쿠팡 (도시)

쿠팡은 티모르섬 서쪽 끝에 위치한 해안 도시로, 섬의 동쪽으로 가면 동티모르와의 국경선이 있다. 1618년 네덜란드가 몰루카의 향료군도(香料群島)에 이르는 기지의 하나로서 건설한 도시이다. 16세기에 포르투갈이 점령했다가 1613년에 네덜란드인에게 넘겼고 태평양 전쟁 중에는 일본군이 점령하기도 했다. 네덜란드령 동인도 시절, 바운티호 선상반란 사건 당시 바운티호에서 쫓겨난 블라이 함장과 그를 따르기로 한 충성파 승조원들이 탄 보트가 태평양을 표류하던 끝에 도착했던 곳이기도 하다. 목재, 피혁, 코프라 그 밖에 해산물 등의 거래가 성하다. 타리(El Tari) 국제공항이 있다. 네덜란드와 포르투갈의 식민 통치 시대 때 중요한 항구 도시로 여겨졌으며 20세기 초반에는 유럽과 오스트레일리아 사이를 운행하는 비행기의 급유 지점으로 여겨졌다. 동티모르 분쟁 때 인도네시아 군대의 요충지로 여겨져 군사 시설이 많이 주둔했다.^[2]

지리 및 기후[편집]

쿠팡은 티모르섬의 남서쪽 끝에 위치해 있다. 육지에서는 쿠팡 리젠시와 접하고 있으며, 북쪽 해안은 사부해와 접해 있다. 쿠팡의 육지 면적은 180.27km²로, 6개의 행정 구역으로 나뉘어 있으며, 수역 면적은 94.79km²이다. 도시 주변 지역은 지질학적으로 비활성 상태이며, 토양 구성은 라토솔(Latosol)과 테라 로사(Terra rossa)와 같은 비화산성 물질로 특징지어진다. 도시의 최고 지점은 해발 62m이며, 경사는 0 - 5% 사이이다. 도시의 지형은 대부분 낮은 지대이지만 남쪽과 남서쪽에는 언덕이 있어 비교적 비옥한 유역을 형성한다.

기후 쾨펜 기후 구분에 따르면, 쿠팡은 열대 사바나 기후(Aw)를 가지고 있다. 이 기후를 가진 많은 도시들과 달리, 쿠팡의 온도는 여름철(10월~3월)과 겨울철(4월~9월) 사이에 거의 변하지 않는다. 가장 더운 달은 10월로 평균 기온이 28.8°C(83.8°F)이며, 가장 추운 달은 7월로 평균 기온이 26.1°C(79.0°F)이다. 도시는 극단적인 우기와 건기를 경험하며, 1월이 가장 비가 많이 오는 달로 평균 강수량이 386mm(15.20인치)이고, 8월과 9월은 가장 건조한 달로 각각 평균 강수량이 2mm(0.079인치)이다.^[3]

역사[편집]

쿠팡은 포르투갈과 네덜란드 식민지 시대에 중요한 항구이자 무역 거점이었다. 도시에는 여전히 식민지 시대의 유적과 흔적이 남아 있다.

네덜란드 동인도 회사(VOC)의 대표자들은 1613년에 솔로르 섬의 포르투갈 요새를 정복한 후 처음으로 쿠팡을 만났다. 당시 이 지역은 말루쿠 제도의 세람섬에서 유래한 헬롱 부족의 라자가 통치하고 있었다. 쿠팡은 티모르의 일부를 통제하기에 이상적인 전략적 위치를 차지하고 있었으며, 이 위치에서 섬의 남쪽 해안을 따라 선박 활동을 모니터링할 수 있었다. 또한, 코이니노 강은 도시에 신선한 물을 공급했다.

네덜란드 동인도 회사와 헬롱 부족 간에 협정이 체결되었지만, 티모르에 네덜란드 동인도 회사의 존재가 부족했기 때문에 쿠팡은 플로레스의 포르투갈 메스티소 인구인 토파스의 영향을 많이 받았고, 이는 1640년대에 포르투갈 요새가 설립되는 결과를 낳았다. 그러나 1646년까지 네덜란드 동인도 회사는 인근 솔로르섬에 확고히 자리 잡았고, 쿠팡의 지역 라자와 협정을 갱신했다. 1653년 1월, 네덜란드 요새인 콩코르디아 요새가 강 하구의 왼쪽 둑에 있는 높은 위치에 세워졌다. 이후 쿠팡은 포르투갈에 맞선 네덜란드의 거점이 되었다. 1655년에서 1657년 사이에 네덜란드가 여러 차례 패배를 당한 후, 인근 네덜란드 동인도 회사 동맹국인 손바이와 아마비 공국의 대규모 난민들이 쿠팡 인근에 정착하여 전통적으로 헬롱 부족의 땅이었던 지역에 작은 정치체를 형성했다. 그들은 1683년과 1688년에 각각 도착한 암포안과 타에베누 두 그룹이 뒤따랐다. 헬롱 라자(Helong Raja)는 땅의 주인(Lord of the Land)으로 남아 있었지만, 네덜란드 동인도 회사 당국에 크게 의존하게 되었다. 그러나 헬롱의 영토를 제외하고 티모르섬은 1749년까지 주로 포르투갈의 지배를 받았다.

네덜란드는 최고 책임자(opperhoofd)와 회의(vergaderingen)를 통해 원주민과의 문제를 규제하고, 인근 VOC 동맹 섬인 로테, 사부, 솔로르와의 문제를 처리하는 유럽식 행정을 수립했다. 18세기 초에 중국 상인과 장인들이 정착하여 곧 지역 경제의 필수적인 부분이 되었다. 이 지역에는 다양한 원주민 그룹과 네덜란드 관할 하에 해방된 노예의 후손인 마르디커들이 정착했다. 1752년에는 827명의 기독교인과 불특정 다수의 비기독교인이 있었다.

1749년 토파스가 네덜란드와 그 동맹국에 의해 결정적으로 패배하면서 쿠팡의 정치적 중요성이 크게 증가했고, 이는 서부와 중부 티모르의 넓은 지역에 VOC의 영향력을 확장시켰다. 그러나 1761년 이후 식민지 행정부의 무능과 무활동으로 인해 네덜란드의 영향력은 다소 감소했다.

쿠팡은 1789년 바운티호의 반란 이후 윌리엄 블라이(William Bligh)의 최종 목적지였다. 블라이는 통가 제도에서 6,710km(3,618해리)를 41일 동안 항해한 후 6월 14일 쿠팡에 도착했다. 그의 여정 소식은 시드니 코브의 형무소에서 9명의 죄수와 2명의 아이들이 탈출하여 10주 후 쿠팡에 도착하게 했다.

1795년 프랑스 혁명군이 네덜란드를 점령한 후 영국군이 VOC의 동인도 위치를 공격했다. 쿠팡은 1797년에 공격을 받았고, 결국 영국군은 축출되었지만 도시는 큰 피해를 입었다. 1811년 또 다른 영국군의 공격도 마찬가지로 격퇴되었다. 자바를 점령한 후, 쿠팡은 1812년 1월에 항복했고, 나폴레옹 전쟁이 끝난 후 1816년에 네덜란드에 반환되었다.

19세기 초 쿠팡의 정치는 야코부스 아르놀두스 하자르트(Jacobus Arnoldus Hazaart)가 지배했으며, 그는 1810년에서 1832년 사이에 세 차례에 걸쳐 네덜란드 티모르를 거주자로 통치하며 바타비아의 식민지 정부의 간섭 없이 문제를 처리했다. 그의 재임 기간 동안, 선교사 레인트 르브루인의 노력으로 도시의 기독교 선교는 이전보다 더 큰 성공을 거두었다. 도시는 1825년에 외국 무역에 개방되었고, 3년 후에는 수수료가 폐지되었다. 쿠팡은 1866년 이후 자유항이었지만, 19세기 후반 포경 지역의 이전으로 인해 영국과 북미 포경업자들 사이에서 인기가 줄어들었다. 1917년, 쿠팡 주변의 다섯 개의 작은 왕국(쿠팡, 손바이 케칠, 아마비, 타에베누, 푸나이의 헬롱 왕국)은 쿠팡의 자치 영토로 통합되었지만, 도시 자체는 포함되지 않았다. 1918년부터 1955년까지 쿠팡은 손바이 왕조의 한 분파인 니스노니 가문에 의해 통치되었다.

도시는 유럽과 호주 간의 장거리 비행의 착륙 및 급유 장소로 사용되었다. 1942년부터 1945년까지 일본의 점령 하에 있었고, 구시가지의 대부분은 연합군의 폭격으로 파괴되었다. 도시는 인도네시아 혁명 기간(1945-1949) 동안 상당한 민족주의적 동요를 겪었지만, 그 외에는 평화로웠다. 쿠팡은 나중에 네덜란드 당국에 의해 1946년에 설립된 동인도네시아 국가의 일부가 되었고, 도시 지역은 쿠팡의 자치 영토에 포함되었다. 도시는 나중에 동인도네시아 국가와 함께 1949년에 인도네시아 합중국에 합병되었고, 1950년에 현재의 인도네시아 공화국으로 대체되었다.

도시는 나중에 티모르 분쟁에서 중요한 위치가 되었다. 1967년에 그 도시는 쿠팡 교구의 본부가 되었다. 1989년에 그 교구는 쿠팡 대교구로 승격되었다. 2021년 4월, 그 도시는 사이클론 세로자에 의해 심각한 피해를 입었다.^[4]

경제[편집]

지역 경제의 가장 큰 기여자는 서비스 부문이다. 이 부문은 도시의 총 지역 생산의 48.29%를 차지하고, 도시 노동력의 79.34%에게 고용을 제공한다. 한편, 농업과 광업을 포함하는 1차 산업은 도시의 총 지역 생산의 2.33%만을 차지한다. 다른 중요한 경제 분야로는 건설(16.29%), 운송(9.42%), 금융 및 보험(7.38%), 부동산(3.03%)이 있다.

경제 프로필은 여전히 농업과 자원 채취를 경제의 주요 기여자로 삼고 있는 인근 지역과 크게 다르다. 쿠팡에서 농업에 사용되는 토지의 양은 2018년에서 2019년 사이에 41% 감소했다. 같은 기간 동안 산업 부문은 11% 성장했다. 도시의 산업 시설에는 PT Semen Kupang이 운영하는 세 개의 시멘트 공장이 포함된다. 이 공장들은 총 연간 약 25만 톤을 생산한다. 그러나 이 수치는 지방 정부에 의해 불충분하다고 간주된다. 주와 인근 동티모르 국가의 연간 시멘트 수요는 180만 톤을 초과한다. 이는 2020년에 PT Semen Kupang의 소유권을 인수하여 생산을 증가시키려는 지방 정부의 계획을 낳았다.

도시는 2019년에 연간 0.5%의 디플레이션을 경험했다. 도시는 전국 평균보다 약간 낮은 연간 평균 인플레이션 수치를 경험한다. 2018년 기준으로, 도시에 31개의 은행이 있다. 같은 해에 신용 비율이 53% 증가하여 도시의 금융 부문의 급속한 성장을 기여했다. 또한, 도시에 등록된 무역 회사는 4,534개가 있다. 도시는 2019년에 10%의 높은 경제 성장을 경험했다. 이는 전국 수준을 크게 상회하는 수치이다.

위키원

검색

쿠팡 (도시)

목차

개요[편집]

지리 및 기후[편집]

역사[편집]

경제[편집]

지도[편집]

동영상[편집]

각주[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]

동남아시아 같이 보기[편집]