KTM

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KTM(KTM-Sportmotorcycle AG)은 1934년 한스 트루겐폴츠(Johann Hans Trunkenpolz)가 설립한 오스트리아의 모터사이클 제조업체다.

개요

KTM은 오프로드 모터사이클의 명가로 현재 업계에서 가장 거대하고 유명한 브랜드이다. 오프로드 모터사이클 분야에서는 타의 추종을 불허하며 온로드 모터사이클 분야도 영역을 점차 넓혀나가고 있다. KTM은 모터사이클 분야에서 멈추지 않고 다른 회사들의 도움으로 자동차 산업까지 발을 들이고 있으며 사업의 영역을 점차 확장하고 있다. KTM의 의미는 자동차(Kraftfahrzeug), 한스 트룬켄폴즈(Trunkenpolz), 그리고 KTM이 최초로 공장을 세운 곳인 오스트리아 도시 매틱호펜(Mattighofen)의 줄임말이다. 하지만 1953년, 사업확장을 위해 창업자이자 엔지니어인 한스 트루켄폴츠가 경영전문가인 에른스트 크로느리프(Ernst Kronreif)와 손을 잡으며 KTM의 K의 뜻을 자동차(Kraftfahrzeug)에서 크로느리프(Kronreif)로 교체하며 KTM은 'Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen 의 뜻으로 정식 상표등록을 하였고 2021년 기준 지금까지 이어져오고 있다. KTM은 'READY TO RACE'를 슬로건으로 내걸며 세계에서 가장 힘든 레이스를 하기 위해 견고히 준비되었다라는 뜻으로 오프로드의 명가답게 제품 또한 내구성이 매우 뛰어나고 성능 또한 동급 대비 우월한 성능을 보여주는 것으로 유명하다.

역사

1934년 KTM은 자동차(Kraftfahrzeug), 한스 트룬켄폴즈(Trunkenpolz), 그리고 KTM이 최초로 공장을 세운 곳인 오스트리아 도시 매틱호펜(Mattighofen)의 머릿글자로 설립되었다. 1954년 오스트리아 내셔널 챔피언십에서 최초 우승을 시작해 1966년도에는 식스데이즈에서 3개의 우승 메달을, 1970년도에는 250cc 엔진을 독자적으로 개발해 월드챔피언십과 그랑프리에서 모터크로스와 엔듀로 클래스에서 우승을 하며 세계적으로 이름을 알리기 시작했다. 1974년에 42개의 모델로 라인업을 갖추기 시작했고, 1978년 수랭 사행정엔진을 적용하기 시작했다.1984년에는 자체적으로 라디에이터를 개발해 다른 브랜드에 납품할 정도로 높은 기술을 보유했고, 각종 레이스에서 상위권에 랭크 되며 성공적인 시기를 보냈다.1986년도에는 업계최초로 프런트와 리어에 모두 디스크 브레이크 시스템을 적용해 식스데이즈의 모든 종목을 우승하는 쾌거를 달성했다. 하지만 1991년 KTM이 파산하게 되어 라디에이터와 모터사이클, 자전거, 수리장비들이 나뉘게 되면서 계열사들이 분리 되었지만 KTM 모터사이클 계열사는 하드엔듀로 모델을 주력으로 판매했고 엔듀로 월드 챔피언 십을 여전히 석권했다. 이후, 후사버그와 WP서스펜션을 인수하며 자사 제품의 품질과 퍼포먼스를 더욱 향상시켰으며, 영국지사와 스페인지사를 세우며 세계시장을 공략 해나간 결과 다카르랠리 2~12위 까지 모두 차지하는 진기록을 세웠다. 2000년도에 2기통 엔진개발 프로젝트를 최초로 공개하고, 125cc 월드 챔피언, 500cc 모터크로스 챔피언, 125cc 엔듀로 월드 챔피언, 250cc 4스트로크 엔듀로 월드 챔피언, 400cc 엔듀로 월드 챔피언, 500cc 엔듀로 월드 챔피언 등 무려 6개의 월드 챔피언십을 휩쓰는 쾌거를 달성했다. 2013년 KTM은 비엠더블유 모토라드(BMW Motorrad)로부터 허스크바나 전체지분을 구입함으로서 공식 인수하게 되었고 허스크바나는 KTM 모델들과 마찬가지로 오스트리아 메틱호펜 본사에서 생산하게 되었다. 그리고 KTM은 온로드 레이스의 최고봉인 모토쥐피(MotoGP)에 도전하고 있다.

제품

모터사이클

스트릿

네이키드

390 DUKE

KTM 390 DUKE는 스트리트 바이크에 걸맞는 성능을 보여주며 코너링을 돌때 즐거움과 사용자 가치를 극대화하여 민첩한 핸들링이 중요한 곳이면 어디든지 빛을 발한다. 수준급의 경량화와 최첨단 기술이 적용되어 있는 모델이다.

890 DUKE R

KTM 890 DUKE R은 KTM 790 DUKE의 장점만을 가져왔다. KTM 890 DUKE R 미들 클레스 네이키드 바이크로, 와인딩 로드에서도 레이스 트랙에서와 같은 주행이 가능하며, 비교 가능한 동급 모델보다 더 많은 출력을 발휘한다.

1290 SUPER DUKE R

KTM 1290 SUPER DUKE R은 새로워진 섀시에 장착되어 각도 75도, 1301cc LC8, V-Twin 엔진의 업데이트 버전을 능가하는 성능으로, 한 차원 더 높은 성능을 구현한다.

1290 SUPER DUKE RR 2021

1290 SUPER DUKE RR 2021은 최신 KTM 1290 SUPER DUKE R 프로토타입을 기반으로 제작되었으며 달릴 준비가 무엇인지를 직접 보여주는 모델이다. 표준 KTM 1290 SUPER DUKE R보다 9kg 더 가볍고 1:1의 출력 대 중량비와 초특급 경량 탄소 섬유 차체를 자랑하는 KTM 1290 SUPER DUKE RR은 더욱 날카로운 주행력을 선사한다.

트래블

690 ENDURO R

KTM 690 ENDURO R는 경량 섀시, 날카로운 주행 스타일과 신뢰할 수 있는 690 LC4 엔진은 최신 전자 장치와 WP XPLOR 서스펜션으로 향상되었다.

390 ADVENTURE

KTM 390 ADVENTURE은 컴팩트 싱글 실린더 엔진의 Travel / Enduro 바이크는 KTM ADVENTURE 라인의 검증된 기술과 노하우가 적용된 스포티한 디자인을 자랑한다. 더 많은 모험을 원하는 라이더들을 위해 설계, 제작되었으며, 다재 다능한 인체공학 기능, 부드러운 동력 전달 및 혁신적인 기술 그리고 수준급 경량화로 결합되어 있다.

890 ADVENTURE

KTM 890 ADVENTURE는 KTM ADVENTURE 모터사이클에서 가장 가볍고 스포티한 특성을 가졌으며 온로드와 오프로드를 포함해 안팎에서 최고로 유능한 어드벤처 투어 바이크이다. 더 많은 엔진 소리, 향상된 핸들링, 서스펜션 조정 기능 및 라이더 중심 기술이 추가된 KTM 890 ADVENTURE는 온로드 와 오프로드 주행을 위한 최고의 모델이다.

890 ADNVENTURE R

890 ADNVENTURE R은 증가된 용량과 추가된 성능을 갖춘 새 엔진을 자랑하며 험난한 트랙에서 극한의 탈출을 위해 준비된, 진지한 여행이 가능한 오프로드 모터사이클이다.

890 ADVENTURE R RALLY

KTM 890 ADVENTURE R RALLY는 전 세계적으로 700대만 판매되괴 있으며 오프로드 성능만큼이나 독점적이다. KTM 450 RALLY에서 볼 수 있는 것과 동등한 WP Pro Components 서스펜션, 독특한 색채 배합, 레이스에서 파생된 부품을 특징으로 한다.

1290 SUPER ADVENTURE S

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S는 빠르고 쉽게 노면을 달리도록 제작된 모델이다. 160.4 ps 및 14.1 kgf∙m 의 Adventure급 V-Twin 엔진을 탑재했으며 주행자 중심의 인체 공학 및 기술과 적응형 크루즈 컨트롤 및 세미 액티브 서스펜션을 접목시켜 민첩성과 장거리 주행의 편안함을 보장할 수 있다.

1290 SUPER ADVENTURE R

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R은 타의 추종을 불허하는 기능과 동급 최고의 성능으로 가장 거칠고 험난한 지형까지 소화할 수 있게 설계되었다.

같이보기

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