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NEVS
NEVS(National Electric Vehicle Sweden)는 2012년에 설립된 스웨덴의 중국계 자동차 벤처기업이다. 2012년 8월 파산한 스웨덴의 자동차 브랜드인 사브(Saab)의 자산을 인수한 전기자동차 제조업체이다. 중국 헝다자동차에서 인수하여, 헝다그룹에 속한다. 내셔널 일렉트릭 비클 스웨덴 또는 내셔널 전기차 스웨덴이라고 한다.
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개요
NEVS(National Electric Vehicle Sweden)는 원래 홍콩에 소재한 에너지업체인 국가현대에너지홀딩스와 일본 투자업체인 선인베스트먼트가 각각 51%, 49% 지분을 보유한 조인트 벤처기업이며 사브자동차의 자산을 매각하기 위한 목적으로 설립된 회사다.[1] 일반적으로 ‘사브’로 알려진 사브오토모빌은 원래 스웨덴 항공기 및 방산업체인 스뱅스카 이로플랑 악티에블라겟(Saab, 사브)의 자회사로 볼보와 함께 스웨덴을 대표하는 자동차 회사로 성장했다. 그러나 모회사가 재정 위기를 맞으면서 1990년 미국 제너럴 모터스(GM)에 팔린데 이어 2008년 글로벌 금융위기 여파로 GM이 경영난에 처하자 2010년에는 네덜란드 스포츠카 업체인 스파이커자동차에 다시 넘어갔다. 그러다가 2012년 스웨덴 중국 일본 기업 컨소시엄인 NEVS에 또 팔렸다.[2] NEVS는 2017년부터 시작한 Saab 9-3을 기반으로 한 최초의 전기 자동차를 포함한 회사 제품의 상표이기도 한다. 중국 대기업 헝다그룹(Evergrande Group)은 당시 상장 자회사인 헝다건강(恒大健康)을 통해 2019년 1월 NEVS를 약 1조 422억 원에 인수했다.[3] 그 후 최대 주주가 되면서도 간접적으로 새로운 에너지 차량의 선도적인 기술과 레이아웃을 확보했다. 2020년 7월 헝다건강은 NEVS의 모든 지분을 인수하여 NEVS를 민영화하겠다고 발표했으며 그 후 회사명을 중국 헝다신에너지자동차그룹유한회사(中国恒大新能源汽车集团有限公司)으로 개명하였다. 헝다신에너지자동차그룹의 자회사인 NEVS는 현재 중국에서만 차량이 판매되며, 현재 차량은 2017년부터 NEVS의 브랜드명으로 출시된 NEVS 9-3은 Saab 9-3을 기반으로 한 소형 전기 세단이다. 그리고 도시 이동성을 위한 6인승 자율주행 시제품인 산고 중형 MPV 모델이 포함되어 있다.[4][5]
역사
2011년 사브의 파산 이후 8월에 지분을 취득했으며, 2012년에 설립되었다. 2015년 중국회사 판다 신에너지와 전략적 제휴 하에 과거 사브의 차량이었던 사브 9-3을 기반으로 한 NEVS 9-3을 출시해 2020년까지 150,000대 이상을 판매할 계획을 하고 있었다. 2017년 2월 28일에는 중국의 리튬이온 배터리 업체인 CATL과 제휴를 맺어 차량 배터리를 공급받는 데 동의했다고 밝혔다. 이어 2017년 4월에는 전기차 업체인 아이코닉 모터스(ICONIQ Motors)와 기술제휴를 맺고 중국 톈진에서 차량을 공동 생산하기로 합의를 보았으며, NEVS는 톈진과 트롤하탄 양쪽에서 차를 생산하기로 했다는 견해를 밝혔다. 2017년 6월 7일에 공개한 내용에 따르면 중국 상하이의 CES 아시아전에서 인모션(InMotion)이라는 완전자율주행 기술 컨셉트를 출품하기로 했고, 톈진의 기술제휴 업체인 NNEV(National New Energy Vehicle Co.Ltd)에서 마이크로소프트와 협력해서 클라우드 기술을 들여오기로 했다. 나아가 2017년 12월에는 NEVS 9-3 전기차 사양의 성능이 공개되었다. 1회 충전 시 300km 주행에 최고속도 140km/h이며, 2018년 6월에 출시한 뒤 1차 생산 단계에서 연간 5만 대의 차량을 생산하고, 2차 단계에서 연간 22만대의 차량을 생산한다고 밝혔다.[6] 또한 NEVS는 이미 2세대와 3세대 전기차를 개발하고 있다고 밝혔는데, 어떤 플랫폼으로 어떤 차량을 개발하는가는 밝혀지지 않았다. 다만 중국의 차량공유업체 디디 추싱과 함께 개발을 진행하고 있으며, 2세대 전기차 동력계통 시스템은 이미 개발이 완료되었다고 발표했다. 3세대 전기차 동력계통 시스템은 중국 톈진과 스웨덴 트롤헤탄의 연구 개발 시설에서 개발하고 있다. 2018년 후반에 중국에서 사전판매를 시작했으며 중국 톈진에서의 현지 생산도 2019년 7월 1일부터 가동을 선언했다. 2019년 2월 22일에는 완전 신차의 디자인 실물 모형이 공개되었으며, 중형 패스트백 세단과 SUV로서 차기 사브 차량의 디자인 큐로 연구했던 디자인 요소들이 부분적으로 반영되었다. 2020년 1월 13일에는 두 달 이내로 NEVS 브랜드의 신차가 공개되며, 슈퍼카 업체 코닉세그가 개발에 부분적으로 참여했다고 밝혔다.[7] 2020년 7월 1일, 완전 자율 주행 자동차 모듈 ‘산고’와 함께 자사의 자동차 공유 서비스‘PONS’를 발표했다.[8][9]
모델
NEVS 9-3
NEVS 9-3은 2017년에 출시한 자동차이지만 양산형과는 거리가 있는 디자인이다. 기본 디자인은 사브를 베이스로 하지만 사브의 이름이나 그리핀 로고는 사용하지 않는다. 그릴과 합금 휠에는 그리핀 대신 ‘NEVS' 로고만 박혀 있다. 이와 함께 기존의 개념 대비 그릴의 크기를 키우는 한편 헤드램프와 후미등의 디자인도 변경했다. 사이드미러 대신 카메라가 달린 것도 눈에 띄는 부분이다. NEVS에 따르면 9-3 전기차는 중국에서 15만 대 이상의 주문을 받았다고 한다. 한 번 충전으로 가능한 주행 거리는 약 300km, 실내에는 와이파이 핫스팟, 스마트폰과 연동되는 배터리 관리 시스템, 유해 물질을 99% 걸러주는 필터 등이 적용됐다. NEVS의 전기차 생산은 톈진 빈하이에서 한다. NEVS는 톈진 도심에서 운영되는 자동차 공유 서비스에도 9-3 전기차를 공급할 계획이다. 중국에 먼저 판매되고 차후 수출 계획도 있다.[10]
NEVS 산고
NEVS 산고는 NEVS의 1세대 자율 주행 자동차로 도시 환경에서 차량공유 시스템에 최적화된 설계를 기반으로 한다. 전기로 움직이는 자율 주행 자동차 산고는 혼자 여행하는 느낌을 유지하면서 다른 사람들과 공유할 수 있도록 만들어졌다. 독특한 디자인과 함께, 산고는 낯선 사람들과 여행을 나누면서 타인들의 느낌을 공유해 준다. NEVS의 개발 팀은 사용자 경험을 최적화하기 위해 다른 산업의 전문지식과 영향과 함께 사브의 전통으로부터 일하는 노하우와 혁신적인 방법을 구축했다. 모든 차량 시스템과 구성부품이 최대한의 활용으로 도시 교통에서 발생하는 작동의 결함에 대처할 수 있도록 내구성이 매우 뛰어나도록 하는 데 많은 노력을 해 두었다. 산고에는 최대 SAE(자동차공학회) 레벨 4까지 자동 주행 시스템이 장착되어 있다. 이 시스템은 다음과 같은 센서로 설치되었다.
- 루프 장착형 Lidar, 측면 장착형 Lidar 4개 및 측면 장착형 카메라 5개로 차량에 근접한 전체 360º 커버리지
- 멀리 떨어진 곳에서도 디테일이 향상되도록 서로 다른 시야를 가진 세 대의 전진 카메라
- 현지화를 지원하기 위한 통합 관성 항법 시스템이 장착된 실시간 키네마틱 항법 위성 시스템 수신기
모든 센서는 차량에 적절한 명령을 제공하기 위해 복잡한 도로 상태와 주변 환경에 대한 정보를 처리하는 슈퍼컴퓨터에 연결된다. 이 시스템은 모듈형으로 설계되었으며 미래의 기능 요구를 충족시킬 수 있도록 확장 가능하다.[11] 산고는 개인, 사회, 가족 등 세 가지 설정으로 다양한 여행 욕구를 충족시키는 내부설정을 구성했다. 어떤 설정을 선택하느냐에 따라 최대 6명이 차를 타고 이동할 수 있다. 산고는 3열로 된 6개의 움직일 수 있는 좌석을 가지고 있고 올리고 내릴 수 있는 사생활 보호벽을 갖추고 있다. 차량을 올릴 때, 최대 4명이 개인 여행을 할 수 있도록 네 개의 작은 구역으로 나누어진다. 사회적 환경에서는, 4명의 사람들이 서로 마주 보고 함께 여행할 수 있도록 나누어진 벽이 낮아진다. 가족 환경에서는, 3열로 앉는 최대 6명이 함께 편안하게 여행할 수 있다.[12]
각주
- ↑ 신기림 기자, 〈스웨덴 車 사브, 중일 컨소시엄에 매각〉, 《뉴스1코리아》, 2012-06-13
- ↑ 배수경 기자, 〈‘사브’, 70년 역사에 마침표…‘NEVS’로 재탄생 〉, 《이투데이》, 2016-06-22
- ↑ 이재준 기자, 〈(올댓차이나)중국 헝다, 스웨덴 전기차 NEVS 1조원에 인수〉, 《뉴스시스》, 2019-01-17
- ↑ 〈NEVS〉, 《百度百科》
- ↑ 〈NEVS〉, 《위키피디아》
- ↑ 구기성 기자, 〈사라진 사브 9-3, 전기차로 부활〉, 《네바퀴의 꿈》, 2017-12-07
- ↑ 김현훈 기자, 〈코닉세그, NEVS와 손잡고 법인 설립..전기차 시장에 (도전장)〉, 《데일리카》, 2019-01-31
- ↑ NEVS 공식 홈페이지 - https://www.nevs.com/en/pons/
- ↑ 〈NEVS〉, 《나무위키》
- ↑ 엔카매거진, 〈전기차로 완벽하게 부활한 사브 9-3, NEVS 항속거리 300km 이상으로 개발〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-05
- ↑ 〈Facts about PONS- a new way to get around〉, 《NEVS》
- ↑ Jonas Hernqvist, 〈NEVS launches PONS – the first mobility ecosystem with autonomous vehicles for city needs〉, 《Mynewsdesk》, 2020-07-01
참고자료
- NEVS 공식 홈페이지 - https://www.nevs.com/en/pons/
- 신기림 기자, 〈스웨덴 車 사브, 중일 컨소시엄에 매각〉, 《뉴스1코리아》, 2012-06-13
- 배수경 기자, 〈‘사브’, 70년 역사에 마침표…‘NEVS’로 재탄생 〉, 《이투데이》, 2016-06-22
- 이재준 기자, 〈(올댓차이나)중국 헝다, 스웨덴 전기차 NEVS 1조원에 인수〉, 《뉴스시스》, 2019-01-17
- 〈NEVS〉, 《百度百科》
- 〈NEVS〉, 《위키피디아》
- 구기성 기자, 〈사라진 사브 9-3, 전기차로 부활〉, 《네바퀴의 꿈》, 2017-12-07
- 김현훈 기자, 〈코닉세그, NEVS와 손잡고 법인 설립..전기차 시장에 (도전장)〉, 《데일리카》, 2019-01-31
- 〈NEVS〉, 《나무위키》
- 엔카매거진, 〈전기차로 완벽하게 부활한 사브 9-3, NEVS 항속거리 300km 이상으로 개발〉, 《네이버 포스트》, 2017-06-05
- 〈Facts about PONS- a new way to get around〉, 《NEVS》
- Jonas Hernqvist, 〈NEVS launches PONS – the first mobility ecosystem with autonomous vehicles for city needs〉, 《Mynewsdesk》, 2020-07-01
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