쿠프라

쿠프라(CUPRA)

쿠프라(CUPRA)

세아트(SEAT)

쿠프라(CUPRA)는 스페인의 자동차 제조사이자 폭스바겐(Volkswagen)의 산하 브랜드인 세아트(SEAT)에서 만든 고성능 차량 브랜드이다. 본래 쿠프라는 세아트 레온(SEAT Leon)과 이비자(SEAT Ibiza)의 고성능 모델의 하위 트림명이었다. 하지만 2017년에 쿠프라 모델이 판매량 50% 이상 증가라는 잭팟을 터트리면서 2018년 2월부터는 아예 별도의 브랜드로 독립되었다. 당시 세아트는 유럽 시장에서 성장세가 가파른 자동차 브랜드 중 하나였기 때문에 고성능 서브 브랜드인 쿠프라의 론칭을 통해 브랜드 가치를 향상시킬 수 있는 기회를 잡은 것이다. 론칭 이후 전용 로고를 새로 디자인했는데 기존 쿠프라 모델에 주로 쓰였던 구리색을 메인으로 사용했다. 최초로 쿠프라 로고를 달고 출시된 모델은 쿠프라 아테카(CUPRA Ateca)이다. 쿠프라는 주로 유럽 국가에서 판매되며, 아시아 시장에서는 2020년 10월 기준으로 싱가포르만이 유일한 판매 국가이다.

주요 인물

웨인 그리피스

웨인 그리피스(Wayne Griffiths)

웨인 그리피스(Wayne Griffiths)는 1996년생, 영국 던킨필드(Dukinfield)1966) 출신이다. 자동차 딜러인 아버지 밑에서 자란 그는 대학에서 국제경영과 독일어를 공부하기 전까지만 해도 가업에서 일했다. 웨인 그리피스의 경력은 폭스바겐 그룹(Volkswagen Group)과 밀접하게 연결되어 있다. 1989년, 독일의 잉골슈타트(ngolstadt)의 아우디(Audi) AG에서 시작되었다. 1991년에서 1993년까지 세아트에서 2년 동안 동안 근무한 후 아우디로 돌아와 영업 및 마케팅을 위해 새로 설립된 이사회 부서에서 여러 고위 직책을 맡았다. 또한 1997년부터 1998년까지 국제 무역 마케팅 부서를 이끌었고 1998년부터는 Audi AG의 영업 부서에서 여러 관리 직책을 역임했다. 2005년부터 2013년까지 웨인 그리피스는 유럽 수출 시장에서의 판매를 책임졌다. 2016년에는 세아트에서 영업 및 마케팅 부사장으로 임명되었으며 2019년 1월에는 쿠프라 CEO 자리에 올랐다. 그리고 2020년 3월에는 쿠프라의 이사회 의장으로 임명되었다.

제품

쿠프라 본

쿠프라 본(Cupra Born)

쿠프라 본(Cupra Born)은 쿠프라의 전기차 모델로 2020년에 공개했던 쿠프라 엘-본(el-Born)의 최신 양산 사양이다. 쿠프라 본은 전장 4,322mm, 전폭 1,809mm, 전고 1,537mm로 컴팩트 해치백의 체격을 갖췄고, 휠베이스는 2,767mm이다. 디자인은 외관을 선명하게 하는 동시에 전기차의 모던함을 통합했다. 또한 쿠프라 엘-본의 스타일을 계승하면서도 쿠프라의 감성을 더욱 효과적으로 연출할 수 있도록 했다. 기술적인 토대, 기본적인 구성에 있어서는 폭스바겐의 ID.3를 기반으로 하고 있지만 시각적으로는 공통된 특징, 모습을 찾아볼 수 없다는 것이 특징이다. 전면의 경우 디테일을 살린 쿠프라 특유의 구리색 로고와 날렵하게 다듬어진 헤드라이트, 그리고 스포티한 감성의 바디킷이 더해져 이목을 집중시킨다. 측면과 후면 역시 날렵한 모습이다. 스포티한 해치백의 감성을 살리는 날렵한 실루엣, 그리고 플루팅 루프 디테일이 시각적인 만족감을 높인다. 여기에 18인치부터 20인치까지 다양한 디자인과 구리색 디테일이 더해진 알로이 휠 역시 매력적이다. 후면은 날카롭게 다듬어진 라이팅 시그니처를 품은 리어 콤비네이션 램프와 리어 스포일러 및 리어 디퓨저 등이 더해져 역동적인 핫해치(Hot Hatch)를 떠올리게 한다.

쿠프라 포멘터

쿠프라 포멘터(Cupra Formentor)

쿠프라 포멘터(Cupra Formentor)는 스페인 마요르카(Majorca) 지역에 있는 지명에서 따온 이름이다. 전장 4,450mm, 전폭 1,839mm, 전고 1,511mm로 전형적인 컴팩트 크로스오버의 체격이다. 쿠프라 아테카와는 사뭇 다른 디자인으로 구성되었다. 다른 쿠프라의 모델들과 비교했을 때 더욱 대담하고 날렵한 프론트 엔드와 바디킷으로 시각적인 매력을 높인다. 프론트 그릴과 알로이 휠 등에 쿠프라를 상징하는 구리색 디테일을 추가했다. 후면 디자인은 다른 세아트 모델에서 볼 수 없는 디자인이다. 테일 램프를 연결시킴으로서 스포티함을 강조했고 깔끔하면서도 볼륨감 있게 구성되었다. 쿠프라 포멘터의 실내 공간은 기본적인 구성은 세아트의 다른 모델들과 유사하다. 하지만 쿠프라만의 감성과 역동성을 누릴 수 있도록 다양한 연출과 소재를 변화시켰다. 감성적인 만족감은 물론 여유로운 공간까지 보유하고 있는데 최대 450L에 이르는 적재공간을 확보했다. 전동화 흐름에 맞춰 쿠프라 포멘터 역시 전동화 사양을 제공하는 1.4L TSI 엔진을 기반으로 한 245마력의 하이브리드 시스템을 마련하였다. 쿠프라 포멘터는 기본적인 인포테인먼트(Infotainment) 시스템의 지원 외에도 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이 오토(Android Auto) 등의 모바일 연동, 트래블 어시스트(Travel Assist)로 불리는 쿠프라의 다양한 안전 사양을 더했다.

쿠프라 레온

쿠프라 레온(Cupra Leon)

쿠프라 레온(Cupra Leon)은 최초로 쿠프라 배지가 적용된 세아트 레온 모델로 2020년에 출시되었다. 구형인 3세대 세아트 레온 쿠프라에 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)의 파워트레인을 탑재 하는 등의 업그레이드를 거쳤다. 세아트는 앞서 1.4리터 TSI 플러그인 시스템을 갖춘 레온 PHEV 버전을 공개했다. 쿠프라 레온의 하이브리드 모델인 쿠프라 레온 PHEV는 최고출력 242마력, 정지상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 약 6.5초로 기존 모델인 세아트 레온 PHEV보다 향상된 성능을 보여준다. 특히 순수 전기 주행거리의 경우 세아트 레온 PHEV가 약 37km인 것에 비해 쿠프라 레온 PHEV는 55km로 확장되었다. 차체 크기는 전장 4,281mm, 전폭 1,816mm, 전고 1,435mm로 구형 모델에 비해 전장과 전폭은 늘어났지만 전고는 낮아졌다. 쿠프라 레온의 실내 곳곳에는 쿠프라의 스포티함이 더욱 잘 나타나있다. 송풍구 테두리와 스티어링 휠 일부분에 구리색의 포인트로 쿠프라만의 느낌을 잘 살렸고 대시보드와 문 쪽에 있는 몰딩은 어두운 색의 알루미늄으로 마감되어 전체적으로 조화로운 디자인이다.

쿠프라 레온 스포츠투어러

쿠프라 레온 스포츠투어러(Cupra Leon Sportstourer)

쿠프라 레온 스포츠투어러(Cupra Leon Sportstourer)는

쿠프라 아테카

쿠프라 아테카(Cupra Ateca)

레이싱카

쿠프라 E 레이서

쿠프라 E 레이서(Cupra E-Racer)

쿠프라 레온 컴페티션

쿠프라 레온 컴페티션(Cupra Leon Competición)

쿠프라 레온 컴페티션(Cupra Leon Competición)은 글로벌 투어링카(Touring Car) 레이스의 아이콘으로 자리잡은 FIA 월드 투어링카 컵(WCTR)은 물론 TCR 기반의 다양한 투어링 및 내구 레이스를 소화할 수 있는 전용의 레이싱카이다. 전체적인 디자인은 강렬하고 역동적인 스타일링을 품고 있는 쿠프라 레온(Cupra Leon) 모델에 레이스카의 감성을 적극적으로 반영했다. 바디킷을 더하고 거대한 윙스포일러를 달았으며 최신 HP 멀티 제트 퓨전(HP Multi Jet Fusion) 기술을 사용하여 다운포스(Down Force) 및 공기역학을 개선했다. 디자인은 물론 디테일한 부분에서도 레이스카에 대한 요소를 적극 반영했다. 실제 레이스카에 걸맞는 낮은 전고와 네 바퀴에 더해진 레이싱 휠 및 타이어 역시 캠버(Camber)와 토우(Toe)를 조절할 수 있도록 설계되었다. 쿠프라 레온 컴페티션은 정지 상태에서 단 4.5초만에 시속 100km 까지 가속할 수 있으며 260km/h에 이르는 최고 속도를 달성했다. 하체는 맥퍼슨 스트럿(Macpherson Strut) 타입, 후륜에는 멀티링크 서스펜션을 탑재해 트랙 위에서 우수한 드라이빙 퍼포먼스를 과시할 수 있도록 했으며, 다양한 레이스 환경을 소화할 수 있도록 했다.

같이 보기

• 세아트
• 폭스바겐
• SUV
• 레이싱카

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