 2022년 볼로콥터의 모델인 ‘볼로시티(VoloCity)’를 상용화 시킬 계획이다. 2017년 [[두바이]]에서의 자율비행과 2019년 [[싱가포르]]에서 공개 비행에 성공한 볼로시티는, 시속 110km의 속도로 35km의 거리를 비행할 수 있다. 하지만 본격적인 볼로시티의 판매를 위해서는 전용 이착륙 인프라와 항공관제 시스템이 필요한데, 볼로콥터도 독립적인 개인용 비행체 터미널을 구상하고 있다. 볼로콥터는 2019년 10월 싱가포르에서 개최된 ‘ITS 월드 콩그레스 2019(ITS World Congress 2019)’에서 수직이착륙장 개발 스타트업인 [[스카이포츠]](Skyports)와 자사가 공동 개발하고 있는 개인용 비행체 터미널인 볼로포트(VoloPort)의 프로토타입을 공개했다. 볼로포트는 수직이착륙뿐만 아니라 배터리 교체 및 충전, 개인용 비행체의 유지·보수 등이 가능하도록 설계되었다.<ref> 맥갤러리 IT 칼럼니스트, 〈[https://blog.lgcns.com/2302?category=668556#:~:text=%EA%B7%B8%EB%9E%98%EC%84%9C%20%EB%B3%BC%EB%A1%9C%EC%BD%A5%ED%84%B0%EB%8A%94%20%EC%98%81%EA%B5%AD%EC%9D%98%20%EC%9D%B4%EC%B0%A9%EB%A5%99%EC%9E%A5%20%EA%B0%9C%EB%B0%9C%EC%82%AC%EC%9D%B8%20%EC%8A%A4%EC%B9%B4%EC%9D%B4%ED%8F%AC%ED%8A%B8%20%28Skyports%29%EC%99%80%20%ED%98%91%EB%A0%A5%ED%95%B4,%EA%B7%9C%EC%A0%9C%20%EA%B8%B0%EA%B4%80%EC%9D%98%20%EC%8A%B9%EC%9D%B8%EB%A7%8C%20%EC%9E%88%EB%8B%A4%EB%A9%B4%20%EC%96%B4%EB%94%94%EB%93%A0%20%EC%84%A4%EC%B9%98%ED%95%A0%20%EC%88%98%20%EC%9E%88%EC%8A%B5%EB%8B%88%EB%8B%A4. 급할 땐 하늘로! 스마트시티 날아다니는 (에어택시)]〉, 《LG CNS》, 2020-07-09 </ref> 볼로시티를 탑승할 수 있는 도심에 위치한 전용 공항이라고 할 수 있는 볼로포트(VoloPort), 볼로시티, 볼로커넥트, 볼로포트, 볼로드론 등을 제어하고 운용하는 소프트웨어 플랫폼인 볼로IQ(VoloIQ) 등으로 구성되어 있다.<ref> 김달훈 기자, 〈[https://www.ciokorea.com/news/194294 (최대 100km 비행하는 4인승 eVTOL)... 볼로콥터, 도시 통근자를 위한 볼로커넥트 공개]〉, 《CIO Korea》, 2021-05-18 </ref> 그러나 전문가들은 볼로콥터의 볼로시티가 상용화에 성공하기 위해서는 지금의 배터리 기술로는 경제성이 떨어지기 때문에 수익성이 떨어진다고 지적하고 있다. 볼로콥터는 배터리 문제에 대해서는 원천 기술을 확보하기 이전까지는 빠르게 배터리를 교체하는 방법을 고안해 이에 대응한다는 계획을 하고 있다.<ref> 박병록 기자, 〈[https://www.beinews.net/news/articleView.html?idxno=33993 에어택시 상용화 앞둔 볼로콥터, 1000명 대상 시승]〉, 《비아이 뉴스》, 2020-09-17 </ref> 한편 볼로콥터는 무거운 화물을 수송할 수 있는 드론도 개발하고 있다. |
== 역사 == | == 역사 == |
2021년 9월 29일 (수) 13:50 판
볼로콥터(Volocopter)는 독일 브루샬에 본사를 둔 에어택시 기업이다. 전기를 동력으로 사용하는 VTOL뿐만 아니라, 이를 기반으로 다양한 도심항공교통 플랫폼을 구성하는 사업을 진행하고 있다.
목차
개요
볼로콥터(Volocopter)는 2011년 독일 브루샬에 설립되었으며 인텔(Intel), 다임러(Daimler) 등으로부터 총 9,500만 달러의 자금을 투자받은 도심항공교통 스타트업이다. 2011년 독일에서 세계 최초로 순수 전기 기반의 수직이착륙기 유인 비행에 성공했으며, 2017년에는 두바이 도심에서 약 5분간 무인 원격 비행을 시행하기도 했다. 볼로콥터는 2023년 내에 항공택시 상용화가 가능할 지역으로 싱가포르를 선정하고, 향후 싱가포르뿐만 아니라 아세안 전역으로 항공택시 사업을 확장하기 위해 동남아시아의 우버(Uber)라고도 불리는 그랩(Grab)과 업무협약을 체결하기도 했다. 2022년 볼로콥터의 모델인 ‘볼로시티(VoloCity)’를 상용화 시킬 계획이다. 2017년 두바이에서의 자율비행과 2019년 싱가포르에서 공개 비행에 성공한 볼로시티는, 시속 110km의 속도로 35km의 거리를 비행할 수 있다. 하지만 본격적인 볼로시티의 판매를 위해서는 전용 이착륙 인프라와 항공관제 시스템이 필요한데, 볼로콥터도 독립적인 개인용 비행체 터미널을 구상하고 있다. 볼로콥터는 2019년 10월 싱가포르에서 개최된 ‘ITS 월드 콩그레스 2019(ITS World Congress 2019)’에서 수직이착륙장 개발 스타트업인 스카이포츠(Skyports)와 자사가 공동 개발하고 있는 개인용 비행체 터미널인 볼로포트(VoloPort)의 프로토타입을 공개했다. 볼로포트는 수직이착륙뿐만 아니라 배터리 교체 및 충전, 개인용 비행체의 유지·보수 등이 가능하도록 설계되었다.[1] 볼로시티를 탑승할 수 있는 도심에 위치한 전용 공항이라고 할 수 있는 볼로포트(VoloPort), 볼로시티, 볼로커넥트, 볼로포트, 볼로드론 등을 제어하고 운용하는 소프트웨어 플랫폼인 볼로IQ(VoloIQ) 등으로 구성되어 있다.[2] 그러나 전문가들은 볼로콥터의 볼로시티가 상용화에 성공하기 위해서는 지금의 배터리 기술로는 경제성이 떨어지기 때문에 수익성이 떨어진다고 지적하고 있다. 볼로콥터는 배터리 문제에 대해서는 원천 기술을 확보하기 이전까지는 빠르게 배터리를 교체하는 방법을 고안해 이에 대응한다는 계획을 하고 있다.[3] 한편 볼로콥터는 무거운 화물을 수송할 수 있는 드론도 개발하고 있다.
역사
특징
자금조달
제품
eVTOL 항공기
볼로콥터 2X
볼로시티
볼로커넥트
드론
볼로드론
전망
각주
- ↑ 맥갤러리 IT 칼럼니스트, 〈급할 땐 하늘로! 스마트시티 날아다니는 (에어택시)〉, 《LG CNS》, 2020-07-09
- ↑ 김달훈 기자, 〈(최대 100km 비행하는 4인승 eVTOL)... 볼로콥터, 도시 통근자를 위한 볼로커넥트 공개〉, 《CIO Korea》, 2021-05-18
- ↑ 박병록 기자, 〈에어택시 상용화 앞둔 볼로콥터, 1000명 대상 시승〉, 《비아이 뉴스》, 2020-09-17
참고자료
같이 보기
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