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| − | Q6 | + | 아우디 Q6 이트론은 2020년 4월 [[아우디]]가 선보인 [[아우디 Q4 이트론]]의 뒤를 잇는 [[전기자동차]]이다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물이다. 아우디가 콤팩트 전기차 세그먼트에 투입한 첫 양산 모델 아우디 Q4 이트론을 뒷받침하는 전략적 차량이다. 2022년 3월 기준 세부 스펙은 공개되지 않았다. 업계에서는 아우디 Q4 이트론의 한 단계 위 차량인 만큼 모든 면에서 Q4 이트론을 앞서는 성능을 예상하고 있다. Q6 이트론은 비어 있는 Q6의 자리를 꿰차고 [[중형SUV]] [[Q5]]와 [[대형SUV]] [[Q7]] 사이에 위치한 프리미엄 [[전기SUV]]이다. [[내연기관차]]와의 차이점은 동력계뿐이다. 아우디 Q6 이트론은 엔트리 모델이 200마력대, 고성능 모델이 300마력대로 추측됐다. 아우디 Q6 이트론 라인업 역시 최상위 등급 50 이트론 쿼트로가 도입될 경우 Q4 이트론의 성능을 웃돌 것으로 보인다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 이트론은 아우디폭스바겐그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 주행거리 611Km, 800V 전압 시스템을 통해 최대 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 5%에서 80% 충전까지 약 25분이 소요된다. 10분 충전으로 300km 주행이 가능하다. Q6 이트론은 [[독일]] 잉골슈타트 공장에서 생산된다.<ref> 차연준 기자, 〈[http://eleccar.co.kr/View.aspx?No=2074724 아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔]〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08 </ref><ref> 구기성 기자, 〈[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=202007011923241 아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"]〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02 </ref><ref> 박홍준 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=29033 (스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?]〉, 《모터그래프》, 2022-01-25 </ref> |
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2023년 3월 19일 (일) 22:50 기준 최신판
아우디 Q6 이트론(Audi Q6 e-tron, 아우디 큐식스 이트론)은 아우디 Q4 이트론을 잇는 독일 아우디(Audi)의 전기자동차이다. 2023년 중 출시 예정이다.
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개요[편집]
아우디 Q6 이트론은 2020년 4월 아우디가 선보인 아우디 Q4 이트론의 뒤를 잇는 전기자동차이다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물이다. 아우디가 콤팩트 전기차 세그먼트에 투입한 첫 양산 모델 아우디 Q4 이트론을 뒷받침하는 전략적 차량이다. 2022년 3월 기준 세부 스펙은 공개되지 않았다. 업계에서는 아우디 Q4 이트론의 한 단계 위 차량인 만큼 모든 면에서 Q4 이트론을 앞서는 성능을 예상하고 있다. Q6 이트론은 비어 있는 Q6의 자리를 꿰차고 중형SUV Q5와 대형SUV Q7 사이에 위치한 프리미엄 전기SUV이다. 내연기관차와의 차이점은 동력계뿐이다. 아우디 Q6 이트론은 엔트리 모델이 200마력대, 고성능 모델이 300마력대로 추측됐다. 아우디 Q6 이트론 라인업 역시 최상위 등급 50 이트론 쿼트로가 도입될 경우 Q4 이트론의 성능을 웃돌 것으로 보인다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 이트론은 아우디폭스바겐그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)을 기반으로 1회 완충 시 WLTP 기준 주행거리 611Km, 800V 전압 시스템을 통해 최대 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 5%에서 80% 충전까지 약 25분이 소요된다. 10분 충전으로 300km 주행이 가능하다. Q6 이트론은 독일 잉골슈타트 공장에서 생산된다.[1][2][3]
특징[편집]
디자인[편집]
아우디 Q6 이트론의 외관은 과거 아우디가 공개한 아우디 Q6 이트론 콰트로 콘셉트카와 아우디가 공개한 아우디 Q4 이트론의 디자인 요소가 조합된다. 전기차 전용 싱글프레임 그릴, 날렵하게 디자인된 헤드램프, 좌우가 연결된 리어램프, 11.6인치 센터페시아 디스플레이 등이 적용된다. 아우디 Q6 이트론은 기존 내연기관 아우디 Q6와 같이 쿠페형 SUV 형태를 지녔지만 새로운 순수 전기차 전용 플랫폼의 적용으로 더 긴 휠베이스를 확보하고 캐빈룸의 공간을 넉넉히 가져가 승객 편의 공간이 더욱 넓어진다. 실내는 Q4 e-트론과 비슷하다. 새로운 11.6인치의 대화면 메인 디스플레이를 중심으로 최신 MMI가 적용되며 차급에 맞게 보다 고급스러운 마감재를 사용한다.[4][5]
주행성능[편집]
순수 전기 파워트레인의 구성은 앞뒤 바퀴축에 각각 하나의 모터를 얹은 듀얼모터 방식과 합리적인 가격대의 싱글모터 방식으로 구분된다. 듀얼모터 방식의 경우 475마력을 내며, 고성능 모델 RS Q6 이트론은 644마력의 강력한 성능을 낼 전망이다. 새 플랫폼에 적용된 800V 고전압 시스템으로 최대 270kWh의 초급속충전기를 통해 25분 내에 5%에서 80%까지의 급속충전이 가능하며, 배터리팩에 따라 최대 600km를 주행할 수 있다.[5]
각주[편집]
- ↑ 차연준 기자, 〈아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08
- ↑ 구기성 기자, 〈아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02
- ↑ 박홍준 기자, 〈(스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?〉, 《모터그래프》, 2022-01-25
- ↑ 김한솔 기자, 〈아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차〉, 《탑라이더》, 2021-12-27
- ↑ 5.0 5.1 김종우 기자, 〈아우디 Q6 e-트론, 차세대 포르쉐 마칸 EV와 플랫폼 공유〉, 《모터플렉스》, 2021-12-27
참고자료[편집]
- 차연준 기자, 〈아우디, Q4 e트론 후속 Q6 e트론 명명…2023년 데뷔〉, 《전기차닷컴》, 2021-10-08
- 구기성 기자, 〈아우디, "e-트론은 전기로 가는 Q6"〉, 《오토타임즈》, 2020-07-02
- 김한솔 기자, 〈아우디 Q6 e-트론 포착, 포르쉐 마칸 EV 형제차〉, 《탑라이더》, 2021-12-27
- 김종우 기자, 〈아우디 Q6 e-트론, 차세대 포르쉐 마칸 EV와 플랫폼 공유〉, 《모터플렉스》, 2021-12-27
- 박홍준 기자, 〈(스파이샷) Q6 e-트론 미리보기…아우디도 분리형 헤드램프?〉, 《모터그래프》, 2022-01-25
같이 보기[편집]
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