장성자동차

장성자동차(长城汽车)

장성자동차(长城汽车)

장성자동차 하발(长城汽车哈佛, HAVAL)

장성자동차 웨이(长城汽车WEY)

장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청, GWM)은 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체이며 주로 SUV, 픽업트럭, 승용차, 신생에너지 자동차 등을 생산하며 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산회사이다. 회사 이름에 사용된 '장성'은 중국의 만리장성을 의미한다. 창청자동차 또는 그레이트월(Great Wall)이라고도 한다. 한국에서는 간략히 장성이라고도 한다. 설립자는 웨이더량(魏德良, wèi dé liáng)이다. 장성자동차는 직원이 6만여 명이 있으며 2019년 완성차 판매수량은 106만 대이며 매출액은 964.55억 위안(16조 4,706억 원)이며 총자산은 1,130.96억 위안(19조 3,122억 원)으로 "중국 제조업 500강"에서 84위를 차지하였다.

장성자동차는 2016년 단일모델 하발H6(HAVAL H6)을 무려 58만 대를 팔면서 SUV의 절대강자로 자리매김했다. 다른 중국 브랜드와 마찬가지로 장성자동차 또한 전통적인 세단 시장에서 승부를 본 것이 아니라 SUV 모델을 중심으로 사업을 확장해 나갔다. 또한 지리자동차와 마찬가지로 별다른 합자사를 갖고 성장을 해오지 않았고 M&A를 통해서 성장을 한것이 아니라는 것이 다른 점이다. 장성자동차 회장은 웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn)며 회사 지분 35.29%(2012년 기준)를 소유하고 있다. 2003년과 2011년에 홍콩과 중국 내지에서 상장하였으며 산하에 하발(哈弗), 웨이(WEY), 오라(欧拉)와 창청피카(长城皮卡) 4가지 브랜드가 있다. 2019년 말 기준으로 산하 홀딩 자회사가 80개, 직원 수는 6만 명, 2019년 순이익은 44.97억위안으로 자산총액은 1,130.96억 위안으로 집계됐다. 2019년 장성자동차는 전년대비 1.43% 증가한 총 1,058,648대 차량을 판매해 4년 연속 100만대 판매량을 돌파했다.

개요

장성자동차의 공식명칭은 "장성자동차주식유한회사"(长城汽车股份有限公司, Great Wall Motor Company Limited)이며 세계에서 유명한 SUV, 픽업트럭 제조업체이며 본사는 허베이성(河北省) 바오딩시(保定市)에 있고 하발(哈弗, Haval), 웨이(魏派, Wey), 오라(欧拉, ORA), 장성(长城) 등 4가지 브랜드가 있으며 제품은 SUV, 픽업트럭, 승용차가 있으며 동력은 전통 동력 자동차와 신생에너지 자동차가 있으며 엔진, 변속기 등 핵심부품의 자체 개발 제조 능력이 있다. 장성자동차는 주식투자 자회사가 80여 개가 있으며 전 세계에 연구개발, 생산, 공급, 판매를 일괄적으로 하는 기업 체계를 형성하였다. 연구개발에서 장성자동차는 "정밀 투입"을 핵심 전략으로 효율적인 연구개발을 통하여 업계에서 앞선 수준을 추구하여 지속적인 자체 이노베이션의 견고한 기초로 되었으며 한국, 일본, 미국, 독일, 오스트리아에 해외 연구개발 센터를 설립하였다.

장성자동차는 중국에서 제일 선진적인 자동차 종합실험장이 있으며 연구개발, 시험 제작, 실험, 조형, 데이터 등 기능을 통합한 "하발기술센터"(哈弗技术中心)가 있어서 완성차와 부품의 연구개발 실력의 비약적인 발전을 가져왔다. 장성자동차는 기술 안전, 스마트 기술, 자율주행 등 방면의 지속적인 연구개발을 진행한다. 장성은 전 세계 11개 완성차 생산기지와 5개 KD 회사가 있으며 아시아, 아프리카, 남미, 동유럽 등 60여 개 나라와 지역에 판매를 시작하였으며 누적 판매 수량은 60여만 대이다.

2019년 11월 29일 장성자동차는 비엠더블유(BMW)그룹과 합작을 통해 MINI 브랜드의 EV 생산을 위한 새로운 회사인 "스포트라이트 오토모티브"(光束汽车有限公司, Spotlight Automotive Co., Ltd)를 설립하였으며 2022년 생산을 목표로 하고 있으며 연간 생산 대수는 16만 대를 계획하고 있다.

2020년 1월 17일 장성자동차는 미국 지엠(GM) 인도 공장을 2,900억원에 인수하였다. 장성자동차는 연간 15만 대 이상 생산이 가능한 인도 현지 공장을 본격 가동하고, 인도에서 인기가 많은 콤팩트 SUV를 저렴한 가격에 내놓으려고 한다. 이에 따라 인도에 진출해 있는 현대자동차 등 다른 업체들의 고전이 예상된다.

주요인물

• 웨이더량(魏德良, wèi dé liáng) : 회장인 웨이지앤쥔(魏建军)의 부친 웨이더이(魏德义, wèi dé yì)와 함께 장성자동차 설립자이다. 1984년 웨이더량은 웨이더이의 지지하에 창청공업회사(长城工业公司)를 설립하였다. 1989년 웨이더량이 교통사고로 사망하면서 바오딩 난다이안향에서 사람을 파견해 창청공업사를 관리하게 했다. 1990년 7월 26세의 웨이지앤쥔이 삼촌과 아버지의 기업을 인수받으며 정식으로 총경리로 임명된다.
• 웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn) : 장성자동차 회장이다. 허베이성10대인민 대표이며 바오딩시 공상연합회 부회장이다. 2016년 후룬100대부자 순위에서 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠(韩雪娟)은 395억으로 36위를 차지했다.

4대 브랜드

• 장성(长城) : 승용차와 픽업트럭이다. 창청파오(长城炮) 시리즈와 펑쥔(风骏)시리즈가 있다.
• 하발(哈弗, Haval) : 중국 SUV 글로벌 리더. 8년 연속 자체 브랜드로 전국 판매량 및 수출 1위를 지키고 있다. 현재 주요 제품은 H시리즈, F시리즈가 있다. 2011년 1월 하발SUV를 몰고 다카르랠리에 재출전한 드라이버 조우용(周勇)은 중국군팀 1위로 종합 22위에 올랐다. 대표 차종으로는 하발도그(哈弗大狗), 하발F7, 하발F5, 하발F7x, 하발H6, 하발H7, 하발H9 등이 있다.
• 웨이(魏派, Wey) : 2016년에 새로 생긴 장성자동차 SUV 고급 브랜드이다. 회장 웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn) 이름에서 따왔다.
• 오라(欧拉, ORA) : 2018년에 설립한 전기자동차 브랜드이다. 2019년까지 오라하오마오(欧拉好猫), 오라헤이마오(欧拉黑猫), iQ, 오라바이마오(欧拉白猫) 3가지 차종을 출시했다.
• 특종차(特种车) : 픽업트럭 혹은 승용차를 개량한 캠핑카, 정부 협약의 경찰차량, 순라차, 시공차량 등이 있다.

역사

1984년에 설립되었고 2010년까지 세단은 생산하지 않고 픽업트럭과 SUV만 생산해왔다. 그레이트월은 픽업트럭 제조사로서 매우 성공적이었으며 1998년에는 중국의 픽업트럭 시장에서 첫번째로 높은 점유율을 보였다. 2003년에는 홍콩 증권 거래소에 기업공개를 하였고, 2010년에는 상하이 증권 거래소에 상장되었다. 2010년에는 40만대의 차량을 판매하였으며 그중 5만대 가량은 수출되었다. 똑같은 해에, 그레이트 월 H 시리즈는 중국에서 두 번째로 잘 팔린 SUV 브랜드가 되었다. 2011년에는 486,800대를 생산하였으며 이 해에 중국에서 10번째로 큰 자동차 제조사가 되었다. 2012년에는 노동자들에게 주 1회 휴일을 주고 새로 고용한 노동자들은 몇 개월간 군대식 훈련을 견뎌내야 한다는 것이 보도되었다. 2006년부터는 이탈리아에 500대 수출을 시작으로 유럽에 수출하기 시작했으며 2009년에는 호주 시장에 진출하였다. 2010년을, 기준으로 그레이트 월은 유럽 연합 시장에 진출한 유일한 중국 메이커이기도 하다. 유럽 시장 판매는 계속되고 있으며 2011년에는 불가리아에 3가지 모델을 녹다운 조립생산하는 공장을 열었다.

2020년에는 제너럴 모터스가 가지고 있던 태국 라용 공장을 취득하기도 했다.

연도별 상세

초기 발전

• 1984년 : 웨이더량, "바오딩시장성자동차공업회사" 설립.
• 1989년 : 웨이더량의 형제 웨이더이는 외제차를 구입해 분해하는 방식으로 프론트 브리지 독립형 서스펜션을 자체적으로 연구개발하면서 "바오딩타이항둥웨이자동차섀시유한회사"(保定太行东伟汽车悬架有限公司) 설립. 웨이더량이 교통사고로 사망, 장성공업사는 향 정부에 인수되었다 이듬해 경영상의 부실로 200만위안의 부채를 지게 되고 웨이더이의 아들 웨이지앤쥔이 회사를 맡게 된다.
• 1993년 : 승용차 생산 시작. 1세대 장성 승용차는 외부에서 구매한 섀시와 패밀리 관련 기업의 프런트브리지, 서스펜션 등을 이용해 10만위안 판매가로 제작했다. 짧은 반년동안 매출 수백만을 달성하였다.
• 1994년 : 국가자동차산업정책이 출시되면서 장성 승용차 생산이 중지되었다. 웨이지앤쥔은 미국과 태국을 오고가며 정책의 제한을 받지않는 픽업트럭을 만들기로 했다.
• 1995년 : "허베이장성그룹"(河北长城集团) 설립.

픽업트럭 시대

• 1996년 : 3월 5일, 첫 번째 픽업트럭 생산. 맨양신천(绵阳新晨) 엔진과 탕산기어공장(唐山齿轮厂)의 변속기를 사용하였으며 6만~7만위안으로 판매되었다.
• 1997년 : 중동에 픽업트럭 수출.
• 1998년 : 장성픽업트럭 픽업트럭시장 판매 1위 달성.
• 1998년 : "장성자동차유한회사"로 개명
• 1999년 05월 : 바오딩시에서 위기에 처한 국영기업 탠예자동차(田野汽车)와 장성자동차의 인수합병을 요구했으나 실패하고 탠예자동차는 화천자동차와 합자를 선택하고 허베이중싱자동차제조회사(河北中兴汽车制造公司)로 회사명을 변경했으나 얼마안되어 화천이 합작에서 퇴출을 결정, 탠예가 다시 장성자동차와의 합작을 바랐지만 거절.
• 1999년 10월 28일 : 장성 픽업트럭 1만번째 차량 출시 기념식 거행.
• 2000년 : 국유기업 "화베이자동차공장(华北汽车厂)" 인수 및 "바오딩장성화베이자동차유한회사(保定长城华北汽车有限责任公司)" 설립.
• 2000년 06월 18일 : 웨이지앤쥔은 2명의 바오딩 상인과 합작하여 장성내연기관제조유한회사(长城内燃机制造有限公司)를 설립, 웨이지앤쥔이 51% 주식을 보유하고 일본과 미국, 독일의 제조설비와 특허만료 기술을 도입했다. 그 후에는 창춘내연기관공장(长春内燃机厂)과 합작했다.
• 2001년 : 직원대표대회를 개최, 회사의 10%지분을 웨이씨 패밀리에게 넘기도 1,500만 위안을 기금으로 직원들에게 지급하기로 결정하였다. 6월 12일에는 장성자동차주식유한회사(长城汽车股份有限公司)로 변경설립하고 웨이씨 가족이 56% 지분을 보유하게 되며 자본초액은 1.7억위안에 달했다. 11월에는 창청사이링(长城赛铃, Sailor) 픽업트럭이 생산에 들어갔으며 이 차량은 이스즈 픽업트럭 개조형으로 일본산 4JB1 디젤엔진과 창청제조 GW491QE 휘발유 전기분사 엔진을 탑재했다.

SUV시대

• 2002년 05월 26일: SUV 첫 번째 모델 사이푸(赛弗, Safe）출시. 그해 전국 SUV시장 톱3위를 차지했으며 토요타SURF 개조형이다.
• 2002년 : 도시버스산업에 시도했지만 판매부진 및 실패
• 2003년 05월 19일 : 10만대 완성차 생산기지인 창청자동차공업단지1기 기공식. 사잉(赛影, Sing）RUV, 사이쥔(赛骏, Pegasus）SUV, 사이쿠(赛酷, SoCool)가 속속 생산되었다. 장성자동차 픽업트럭과 SUV의 시장 점유율은 각각 35%, 25%였다.

홍콩증시 상장

• 2003년 : 홍콩증권거래소에 상장(주식 코드 : 2333.HK). 13.3위안에 1.14억주를 모집하여 총 15억위안을 발행. 위탁판매상은 1,710만 주를 초과 배정하였으며, 그 외에 2억2743만 위안을 모집하였다. 웨이씨 가문의 지분은 40.45%로 낮아졌고 향정부의 지분은 31.78%로 낮아졌으며 나머지 27.77%는 H주가 보유하고 있다.
• 2004년 : 중국500대기업에 선정. 2기 합작 부품공단 건설 착공.
• 2005년 : 3월 6일, 10만대 생산기지 준공 및 생산 시작. 5월 6일 이스즈Axiom을 기반으로한 하발(哈弗, Haval) 크로스오버 자동차 (Crossover Utility Vehicle, CUV ) 출시. 장성러시아 KD 조립공장은 완성차 조립 시작. 7월 1일에는 장성자동차공단 3기 20만대 생산량 승용차 기지 완공.
• 2006년 08월 : 장성자동차는 보쉬(bosch)와 공동으로 2.8TC전기제어 고압커먼레일디젤 엔진을 개발해 양산했다.
• 2006년 12월 18일 : 창청펑쥔(长城风骏) 픽업트럭 출시, 전기제어 고압커먼레일디젤 엔진을 탑재하였다. 그 뒤로 하발 디젤모델이 출시됐다.
• 2006년 : 이탈리아 첫 판매
• 2007년 05월 18일: 장성자동차 H주 홍콩에서 성공적으로 증발.

승용차 시대

• 2007년 03월 22일 : 창청이 자체 개발한 변속기 성공적으로 시범제조.
• 2007년 05월 13일 : 장성자동차동력사업부 승용차엔진공장 오픈. 두 종류의 VVT 소배출량 엔진 생산.
• 2007년 10월 29일 : 20만대 승용차 생산기지 준공. 창청징링승용차(长城精灵轿车)와 지아위(嘉誉)MPV 출시. 장성자동차 신 로고 글로벌 발표. 장성자동차 첫번째 미니밴은 가격대가 높아 환영을 받지 못했다.
• 2007년 11월 6일 : 두번째 세단 쇈리(炫丽) 출시, 토요타 Scion xA를 기반.
• 2008년 3월 22일 자체 개발한 변속기 시제가 11월 6일 출시됐다.
• 2008년 : 금융위기 여파로 전년 대비 54.62% 감소한 5억1400만 위안으로 12만5000대의 각종 자동차가 팔렸다.
• 2009년 02월 : 톈진(天津) 자동차 부품 및 물류 수출사업이 톈진(天津) 경제기술개발구에 자리 잡았다. 이 기지에서는 완성차 생산이 가능하고, H6와 C50을 생산했다.
• 2009년 03월 : 올 알루미늄 VVT 엔진 조립이 화려한 세단 코곰이 출시됐다.쿠마는 사이온xB를 모델로 한다.다음 달 하버H3가 출시돼 2L 가솔린 엔진을 탑재하고 있으며 가격은 9만위안(약 1억7000만원)이다.이때 장성은 주로 하버드라는 이름으로 SUV 이름이 붙여졌다.피카는 풍준, MPV는 가명이다.

2009년 8월 크로스오버 요정 크로스, 화려한 크로스에 이어 화려한 CVT, 피치 오토매틱, 쿠마 CVT, 허프 M1(미니 SUV요정 기반)이 출시됐다.

2009년 11월 출시돼 도요타 야리스를 모델로 하고 있다.

2009년 6월 말 중국 자동차 브랜드로는 처음으로 호주 시장에 진출했지만 9월 풍준사이링의 충돌시험 성적 부진과 안전벨트 무효화로 리콜됐다.

2009년 장성현리, 코알라, 하버드H5, 펑쥔 등 5개 브랜드가 모두 유럽 완성차형 인증으로 중국 자체 브랜드 중 최초로 선정됐다.이어 오만을 비롯해 C20R, C30, H6 등도 인증을 받았다.

2010년 초 다카르랠리에 처음 출전한 장성은 하버드 SUV로 6위를 차지하며 중국 팀 최고 기록을 경신했다.

2010년 1월 11일 70만 번째 장성차가 하선했다.같은 달 15일에는 하버드H3 디젤판을 출시했다.

2010년 3월에 풍준5, Haver M2(쿠마 변종)가 출시되었으며, Slows, Seako의 생산은 중단되었다.5월에는 준중형 세단 플라잉윙 C30이 출시됐다.

2010년 10월 GW4C20 가솔린 가솔린기가 장성동력연구원에 점화됐고, 녹정 2.0T 디젤의 신동력을 탑재한 하버드H5가 네이멍구(內蒙古)에서 시운전 체험을 하며 전국에 출시됐다.

2011년 8월 톈진 기지가 문을 열었고 장성 발표 도시인 SUV 하버드H6가 탄생했다.9월에는 1.5T(4G15T) 터보엔진을 양산해 C50에 첫 장착했다.

A주 시대

• 2011년 : 상하이증권거래소에 상장 주식코드 : 601633.
• 2016년 : "웨이"(魏派, Wey) 브랜드 출시.
• 2018년 : "오라"(欧拉, ORA) 전기자동차 브랜드 출시.

기술

• 지능형 안전시스템 '콜리' : 창청WEY에 탑재된 기술이다. 새로운 차량용 안전 시스템은 충돌 방지 보조 기능부터 도난 방지 경보까지 운전자와 승객, 그리고 보행자 등을 보호하기 위한 다양한 장치를 갖추고 있다. 특히, 사용자의 프라이버시 및 온보드 데이터를 보호할 수 있도록 데이터 보안에 공을 들였다. 콜리는 2020년형 VV6에 가장 먼저 장착된다.

참고자료

• 장성자동차 공식 홈페이지 – https://www.gwm.com.cn/
• 하발 SUV 공식 홈페이지 - https://www.haval.com.cn/
• 웨이 공식 홈페이지 - https://www.wey.com/
• 오라 공식 홈페이지 – http://www.oraev.com/
• 〈그레이트 월(자동차 제조사)〉, 《나무위키》
• 글로벌오토뉴스, 〈BMW, 장성자동차와 MINI EV 생산 위한 합작사 설립〉, 《네이버 포스트》, 2019-12-02
• 오토헤럴드, 〈中 장성자동차 GM 인도 공장 사들여, 현대차 등 고전 예상〉, 《네이버 포스트》, 2020-01-19

같이 보기

• 웨이더량
• 자율주행
• 비엠더블유
• 지엠
• 홍콩증권거래소
• 상하이증권거래소

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