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== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | Q6 e-트론은 2020년 4월 [[아우디]]가 선보인 [[Q4 e-트론]]의 뒤를 잇는 [[전기자동차]]이다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물이다. 아우디가 콤팩트 전기차 세그먼트에 투입한 첫 양산 모델 Q4 e-트론을 뒷받침하는 전략적 차량이다. 2022년 3월 기준 세부 스펙은 공개되지 않았다. 업계에서는 Q4 e-트론의 한 단계 위 차량인 만큼 모든 면에서 Q4 e-트론을 앞서는 성능을 예상하고 있다. Q6 e-트론은 비어 있는 Q6의 자리를 꿰차고 [[중형SUV]] [[Q5]]와 [[대형SUV]] [[Q7]] 사이에 위치한 프리미엄 [[전기SUV]]이다. [[내연기관차]]와의 차이점은 동력계뿐이다. Q6 e-트론은 엔트리 모델이 200마력대, 고성능 모델이 300마력대로 추측됐다. Q6 e-트론 라인업 역시 최상위 등급 50 e-트론 쿼트로가 도입될 경우 Q4 e-트론의 성능을 웃돌 것으로 보인다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 e-트론은 아우디폭스바겐그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 주행거리 611Km, 800V 전압 시스템을 통해 최대 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 5%에서 80% 충전까지 약 25분이 소요된다. 10분 충전으로 300km 주행이 가능하다. Q6 e-트론은 [[독일]] 잉골슈타트 공장에서 생산된다.<ref> 차연준 기자, 〈[http://eleccar.co.kr/View.aspx?No=2074724 아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔]〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08 </ref><ref> 구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=202007011923241 아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"]〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02 </ref><ref> 박홍준 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=29033 (스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?]〉, 《모터그래프》, 2022-01-25 </ref> | + | 아우디 Q6 e-트론은 2020년 4월 [[아우디]]가 선보인 [[Q4 e-트론]]의 뒤를 잇는 [[전기자동차]]이다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물이다. 아우디가 콤팩트 전기차 세그먼트에 투입한 첫 양산 모델 Q4 e-트론을 뒷받침하는 전략적 차량이다. 2022년 3월 기준 세부 스펙은 공개되지 않았다. 업계에서는 Q4 e-트론의 한 단계 위 차량인 만큼 모든 면에서 Q4 e-트론을 앞서는 성능을 예상하고 있다. Q6 e-트론은 비어 있는 Q6의 자리를 꿰차고 [[중형SUV]] [[Q5]]와 [[대형SUV]] [[Q7]] 사이에 위치한 프리미엄 [[전기SUV]]이다. [[내연기관차]]와의 차이점은 동력계뿐이다. Q6 e-트론은 엔트리 모델이 200마력대, 고성능 모델이 300마력대로 추측됐다. Q6 e-트론 라인업 역시 최상위 등급 50 e-트론 쿼트로가 도입될 경우 Q4 e-트론의 성능을 웃돌 것으로 보인다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 e-트론은 아우디폭스바겐그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 주행거리 611Km, 800V 전압 시스템을 통해 최대 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 5%에서 80% 충전까지 약 25분이 소요된다. 10분 충전으로 300km 주행이 가능하다. Q6 e-트론은 [[독일]] 잉골슈타트 공장에서 생산된다.<ref> 차연준 기자, 〈[http://eleccar.co.kr/View.aspx?No=2074724 아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔]〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08 </ref><ref> 구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=202007011923241 아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"]〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02 </ref><ref> 박홍준 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=29033 (스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?]〉, 《모터그래프》, 2022-01-25 </ref> |
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| − | Q6 e-트론의 외관은 과거 아우디가 공개한 Q6 e-트론 콰트로 [[콘셉트카]]와 아우디가 공개한 Q4 e-트론의 디자인 요소가 조합된다. 전기차 전용 싱글프레임 그릴, 날렵하게 디자인된 [[헤드램프]], 좌우가 연결된 [[리어램프]], 11.6인치 센터페시아 디스플레이 등이 적용된다. Q6 e-트론은 기존 내연기관 아우디 [[Q6]]와 같이 [[쿠페]]형 [[SUV]] 형태를 지녔지만 새로운 순수 전기차 전용 플랫폼의 적용으로 더 긴 [[휠베이스]]를 확보하고 [[캐빈룸]]의 공간을 넉넉히 가져가 승객 편의 공간이 더욱 넓어진다. 실내는 [[Q4 e-트론]]과 비슷하다. 새로운 11.6인치의 대화면 메인 디스플레이를 중심으로 최신 MMI가 적용되며 차급에 맞게 보다 고급스러운 [[마감재]]를 사용한다.<ref> 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61739 아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차]〉, 《탑라이더》, 2021-12-27 </ref><ref name="김종우"></ref> | + | 아우디 Q6 e-트론의 외관은 과거 아우디가 공개한 Q6 e-트론 콰트로 [[콘셉트카]]와 아우디가 공개한 Q4 e-트론의 디자인 요소가 조합된다. 전기차 전용 싱글프레임 그릴, 날렵하게 디자인된 [[헤드램프]], 좌우가 연결된 [[리어램프]], 11.6인치 센터페시아 디스플레이 등이 적용된다. Q6 e-트론은 기존 내연기관 아우디 [[Q6]]와 같이 [[쿠페]]형 [[SUV]] 형태를 지녔지만 새로운 순수 전기차 전용 플랫폼의 적용으로 더 긴 [[휠베이스]]를 확보하고 [[캐빈룸]]의 공간을 넉넉히 가져가 승객 편의 공간이 더욱 넓어진다. 실내는 [[Q4 e-트론]]과 비슷하다. 새로운 11.6인치의 대화면 메인 디스플레이를 중심으로 최신 MMI가 적용되며 차급에 맞게 보다 고급스러운 [[마감재]]를 사용한다.<ref> 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=61739 아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차]〉, 《탑라이더》, 2021-12-27 </ref><ref name="김종우"></ref> |
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2023년 3월 19일 (일) 22:24 판
아우디 Q6 e-트론(Audi Q6 e-tron, 아우디 큐식스 이트론)은 아우디 Q4 e-트론을 잇는 독일 아우디(Audi)의 전기자동차이다. 2023년 중 출시 예정이다.
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개요
아우디 Q6 e-트론은 2020년 4월 아우디가 선보인 Q4 e-트론의 뒤를 잇는 전기자동차이다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물이다. 아우디가 콤팩트 전기차 세그먼트에 투입한 첫 양산 모델 Q4 e-트론을 뒷받침하는 전략적 차량이다. 2022년 3월 기준 세부 스펙은 공개되지 않았다. 업계에서는 Q4 e-트론의 한 단계 위 차량인 만큼 모든 면에서 Q4 e-트론을 앞서는 성능을 예상하고 있다. Q6 e-트론은 비어 있는 Q6의 자리를 꿰차고 중형SUV Q5와 대형SUV Q7 사이에 위치한 프리미엄 전기SUV이다. 내연기관차와의 차이점은 동력계뿐이다. Q6 e-트론은 엔트리 모델이 200마력대, 고성능 모델이 300마력대로 추측됐다. Q6 e-트론 라인업 역시 최상위 등급 50 e-트론 쿼트로가 도입될 경우 Q4 e-트론의 성능을 웃돌 것으로 보인다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 e-트론은 아우디폭스바겐그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 주행거리 611Km, 800V 전압 시스템을 통해 최대 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 5%에서 80% 충전까지 약 25분이 소요된다. 10분 충전으로 300km 주행이 가능하다. Q6 e-트론은 독일 잉골슈타트 공장에서 생산된다.[1][2][3]
특징
디자인
아우디 Q6 e-트론의 외관은 과거 아우디가 공개한 Q6 e-트론 콰트로 콘셉트카와 아우디가 공개한 Q4 e-트론의 디자인 요소가 조합된다. 전기차 전용 싱글프레임 그릴, 날렵하게 디자인된 헤드램프, 좌우가 연결된 리어램프, 11.6인치 센터페시아 디스플레이 등이 적용된다. Q6 e-트론은 기존 내연기관 아우디 Q6와 같이 쿠페형 SUV 형태를 지녔지만 새로운 순수 전기차 전용 플랫폼의 적용으로 더 긴 휠베이스를 확보하고 캐빈룸의 공간을 넉넉히 가져가 승객 편의 공간이 더욱 넓어진다. 실내는 Q4 e-트론과 비슷하다. 새로운 11.6인치의 대화면 메인 디스플레이를 중심으로 최신 MMI가 적용되며 차급에 맞게 보다 고급스러운 마감재를 사용한다.[4][5]
주행성능
순수 전기 파워트레인의 구성은 앞뒤 바퀴축에 각각 하나의 모터를 얹은 듀얼모터 방식과 합리적인 가격대의 싱글모터 방식으로 구분된다. 듀얼모터 방식의 경우 475마력을 내며, 고성능 모델 RS Q6 e-트론은 644마력의 강력한 성능을 낼 전망이다. 새 플랫폼에 적용된 800V 고전압 시스템으로 최대 270kWh의 초급속충전기를 통해 25분 내에 5%에서 80%까지의 급속충전이 가능하며, 배터리팩에 따라 최대 600km를 주행할 수 있다.[5]
각주
- ↑ 차연준 기자, 〈아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08
- ↑ 구기성 기자, 〈아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02
- ↑ 박홍준 기자, 〈(스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?〉, 《모터그래프》, 2022-01-25
- ↑ 김한솔 기자, 〈아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차〉, 《탑라이더》, 2021-12-27
- ↑ 5.0 5.1 김종우 기자, 〈아우디 Q6 e-트론, 차세대 포르쉐 마칸 EV와 플랫폼 공유〉, 《모터플렉스》, 2021-12-27
참고자료
- 차연준 기자, 〈아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08
- 구기성 기자, 〈아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02
- 김한솔 기자, 〈아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차〉, 《탑라이더》, 2021-12-27
- 김종우 기자, 〈아우디 Q6 e-트론, 차세대 포르쉐 마칸 EV와 플랫폼 공유〉, 《모터플렉스》, 2021-12-27
- 박홍준 기자, 〈(스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?〉, 《모터그래프》, 2022-01-25
같이 보기
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