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덕양구
덕양구(德陽區)는 경기도 고양시 동부에 있는 일반구이다. 북한산과 한강으로 대표되는 자연환경, 세계문화유산인 서삼릉과 서오릉, 행주산성 등의 문화재로 유명한 곳이다. 고양 시청도 이곳에 있다.[1]
개요
면적 165.49㎢, 인구 38만 5387명(2008)이다. 북쪽으로는 파주시 조리읍·광탄면, 동쪽으로는 양주시 장흥면과 서울시 도봉구·은평구, 남쪽으로는 서울시 마포구와 한강 너머로 강서구, 김포시 고촌읍에 접한다. 동부는 북한산을 중심으로 하는 산악지대이며 그 외 대부분은 구릉성 산지를 이룬다. 서부의 한강 연안과 북부의 곡릉천 주변에는 넓은 퇴적평야가 발달했으며 남부의 창릉천은 남서 방향으로 흘러 한강으로 유입된다.
1996년 신설된 구로, 관할구역은 주교동(舟橋洞), 원신동(元新洞), 흥도동(興道洞), 성사(星沙) 1~2동, 효자동(孝子洞), 신도동(神道洞), 창릉동(昌陵洞), 고양동(高陽洞), 관산동(官山洞), 능곡동(陵谷洞), 화정(花井) 1~2동, 행주동(幸州洞), 행신(幸信) 1~3동, 화전동(花田洞), 대덕동(大德洞) 등 19개 동으로 이루어져 있다.
덕양이란 명칭은 행주(幸州)의 옛 이름으로 지금의 행주산성 일대를 가리키던 지명이었다. 현재 행주산성의 주산인 덕양산에 이 명칭이 남아 있다. 화정동·능곡동·행신동 일대는 본래 논과 밭이 대부분이었던 곳으로 지금은 대단위 아파트 단지가 들어서 있다. 구릉지대에는 토질이 비옥하여 과수·관상수·화훼류·채소류 등의 대도시를 대상으로 하는 근교농업이 발달했으며, 서남부의 한강 유역에서는 논농사가 활발하다. 그밖에 대규모의 축산업도 이루어진다. 교통은 교외선과 지하철 3호선, 자유로, 그밖에 서울 시내버스 노선이 연장되어 있어 서울과의 연계가 편리하다.
전국에서 가장 인구가 가장 많은 일반구이기도 하다. 지역번호는 02, 031을 사용한다. 과거 서울 편입 후보지였던 舊 신도읍, 화전읍 지역과 1980년대부터 '불광 전화국 원당 분실'로 서울 전화에 편입되어 있던 신원동 지역은 서울 국번을 사용한다. 로컬 국번은 은평구(KT 은평지사), 마포구(KT 가좌 지사)의 로컬 국번이 배정되어 있다. 주로 300번, 339번, 371번, 381번이 해당 지역에 많이 배분되어 있어 저 국번으로 전화가 오면 매우 높은 확률로 해당 지역에서 건 전화라고 보면 된다. 이것 때문에 2018년 KT 아현 지사 화재 사고 당시 02 국번 사용자가 많았던 지역은 심각한 통신 장애를 겪기도 했다. 최근에는 02 국번이 늘어나는 것을 최대한 피하는 추세라서 02 국번 사용 지역에서도 031 번호 배정 및 사용이 가능하며, 전화번호 수요가 많은 곳의 경우 서울 지역번호 구역임에도 불구하고 과학기술정보통신부 방침에 따라 강제로 031 번호를 할당하는 경우도 있다. 대표적으로 스타필드 고양. 고양시 전체 031 국번은 960번대~979번대가 배정되어 있다. 관공서는 900번대 및 8000번대 국번을 사용 중이다. [2][3]
역사
- 고구려 : 개백현, 달을 성현
- 신라시대 : 고봉현, 무왕현
- 1413년 조선 태종 13년 : 덕양현
1413년 조선 태종 13년에 고봉현과 덕양현의 글자를 각각 따서 고양군이 설립되었다. 그 뒤, 조선 연산군 때에는 왕의 사냥터로 바뀌어 주민들이 모두 소개(疏開)되기도 하였다.
- 1471년 조선 성종 2년 : 고양군으로 승격하였다.
- 1992년 2월 1일 : 고양시로 승격하였다.
- 1996년 3월 1일 : 덕양구를 설치하였다.
- 1996년 10월 21일 : 화정동을 화정 1동, 2동으로 분동하였다.
- 2003년 2월 3일 : 행신 1동과 2동에서 행신 3동을 분동하였다.
- 2015년 4월 22일 : 덕양구청에 고양시 덕양 여권민원실이 설치되었다. 이로써 고양시는 국내 최초로 한 기초자치단체에 두 여권민원실을 두게 되었다.
- 2018년 7월 1일 : 신도동을 삼송동으로 개칭하였다.
- 2022년 1월 3일 : 흥도동과 삼송동을 흥도동, 삼송 1동, 삼송 2동으로, 행신3동에서 행신4동을 분동하였다.
지역 특징
외부 사람들의 고양시 자체의 인지도가 일산에 비해 떨어지듯 덕양구 또한 그러하다. 덕양구는 고양 주민들 이외에는 잘 모르는 상황. 또한 고양시 3 개구의 위치를 봐도 알 수 있다. 고양시 내부를 보면 일산서구는 서부, 일산동구는 중부, 덕양구는 동부에 위치해있는데, 이 3개 구는 정부가 집중적으로 투자하여 잘 발달된 서부•중부와 거의 황무지 수준이던 동부 지역이 따로 분구됐는데, 이게 전자는 일산서구와 일산동구고 후자는 덕양구다. 지금이야 고양 일산•파주 운정 3기 신도시 계획이 거센 반발에 부딪히지만 분구 당시만 해도 덕양구보다 일산동구 및 일산서구가 인지도나 인프라 등에서 월등히 우세했기 때문에 인구가 훨씬 많았고 실제로 현재 인구도 일산 쪽은 60만, 덕양 쪽은 46만이다.
덕양구의 인구가 일산의 인구보다 적은 것은 덕양구의 지형이 일산에 비해 매우 안 좋은 점이 한몫하는 듯하다. 실제로 일산서구와 일산동구는 각각 고양시의 서부와 중부에 해당하는데, 고양시에서 이 지역들은 현재 땅도 평평하고 정부의 집중 투자가 완벽하게 성공한 지역이다. 반면에 덕양구는 고양시의 동부에 해당하는데, 이 지역은 언덕이 가파르고 실제로 주변에 산도 많고 심지어 발달의 정도 역시 빈약한 상태다. 사실 북쪽의 파주시도 마냥 남일은 아니다. 군사기지가 많아 발달이 힘든 점도 있고 동서남 3면이 산으로 둘러 쌓여있어서 바람이 불어오다가 산에 막혀버리는 단점도 있다.
구의 북쪽에 위치한 벽제, 원당 및 남쪽에 위치한 능곡은 구시가지로 분류되며 90년대 이후에는 상당히 낙후된 편이다. 특히 벽제지역의 경우 꽤 많이 낙후된 편인데 원당, 능곡은 점차 재개발이라도 되고 있으며 교통 연계나 이런 쪽에서 이점이 있고 한 때 중심가였던 만큼 시가지가 형성돼 있지만 벽제의 경우 그런 것도 없고, 기피 시설들이 있는데 그게 하필 화장터와 정신병원이다. 이 외에도 화전동, 대장동 등 구 외곽 지역에 그린벨트 및 근교 농업 지대가 분포하고 있다.
구의 중서부는 일산신도시와 연계된 택지지구(성사지구, 화정지구, 행신지구, 능곡지구, 행신 2지구)가 분포하며 덕양구의 중심을 이루고 있다. 화정은 독자적인 상권 또한 어느 정도 갖췄으며, 현재 덕양구에서 가장 번화한 곳이다. 행신은 택지지구 중심이며 서울특별시와 인접해 있어 출퇴근 수요가 많다. 특히 비슷한 시기 개발된 일산신도시보다 출퇴근 한정으로 우위에 있으며, 생활 환경 또한 많이 발전된 편이다. 성남 구시가지와 분당구의 관계와는 또 다른 점이다. 여기에 덧붙여서 2000년대 후반에 행신동 동쪽 끝에 행신 2지구(서정마을)가 조성되었다. 2010년대 들어서는 발달이 더뎠던 구의 동북쪽 구 신도읍 지역에 원흥지구와 삼송지구가 조성되었다. 이들은 서울과의 접근성이 일산이나 화정/행신보다 양호하여 최근 큰 발전을 이뤘다.
덕양구의 특성상 행신-능곡/화정 생활 권역과 벽제-삼송 생활권역이 분리되어 있는 관계로 이 중간에 껴있는 원당의 경우 이 지역들 간 교류가 어느 정도 있지만, 행신-능곡/화정 권역과 벽제-삼송 권역은 그나마 화정에서 벽제, 삼송과 연결고리가 있는 정도를 제외하면 서로 다른 지역 사람으로 인식할 정도로 생활권 상으로도 매우 떨어져 있으며 동질감도 약하다. 행신-능곡/화정 지역의 경우 벽제-삼송보다 오히려 일산, 수색, 운정(교하 포함)과의 교류가 활발하며, 벽제-삼송 지역의 경우 화정과는 교류가 조금 있지만 행신-능곡과는 교류가 거의 없으며, 오히려 파주(운정, 교하 제외), 연신내, 양주 권역(일영·송추, 노원, 도봉, 의정부. 단, 양주와의 연계가 강한 지역은 고양동, 삼송 한정) 과의 교류가 활발하다. 그리고 행신역에서 KTX를 이용할 수 있으므로 행신역까지 갈수 있는 버스가 있는 화정과 원당, 원흥에서는 행신역에서 KTX를 이용할 수 있지만, 벽제와 삼송은 그러기가 힘들다.
북한산 입구는 서울특별시 은평구에 있지만 북한산 정상인 백운대와 그 주변지역(북한산성 성곽 포함)은 고양시(덕양구 북한동) 관할이다. 이에 따라 서울특별시와 경기도 간 북한산 개발권을 놓고 티격태격하고 있다. 자세한 내용은 해당 항목 참조.
덕양구 북부 한정으로 기피시설이 좀 있는 곳이다. 다른 곳은 해당사항이 없고 벽제, 삼송 지역에 기피시설이 있는데 삼송 쪽에 지축차량사업소가 있고, 벽제의 경우 대자동에 위치한 화장장인 서울 시립승화원과 내유동 쪽에 위치한 서울시립 고양정신병원이라는 정신병원까지 있다. 특히 벽제의 경우 고양시 전체에서도 가장 낙후된 동네로 손꼽힌다. 게다가 벽제에서 혜음령을 넘어가면 나오는 파주시 광탄면 용미리에는 서울 시립공동묘지가 있다.
덕양구가 상대적으로 개발이 덜 된 이유는 덕양구 자체의 문제는 아니다. 본래 고양시의 중심이었단 덕양구는 일산신도시가 탄생하자 일산신도시와 지역 격차가 나타나게 되었고 덕양구는 산지가 많고 군사시설이 많아 개발하기가 어렵다고 한다.
다만 3기 신도시로 창릉 신도시가 선정되면서, 기존에 개별적으로 성장해왔던 덕양구 중부(화정, 행신) 지역과 덕양구 북동부(삼송, 원흥) 지역이 신도시 개발을 통해 완충지대가 사라지면서 '화정-행신-창릉 신도시-원흥-삼송'으로 이어지는 거대한 시가지가 형성될 예정이다.
교통
철도
- 한국철도공사
버스
- 화정 시외버스터미널
도로
- 수도권 제1순환 고속도로
- (양주 휴게소) ― 통일로 나들목 ― 고양 분기점 ―고양 나들목 ― 일산 나들목 ― 자유로 나들목 ― (김포 나들목)
- 인천국제공항고속도로
- 북로 분기점 ― (88 분기점)
- 평택 파주 고속도로 본선
- 북로 분기점 - 행주산성 분기점 - 봉대산 분기점 - 흥도 나들목 ― 고양 분기점 ― (사리현 나들목)
- 평택 파주 고속도로 지선
- 남고양 나들목 - 봉대산 분기점
문화재
문화재로는 태고 사원증 국사탑비(보물 611), 태고사 원증국 사탑(보물 749), 행주산성(사적 56), 벽제관지(사적 144), 북한산성(사적 162), 고려 공양왕릉(사적 191), 서오릉(사적 198), 서삼릉(사적 200), 행주대첩비(구비)(경기유형문화재 74), 최영 장군묘(경기기념물 23), 북한산 중흥 사지(경기 기념물 136), 고양향교(경기문화재자료 69), 행주서원지(경기문화재자료 71), 월산 대 군사당(경기문화재자료 79), 연산군시대금표비(경기문화재자료 88) 등이 있다.
지도
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동영상
각주
참고자료
같이 보기
