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지네타
지네타(Ginetta)는 스포츠카 및 레이싱카를 제작하는 영국의 자동차 회사이다. 본사는 영국 웨스트요크셔주 리즈에 위치해 있으며, 1958년 영국 서퍽주 우드브리지에서 4명의 워크렛(Walklett) 형제에 의해 설립되었다. 2005년에 LNT그룹(LNT Group)에 인수되었고 주로 일반 도로 주행용 스포츠카보다 트랙 전용 레이싱카를 제작하는 회사로 유명하다.
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목차
개요
지네타는 전문적으로 스포츠카및 경주용차를 제조하는 영국의 자동차 회사이며, 일반 도로 주행용 스포츠카와 양산형 모델도 생산하지만 주로 경주용 레이싱카를 제작하는 회사로 유명하다. 지네타는 1958년에 영국 서퍽주의 우드브리지 지역에서 4명의 워크렛 형제에 의해 설립되었으며, 설립 초기에는 포드(Ford)의 6.0 섀시에 장착하기 위한 유리 섬유로 만든 바디인 페어라이트(Fairlight)를 만들었으며, 현재는 G1으로 알려진 영국의 자동차 제조 기업이었던 울즐리모터스(Wolseley Motors)의 울즐리 호넷 6(Wolseley Hornet 6)를 기반으로 한 자동차를 제작하기도 하였다. 2021년 기준 현재 지네타의 본사는 2005년 로렌스 닐 톰린슨(Lawrence Neil Tomlinson)이 운영하는 LNT그룹의 LNT 오토모티브(LNT Automotive)에 인수되어 웨스트요크셔주의 리즈 지역에 위치하고 있으며, 2007년에 리즈 지역 근처로 공장을 이전하여 레이싱 전용 자동차와 고성능 스포츠카를 중점으로 생산하고 있다. 지네타의 자동차는 경량화를 통한 가벼운 공차 중량이 특징인데, 대부분 배기량에 관계없이 1000kg 정도로, 일반적으로 양산된 2인승 스포츠가들이 대부분 1200kg에서 1500kg정도인 것을 감안하면 지네타가 매우 가벼운 자동차를 제작하는지 알 수 있다. 또한 지네타의 자동차들은 대부분 수작업으로 이루어지며 공방형태의 제작 방식인 카로체리아(Carrozeria) 형식으로 생산되기 때문에 생산량이 많지 않으며 차량의 가격이 높게 형성되어있다.[1] 지네타의 대표적인 모델로는 지네타의 설립 50주년을 기념하여 2007년에 출시한 G50과 G50 GT4와 2021년 기준 가장 최신 모델인 아쿨라(Akula)를 뽑을 수 있다.[2][3] 지네타는 프랑스에서 열리는 자동차 경주 대회인 르망 24시(The 24 Hours of Le Mans)와 국제 자동차 연맹(FIA)이 주최하는 커스터머레이싱(Custormer Racing)인 블랑팡 GT 시리즈의 아마추어 경주 격인 GT4 레이스에 참가하기도 하였다.[4]
역사
20세기
지네타는 1958년 영국 서퍽주 우드브리지 지역에서 밥 워크렛(Bob Walklett), 아이버 워크렛(Ivor Walklett), 트레버스 워크렛(Trevers Walklett) 그리고 더글러스 워크렛(DouglasWalklett), 이 4명의 워크렛 형제에 의해 설립되었다. 설립 초기의 지네타는 자동차를 제조하는 기업이 아닌 포드의 섀시에 장착하기 위해 유리 섬유로 만든 바디인 페어라이트를 만드는 회사였다. 이후 지금은 사라진 울즐리모터스의 울즐리 호넷 6를 기반으로 한 지네타의 첫번째 자동차인 G1을 제작하기도 하였으나, 공식적인 첫 모델은 1958년부터 1960년까지 생산된 G2이며, 포드의 부품과 차체를 이용하여 만들었고 약 100대가 생산되었다. 1959년에는 유리 섬유를 이용하여 차체를 만든 G3를 출시하였다. 지네타의 초기 모델에 사용된 프레임은 포드의 표준 기계 부품을 위해 제네타가 만든 것이었는데, 제네타의 프레임이 포드의 섀시보다 더 나은 성능을 발휘하였다고 한다. 그러나 낮은 인지도로 인해 스포츠카 애호가들에게 큰 관심을 받지 못하였다. 이어서 1961년에 새로운 포드의 105E 엔진을 장착하고 섬유 유리를 사용한 GT스타일의 차체를 적용한 G4을 출시하였다. G4는 레이싱카 목적으로 제작된 이전 모델들과 다르게 일상에서도 타고 다닐 수 있도록 제작되었으며, 새로운 포드 엔진을 장착하여 1961년에 열린 레이싱카 쇼에서재규어 3.8(Jaguar 3.8)보다 높은 퍼포먼스를 보여주며 대중적으로 관심을 받기 시작했다. 1963년에는 1500cc 엔진을 장착한 G4의 쿠페 모델이 출시되어 최고 속도 190km/h를 기록하였고, 1966년에 팝업 헤드라이트가 추가된 시리즈 3를 출시하며 1968년까지 500대 이상 생산되었다가 단종되었으나, 이후 1981년부터 1984년까지 포드의 1599cc 4기통 엔진을 장착한 G4 시리즈 IV(G4 Series IV)로 재출시하기도 하였다. G4의 성공으로 인해 지네타는 1인승 스포츠카인 G8과 G9도 생산할 예정이었으나, 제조 상의 어려움으로 인해 실제로 출시되지는 않았다. 어이서 지네타는 1965년에 열린 레이싱 카 쇼를 통해 포드사의 머스탱(Mustang)에 탑재되었던 4.7L V8 엔진을 장착한 G10과 영국 스포츠카 제조사인 MG(Morris Garage)의 MGB에 탑재된 1800 엔진을 장착한 G11을 출시하였으나 소량만 생산되었다. 1966년에 G4를 기반으로 새로 개발된 강철 프레임 섀시를 사용하여 제작된 G12는 28대가 생산된 것으로 추정되며, 차체를 탈부착 가능하게 하여 손쉬운 수리가 가능하였고, 전면 서스펜션은 더블위시본, 후면 서스펜션은 역방향 위시본으로 구성되어 있는 것이 특징이다. 1967년에는 루츠 그룹(Rootes Group)의 힐맨 임프(Hillman Imp)에 탑재된 875cc 엔진을 장착한 G15가 출시되었으며 1974년까지 약 800대가 생산되었고, 그중 8대는 폭스바겐(Volkswagen)의 엔진을 장착하여 슈퍼 S라고도 불렸다. 1970년에는 루츠 그룹에서 공급받은 1.75L 4기통 엔진 또는 포드사의 3.0L Essex V6 엔진을 탑재한 G21을 출시하였으나, 1974년에 발생한 석유파동으로 인해 80대만 생산되었다. 이후 컨버터블 버전인 G23과 쿠페버전인 G24가 생산될 예정이었으나, 결국 생산되지 않았다. 1988년에 워크렛 형제는 더 큰 부지가 필요해서 회사를 확장 가능한 스컨소프로 옮겼고, 1980년대에 G27을 시작으로 G26, G28, G30, G31등, 이전 모델인 G4와 같은 유형의 키트카(kitcar)를 생산하기 시작하였다. 여기서 키트(kit)란 일반 자동차를 바탕으로 하여 외관만 슈퍼카처럼 만드는 것을 의미한다.[5] 1989년 11월 7일에는 아이버 워크렛을 제외한 다른 세명의 워크렛 형제가 모두 은퇴하였고, 지네타는 셰필드 지역에 있는 마틴 파프(Martin Phaff)에 의해 운영되는 국제적인 기업에 매각되었으며, 1992년에 워크렛 형제 중 마지막까지 지네타에 남아있던 아이버 워크렛까지 은퇴하며 기업의 구조가 완전히 바뀌었다. 이 시기에 지네타는 G20과 G33을 생산하며 꾸준한 활동을 이어나갔으나, 경영난으로 인해 힘든 시기를 보냈다.[2][3][6][7]
21세기
워크렛 형제의 은퇴 이후 경영난에 시달리던 지네타는 2005년에 레이서이자 엔지니어이자 사업가인 로렌스 닐 톰린슨에 의해서 그가 운영하는 LNT그룹 산하의 LNT 오토모티브에 인수되었다. 톰린슨은 모터스포츠에 큰 관심을 갖고 있었고, 그의 기업인 LNT 오토모티브는 해당 기업의 산하에 있는 레이싱 팀인 팀 LNT가 프랑스에서 개최되는 전 세계적인 레이싱 대회인 르망 24시에서 우승을 할 정도로 모터스포츠와 관련된 활동을 활발하게 하고 있었다. 2007년에는 지네타의 생산 공장이 기존에 바스 지역에서 지금의 리즈 지역으로 이전하여 평방 75,000 피트 규모로 확장되었고, 톰린슨은 연간 200대 이상의 자동차를 판매하겠다는 목표를 세웠다. 2007년, 지네타는 설립 50주년을 기념하기 위해 305마력의 3.5L V6 엔진을 탑재한 G50을 생산하여 프랑스에서 열린 FIA 주관 유러피언 GT4컵에서 2위를 차지하였다. 지네타는 이를 기념하여 2008년에 오토스포츠 인터내셔널에서 G50과 G50 GT4를 공식 출시하였으며, 2012년에 두바이 24시에서 우승하기도 하였다.[8] 2010년 3월에 지네타는 스포츠카 사업을 확장할 목적으로 서머싯주에 기반을 둔 스포츠카 제조업체인 파비오(Farbio)를 인수하였으며, 기존의 파비오 GTS(Farbio GTS)를 지네타의 이름으로 바꿔 판매하였기 때문에 파비오 GTS400(Farbio GTS400)의 차명이 F400으로 변경되어 판매되었다.[9] 이후 G60이 F400을 계승하여 출시되었고 G55 GT3와 공유하는 3.7L V6 엔진을 탑재하여 최고 속도 266km/h, 제로백 4.9초의 퍼포먼스를 보여주었다.[10] 또한 2010년에 G50의 다운그레이드 버전인 G40과 과거 지네타의 경주용 모델이었던 G20을 개량한 모델이자 G40의 주니어 시리즈인 G40J와 레이서를 위한 챌린지 시리즈인 G40 Challenge를 선보였고, 2011년에는 지네타의 두번째 로드카인 G40R을 공개하였다.[11] G40은 공차 중량이 840kg으로 경량 스포츠카를 제작하는 지네타의 모델 중에서도 상당히 가벼운 축에 속하며 FIA가 요구하는 기준보다 50배나 높은 강성을 보유한 초소형, 초경량 스포츠카이다.[12] 2011년에는 GT4컵에서 우수한 성적을 냈던 G50의 업그레이드 버전인 G55를 제작하였다. G55는 최대 출력 385마력의 3.7리터 V6 엔진을 장착하였는데, GT3컵에 출전하기 위해 FIA의 GT3 규정에 따라 4.35L V8 엔진으로 변경된 G55 GT3가 제작되기도 하였다.[13] 지네타는 2021년 기준 가장 최신 모델인 아쿨라를 2019년 3월 5일에 제네바모터쇼를 통해 공개하였다.[2][3][6] 차명이 러시아어로 상어라는 뜻의 해당 모델은 제네바가 독자적으로 설계한 6.0L V8 엔진과 6단 시퀀셜 패들시프트 방식의 변속기를 적용하여 최대 출력이 600마력을 내뿜으며, 카본파이버로 만든 섀시를 적용하여 공차 중량을 1,150kg까지 경량화한 모델로, 지네타 역사상 가장 높은 성능의 슈퍼카이다. 워크렛 형제의 지네타는 톰린슨의 LNT그룹에 인수되어 새로운 기업으로 바뀌었으며, 2021년 기준 60년이 넘는 세월 동안 영국의 경량화 스포츠카와 경주용차를 제작하는 기업으로, 지네타의 전통을 이어오고 있다.[14][15][16]
모델
G4
G4는 본격적으로 지네타의 이름을 클럽 레이서뿐만 아니라 대중들에게도 널리 알릴 수 있게 해준 모델이며 20세기의 지네타를 대표하는 모델이다 . 지네타의 공식적인 첫 번째 자동차인 G2와 1959년에 출시한 G3가 지네타의 경주용차였다면, 1961년에 레이싱 카 쇼에서 공개된 G4는 모터스포츠에서도 경쟁력이 있었지만, 일상에서도 사용할 수 있는 로드카로, 주말에만 레이싱을 즐기는 클럽 레이서들에게 비용면에서 높은 효율성을 주기 때문에 큰 관심을 받았다. G4의 초기 모델에는 유리 섬유를 사용한 GT 스타일의 튜브형 스페이스 프레임과 전면에는 독립형 서스펜션 후면에는 포드의 리지드 액슬 서스펜션을 적용하였으며, 포드의 1.5리터 105E 엔진을 탑재하여 제로백 7초라는 그 당시 기준 상당한 고성능의 퍼포먼스를 보여주었다. 이후 같은 섀시를 사용하며, 전후면 모두 독립형 위시본 서스펜션으로 변경하였고, 가변형 코일 오버 쇼크 업소버를 장착하여 코너링 성능이 향상되었다. 1963년에는 G4의 쿠페 모델과 컨버터블 모델이 추가되었으며 1.500cc엔진을 장착하여 최고 속도 190km/h를 기록하였다. 1966년에는 팝업 헤드라이트가 추가된 세 번째 G4 시리즈가 출시되었으나, 1968년에 생산이 중단되었다. 이후 단종된줄 알았던 G4는 1981년에 포드의 1,955cc 4기통 제텍(Zetec) 엔진을 장착하여 더 빨라진 G4 시리즈 IV로 재출시 되었으며, 최고 출력 150마력, 최고 속도 208km/h, 제로백 5.0초의 퍼포먼스를 발휘하였다.[3][6][17]
G50
G50는 2005년에 지네타가 톰린슨의 LNT 오토모티브에 인수되고 나서 처음으로 생산된 자동차이자, GT4급 경주에 출전하기 위해 제작한 레이싱카이며, 지네타의 설립 50주년을 기념하는 모델이기도 하다. G50의 초기 모델에는 3.5L V6 엔진이 탑재되었으며, 해당 모델이 생산된 2007년에 프랑스에서 열린 유러피언 GT4컵에서 2위를 차지하며 성공적인 데뷔를 치루었다. G50의 성공적인 데뷔를 기념하여 자매 모델 격인 G50 GT4와 함께 2008년 4월에 공식적으로 출시되었다. 이후 최대 출력 520마력으로 성능을 향상한 V8 엔진을 장착한 모델을 추가하였으며, V6 엔진을 탑재한 모델의 경우에 45,000 파운드(72,549 달러)부터, V8 엔진을 탑재한 모델의 경우 100,000 파운드(161,220 달러)의 가격으로 일반 도로 주행용 모델도 출시할 계획이었으나 경기침체로 인해 무기한 연기되어 무산되었고, 대신 G50보다 작지만 가볍고 저렴한 G40을 출시하였다. 2007년 외에도 G50은 2008년에 영국 GT 챔피언쉽에 출전하여 GT4급 우승하였고 2009년 유러피언 GT4컵에서도 애스턴마틴(Aston Martin), 비엠더블유(BMW), 포르쉐(Porche) 등을 제치고 우승하여 모터스포츠 산업 협회(MIA)로부터 지네타는 2008년 올해의 중소기업 상을 수상하였고, 지네타의 CEO인 톰린슨은 2009년에 모터스포츠에 대한 탁월한 공헌 상의 후보에 오르기도 하였다. 이후 2008년에 GT3급 레이싱용으로 4.0L 자이텍 V8 엔진을 장착한 G50Z를 생산할 계획이었으나, 기계적인 문제로 인해 3.8L 엔진으로 출력을 낮춰서 생산하였다. 2009년에는 G50의 전기자동차 버전인 121마력의 전기 모터를 장착한 G50 EV를 제작하였으나, 정부 보조금을 확보하지 못하여 최종 생산 및 출시가 취소되었다.[3][8]
G60
G40
G55
아쿨라
현황
2021년 기준 현재 공식 홈페이지에 따르면, 지네타는 지네타 주니어컵 전용 출전 모델인 G40J와 G4의 섀시를 기반으로 하여 GT카 입문자를 겨냥한 G56 GTA, 수많은 MSA 챔피언십뿐만 아니라 G40 컵 시리즈에 적합한 G40 컵(G40 Cup), 영국의 GT와 투어링카 챔피언쉽, 클럽맨 시리즈에 참가할 수 있도록 제작하여 전 연령층을 겨냥한 [[G40 GT5), 지네타 슈퍼컵 전용 출전 모델인 G55 슈퍼컵(G55 SuperCup), 트랙전용 모델인 G58, 2019년에 출시한 일반도로 주행이 가능한 로드카이자 슈퍼카인 아쿨라, G60-LT LMP1을 개량하여 에어로 효율성에 초점을 맞춘 2세대 LMP3를 공식적으로 생산하고 있다. 지네타는 2021년 기준 60년이 넘는 세월 동안 고성능 레이싱카 제작할 뿐만 아니라, 다양한 경주에도 참여하여 우수한 성적을 내고 있으며, 레이싱 전용 또는 트랙 전용 모델뿐만 아니라, 영국 최고의 레이싱카 제작 업체 중 하나에 걸맞도록 전체적인 자동차 컨셉과 디테일을 맞춰 고성능 슈퍼카도 제작하면서 활발한 활동을 하며, 1958년부터 이어온 지네타의 전통을 이어나가고 있다.[2]
각주
- ↑ 월간조선 김동연 기자, 〈'영국의 트럼프'라는 브렉시트 주역 보리스 존슨 외무장관은 자동차광!〉, 《조선펍》, 2016-07-25
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 지네타 공식 홈페이지 - https://www.ginetta.com/
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 〈Ginetta Cars〉, 《Wikipedia》
- ↑ 전인호 기자, 〈제조사가 만드는 경주용차, 2018년 시즌 성적은?〉, 《오토뷰》, 2018-10-19
- ↑ 빽쏘, 〈베이더 키트카,kitcar vaydor,셀프슈퍼카제작〉, 《네이버 블로그》, 2020-06-15
- ↑ 6.0 6.1 6.2 〈Ginetta Cars〉, 《WayBackMachine》
- ↑ 〈Models-Ginetta club〉, 《Ginetta club》
- ↑ 8.0 8.1 〈Ginetta G50〉, 《Wikipedia》
- ↑ 샤프한코카, 〈지네타, 스포츠카 메이커 파비오 인수〉, 《네이버 블로그》, 2010-03-17
- ↑ 〈Ginetta G60〉, 《Wikipedia》
- ↑ 〈Ginetta G40〉, 《Wikipedia》
- ↑ 로코, 〈(매력적인 스포츠카) G40〉, 《네이버 블로그》, 2020-06-05
- ↑ 〈[https://en.wikipedia.org/wiki/Ginetta_G55 Ginetta G55〉, 《Wikipedia》
- ↑ 찰스, 〈영국의 지네타(Ginetta), 600마력의 새로운 고성능 슈퍼카 공개!〉, 《네이버 블로그》, 2019-03-03
- ↑ 오토스파이넷, 〈레이싱팀이 직접 만든 영국 히어로, 지네타 뉴 슈퍼카〉, 《네이버 포스트》, 2019-02-28
- ↑ 아이오토카, 〈지네타의 비밀병기〉, 《아이오토카》, 2019-04-18
- ↑ 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5707044&cid=63157&categoryId=63157 지네타 G4〉, 《네이버 지식백과》
