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2024년 7월 4일 (목) 03:23 기준 최신판
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코타키나발루(말레이어: Kota Kinabalu)는 말레이시아 사바주의 주도로, 말레이시아 동부 보르네오섬 최대의 도시이다. 코타 키나발루라고 띄어서 쓰기도 한다. 코타키나발루는 19세기 말 도시가 형성되면서 제셀턴(Jesselton)라고 불렸으며, 1967년 이후 코타키나발루로 개칭하였다. 코타키나발루는 말레이어로 "Kota Kinabalu"로 표기하기 때문에 KK로 널리 알려져 있다. 현재는 사바의 정치 경제의 중심임과 동시에, 해양 리조트와 키나발루 자연공원의 관문으로 알려져 있다.
이곳의 관문인 코타키나발루 국제공항에는 국적기인 말레이시아 항공 등 수많은 항공사들이 취항을 한다. 코타키나발루의 별명은 ‘황홀한 석양의 섬’이다. 이곳 바닷가에서 보는 낙조는 그리스 산토리니, 남태평양 피지와 함께 세계 3대 해넘이로 꼽히기 때문이다. 적도가 가까운 곳이라 날씨가 변덕스럽지 않고 사시사철 깨끗한 하늘과 주홍빛 노을을 볼 수 있는 섬이다.
개요[편집]
- 지역: 사바주
- 면적: 394km²
- 인구: 500,421명(2020년)
- 지역어: 말레이어
- 시장: Noorliza Awang Alip
- 정부 공식 홈페이지: https://dbkk.sabah.gov.my/index.php/en/
역사[편집]
15세기부터 지금의 코타키나발루 지역은 브루나이 제국 의 영향을 받았다. 1800년대 후반에 영국 북부 보르네오 회사 (BNBC)는 북부 보르네오 전역에 식민지 정착지를 건설하기 시작했다 . 1882년에 BNBC는 이미 Gaya Bay로 알려진 지역에 작은 정착지를 설립했다. 그러나 1897년 바자우-술룩 토착 족장 인 마트 살레 (Mat Salleh) 가 정착지를 불태우고 파괴했습니다.
파괴 후, BNBC는 1898년에 더 쉽게 방어할 수 있는 본토인 간티안 만(현재의 세팡 가르 만)으로 정착지를 이전하기로 결정했으나 간티안 만은 부적합한 것으로 판명되었고 1899년 7월 토지 위원인 헨리 워커는 간티안 만을 대체할 장소로 가야 섬 맞은편에 Api-Api (위의 원래 이름 참조 )라는 어촌 마을로 확정했다. 이곳은 북보르네오 철도 와 의 근접성 과 최대 24피트 깊이의 좋은 정박지를 제공하는 천연 항구로 인해 선택되었다.
1899년 말에 부두 및 정부 건물 건설이 시작되었으며 당시 BNBC의 부회장이었던 Charles Jessel 경의 이름을 따서 Jesselton으로 이름이 변경되었다. 제셀턴은 고무, 등나무 , 꿀 , 밀랍을 거래하는 북보르네오의 주요 교역소가 되었으며 북 보르네오 철도를 통하여 상품을 제셀톤 항구로 운송하였다. 제2차 세계대전 동안 일본은 보르네오를 점령하고 침략하였다. 일본에 대항하기 위하여 1943년에 제셀톤 봉기등 반일 운동이 일어 났다. 일본군은 1944년 지도자 알버트 곽( Albert Kwok)을 체포하여 처형한후 봉기을 진압했다. 1945년 보르네오 전역( Borneo Campaign)에서 6개월 이상 연합군 의 폭격으로 도시의 남은 부분이 다시 파괴 되어 3개의 건물만 남았다.
전쟁 후 British North Borneo Company는 Jesselton을 관리하려고 재건하려 하였지만 막대한 재건 비용으로 1946년 7월 18일에 북보르네오의 통제권을 영국 왕실 에 넘겼다. 영국 식민 정부는 전쟁으로 파괴된 산다칸 대신 북보르네오의 수도로 제셀턴으로 정하고 재건하기로 결정했다. 북보르네오의 왕령 식민지와 함께 사라왁, 싱가포르, 말라야 연방은 1963 년에 말레이시아 연방을 결성하여 사바(Sabah)로 알려지게 되었으며 제셀톤(Jesselton)은 수도로 남았다. 1967년 12월 22일 무스타파 하룬(Mustapha Harun) 총리 휘하의 주 의회는 제셀턴을 코타키나발루로 개명하는 법안을 통과시켰다.
지리[편집]
코타키나발루는 사바의 서쪽 해안에 위치하고 있다. 이 도시는 동쪽의 크로커 산맥 과 서쪽의 남중국해 사이의 좁은 평지에 자리잡고 있다. 도시 해안에는 6개의 섬이 있으며 가장 큰 섬은 최초의 영국인 정착지인 가야 섬으로 약 8,000명이 거주하고 있다. 주로 사람이 살지 않는 작은 섬들은 북쪽에 있는 사피 섬, 마누칸 섬, 술룩 섬, 마무틱 섬, 세팡가르 섬이다. 세팡가르 섬은 세팡가르만 맞은편 국립공원 북쪽에 위치해 있다.
오늘날 대부분의 중심 업무 지구(CBD)는 바다를 매립한 땅 위에 지어졌다. 원래의 지역 식물은 대부분 사라졌지만 도시 내의 여러 언덕은 여전히 열대 우림 으로 덮여 있다. Likas Bay 지역에서 광범위한 맹그로브 숲이 사라지기 시작하면서 1996 년에 주 정부는 24에이커(9.7ha)의 숲을 보호 구역으로 선언했다. 이 숲은 현재 코타키나발루 시 조류 보호구역으로 분류 되었으며 1998년에 국가 문화 유산으로 추가 보호를 받았다.
도시 맞은편에 있는 5개의 섬(Gaya, Sapi, Manukan, Sulug, Mamutik)과 주변 해역도 Tunku Abdul Rahman 국립공원 으로 보존됩니다. 이 공원은 말레이시아 초대 총리인 툰쿠 압둘 라만( Tunku Abdul Rahman) 의 이름을 따서 명명되었습니다.
코타키나발루는 열대 몬순 기후(Am)로 일년 내내 기온이 높으며 습하고 강우량이 많다. 11월에서 3월까지 북동 계절풍이 불고 5월에서 9월까지 남서 계절풍이 분다. 4월과 5월은 가장 더운 달이고 1월은 가장 시원한 달이다. 연평균 강수량은 약 2,400mm, 2월과 3월은 일반적으로 가장 건조한 달이며 강우량은 10월 중순에 가장 많다.
인구[편집]
도시의 인구는 다양한 인종과 민족이 혼합 되어 있다. 외국인이 가장 많으며 그 외 중국인, 바자우인, 카다잔두순인, 브루나이 말레이인, 인도인 등 민족이 거주한다. 중국인은 대부분 하카족 이며 주로 Luyang 지역에 거주한다. 중국인 중에 광둥어를 사용하는 인구가 대부분이다. 브루나이 말레이인과 바자우/술루크는 무슬림 이다 .
이 도시에는 상당한 규모의 필리핀인들도 있다. 첫 번째 이민은 스페인 식민 지배 기간인 15세기 후반에 넘어 왔으며 두번째는 1970년대 초에 도착하여 필리핀의 정치적, 경제적 불확실성으로 이주하였다. 대부분의 필리핀 이주민은 필리핀 남부에서 온 차바카노어를 사용하는 타우수그족 (술루크족)이다.
최근에는 일시적이든 영구적이든 도시에 거주하는 외국인의 수가 증가했다. 그들 대부분은 중국, 한국, 일본, 호주, 대만, 유럽에서 왔다. 다른 민족과 결혼하는 현상이 많으며 특히 카다잔두순인과 중국인이 많이 결혼한다. 이 들의 혼혈 자손을 Sino- Kadazans 또는 단순히 "Sinos"라고한다.
언어[편집]
코타키나발루 사람들은 주로 말레이어를 사용 하며 뚜렷한 사바한 크리올어를 사용한다. 그러나 코타키나발루 주민의 거의 50%가 중국계이기 때문에 중국어도 널리 사용된다. 중국어 중에서 가장 일반적으로 사용되는 방언은 Huiyang Hakka (중국어 간체자: 惠阳客家话, 정체자: 惠陽客家話) 및 만다린어 이다. 유창함의 수준은 매우 다양하지만 대부분의 중국인은 광둥어를 구사할 수 있다. 거의 모든 주민, 특히 젊은 세대가 영어를 구사할 수 있다. 그러나 일부 사람들은 전체 사바인들 사이에서 제한된 어휘와 대화용 공통어로서 영어의 일반적인 사용 부족으로 인해 유창하게 말하기가 어렵다고 생각한다.
경제[편집]
수도인 코타키나발루는 사바의 주요 산업 및 상업 중심지이기도 하다. 역사적으로 2차 산업이 코타키나발루의 경제를 지배했지만 급속한 도시화와 경제 발전으로 인해 서서히 쇠퇴하고 있다. 최근에는 특히 관광 산업의 붐과 관련하여 보다 3차 기반 산업으로의 움직임이 더욱 분명해졌다. 많은 국제 상업은행과 일부 보험회사가 여기에 본사 또는 지점을 두고 있다. 해외 화교 인구는 19세기 후반 이민 이후 KK의 발전에도 기여했다. 그들의 원래 역할은 종종 '쿨리'(육체 노동자)였으며 오늘날 많은 중국인들이 가게 주인으로 일하고 있다.
특히 리카스, 콜롬봉, 이나남의 산업 지구에 많은 산업 및 제조 회사들이 이곳에 공장을 두고 있다 . 세팡가르에 8,320에이커(33.7km²) 규모의 코타키나발루 산업단지(KKIP)를 건설하고 있는데 이것은 도시의 산업 및 상업 활동을 촉진하여 말레이시아 동부와 BIMP-EAGA (브루나이-인도네시아-말레이시아-필리핀 동부 ASEAN 성장 지역) 지역의 주요 성장 중심지로 만들기 위한 것이다.
교통[편집]
항공[편집]
코타키나발루 국제공항 (KKIA)(ICAO 코드: WBKK, IATA 코드: BKI)은 말레이시아 항공 의 주요 허브이자 아시아 항공 및 MASwings 의 보조 허브 이다다 . 그것은 하나의 터미널을 가지고 있으며 쿠알라룸푸르 국제공항 다음으로 말레이시아에서 두 번째로 분주한 공항 이며 사바와 동말레이시아로 들어가는 주요 관문 중 하나이다. KKIA는 사바와 말레이시아 내 국내선 외에도 동남아시아와 동북아시아의 여러 도시와 호주의 퍼스로 가는 국제선도 운항하고 있다.
항구[편집]
코타키나발루에는 코타키나발루항과 세팡가르만 컨테이너항(SBCP) 두 개의 항구가 있. 코타키나발루항은 주로 일반 화물을 취급하며, SBCP는 컨테이너 화물 취급 외에 말레이시아 왕립해군 의 해군 기지 와 석유창고 역할도 한다.
Kota Kinabalu Ferry Service는 Jesselton Point에 위치한 여객 페리 터미널에서 운영되며 인근 섬으로 페리 및 모터보트 서비스를 제공합니다. 라부안 으로 가는 정기적인 페리 서비스도 있습니다.
지도[편집]
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동영상[편집]
참고자료[편집]
- 〈코타키나발루〉, 《위키백과》
- 〈Kota_Kinabalu〉, 《Wikipedia》
같이 보기[편집]
