래디컬

래디컬(Radical Sportscars)

래디컬(Radical Sportscars)

래디컬(Radicar Sportscars)은 1997년 영국에서 믹 하이드(Mick Hyde)와 필 애벗(Phil Abbott)이 설립한 스포츠카 제작 회사이다. '레디컬'이 아니라 '래디컬'이 올바른 표기법이다.

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개요

1997년 세워진 영국의 래디컬은 슈퍼카보다 더욱 빠른, 진정한 드라이버를 위한 차를 만드는 것을 목표로 하는 스포츠카 제작 회사이다. 래디컬에서 만들어지는 차량은 모터스포츠에서 사용되고 있는 경주차와 크게 다르지 않으며 영국을 비롯한 몇몇 국가에서는 공공도로에서도 운행할 수 있다. 래디컬이 제작한 스포츠카는 전 세계 양산차의 주행 성능을 증명하는 무대인 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 지난 십 수년간 왕좌를 지켜왔다. 하지만 포르쉐나 맥라렌 등에서 최신형 차량들을 내놓으며 순위에서는 밀려났지만, 래디컬의 자동차들이 세웠던 기록은 그리 간단히 깨어지지 않았다. 그 이유는 래디컬이 오로지 운전의 재미와 빠른 속도만을 위해 작고 가벼운 스포츠카를 제작하기 때문이다. 특히 초기 모델은 경량화를 위해 지붕이 없는 것이 많으며 이 때문에 일부 국가에서는 공공도로 주행이 불가능하지만 영국에서는 양산차로 인정받아 번호판을 달고 공공도로를 주행할 수 있다. 래디컬 모델들을 잘 살펴보면 공기역학적 요소가 많이 적용되어 있는데 차체는 낮고 무게는 가벼운 경우가 많아 래디컬이 추구하는 철학인 '운전의 재미'를 잘 보여준다.

역사

래디컬은 1997년 영국에서 믹 하이드와 필 애벗에 의해 설립되었고 그 해 래디컬의 첫 모델 1100 클럽스포츠(1100 Clubsport)을 개발한다. 래디컬의 첫 모델은 사람들의 폭발적인 인기를 끌었으며 지금의 래디컬이 있게 해준 역사적인 자동차가 되었다. 1999년 1100 클럽스포츠의 성공을 통한 원메이크 레이스를 개최하며 이름을 널리 알리기 시작한다. 2000년 래디컬은 그 영광을 계속 이어나갈 프로스포츠(Prosport)를 런칭하며 미국 레이싱에 진출한다. 미국 레이싱에서 성공을 거두며 이어서 래디컬은 2002년 국제 레이싱을 참가하기 위해 FIA 규정에 따른 260마력에 시퀀셜 미션을 탑재한 2인승 모델인 SR3을 발표한다. 이후 2005년 V8 엔진을 탑재한 SR8을 출시하고 개인용 레이싱카 수준을 르망 프로토타입 수준으로 끌어올리며 뉘르부르크링 양산차 랩타임 기록을 수립하는 쾌거를 이룬다. 2006년 래디컬은 완전한 르망 프로토타입 경기차인 SR9을 완성하고 완성 한 달만에 출전한 르망 24시간 내구레이스를 5위로 완주하는 기록을 세운다. 2009년 래디컬은 SR8 LM으로 뉘르부르크링 양산차 6분 48초로 랩타임을 갱신하며 승승장구를 이어나간다. 래디컬은 그동안 경기용 스포츠카를 만들었기 때문에 공공도로에서 사용되기 어려운 점이 많았는데 2011년 유럽 공공도로 차량 규정인 EC TYPE 획득하게 되면서 4기통 터보 엔진을 탑재한 공공도로 겸용 로드스터 SR3 SL 발표하고 전 유럽에 완전히 새로운 시장을 개척하기 시작했다. 래디컬은 2014년 플래그쉽 모델, 르망 프로토타입 급의 외관과 랩타임을 내는 RXC 시리즈를 발표하고 SR3 시리즈의 최신형 SR3 RSX를 런칭하는 것 뿐만 아니라 2015, 2016, 2017 각각 오픈 칵핏 형태의 RXC Spyder, V6 터보 엔진을 탑재한 530마력 RXC Turbo500, 중소형의 섀시에 8기통 자연흡기를 매칭시킨 뉘르부르크링 최속 모델 SR8의 신형을 발표하면서 그 명성을 이어나갔다. 그리고 2020년 래디컬의 명작 SR3 시리즈의 최신형인 SR3 XX와 공도용 모델인 로드랩쳐를 기반으로한 SR10 발표했다.

제품

SR1

SR1 1세대

SR1 2세대

1세대

SR1은 래디컬이 출시한 SR시리즈중 최초의 모델이다. SR1은 MSA 안전 요구 사항을 준수하는 일체형 안전 셀과 알루미늄 전면 충돌 구조를 갖춘 탄소강 스페이스 프레임 섀시를 기반으로 제작되었다. 가벼운 차체 프레임과 함께 네 조각의 가벼운 섬유 유리로 구성되어 있어 약 520kg으로 매우 가볍다. SR1의 구성 요소로 리어 뷰 미러, 라디에이터 입구 및 내부 덕트가 있는 복합 사이드 포드, 복합 사이드 스커트, 일체형 유도 흡기 및 환기 그릴이 있는 탈착식 복합 테일 섹션, 엔드 플레이트가 있는 리어 윙, 리어 브레이크 및 안개등이 장착되어 있다. SR1의 내부에는 금형 복합 시트, 탄소 섬유 대시보드 및 엔진 파라미터, 속도 및 경고등에 대한 세부 정보를 제공하는 디스플레이가 장착되어있다. 엔진의 경우 RPE-스즈키 4기통 엔진을 장착하고 6단 시퀀셜 기어박스와 표준으로 결합된다. SR1의 최고속도는 220km/h 이며 제로백은 3.6초다.

2세대

레디컬은 2018년 6월 12일 SR1 2세대 모델을 출시했다. 래디컬이 추구하는 운전의 즐거움과 재미를 극대화하기 위해 차체의 중량은 1세대 모델과 비슷하게 490kg로 매우 가벼우며 공기역학적 디자인이 적용됐다.

같이 보기

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