니오자동차

니오자동차(蔚来汽车)

니오자동차(蔚来汽车)

니오자동차(蔚来汽车, wèi lái qì chē, 웨이라이자동차, NIO)는 중국 상하이에 본사가 있는 스마트 전기자동차 회사이다. 회사는 전기 자율주행 자동차의 완성차와 핵심부품 모터, 전기제어, 배터리 팩, 스마트 게이트웨이, 스마트 운전 시스템, 자율주행 보조 시스템 등의 설계 개발, 제조 판매를 하고 있다. 현재 NIO EP9, NIO ES8, NIO ES6 등 3가지 모델을 판매 중이다.

개요

니오자동차는 2014년 11월에 설립되었으며 중국의 온라인 자동차 거래 플랫폼인 "비트오토"(易车, BitAuto)의 회장인 "리삔"(李斌)이 창시자 겸 회장이며 텐센트, 바이두, 레노버,싱가포르의 "테마섹 홀딩스"(Temasek Holdings), 미국 "세콰이어캐피탈"(Sequoia Capital) 등 수십 개의 유명한 업체의 투자를 받았다. 니오자동차는 고성능 스마트 전기자동차와 고객 체험을 통해 사용자에게 즐거운 생활패턴을 만들어 드린다.

니오자동차는 상하이에 글로벌 본부와 연구개발센터, 사용자 체험센터를 설립하였으며 완성차의 연구개발, 제조, 마케팅과 서비스 업무를 주로 담당하며 미국 실리콘밸리 산호세(San Jose)에 북미 본사와 프로그램 개발센터를 설립하였고 독일 "뮌헨"(München)에 글로벌 디자인 센터를 설립하였으며 영국 런던에 "국제 자동차 연맹"(Fellow of the Institute of Actuaries, FIA) "포뮬러E 챔피언십"(Formula-E Championship) "컨스트럭터"(constructor)를 설립하여 운영한다.

니오자동차의 니오파워(蔚来能源, NIO Power)는 인터넷 기반의 충전 솔루션으로 광범한 충전시설 네트워크가 배치되어 있으며 니오 클라우드 기술을 의존하여 사용자에게 기대 이상의 전문적 충전과 "원터치"(one-touch)충전체험을 제공하여 충전을 주유보다 더 간편하게 해드리고 있다. 니오자동차는 중국 64개 도시에 143개의 배터리 교체 스테이션을 구축하였으며 고객을 위하여 80만 건 이상의 배터리 교체를 하였다.,

역사

• 2014년 11월 : "니오" 브랜드 출시. 컨셉트카 "NIO EP9" 스포츠카 출시.
• 2015년 03월 : "포뮬러E 챔피언십" 참가.
• 2015년 05월 : "상하이니오자동차유한회사" 설립.
• 2015년 06월 : 독일 지사 설립.
• 2015년 08월 : 영국 지사 설립.
• 2015년 09월 : 북미 지사 설립.
• 2016년 07월 : 장화이자동차와 신생에너지자동차 프로젝트 협력.
• 2016년 10월 : 캘리포니아주 자율주행 테스트 번호 획득.
• 2017년 03월 : "상하이니오자동차판매서비스유한회사" 설립.
• 2017년 12월 : "NIO ES8" 공식 출시.
• 2018년 09월 : 뉴욕증권거래소 상장.
• 2018년 12월 : "NIO ES6" 공식 출시.
• 2020년 02월 : 안후이성(安徽省) 허페이시(合肥市)에 자동차 공장 설립.

주요인물

리삔(李斌) : 1974년 6월 22일 안후이성에서 출생하였으며 베이징대학 사회학 학사를 졸업하였으며 법률 및 컴퓨터를 부전공으로 이수하였다. 1996년 컴퓨터 기술 배양, 기술 개발, 기술 솔루션, 기술 서비스, 기술이전 등 업무를 하는 베이징 난지과학기술발전유한회사를 설립하였으며 1997년에는 컴퓨터 하드웨어 및 소프트웨어 개발, 인터넷 도서 출판 기술 개발을 하는 베이징 커원도서정보기술유한회사를 설립하였다. 2000년 6월 중국에서 앞선 자동차 인터넷 업체인 비트오토(易车, BitAuto)를 설립하여 중국 자동차 사용자들에게 전문적이고 풍부한 인터넷 콘텐츠와 컨시어지 서비스를 제공하며 자동차 제조업체와 자동차 딜러들에게 탁월한 인터넷 마케팅 솔루션을 제공하며 2010년 11월에 뉴욕증권거래소에 상장되었고 리삔이 회장이다. 리삔은 중국 자동차 유통협회(中国汽车流通协会, CADA) 부회장 및 중국 인터넷 협회 상임이사로 활동하며 중국 자동차 네트워크, 스마트 자동차 등 업종의 주요인물이며 40여 개 기업을 설립 및 투자를 주도하고 2014년에는 니오자동차를 설립하였다.

기술

니오 노미(NIO nomi)

니오 파워(NIO Power)

• 노미(nomi) : 니오가 구글에서 2015년 오픈 소스를 공개한 기계학습 라이브러리 텐서플로우(TensorFlow)를 기초하여 개발하고 대시보드 정중앙에 동그란 아몰레드(AMOLED) 화면에 모터가 달려있어서 말하는 사람 쪽으로 고개를 돌리며 강력한 차량용 컴퓨팅과 클라우드 플랫폼을 기반으로 하며 음성 교류 시스템과 지능형 감성 엔진을 통합한 인공지능 컴퓨터이다. 자연어 음성인식을 통해 차량의 공조장치를 설정하거나 인포테인먼트 시스템을 작동시키는 등 다양한 기능을 수행할 수 있다. 2020년에는 독일에서 열린 세계적으로 권위 있는 디자인 공모전 레드 닷 디자인 어워드 (Red Dot Design Award)에서 상장을 수여받았다. 컨셉트카인 EVE에서 처음 선보였으며 나중에 형태가 바뀌여서 ES6와 ES8에 장착하였다.
• 니오파일럿(NIOpilot) : 2017년 12월 18일 전 세계에서 처음으로 모빌아이 EyeQ4(Mobileye EyeQ4) 칩을 탑재하여 출시하였으며 23개의 센서로 구성되어 전방 충돌 경보(FCW), 차선 이탈 경보(LDW), 자동 긴급제동(AEB) 등 기초 안전기능을 탑재하였으며 2019년 4월에는 적응 순항제어장치(ACC), 6월에는 고속 자동 보조 운전(HP), 혼잡 자동 보조 운전(TJP), 자동 주차(APA) 기능을 탑재하였다. L2 레벨의 자율주행 기능이 탑재되어 고속도로나 혼잡한 도로에서 자율주행을 할 수 있어 운전을 도와준다.
• 니오 파워(NIO Power) : 니오에서 인터넷 기반으로 하는 충전 솔루션으로 광범위한 충전시설 네트워크를 구성하였으며 니오 클라우드 기술을 사용하여 사용자에게 전문적인 충전 서비스 및 원터치 충전체험을 제공하여 주유보다 편리한 충전 서비스를 경험하게 하고 있다. 니오는 1,200개가 넘는 특허로 니오파워 배터리 교체소를 건설하여 자동으로 3분에 배터리 교체 서비스를 진행하며 자동차와 배터리 점검을 진행하여 항상 초고의 상태를 유지하도록 한다. 니오파워 충전 말뚝은 자동 권한 부여, 원격 조종, 시간 예약 등을 실시하며 일반 충전보다 3배 빠른 20kW 급속 가정용 충전 말뚝 서비스를 제공하며 전용 충전 말뚝은 공공장소에서 모든 신에너지 자동차에 빠르고 믿음직한 충전 서비스를 제공한다. 니오파워 충전차는 니오에서 연구 개발한 충전 제품이며 슈퍼 보조배터리처럼 사용자에게 급속 충전 서비스를 제공하며 10분 충전하면 100km를 주행할 수 있다.

주요제품

NIO ES8

NIO ES6

NIO EC6

NIO EP9

• NIO ES8 : 2017년 12월 16일 출시한 5m 사륜구동 순수 전기 중형 SUV 차량이며 차체와 섀시는 알루미늄 구조를 사용하였으며 70kWh와 100kWh의 배터리를 탑재하고 최고 속도는 200km/h이며 제로백은 4.9초이다. 전면부에 160kW 모터와 후면부에 240kW 모터를 탑재하였으며 70kWh 배터리 모델은 415km, 100kWh 배터리 모델은 580km를 주행한다. 6인승과 7인승 모델이 있으며 NOMI Mate 2.0 인공지능 시스템이 적용되었으며 전 세계에서 선진적인 모빌아이 EyeQ4(Mobileye EyeQ4) 자율주행 칩을 탑재한 니오파일럿(NIOpilot)을 장착하여 20여 가지의 보조 운전 기능을 지지한다. 2019년 12월 28일 페이스 리포트를 진행한 새 모델을 출시하였으며 2019년 12월 31일까지 누적 판매 수량은 20,480대이다.
• NIO ES6 : 2018년 12월 15일 출시한 4.85m 순수 전기 중형 SUV 차량이며 차체와 섀시는 알루미늄, 탄소섬유, 고강도강 혼합 구조를 사용하며 70kWh와 100kWh의 배터리를 탑재하고 최고 속도는 200km/h이다. 기본 사양은 전후면부에 두 개의 160kW 모터를 탑재하였으며 5.6초의 제로백을 기록하고 70kWh 배터리 모델은 420km, 100kWh 배터리 모델은 600km를 주행한다. 고급 사양은 전면부에 160kW 모터와 후면부에 240kW 모터를 탑재하였으며 4.7초의 제로백을 기록하며 70kWh 배터리 모델은 430km, 100kWh 배터리 모델은 610km를 주행한다. 2019년 12월 31일까지 누적 판매 수량은 11,433대이다.
• NIO EC6 : 2019년 12월에 공개하고 2020년 7월부터 판매를 시작한 4.85m 순수 전기 중형 SUV 차량이며 차체와 섀시는 알루미늄 및 고강도강 혼합 구조를 사용하며 70kWh와 100kWh의 배터리를 탑재하고 최고 속도는 200km/h이다. 기본 사양은 전후면부에 두 개의 160kW 모터를 탑재하였으며 429마력의 파워와 5.4초의 제로백을 기록하고 70kWh 배터리 모델은 430km, 100kWh 배터리 모델은 605km를 주행한다. 고급 사양은 전면부에 160kW 모터와 후면부에 240kW 모터를 탑재하였으며 536마력의 파워와 4.5초의 제로백을 기록하며 70kWh 배터리 모델은 440km, 100kWh 배터리 모델은 615km를 주행한다. 차량의 배터리는 리튬이온배터리로 70kWh 사양과 100kWh 사양이 존재하며 200-420V, 최대 250A 직류 충전 콘센트를 사용하면 70kWh: 0.8h (0-80%), 1.5h (0-100%), 100kWh: 0.9h (0-80%), 1.6h (0-100%) 충전이 가능하며 220V, 32A 교류 충전 콘센트를 사용하면 70kWh: 7.5~8h (0-80%), 10h (0-100%), 100kWh: 12h (0-80%), 15h (0-100%) 충전이 가능하다. 9.8인치 디지털 계기판과 11.3인치 고화질 멀티 터치스크린을 제공한다.

컨셉트카

• NIO EVE : 2017년 4월 19일 상하이모터쇼에서 공개하였으며 니오자동차에서 첫 번째로 출시된 컨셉트카이다. 양산 버전으로는 NIO ES8이며 2017년 말에 출시하였다. EVE 컨셉트카는 무인운전의 이동하는 생활공간으로 두 번째 거실이라는 설계 이념으로 디자인하였으며 사용자들이 쾌적하고 자유로운 이동시간을 충분히 누릴 수 있도록 하였으며 차량 탑재 인공지능 시스템 노미도 함께 출시하였다.
• NIO EP9 : 2016년에 니오자동차에서 출시한 세계에서 가장 빠른 전기자동차이며 10월 12일 독일의 중서부에 있는 장거리 서킷 뉘르부르크(Nürburg)에서 7분 5초의 제일 빠른 전기차 트랙 시간과 자율주행 기록을 달성하였다. 파워 트레인은 1,360마력을 출력하며 4개의 고성능 모터와 4개의 독립적인 변속기를 장착하였다. 0~200km/h는 7.1초이며 배터리는 탄창식으로 교체할 수 있는 배터리를 장착하였으며 급속 충전 모드에서 완충까지 45분이 소요되며 주행거리는 427km이다. EP9은 2017년 2월 23일 미국 텍사스 서킷 오브 디 아메리카(Circuit of the Americas)에서 257km/h의 기록을 세웠으며 2분 11초의 트랙 기록으로 맥라렌 P1의 2분 17초 기록을 초과하였다. 3월 16일 상하이에서는 2분 01초의 트랙 기록으로 벤츠 SLS AMG의 기록보다 24초 빠르며 5월 12일에는 독일 뉘르부르크에서 6분 45초 90의 새로운 트랙 기록을 창조하였다.

보도자료

• 텐센트가 자회사 "후앙리버 인베스트먼트"(Huang River Investment, 黄河投资)를 통해 중국 전기차기업 "니오자동차"(蔚来汽车)의 미국 예탁주(ADS) 168만 주를 1,000만 달러(약 119억)에 인수했다. 이번 거래로 텐센트는 니오자동차의 지분 15.1%를 보유하여 2대 주주가 되었다. 텐센트의 지분 확대 소식에 니오자동차는 한때 시가총액이 86억 9,400만 달러(약 10조 4,241억 원)에 달하기도 했다. 니오자동차의 2019년 매출은 78억 2,500만 위안(약 1조 3,265억 원)으로 전년 동기 대비 58% 증가했으나 순손실은 114억 1,300만 위안(약 1조 9,348억 원)으로 전년 동기 대비 51.1% 감소했다. 올해 1분기 니오자동차는 3,838대의 차량을 판매했으며, 총매출은 13억 7천만 위안(약 2,322억 원), 순손실은 16억 6천만 위안(약 2,814억 원)이었다. 코로나의 영향으로 판매량과 매출은 줄었으나 손실은 줄었다는 것이 긍정적인 신호였다.
• "니오"(NIO·중문명 蔚来 웨이라이)는 2018년 9월 뉴욕증권거래소에 상장하면서 10억 달러를 조달했다. 7일 기준 주가는 13.42달러로, 공모가(6.26달러) 대비 114% 상승했다. 니오도 중국 중산층을 공략하는 전기차 회사다. 2014년 11월 상하이에서 설립 후 현재까지 나온 모델은 모두 SUV다. 2018년 6월 첫 SUV 전기차 "ES8" 인도를 시작했다. 2018년 12 월엔 SUV 전기차 ‘ES6’를 출시한 후 2019년 6월 인도를 시작했다. 올해 6월 말 기준‘ES8’과 ‘ES6’의 누적 총 인도양은 4만 6082대로 이 중 1만 4169대가 올해 인도됐다. 니오는 지난달 24일 쓰촨성 청두에서 열린 "청두 모터쇼 2020"에서 쿠페형 SUV 전기차 "EC6"을 출시했다. 보조금 적용 전 가격은 36만 8000위안(약 6200만 원)부터 시작한다. 현재 예약판매 중으로 다음 달부터 구매자에게 인도될 예정이다.
• 테스라의 경쟁자로 지목받는 중국 전기차 업체 니오가 독특한 전기차 판매 방식을 도입한다, 니오가 도입하려는 판매 방식은 자동차와 배터리를 분리해서 자동차는 구매하고 배터리는 임대하는 혁신적인 비즈니스 모델인 "배터리 애즈 에이 서버스"(Battery-as-a-Service, BAAS)이다. 니오는 중국 배터리 제조업체인 CATL와 함께 배터리 자산운용사인 "우한웨이넝 배터리 애셋 매너지먼트"(Wuhan Weineng Battery Asset Management)를 설립하며 양사는 이회사의 일부 지분을 소유할 예전이다. 우한 웨이넝은 배터리 리스, 충전, 유지 보수, 업그레이드뿐만 아니라 배터리 도소매, 배터리 재활용, 모바일 충전, 연구개발, 에너지 저장 등의 업무를 담당한다.

참고자료

• 니오자동차 공식 홈페이지 – https://www.nio.cn/
• 플래텀, 〈텐센트, 니오자동차 2대주주로〉, 《네이버 포스트》, 2020-06-30
• 김남희, 〈차이나 모빌리티 투자금 싹쓸이 中 전기차美 증시 '넥스트 테슬라' 삼총사 뜬다〉, "Chosunbiz", 일2020-08-10
• 박상우, 〈中 니오(NIO), 車는 구입하고 배터리는 임대하는 판매방식 도입...CATL과 협업〉, 《M오토데일리》, 2020-08-20

같이 보기

• 장화이
• 테스라
• 텐센트
• 바이두
• 레노버

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