이스즈(いすゞ自動車, Isuzu Motors Limited)
카이신샤(快進社, Kwaishinsha)는 일본 자동차산업 초기의 자동차 제조사이며 닛산자동차의 전신이고 이스즈자동차 전신 중의 하나이다.
개요
주요인물
□ 하시모토 마스지로
하시모토 마스지로(橋本増治郎)는 카이신샤의 창시자이다.
1875년에 아이치현(愛知県)누카타군(額田郡)하시라무라(柱村)19番(현 岡崎市柱6丁目)에서 출생하였으며 1895년에 토쿄고등공업학교(東京高等工業学校)(현 東京工業大学) 기계학과를 졸업하였다.
대학을 졸업하고 군복무로 나고야제3사단공병제3대대(名古屋第三師団工兵第三大隊)에서 1899년까지 지냈으며 1900년에 스미토모공업(住友工業)에 입사하여 니이하마스미토모공업기계과(新居浜住友工業所機械課)에서 근무하다가 농상무성(農商務省)의 해외실업연습생(海外実業練習生) 발령으로 1902년 2월에 미국으로 건너가 뉴욕의 증기/내연기관 제조업체 매킨토시 & 시모어(McIntosh & Seymour)에서 엔진제조를 배웠다. 1905년 6월에 일로전쟁이 폭발되면서 일본에 귀환하여 토쿄포병공장 기술장교의 신분으로 루스제3사단부임관(留守第三師団附任官)직을 맡아 4개월 지내다가 1905년 11월부터 합자회사엣추우지마철공장(合資会社越中島鉄工場)의 기사장(技師長), 큐슈탄광기선주식회사(九州炭礦汽船株式会社) 기사, 사키토탄광(崎戸炭鉱) 소장(所長)으로 1910년까지 지냈다.
1911년(明治44年) 7월 1일에 토쿄에서 카이신샤자동차공장(快進社自働車工場)을 설립하였으며 1913년(大正2年) 10월에 시제작품 시프트(Shift)의 제작에 성공하고 그 뒤 두 번째 시작품 스테이션 웨건 DAT의 제작에 성공한 뒤 이 차를 가지고 1914년 토쿄타이쇼오박람회(東京大正博覧会)에 참가하여 동메달을 수상하였다. 1917년에 고마쯔철공소(小松鉄工所)(현 Komatsu)의 초대 소장을 겸하였으며 1918년에 공장을 주식회사로 변경하면서 주식회사카이신샤(株式会社快進社) 도리시마리야쿠(取締役) 사장(社長)을 맡았다.
경기불황, 지진재해와 포드의 일본진출 등의 영향으로1925년에 카이신샤를 해산하고 합자회사 DAT자동차상회를 설립하면서 이의 대표사원을 맡았으며 1926년에 지쯔요오자동차제조주식회사(実用自動車製造株式会社)와 합병을 추진하여 DAT자동차제조주식회사(ダット自動車製造株式会社)를 설립하면서 이의 도리시마리야쿠 전무(専務取締役)를 맡았다.
1931년에 DAT자동차제조가 도바다주물(戸畑鋳物)에 인수된 뒤 1933년에 토쿄에 무사시노(武蔵野)자동차연구소(武蔵野モーター研究所)를 개설하였으며 1944년 1월에 68세 나이로 별세하였다.[1]
회사연혁
각주
참고자료
같이 보기
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