MAZ

MAZ

MAZ는 동유럽의 벨라루스 민스크에 둔 상용차 제작 국영기업이다. 마즈라고도 한다. MAZ는 동유럽에서 가장 큰 자동차 제조회사 중 하나이다.

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개요

MAZ는 벨라루스어로 민스크 자동차 공장의 줄인 표현인 MA3를 라틴 문자로 전사한 이름이다. 1944년 8월 소련 사업 사령부의 결정 이후, 공장은 제 2차세계대전이 끝나면서 가동되었다. 최초의 MAZ-200 모델이 1949년에 생산되기 시작했다. 이 트럭은 제너럴모터스가 디자인한 2행정 엔진을 사용했으며 야로슬라블 모터 플랜트가 개발한 트럭의 후속 모델이었다. 나중에 야로슬라블 모터 플랜트의 자체 엔진이 개발되어 1955년에 처음 소개된 MAZ-500 시리즈에서 구현되었지만 1965년에야 풀 시리즈 생산을 했다. 공장 자체뿐만 아니라 주변 도시 전체가 기반 시설을 갖추며 빠른 시간에 건설되었다. 아파트 건물, 상점, 병원, 영화관 등은 MAZ 공장 가까이에 지어졌고 공장 근로자들에게 현지 필수품을 제공했다. MAZ는 세미트레일러 트럭 및 크레인을 위한 대형트럭, 버스, 트롤리 버스, 로드 트랙터 및 세미트레일러를 제조한다. MAZ는 스커드 B를 운반하고 발사하는데 사용된 MAZ-543에서 최근 토폴 M의 인상적인 8축 TEL에 이르기까지 세계 많은 이동식 탄도 미사일을 위한 세계에서 가장 큰 트랜스포터-엘렉터-런처(TEL) 제조업체였다. 소련 말기에 MAZ는 소련에서 가장 큰 대형트럭 제조업체였으며 일부 트럭 범주에서는 유일한 제조업체였다. 소련이 해체된 후, MAZ 생산은 상당히 감소했고 벨라루스의 많은 기업들과 마찬가지로 매우 큰 국가의 요구에 따라 MAZ 생산은 감소되었다.

제품

트럭

MAZ-200 시리즈

MAZ-200

MAZ-200은 소련 민스크 자동차 공장에서 제조된 트럭이고 디젤 엔진으로 움직이는 최초의 소련 트럭이었다. MAZ-200은 1945년 야로슬라블에서 설곋되었고, 실험 후 벨라루스 공화국의 컨베이어 벨트로 갔다. 1965년까지 생산되었다. 20년 동안 23만대 이상이 생산되었고, 이것은 다양한 기업의 일부가 되었다. 처음 MAZ-200의 엔진은 미국 엔진과 비슷했지만, 나중에 야로슬라블에서 자체 버전인 YAZ-204를 개발했다. 개발자는 군사용으로 모델을 수정했고 엔진은 더욱 강력해졌다. 핸드브레이크에는 크랭크 샤프트 플라이휠을 고정했다. 또한 네 바퀴 모두 패드를 조정할 수 있는 드럼 브레이크가 장착되어 있다.

• MAZ-200: 표준 생산 버전이다.
• MAZ-205: 덤프트럭 버전으로 1947-1965년 제작되었다.
• MAZ-501: 로깅 트럭 버전으로 1955-1965년 제작되었다.
• MAZ-502: 사륜구동 버전으로 1957-1965년 제작되었다.
• NAMI-020: MAZ-200의 프로토타입 6×6 개조되었고 나중에 우랄-375(Ural-375)로 제작되었다.
• NAMI-021: MAZ-200의 프로토타입 6×6 시제품 수정 개조되었고 나중에 우랄-375H(Ural-375H)로 제작되었다.

MAZ-500 시리즈

MAZ-500

MAZ-500은 MAZ-200의 기존 배치 대신 캡오버 형식의 트럭으로 민스크 자동차 공장에서 제조되었다. 최초의 시제품 MAZ-500은 1955년에 개발되었고 1958년에 공개되었다. 엔진 개발이 지연되면서 전체 생산이 1965년으로 지연되었고 1963년에 생산이 시작되었다. MAZ-500은 페이로드를 늘리고 중량을 줄이고 연료 소비량을 줄이기 위해 수행되었다. 엔진은 야로슬라블에서 계속 발전시킨 엔진으로 번호는 YaMZ-236이었다. 이 엔진은 2100rpm에서 180PS(132kW)의 MAZ-200 트럭을 개발한 야로슬라블 모터 플랜트에서 제작한 11,150cc 디젤 V6 직분사식 엔진이었다. MAZ-500에서 클러치 유형이 싱글 디스크에서 더블 디스크 마찰로 변화했다. 이런 변화는 하중의 영향을 받아 기어를 바꾸는 것을 가능하게 했다. MAZ-500은 리어 액슬에 의해 구동되었는데 차축 기어박스는 이미 기어를 장착하여 차축과 차축에 가해지는 부하를 줄여주었다. 트럭의 디자인은 서구에서 보기 드문 기울어진 캐빈이 있는 디자인이었다.

• MAZ-500: 초기 생산 버전으로 1963-1970년에 생산되었다.
• MAZ-503: 덤프 트럭 버전으로 짧은 축거 및 8톤 적재 용량을 가졌고 1963-1970년에 생산되었다.
• MAZ-504: 1965-1982년에 생산된 트랙터-트레일러 버전이다.
• MAZ-504: 1965-1970년에 생산된 초기 생산 버전이다.
• MAZ-505: 프로토타입 4x4 버전으로 1962년 생산되었다.
• MAZ-508B: MAZ-504의 프로토타입 사륜구동 버전으로 1962년 생산되었다.
• MAZ-509: 로깅 트럭 버전으로 1969년~1978년에 생산되었다.
• MAZ-512(MAZ-500C): 추운 날씨에 강한 버전이다.
• MAZ-513(MAZ-500YU): 더운 날씨에 강한 버전이다.
• MAZ-514: MAZ-516을 기반으로 한 6x4 3축 트럭으로 1978년까지 생산되었다.
• MAZ-516: 리프팅 3차축이 장착된 6x2 3축 버전으로 이렇게 장착된 최초의 소련제 트럭이다. 1969-1973년에 생산되었다.
• MAZ-520: MAZ-504를 기반으로 한 프로토타입 3축 트럭으로 1962년 생산되었다.

MAZ-5335 시리즈

MAZ-5335는 1977년부터 1990년까지 제조된 소련 트럭이다. MAZ-5335의 외부는 500A와 비슷했지만 내부는 완전히 달랐다. 별도의 브레이크 시스템 덕분에 안정성이 높아졌고 운전석의 편의성이 향상되었다. 일부 세부 사항이 변경되어 그 결과 자동차의 모든 기술적 성능이 향상되었다. 가장 큰 변화는 광학 기기를 만진 것이었으며 헤드 라이트가 범퍼 안으로 옮겨졌다. 트럭에 조명 장비를 배치하기 위한 요구 사항을 준수했으며 새 라디에이터 그릴을 사용했다. 몇몇 별개의 모델을 제외하고, 온보드 트럭에 기초하였다.

• MAZ-5335: 제품군의 기본 모델로 1977년부터 1990년까지 생산되었다.
• MAZ-533501: -60°C까지 내려가는 혹한에 대처하기 위해 특별히 개발된 케이블과 호스에 이중 유리 및 추가 단열재를 제공했다.
• MAZ-5334: MAZ-5335의 네이키드 섀시 버전으로, 다양한 특수 목적 본체와 함께 장착되도록 설계되었다.
• MAZ-53352: 기본 모델 MAZ-5335보다 휠베이스(5000mm)가 약간 길었고 적재 용량이 8400kg으로 증가했으며, 더 큰 용량의 YaMZ-238E V8 엔진을 장착했다. 또한, 그 기계는 새로운 8단 기어박스를 장착했다.
• MAZ-516B: 세 번째 축을 들어 올리는 3축 트럭으로 YaMZ-238N 엔진을 장착했다.
• MAZ-5549: 덤프트럭으로 제작되었으며 MAZ-503A의 후속 모델이다.
• MAZ-5429, MAZ-5430: 2축 트랙터, MAZ-504A의 후속 모델로 시제품은 MAZ-5428로 불렸다.

같이 보기

• 벨라루스
• 민스크
• 상용차
• 세미트레일러
• 대형트럭
• 크레인
• 트랙터
• 버스

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